另一方面，本汽車被動安全設計裝置是針對汽車內一氧化碳及二氧化碳等有毒氣體，當其濃度達到對人體有害濃度警戒值，能自動啟動安全開窗機制，讓車內與車外自然空氣對流通風，以降低有害氣體濃度，使車內保持一定的空氣品質。若氣體偵測器偵測特定氣體濃度仍持續增加，并已大于對生命安全具重大威脅的特定氣體濃度臨界值，代表駕駛人可能已經呈現昏迷或暈眩（若短時間內不立即處置，將導致駕駛人死亡），透過GSM手機通報系統自動即時傳遞GPS定位座標及求救信息給自行設定的指定號碼（如親朋好友、119或消防局），方便搜救人員定位搜尋，避免在繁榮市區大海撈針似的搜尋人車，爭取極有限的搜救時效。

　　從圖7觀之，本裝置將已點燃的線香放入寶特瓶的密閉空間中，讓寶特瓶逐漸充滿二氧化碳，以模擬車室內遇有害氣體過濃意外事件，并將氣體偵測器置入已挖孔的寶特瓶蓋內，氣體偵測器會將感測信號傳給HT46F49E晶片，當其濃度達到對人體有害濃度警戒值時，晶片觸發作動信號讓汽車車窗玻璃自動下降。

　　圖7 本裝置利用線香模擬CO2測試

　　倘若氣體偵測器偵測特定氣體濃度仍持續增加，并已經大于對生命安全具重大威脅的特定氣體濃度臨界值，代表駕駛人可能已經呈現昏迷或暈眩（若短時間內不立即處置，將導致駕駛人死亡），本裝置透過GSM手機通報系統自動即時傳遞GPS定位座標及求救信息給自行設定的指定號碼（如親朋好友、119或消防局），方便搜救人員定位搜尋，避免在繁榮市區大海撈針似的搜尋人車，爭取極有限的搜救時效，其GPS系統定位出人車意外的座標，GSM系統發出求救簡信給救難單位 （圖8、圖9）。

　　圖8 GPS系統動作示意圖

　　圖9 GSM系統簡信動作示意圖

　　本裝置整合氣體偵測器自動感測車室內部CO或CO2等有毒氣體濃度、自動開窗降低車室有毒氣體濃度、GPS及GSM求救簡信發送搜救單位。

　　更多發展可能性　被動安全防護系統展多元風貌

　　未來可結合車窗薄膜太陽能輔助發電，作為獨立的備用電源以防供電系統故障或電瓶沒電而無法動作；或整合酒精吹嘴、類神經控制感測應用至本裝置，加以實驗數據研發出可防酒駕危險駕駛等相關被動安全系統設計。

　　總的來說，人在吸入過多有害氣體，疲倦、昏眩等輕微不適癥狀，往往已經中毒而不自覺的狀況下，然而目前汽車被動式安全防護系統設計皆只重視一般道路車禍，本裝置特別針對氣體意外事件發生前加以進行防護設計，符合汽車安全設計趨勢；再者，本裝置利用氣體傳感器主動偵測有害氣體濃度是否過高，并立即自動開窗及解中控鎖，提升車內人員逃生機會，符合被動式安全設計；此外，本裝置利用GPS及GSM進行有害氣體事件后自動汽車定址及求救簡信發送，方便搜救人員第一時間獲知人地物信息，立即進行后續搜救，以避免后續傷亡擴大，符合第三階段安全設計。