一、車載監控市場發展狀況

　　品牌混雜，質量參差不齊

　　由于價格優勢，越來越多的車主選擇國產品牌。但國內的導航市場呈現產品定位高低兩級分化、價格混亂、一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局的局面。生產雜牌、山寨品牌的企業規模多數都很小，因長期得不到核心技術，研發規模跟不上，產品多是一些技術含量不高的低端產品。加之隨著競爭的日益激烈，企業只能采取降低價格的方法攻城略池，通過低廉的價格優勢形成一定銷量，但在售后質量、地圖升級、搜星緩慢、路線規劃錯誤、電池等諸多問題上直接影響到導航體驗。

　　產能過大，供大于求

　　截止2012年6月底，全國汽車保有量已達1.14億輛，預計到2020年將超過2億輛。汽車的普及和未來持續穩步增長的趨勢，給車載導航市場帶來無限商機，讓很多產業的資金進入導航市場，但現在汽車增長受限，導航產能很大，呈現出供大于求狀態。

　　同質化嚴重，誰主沉浮？

　　目前國內從事汽車后裝產品開發和生產的小企業很多，無余力在產品的技術開發做大規模的資金投入，所以面臨著產品同質化，服務雷同的現象。

　　另外，汽車DVD導航領域，經過這幾年的發展，技術上已經沒什么太大改進，大家都在做這些普通的功能，這種情況相當于以前的手機行業，智能手機還沒出來，手機功能只是以通話為主。從整個產業鏈看，沒什么利潤了，大家在拼成本，在做一些減法，功能能滿足基本需求，同時追求量。大多數企業都這樣做的話，注定了在技術上投入少，創新少，沒有什么好的產品出現，市場上看到的都是類似產品。

　　終端多樣化，競爭激烈

　　目前導航混亂的市場局面已令各個商家頭疼，而手機、平板電腦等帶有導航功能的其他終端的不斷介入，讓傳統的車載導航儀市場份額下滑。但無論手機還是平板電腦在導航功能上只是一個載體，在技術應用和功能集成上并未做到衛星導航技術的融合，因此在信號接收、轉化、處理等方面的能力都有待提高。

　　面對如此激烈的市場環境，國內的導航廠商，必須盡快轉變思想，使傳統導航行業加快洗牌。導航市場的技術變革，已迫在眉睫。

　　行外也來湊熱鬧，開始跑馬圈地

　　隨著中國汽車整車的快速增長，汽車零部件產業也取得了迅猛發展。中國市場這塊巨大的蛋糕引來了幾乎所有的國際知名的汽車零部件品牌，特別是近年來，國際零部件知名品牌憑借其國際品牌的優勢在中國汽車零部件市場一路扶搖直上，尤其是對國內車載音響配套市場形成強烈的沖擊，國內汽車零部件在前后裝市場發展陷入被動局面。

　　據相關統計顯示，目前外商在中國投資的零部件企業已近五百家，大多數毫無例外地在中國建立了合資或獨資企業，全球 60%的車載電子產品產自中國。另外，據媒體報道，蘋果谷歌等各大3C巨頭也看準了汽車領域。今年3月有報道稱，蘋果正尋求在中國招聘汽車工程師來設計一款神秘產品。同樣跨界的還有百度。4月26日，百度在北京車展上宣布，共同對車載語音服務的技術產品研發及運營展開深入合作。

　　二、車載監控市場發展三大方向

　　從這個市場格局我們很容易看出車載移動監控的趨勢：高清化，智能化和行業細分化。

　　高清化

　　傳統車載行業采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機，好處是成本低廉，而很多用戶對價格又比較敏感，而對其他方面關注度較低。用低成本的解決方案滿足用戶需求，造成整個行業魚龍混雜，入門門檻相對較低。用戶不愿意過多投入，產品質量參差不齊，也是行業遲遲得不到發展的原因之一。

　　但隨著網絡化和聯網化進程的到來，車載監控行業正逐步向高端化發展，用戶已經不滿足于僅僅看得見的要求，而需要看得清。高清化帶來圖像清晰度的大幅提升，其優勢非常明顯。不難想象，HD分辨率圖像效果的車載監控必然成為主流，這也將拉高行業的門檻，對整個行業的健康有序發展也能夠起到積極的作用。

　　智能化

　　智能化的優勢在于能夠針對這個行業的特殊需求提供高附加值的應用，譬如在執法車輛上在行車過程中，如果路面顛簸，必然來帶圖像的抖動，對該圖像的瀏覽者來說會造成圖像不清晰難以取證和容易對畫面產生疲勞感，而智能的畫面去抖可以解決這個問題，而在在公交行業上，諸如人數的統計和人臉識別也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。

　　行業細分化

　　隨著越來越多的行業用戶對車載監控系統的重視，車載監控也從單一的圖像監控向更專業的解決方案靠攏，比如公交行業中車載監控作為整個運營調度系統中的一環，在能夠視頻監控的同時，還需要能夠和其他執法設備協同配合，諸如測速雷達、車牌識別等。隨著車載監控系統向更多的行業的滲透，像執法、運輸、金融、民政等行業，車載監控必然和這些細分的行業進行深度結合，滿足行業用戶的需求。