在物聯網推動下，汽車智能化急速發展，成為行業內炙手可熱的應用領域。有報告預測，到2015年，中國汽車產量規劃將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望突破1500億元。

　　早在之前，蘋果已正式發布了備受矚目的CarPlay車載智能系統，與此同時，谷歌憑借自己在2014年CES展會上宣布的“開放汽車聯盟”平臺朝著相同的方向挺進，中國知名廠商華為宣布正式進軍車聯網，亦昭示著智能汽車時代的逼近，整個市場戰火熱烈，硝煙彌漫。

　　今年第二屆中國電子信息博覽會（CITE 2014）上，智能汽車展區規模并不是很大，但我們可以管中窺豹，了解智能汽車的最新發展趨勢和方向。智能汽車，究竟智能在哪？

　　北斗導航——北斗之芯，中國制造

　　2012年12月，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務，成為汽車電子行業永不褪色的字眼，雙模導航異常火爆。和芯星通市場部工作人員指出，北斗+GPS定位的可用性、可靠性遠遠優于單GPS，在樹蔭、高樓遮擋的情況下表現優異。

　　和芯星通是北斗星通旗下企業，專做自主核心芯片研發。其市場人員表示，公司芯片發布是和北斗衛星發射進程緊密結合的：早在2010年衛星組網完成之際，早在2010年我國連續發射5顆北斗導航系統組網衛星，和芯星通同年發布了全球首款具有完全自主知識產權的多系統多頻率高性能SoC芯片-和芯星云-Nebulas，具有毫米級的載波相位測量精度，目前主要應用于高精度GNSS 導航定位領域。

　　其后2012年底，北斗衛星導航系統正式服務亞太，和芯星通于2013年上半年發布了國內首款55nm北斗最小芯片-和芯蜂鳥-Humbird多系統超低功耗GNSS SoC芯片，主要面向導航型如車載、手持機、對講機等應用。

　　基于這兩款芯片，和芯星通同時開發了一系列產品，可分為導航型與高精度兩類，如下圖所示。

　　該人士指出，去年公司業績有非常大的增長。以往北斗主要用于專業行業應用領域，去年下半年開始進入大眾市場，用戶可以切身感受到北斗衛星帶來的便利。由上方目標產業圖可見，產品精度覆蓋范圍囊括毫米級到米級，高精度型板卡的載波相位差分定位精度非常高，面向定位定向、測量測繪等精度要求極高的應用領域；而導航型模塊主要滿足汽車導航、對講機、便攜設備等應用。

　　談及未來發展，該人士表示，未來芯片尺寸將繼續減小，與此同時，功耗也會減少，且隨著芯片工藝的發展，成本不會成為障礙。未來芯片若要用于智能手機，則尺寸還要縮小，集成度將更高。