功能電子化一般是通過(guò)增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些‘全’混合動(dòng)力汽車(HEV)一直是燃油能效車輛的定義類，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們?cè)黾恿讼喈?dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
ECU（ electronic control unit ）即電子控制單元，泛指汽車上所有電子控制系統(tǒng)。隨著汽車電子自動(dòng)化程度的越來(lái)越高，汽車零部件中也出現(xiàn)了越來(lái)越多的ECU參與其中，線路之間復(fù)雜程度也急劇增加。為了使電路簡(jiǎn)單化，精細(xì)化，小型化，汽車電子中引進(jìn)了CAN總線來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
2019-10-16 09:12:19
汽車ECU一般采用芯片架構(gòu)，使用什么系統(tǒng)？
2024-02-01 06:09:26
汽車ECU以及外圍線路 有沒(méi)有做過(guò)汽車ECU的，公司現(xiàn)在想要外面公司給我們做個(gè)控制器。需要提出技術(shù)協(xié)議，我能想到的有2方面：1：個(gè)環(huán)境要求（最好能不能介紹個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）。其中包括ECU單元和外圍線路。2：性能要求，這個(gè)需要我自己來(lái)提。由于以前接觸過(guò)這個(gè)東西，但只局限與用過(guò)?，F(xiàn)在要我拿方案，真心求教。
2011-05-16 17:04:22
汽車ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見(jiàn)的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見(jiàn)的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在
2021-08-31 07:09:38
高性能、低功耗是當(dāng)前電子技術(shù)發(fā)展的方向，對(duì)于汽車中的各種ECU來(lái)說(shuō)如何實(shí)現(xiàn)低功耗呢？一、ECU也耗油據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車保有量在20000萬(wàn)輛以上，由此帶來(lái)的能源消耗以及環(huán)境污染問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)峻。目前
2019-05-10 04:23:39
汽車電子測(cè)試項(xiàng)目管理系統(tǒng)-TPA
2021-01-08 07:41:14
汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專家成都盤灃科技工程師介紹，由于CAN總線基本協(xié)議的靈活性，目前并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的完整覆蓋CAN總線各個(gè)通訊層次的測(cè)試規(guī)范，而作為CAN總線技術(shù)使用最廣泛的汽車行業(yè)，各個(gè)汽車廠商也
2015-08-19 14:04:24
汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，如何掌握ECU開(kāi)發(fā)、CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、CAN總線仿真工具開(kāi)發(fā)。
2015-06-23 14:05:38
電子的功能越來(lái)要越多, 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱.車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）.汽車電子最重要的作用
2016-07-27 10:59:29
計(jì)算的主要存在方式。應(yīng)用的牽引和計(jì)算環(huán)境的變遷推動(dòng)了嵌入式技術(shù)的發(fā)展。嵌入式技術(shù)與行業(yè)的結(jié)合又帶動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。汽車的電子化、信息化是嵌入式技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。車控電子產(chǎn)品是一個(gè)個(gè)分布在汽車上的電子
2011-07-12 15:39:03
的是了解汽車工業(yè)且具有豐富的設(shè)計(jì)、應(yīng)用和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)的汽車電子工程師，因此，在ABS（Anti-skid Brake System）和ECU（Electronic Control Unit）的本土化方面仍然
2009-10-06 15:13:49
發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的。汽車控制器ECU所處的環(huán)境十分惡劣復(fù)雜，除了濕度、溫度、振動(dòng)、沖擊、灰塵、泥砂、水、油污、等環(huán)境因素外，電磁環(huán)境更是個(gè)不可忽視的問(wèn)題。為了能使ECU適應(yīng)汽車內(nèi)惡劣電磁環(huán)境，在設(shè)計(jì)汽車電子產(chǎn)品時(shí)考慮
2016-12-26 13:57:27
汽車電子控制技術(shù)自我診斷系統(tǒng)故障的功能有哪些呢？那么，所謂的自我診斷就是指電子控制系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)本身進(jìn)行故障的診斷，汽車電子控制實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)工程師介紹說(shuō)：此系統(tǒng)，主要是由電子控制單元ECU以及傳感器
2015-07-03 14:02:59
。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)?！ ‰S著汽車電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。一些大型一級(jí)
2015-08-18 14:08:41
汽車電子的測(cè)試挑戰(zhàn)和策略是什么
2021-05-12 06:55:18
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。
2019-10-31 09:10:03
異構(gòu)芯片方向發(fā)展。SoC是一顆系統(tǒng)級(jí)芯片，由 CPU+GPU+DSP+NPU+各種外設(shè)接口、存儲(chǔ)類型等電子元件組成。傳統(tǒng)的汽車是分布式電子電氣架構(gòu)，ECU（Electronic Control
2022-03-01 07:40:05
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
【導(dǎo)語(yǔ)】汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)
2019-06-26 04:20:55
汽車電子化大勢(shì)所趨，拉動(dòng)汽車 PCB 高速增長(zhǎng)。隨著汽車工業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，汽車已經(jīng)由過(guò)去完全的機(jī)械裝置演化成了機(jī)械與電子相結(jié)合，電子技術(shù)在汽車中的運(yùn)用不斷增加，使得汽車的舒適性、安全性、娛樂(lè)性
2019-04-29 03:42:14
汽車電子化進(jìn)程對(duì)電源IC的要求是什么？汽車電子化怎么實(shí)現(xiàn)？
2021-06-18 07:00:18
電子系統(tǒng)造成的損害難以診斷，修復(fù)成本也很高昂。通過(guò)總結(jié)上個(gè)世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)，汽車制造商對(duì)會(huì)干擾運(yùn)行、造成損壞的電子狀況和瞬變進(jìn)行了分類。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)這些行業(yè)知識(shí)進(jìn)行編譯，制定出適用于道路車輛
2020-06-24 18:44:15
隨著用于電動(dòng)汽車和ADAS中的汽車電子系統(tǒng)的電子化和高密度化日益加速，對(duì)可靠和強(qiáng)大的汽車級(jí)計(jì)時(shí)解決方案的需求也在增加。SiTime公司憑借突破性技術(shù)和快速創(chuàng)新，推出汽車MEMS硅晶振產(chǎn)品系列。它們比
2021-08-03 14:49:24
一、ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動(dòng)力，也可以減低動(dòng)力，看需求。簡(jiǎn)單原理如下。1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。2.ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)
2021-08-27 07:06:01
汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)于汽車舒適性和易用性要求不斷提高，越來(lái)越多的汽車電子裝置日趨走向智能化、復(fù)雜化，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的檢測(cè)手段面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——單個(gè)獨(dú)立的測(cè)試儀器已經(jīng)難以滿足不同種類產(chǎn)品多樣性的測(cè)試需求。因此，柔性測(cè)試技術(shù)和基于柔性測(cè)試技術(shù)的解決方案應(yīng)運(yùn)而生。
2020-03-26 07:22:43
2009汽車底盤電子化、集成化應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)暨采購(gòu)配對(duì)會(huì)（8月，上海）時(shí)間： 2009年8月27-28日 地點(diǎn)： 上海汽車會(huì)展中心(嘉定安亭鎮(zhèn)博園路7575號(hào))會(huì)議背景 ： 如今汽車底盤控制技術(shù)正向
2009-07-23 09:31:04
一直是NEPCON所重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，而隨著汽車電子技術(shù)逐漸向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，NEPCON China 2011電子展將匯聚汽車電子領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備匯聚一堂，以供
2011-01-24 13:39:57
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
在中國(guó)汽車市場(chǎng)繁榮的帶動(dòng)下，2007年中國(guó)汽車電子需求旺盛，增長(zhǎng)迅速，遠(yuǎn)超過(guò)其他領(lǐng)域的半導(dǎo)體增長(zhǎng)。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的關(guān)注日益提高
2019-06-21 06:27:24
隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展，液晶顯示終端的價(jià)格合理化，誕生了電子化SOP作業(yè)指導(dǎo)書系統(tǒng)，這種新型電子化 SOP系統(tǒng) 的優(yōu)勢(shì)，迅速覆蓋了全國(guó)大型企業(yè)使用。越來(lái)越多的企業(yè)關(guān)注，電子數(shù)字化管理使用頻率高，換
2019-03-13 19:52:32
顯示。5、文件格式多樣：可播放圖片、word、Excel、PPT、多種音頻視頻、高清視頻。6、定制軟件功能：根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況和需求，可定制開(kāi)發(fā)相對(duì)應(yīng)的軟件功能電子化sop作業(yè)指導(dǎo)書系統(tǒng)包含文件審核
2019-12-18 19:15:36
CANoe是網(wǎng)絡(luò)和ECU開(kāi)發(fā)、測(cè)試和分析的專業(yè)工具，支持從需求分析到系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程。CANoe豐富的功能和配置選項(xiàng)被OEM和供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工程師、開(kāi)發(fā)工程師和測(cè)試工程師所廣泛使用。在
2011-10-09 17:42:54
，Stafford）的KeithArmstrong在“EMC測(cè)試為什么不足，還需要什么”一文中表示，汽車制造商和他們的供應(yīng)商所采用的EMC測(cè)試方法并沒(méi)能根據(jù)電子系統(tǒng)的升級(jí)而改進(jìn)。這意味著盡管測(cè)試了汽車及其子系統(tǒng)，但
2019-04-26 06:05:15
NI軟硬件平臺(tái)在汽車ECU開(kāi)發(fā)和測(cè)試中的應(yīng)用是什么？
2021-05-12 06:14:09
封裝。近年來(lái)，汽車的電子化不斷加速，以ECU為代表的各種電子電路廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)部位。另外，伴隨著汽車電子產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展、更高度化的電子控制及其所需要的信息量的增加，電子電路的規(guī)模飛速增長(zhǎng)。在這
2019-07-12 03:07:27
無(wú)論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車，即帶有用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能子網(wǎng)的汽車，還是未來(lái)3級(jí) （Level 3）及以上的自動(dòng)駕駛汽車（在車流中駕駛時(shí)只需最少的人力輔助），網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)對(duì)硬件加速的需求正在迅猛增長(zhǎng)。
2019-10-09 07:48:04
1、針對(duì)VCU功能，應(yīng)至少滿足如下測(cè)試需求：系統(tǒng)上下電測(cè)試；能量管理功能測(cè)試；扭矩分配功能測(cè)試；手動(dòng)駕駛模擬功能測(cè)試；自定義駕駛循環(huán)工況測(cè)試；與其他 ECU 的協(xié)控功能測(cè)試；系統(tǒng)診斷功能測(cè)試；系統(tǒng)
2021-09-07 06:53:42
低成本便攜全自動(dòng)化ECU診斷升級(jí)和測(cè)試工具
歷史回顧：助大學(xué)生快速進(jìn)入編程世界--魯班貓板 - 野火科技 - 電子技術(shù)論壇 - 廣受歡迎的專業(yè)電子論壇! (elecfans.com)零基礎(chǔ)快速實(shí)現(xiàn)
2023-05-14 15:18:58
。在這種情況下，汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) （AUTOSAR） 計(jì)劃和功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO26262 正在快速成為汽車 ECU 設(shè)計(jì)的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)。 為了滿足新車型日益提高的功能需求，汽車電子產(chǎn)品的密度不斷
2019-07-05 08:34:21
本文介紹應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置（ECU）開(kāi)發(fā)的最新汽車電子測(cè)試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
***協(xié)議是什么？基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)該如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-12 06:33:24
Automotive根據(jù)客戶的需求，提供純軟件（模型或基于模型的分析），或集成硬件和軟件的解決方案。Eldor公司提供汽車電子組件，如線圈、傳感器系統(tǒng)和電子控制單元（ECU）。 因?yàn)镠IL系統(tǒng)可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
2019-04-08 09:40:07
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來(lái)越高。汽車底盤控制系統(tǒng)的裝置與執(zhí)行器之間的連接，也由簡(jiǎn)單的機(jī)械連接階段進(jìn)入了電信號(hào)聯(lián)系階段。良好的底盤電子控制系統(tǒng)能改善車輪和地面之間的附著狀況，進(jìn)而改善汽車的安全性、動(dòng)力性和舒適性。
2019-09-04 07:06:39
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)DAQ模式的實(shí)現(xiàn)
2021-05-12 06:20:57
。此外，用于汽車功能電子化的電源半導(dǎo)體方案也已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。數(shù)據(jù)來(lái)源：IHS Markit, WSTS, public web sites as of August 2017雖然一些汽車半導(dǎo)體
2018-10-25 08:53:48
建模分析科技進(jìn)步對(duì)推動(dòng)醫(yī)療電子化發(fā)展的影響本文對(duì)新技術(shù)推動(dòng)下的醫(yī)療電子化領(lǐng)域進(jìn)行了探討，通過(guò)建立一個(gè)‘洋蔥’模擬了該領(lǐng)域下信息流動(dòng)，信息分析和采取措施的過(guò)程。該模型以科技為核心，選取了速度、存儲(chǔ)性
2009-11-30 11:03:20
建立靈活的、節(jié)省成本的ECU測(cè)試系統(tǒng)本文簡(jiǎn)要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的功能和測(cè)試。目錄：ECU的歷史ECU的用途為何要測(cè)試ECU？測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)員面臨的挑戰(zhàn)ECU怎樣工作？ECU 功能模塊National
2009-12-14 16:17:03
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車中大量采用各種傳感器。汽車傳感器可將汽車運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
國(guó)際汽車公司或合資公司不得不降低生產(chǎn)成本，實(shí)施汽車電子零部件國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，這就為我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。前裝汽車電子產(chǎn)品除了其復(fù)雜的功能要求外，對(duì)于實(shí)時(shí)性、安全性、可靠性和環(huán)保性等
2019-09-30 06:53:25
一種汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-14 07:16:26
提高汽車ECU（引擎控制單元）測(cè)試的吞吐率
2019-09-17 17:08:30
使用捕獲的電力系統(tǒng)波形的汽車ECU瞬態(tài)測(cè)試
2019-10-30 12:58:15
有沒(méi)有能開(kāi)發(fā)汽車雙燃料ECU芯片的，請(qǐng)聯(lián)系我。QQ1346258752
2013-11-25 10:05:41
汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:17:49
產(chǎn)業(yè)發(fā)展等主客觀因素需求，從而影響到了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！ ‰S著3C電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期，產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致毛利率降低，電子代工業(yè)者紛紛陷入削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，廠商為永續(xù)經(jīng)營(yíng)紛紛尋找商機(jī)，全球汽車市場(chǎng)需求已朝向多樣化
2012-08-31 21:07:09
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
、測(cè)試多ECU系統(tǒng)一些嵌入式控制系統(tǒng)，例如汽車，飛機(jī)或者風(fēng)力發(fā)電站，使用一起聯(lián)網(wǎng)工作的多ECU協(xié)同運(yùn)行。盡管每一個(gè)ECU最初被獨(dú)立測(cè)試過(guò)，但是系統(tǒng)一體化HIL測(cè)試系統(tǒng)（如整車模擬器或鐵鳥(niǎo)模擬器），還是
2021-02-01 14:45:28
汽車ECU通信如何實(shí)現(xiàn)？
2024-02-01 07:09:13
汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。目前世界每輛汽車采用電子裝置的情況已成為衡量這部汽車水平高低的主要標(biāo)志。為了加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，國(guó)外廣泛采用16～32位微處理器，以及廣泛采用更先進(jìn)的傳感器，使汽車的功能從對(duì)汽車自身的控制管理擴(kuò)大到“汽車-人-環(huán)境”這樣一個(gè)大系統(tǒng)的信息獲取、處理和控制。
2019-11-04 07:15:55
`車載汽車電子裝置是汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置。其實(shí)車載汽車電子裝置與汽車本身的性能并沒(méi)直接關(guān)系。它包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、汽車信息系統(tǒng)、電視娛樂(lè)系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備和車載通信系統(tǒng)等。這些汽車
2017-06-07 15:20:15
汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)的解決技術(shù)原理
隨著汽車在動(dòng)力性、舒適性上的不斷提高和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車ECU內(nèi)部控制軟件也變得更加復(fù)雜。診斷功能
2010-03-11 11:02:04
5371 隨著電子控制系統(tǒng)單元（ecu）在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車電子化程度越來(lái)越高。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性,但隨之增加的復(fù)雜電路,必然導(dǎo)致車身布線龐
2010-08-16 10:24:501465 
此系統(tǒng)測(cè)試ECU輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)控制正時(shí)信號(hào)，將各種傳感器的模擬信號(hào)輸入到需評(píng)價(jià)的ECU.
2011-05-16 10:36:16
76 英飛凌表示，節(jié)能減排需求帶動(dòng)，汽車固態(tài)繼電器將全面取代機(jī)械繼電器。瞄準(zhǔn)汽車系統(tǒng)電子化帶來(lái)的商機(jī)，英飛凌將針對(duì)車用總開(kāi)關(guān)系統(tǒng)及電動(dòng)車窗、雨刷等應(yīng)用市場(chǎng)，推出固態(tài)繼電
2012-12-11 11:12:07762 汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量劇增。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過(guò)一百個(gè)電子控制單元(ECU)和兩百顆微
2012-12-23 10:48:058398 汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪 （Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過(guò)一百個(gè)電子控制單元（ECU）
2012-12-24 09:10:001250 汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU汽車控制單元ECU
2016-03-04 14:54:4920 汽車ECU測(cè)試系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)_莫太平
2017-01-19 21:54:1514 、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等信號(hào)進(jìn)行模擬，仿真汽車 ECU 的運(yùn)行環(huán)境，測(cè)試 ECU 工作狀況并采集 ECU 輸出的噴油和點(diǎn)火信號(hào)加以分析． 結(jié)果顯示，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)生的各種傳感器信號(hào)可用于實(shí)際車輛檢測(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 開(kāi)發(fā)，同時(shí)也為汽車維修帶來(lái)新的解決方案。
2017-09-07 15:07:4728 關(guān)于汽車ECU測(cè)試用跳線盒設(shè)計(jì)
2018-01-16 14:20:496 越來(lái)越高，特別是近年來(lái)新能源電動(dòng)車、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，更大大加速了汽車電子技術(shù)的發(fā)展。本文詳細(xì)介紹了汽車電子ECU bootloader的一般性工作原理和開(kāi)發(fā)要點(diǎn)，其適用于所有的汽車電子ECU bootloader開(kāi)發(fā)。
2018-04-23 11:45:4615010 隨著汽車的不斷“電子化”與“系統(tǒng)化”，汽車也不再是一個(gè)單純的機(jī)械，而是成為了多種電子系統(tǒng)和各個(gè)機(jī)械部件結(jié)合的產(chǎn)物
2019-04-26 15:14:093432 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的“心臟”，那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU？ECU是如何工作的？本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3310541 汽車ECU（電子控制單元）是汽車的大腦，它的作用是通過(guò)各種傳感器來(lái)監(jiān)控車輛的行駛狀況，按照內(nèi)部的各種程序來(lái)進(jìn)行相關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的參數(shù)的控制，對(duì)于一輛在戶外行駛的汽車來(lái)說(shuō)它的防水性是非常重要的。 如果
2021-01-26 16:29:041086 當(dāng)今汽車的電子化程度越來(lái)越高，最明顯的就是車載ECU越來(lái)越多，汽車絕大部分功能都需要ECU的參與。如果從功能來(lái)看，不同功能的ECU看似沒(méi)有任何聯(lián)系。那么，這是否意味著不同的ECU開(kāi)發(fā)完全沒(méi)有共性
2021-12-08 16:21:060 當(dāng)今汽車的電子化程度越來(lái)越高，最明顯的就是車載ECU越來(lái)越多，汽車絕大部分功能都需要ECU的參與。如果從功能來(lái)看，不同功能的ECU看似沒(méi)有任何聯(lián)系。那么，這是否意味著不同的ECU開(kāi)發(fā)完全沒(méi)有共性
2021-12-20 19:01:5216 汽車電子控制核心——ECU
2022-11-12 09:45:54801 ECU測(cè)試背景隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車中越來(lái)越多的地方使用到了電腦控制，電腦依靠傳感器傳回來(lái)的各種數(shù)據(jù)來(lái)了解車況，并且針對(duì)車況做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而控制各種執(zhí)行器。但是在實(shí)際情況中，汽車遇到的情況往往
2021-10-29 18:22:07872 
在ECU開(kāi)發(fā)測(cè)試中，通常會(huì)把二者區(qū)分開(kāi)來(lái)，我們從以下幾個(gè)角度來(lái)看差異點(diǎn)：
測(cè)試對(duì)象：軟件測(cè)試是面向集成在芯片上的軟件；系統(tǒng)測(cè)試是針對(duì)包含軟件、硬件與標(biāo)定的ECU。
2023-07-25 09:33:28535 
地漂測(cè)試是汽車ECU的重要測(cè)試項(xiàng)目之一，能夠有效評(píng)估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車制造、第三方檢測(cè)等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、來(lái)料測(cè)試、驗(yàn)證檢測(cè)等過(guò)程中，一般需要進(jìn)行地漂測(cè)試。接下來(lái)
2024-03-11 17:29:2882 
地漂測(cè)試是汽車ECU的重要測(cè)試項(xiàng)目之一，能夠有效評(píng)估ECU的通信和控制性能。因此，在ECU生產(chǎn)、整車制造、第三方檢測(cè)等機(jī)構(gòu)在進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)、來(lái)料測(cè)試、驗(yàn)證檢測(cè)等過(guò)程中，一般需要進(jìn)行地漂測(cè)試。接下來(lái)
2024-03-12 16:46:5275 
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