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動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠影響

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2018-01-29 11:29:276

保時捷制定未來電氣化發(fā)展路線 預(yù)計2022年投資60億歐元

近日保時捷制定未來電氣化發(fā)展路線,預(yù)計到2022年電動汽車領(lǐng)域投資將超過60億歐元,專注于插電式混合動力車型和純電動車型的開發(fā)。
2018-02-08 10:03:291148

NXP推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺 推動HEV/EV設(shè)計發(fā)展

用于設(shè)計和測試新一代電動汽車的控制算法和能源管理任務(wù)的高性能處理器平臺 恩智浦半導(dǎo)體(納斯達克代碼:NXPI,以下簡稱“恩智浦”)宣布推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺。GreenBox可以幫助
2018-02-26 16:22:015293

汽車電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

隨著汽車發(fā)展電氣化和智能化趨勢,使燃油經(jīng)濟性及降低排放、主動安全及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當前汽車行業(yè)關(guān)注焦點,這對半導(dǎo)體業(yè)帶來更多發(fā)展機會的同時也提出了更多的挑戰(zhàn)。混合電動汽車
2018-06-11 09:52:001539

混合動力系統(tǒng)代表動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步

聯(lián)合電子電驅(qū)動系統(tǒng)在(插電式)混合動力汽車和純電動汽車上的應(yīng)用,將為汽車更加經(jīng)濟環(huán)保做出巨大貢獻,混合動力系統(tǒng)則代表著動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718

英菲尼迪正在計劃開發(fā)新型汽油動力電動汽車

作為一項大型電氣化計劃的一部分,英菲尼迪正在制造一系列電動汽車,其中一些將由汽油驅(qū)動。乍一看,這似乎完全沒有道理,但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個動力系統(tǒng)建立在一個全新的平臺上。
2019-11-05 08:50:59695

英菲尼迪計劃開發(fā)以汽油為動力電動汽車

作為一項大型電氣化計劃的一部分,英菲尼迪正在制造一系列電動汽車,其中一些將由汽油驅(qū)動。乍一看,這似乎完全沒有道理,但英菲尼迪的邏輯和策略都是合理的。兩個動力系統(tǒng)建立在一個全新的平臺上。
2019-11-10 09:21:19870

福特福克斯RS或搭載混合動力系統(tǒng)動力增強不少

福特汽車電氣化計劃其中也包括一款非常熱門的兩箱掀背車,那就是福特福克斯,福克斯是目前中國市場銷量最好的福特汽車之一。近日,據(jù)外媒報道,2021年款福克斯RS將搭載混合動力系統(tǒng),綜合輸出動力可達400馬力。
2019-12-24 15:37:152552

如何使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化,以提高內(nèi)燃機的燃油效率,減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成,而是選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外,還新增了一款48V電池。
2020-02-12 17:22:003471

福特純電動汽車F150渲染圖曝光該車動力系統(tǒng)進行了新的設(shè)計

但與純電動汽車相比,這家汽車制造商仍然更加關(guān)注混合動力汽車,其最重要的車輛計劃——F150皮卡要到2020年才能得到混合動力系統(tǒng),但自那以后,情況發(fā)生了很大變化——這輛皮卡將變成純電動汽車
2020-03-06 13:48:55671

混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應(yīng)如何解決難題

電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV),總有新的設(shè)計難題要解決。
2020-03-15 20:20:001235

解決混合動力汽車/電動汽車的高壓電流感應(yīng)設(shè)計難題

解決混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計難題 電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設(shè)計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV),總有新的設(shè)計難題要解決。在這篇技術(shù)文章
2020-10-21 01:12:20406

談?wù)剰幕旌?b class="flag-6" style="color: red">動力汽車到純電動汽車汽車電氣化的驅(qū)動力

(Autonomous/Automated)、共享化(Shared)和電氣化(Electric)。在這四個發(fā)展趨勢中,其中兩個聚積了更多的研發(fā)力量。 第一個是OEM汽車電氣化。由于歐盟設(shè)定了二氧化碳減排目標
2021-03-17 16:55:563026

汽車電氣化的難點有哪些

在全球范圍內(nèi),無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機負擔(dān),抑或是過渡到全電動汽車,我們都需共同努力,重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具,但隨著車輛內(nèi)電壓升高,如圖 1 所示,監(jiān)測和維護子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017

德州儀器 (TI) 出席中國電動汽車百人會論壇2021

除了電池管理系統(tǒng)的創(chuàng)新,面對汽車動力系統(tǒng)不斷升級的要求,TI持續(xù)從以下五個方面引領(lǐng)促進汽車電氣化創(chuàng)新。
2021-01-18 14:24:23658

汽車動力系統(tǒng)電路設(shè)計中的傳感技術(shù)

當今的汽車正朝著提供高能效同時對環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長遠而言,以非石油為基礎(chǔ)的動力系統(tǒng)似乎
2021-03-26 11:22:381887

實例分析,動力系統(tǒng)圖的識讀方法

動力系統(tǒng)圖是建筑電氣施工圖中最基本的圖紙之一,是用來表達建筑物內(nèi)動力系統(tǒng)的基本組成及相互關(guān)系的電氣工程圖。
2021-05-03 09:36:195401

電氣化和ADAS中傳感器的發(fā)展

 為了實現(xiàn)汽車電氣化,越來越多的磁(電流)傳感器被用于電池監(jiān)控(電池管理系統(tǒng))。EV的發(fā)展降低了對ICE的依賴,這可能會對傳統(tǒng)的動力總成壓力傳感器(監(jiān)測來自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力)產(chǎn)生不利影響,但這種情況長遠來看會得到改善。
2021-07-04 15:41:061925

加快電動汽車普及的好處

隨著越來越多的混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 首次亮相,汽車制造商正在提高車輛動力系統(tǒng)電氣化程度。隨著消費者對混合動力汽車的接受程度的提高,也帶來了對性能更好、行駛里程更長的節(jié)能
2021-10-19 11:00:511491

汽車電氣化的八大難點如何解決

在全球范圍內(nèi),無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機負擔(dān),抑或是過渡到全電動汽車,我們都需共同努力,重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具,但隨著車輛內(nèi)電壓升高,如圖1所示
2022-01-14 15:52:301004

電氣化將成為汽車未來的發(fā)展趨勢

年的 62%,全球銷量將達到 6300 萬輛。其中近一半,即 2900 萬輛,預(yù)計將完全電氣化。 Vicor 全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Patrick Wadden 在接受采訪時表示,在電氣化方面進行了大量投資,動力技術(shù)將在解決動力系統(tǒng)效率問題方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。 沃爾沃聲稱,到 2025 年,他們 50
2022-07-26 15:50:582165

2022第五屆中國動力總成電氣化與創(chuàng)新國際峰會

? 會議背景 隨著全球?qū)τ谛履茉?b class="flag-6" style="color: red">汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展汽車電氣化已經(jīng)成為了必然的趨勢,并且新能源汽車(包括純電動汽車和插電式混動汽車)的市場占有率也在不斷擴大。TrendForce集邦咨詢研究顯示
2022-08-31 16:28:07570

牽引逆變器—車輛電氣化背后的驅(qū)動力

牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動力
2022-09-23 15:06:402

汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)

汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280

電動商用車動力系統(tǒng)匹配、基本參數(shù)及設(shè)計要求

性和智能化特征是純電動汽車可持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動力[1]。目前,純電動汽車傳動動力系統(tǒng)存在動力性差、車速適應(yīng)范圍窄、電機效率低、價格高和體積大的問題。
2022-11-01 15:32:315271

汽車傳動系統(tǒng)電氣化提升 — 情況與原因

汽車傳動系統(tǒng)電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460

推動汽車電氣化發(fā)展,恩智浦都在做什么?

汽車電氣化的趨勢是什么?新能源造車的痛點在哪里?如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動力系統(tǒng)解決方案 的價值在哪里?……只有思考清楚了這些問題并付諸行動,才能真正推動汽車電氣化發(fā)展。 日前,恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08685

汽車電氣化大時代:如何做,才能贏?

汽車電氣化 預(yù)計到2030年 全球電動汽車將達到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動整個汽車行業(yè) 進入一個激動人心的時代! 不論是不斷擴展的S32汽車平臺 還是與時俱進的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06671

動力系統(tǒng)電氣化簡介

近來,汽車電氣化汽車行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動這一趨勢的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護等法規(guī)。這些法規(guī)通過當?shù)卣蛉蚋鞯卣c相關(guān)組織商定的減排要求加以實施,并要求汽車OEM做出快速響應(yīng),以減少車輛的碳排放量,避免潛在的嚴重處罰。
2023-02-13 10:11:49604

新能源三種混合動力系統(tǒng)特點

。本文將詳細介紹這三種混合動力系統(tǒng)的特點。 一、串聯(lián)混合動力系統(tǒng) 串聯(lián)混合動力系統(tǒng)是指發(fā)動機和電動機的結(jié)構(gòu)縱向排列,電機和發(fā)動機通過一個簡單的單向離合器連接。這種混合動力系統(tǒng)中,發(fā)動機主要用于發(fā)電機的發(fā)電,而電
2023-08-18 10:54:27761

電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計趨勢

推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計趨勢
2023-08-24 15:47:40612

關(guān)于尼得科動力系統(tǒng)研發(fā)出混合動力電動汽車離合器控制模塊新產(chǎn)品的公告

此次,尼得科株式會社的集團公司——尼得科動力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測)研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:12417

想找恩智浦電氣化技術(shù)資源?不必東奔西走,這里全都有!

精華,一起出發(fā)吧! 電氣化動力解決方案 恩智浦為汽車電氣化提供可擴展和安全的解決方案,加速系統(tǒng)開發(fā),為電氣化生態(tài)系統(tǒng)賦能。 了解方案詳情 電池管理系統(tǒng) (BMS) 電動汽車需要精確電量信息以延長行駛里程和行駛時間。恩
2023-09-22 08:10:04350

牽引逆變器–汽車電氣化的推動力

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動力.pdf》資料免費下載
2023-11-22 09:35:450

汽車動力系統(tǒng)電氣化

汽車動力系統(tǒng)電氣化
2023-11-29 16:30:55222

尼得科動力系統(tǒng)研發(fā)出混合動力電動汽車離合器控制模塊新產(chǎn)品

? 此次,尼得科株式會社的集團公司——尼得科動力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測)研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。 離合器控制模塊 盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊,對純電動汽車(BEV)的需求不斷
2023-12-28 16:03:29136

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