軟件，使汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)師能夠?qū)⒍鄠€(gè)應(yīng)用集成至單個(gè)ECU（電子控制單元）中，實(shí)現(xiàn)彼此間安全可靠且相對(duì)獨(dú)立，以避免相互干擾。該解決方案使用戶能夠采用新的電子/電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)），使用基于MCU的區(qū)域ECU，在一個(gè)物理ECU上支持多個(gè)邏輯ECU。遷移至全新平臺(tái)可以最大限度地復(fù)用現(xiàn)有技術(shù)，減少開(kāi)
2022-04-26 23:15:50
2045 
ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車(chē)內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來(lái)管理通信。
2021-03-07 11:16:172807 降低線束復(fù)雜程度，依賴電子電氣架構(gòu)的革新。根據(jù)博世的電子電氣架構(gòu)戰(zhàn)略圖，汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)主要分為三大類：分布式電子電氣架構(gòu)、域集中式電子電氣架構(gòu)與車(chē)輛集中式電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車(chē)主要采用分布式架構(gòu)，該架構(gòu)由多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的 ECU 組成，各個(gè) ECU 與功能一一對(duì)應(yīng)。
2022-07-21 15:19:414539 汽車(chē)架構(gòu)變化趨勢(shì) 在分享中央計(jì)算軟件架構(gòu)之前，我們先簡(jiǎn)單說(shuō)明一下汽車(chē)架構(gòu)變化趨勢(shì)，總的來(lái)說(shuō)，主要包含以下階段： ? 分布式架構(gòu)：ECU 數(shù)量超過(guò) 100 個(gè)以上，每個(gè) ECU 承擔(dān)相對(duì)獨(dú)立的功能系統(tǒng)
2023-08-07 14:41:49998 
當(dāng)今的汽車(chē)制造商正在把越來(lái)越多的高級(jí)功能添加到汽車(chē)電子控制單元 （ECU）中，以改善駕駛體驗(yàn)，增強(qiáng)安全性，當(dāng)然還期望超過(guò)同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的銷量。在這種情況下，汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) （AUTOSAR） 計(jì)劃和功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO26262 正在快速成為汽車(chē) ECU 設(shè)計(jì)的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)。
2013-05-21 11:18:486268 汽車(chē)電子技術(shù)——ECU/MCU軟件開(kāi)發(fā)1. ECU/MCU軟件開(kāi)發(fā)知識(shí)儲(chǔ)備1.1 ECU/MCU相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)1.2 C語(yǔ)言編程知識(shí)1.3 外圍電路2 MCU開(kāi)發(fā)板實(shí)踐學(xué)習(xí)2.1 STM32F103
2021-09-10 08:13:37
佳寶V52汽車(chē)ecu如何控制碳罐電磁閥工作，現(xiàn)在遇到的問(wèn)題是汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到on碳罐電磁閥插頭有12V電壓，但是電磁閥不工作，電磁閥已檢測(cè)是好的，用萬(wàn)用表測(cè)量插頭負(fù)極對(duì)地有幾百Ω電阻，ecu是怎么控制此電磁閥的
2017-01-10 20:40:17
自診斷系統(tǒng)工作原理是什么？ECU故障信息的顯示方式，怎么清除？
2021-05-14 06:02:28
ECU（ electronic control unit ）即電子控制單元，泛指汽車(chē)上所有電子控制系統(tǒng)。隨著汽車(chē)電子自動(dòng)化程度的越來(lái)越高，汽車(chē)零部件中也出現(xiàn)了越來(lái)越多的ECU參與其中，線路之間復(fù)雜程度也急劇增加。為了使電路簡(jiǎn)單化，精細(xì)化，小型化，汽車(chē)電子中引進(jìn)了CAN總線來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
2019-10-16 09:12:19
汽車(chē)ECU以及外圍線路 有沒(méi)有做過(guò)汽車(chē)ECU的，公司現(xiàn)在想要外面公司給我們做個(gè)控制器。需要提出技術(shù)協(xié)議，我能想到的有2方面：1：個(gè)環(huán)境要求（最好能不能介紹個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）。其中包括ECU單元和外圍線路。2：性能要求，這個(gè)需要我自己來(lái)提。由于以前接觸過(guò)這個(gè)東西，但只局限與用過(guò)。現(xiàn)在要我拿方案，真心求教。
2011-05-16 17:04:22
汽車(chē)ECU一般采用芯片架構(gòu)，使用什么系統(tǒng)？
2024-02-01 06:09:26
汽車(chē)ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車(chē)上最為常見(jiàn)的部件之一，依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見(jiàn)的有如下幾種ECU：EMS（Engine Mangement System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，應(yīng)用在
2021-08-31 07:09:38
佳寶V52汽車(chē)ecu如何控制碳罐電磁閥工作，現(xiàn)在遇到的問(wèn)題是汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到on碳罐電磁閥插頭有12V電壓，但是電磁閥不工作，電磁閥已檢測(cè)是好的，用萬(wàn)用表測(cè)量插頭負(fù)極對(duì)地有幾百Ω電阻，ecu是怎么控制此電磁閥的
2017-01-10 20:38:09
高性能、低功耗是當(dāng)前電子技術(shù)發(fā)展的方向，對(duì)于汽車(chē)中的各種ECU來(lái)說(shuō)如何實(shí)現(xiàn)低功耗呢？一、ECU也耗油據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)保有量在20000萬(wàn)輛以上，由此帶來(lái)的能源消耗以及環(huán)境污染問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)峻。目前
2019-05-10 04:23:39
一、ECU是汽車(chē)電腦，刷汽車(chē)電腦可以提高動(dòng)力，也可以減低動(dòng)力，看需求。簡(jiǎn)單原理如下。1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車(chē)電腦（即ECU）控制。2.ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)
2021-08-27 07:06:01
域架構(gòu)中，ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車(chē)內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來(lái)管理通信。這種物理接近性可減少ECU之間的布線，從而節(jié)省空間并降低汽車(chē)重量，同時(shí)
2022-11-07 07:38:40
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接腳精華
2014-04-12 19:56:26
的控制過(guò)程正是依靠傳感器及時(shí)感知外界變化和系統(tǒng)本身的變化，再根據(jù)變化的信息去控制系統(tǒng)本身的工作的。因此汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制中有著非常重要的作用(汽車(chē)傳感器的作用)。那么，這些傳感器是如何工作的呢?小編
2015-06-29 14:31:12
汽車(chē)實(shí)驗(yàn)臺(tái) [汽車(chē)實(shí)驗(yàn)臺(tái)更多圖片汽車(chē)結(jié)構(gòu)工作原理及故障演示臺(tái)汽車(chē)結(jié)構(gòu)工作原理及故障演示臺(tái)簡(jiǎn)介：根據(jù)全國(guó)各地汽車(chē)專業(yè)學(xué)校教師的要求，我公司新研制一套汽車(chē)故障演示臺(tái)，此教學(xué)臺(tái)能使學(xué)員在短期內(nèi)了解并掌握
2012-09-06 17:50:50
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的傳感器被應(yīng)用到汽車(chē)控制系統(tǒng)中。汽車(chē)氧傳感器是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車(chē)氧傳感器工作原理以及汽車(chē)氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車(chē)控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車(chē)氧傳感器工作原理及其失效原因。
2020-04-30 06:33:32
軟件遠(yuǎn)程（在線）功能升級(jí)（增加新的功能）和bug修復(fù)的需求、對(duì)bootLoader（啟動(dòng)加載程序）的需求越來(lái)越多。本文詳細(xì)介紹了汽車(chē)電子ECU bootloader的一般性工作原理和開(kāi)發(fā)要點(diǎn)，其適用于
2019-04-24 06:20:14
語(yǔ)言Verilog HDL，給出了ECU 的體系結(jié)構(gòu)以及各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)和仿真結(jié)果。關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子；電子控制單元；精簡(jiǎn)指令集計(jì)算機(jī)；IP 核中圖分類號(hào)：TN492 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AThe
2009-10-06 15:13:49
汽車(chē)電控單元（ECU）是發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制裝置。它的功用是根據(jù)自身存儲(chǔ)的程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的各種信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷、然后輸出指令，控制有關(guān)執(zhí)行器動(dòng)作，達(dá)到快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作
2016-12-26 13:57:27
本文說(shuō)明汽車(chē)雨刮的工作原理、維修要點(diǎn)、和可能出現(xiàn)的問(wèn)題。以五菱之光汽車(chē)雨刮為藍(lán)本進(jìn)行說(shuō)明，市場(chǎng)上其他大部分車(chē)型雨刮部分電路都類似。1.雨刮電機(jī)原理分析雨刮分為前雨刮和后雨刮，前雨刮電機(jī)有兩組線圈
2021-09-17 06:55:05
汽車(chē)雨刮故障維修本文說(shuō)明汽車(chē)雨刮的工作原理、維修要點(diǎn)、和可能出現(xiàn)的問(wèn)題。以五菱之光汽車(chē)雨刮為藍(lán)本進(jìn)行說(shuō)明，市場(chǎng)上其他大部分車(chē)型雨刮部分電路都類似。1.雨刮電機(jī)原理分析雨刮分為前雨刮和后雨刮，前雨刮
2021-09-17 07:45:19
DDR4的工作原理以及尋址方式DDR4是什么？DDR4全稱，DDR4-DRAM，與其他DDRDRAM一樣，是當(dāng)前電子系統(tǒng)架構(gòu)中使用最為廣泛的的RAM存儲(chǔ)器。這句話可以分解出3個(gè)關(guān)鍵字：存儲(chǔ)器
2021-11-11 07:13:53
IGBT模塊工作原理以及檢測(cè)方法,希望會(huì)對(duì)大家有所幫助
2011-08-09 18:30:26
STM32庫(kù)函數(shù)架構(gòu)剖析篇
2015-06-20 17:08:10
UCOSII系統(tǒng)支持的軟件定時(shí)器采用回調(diào)函數(shù)的方式執(zhí)行，簡(jiǎn)單好用！本文簡(jiǎn)單介紹了軟件定時(shí)器的基本工作原理以及配置步驟，供大家參考，謝謝！
2022-01-21 06:02:30
求助一份基于虛擬儀器的汽車(chē)ECU參數(shù)監(jiān)測(cè)儀設(shè)計(jì)。。謝謝
2015-06-10 17:35:59
。在這種情況下，汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu) （AUTOSAR） 計(jì)劃和功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO26262 正在快速成為汽車(chē) ECU 設(shè)計(jì)的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)。 為了滿足新車(chē)型日益提高的功能需求，汽車(chē)電子產(chǎn)品的密度不斷
2019-07-05 08:34:21
現(xiàn)在一般的汽車(chē)ECU處理器是32位的嗎，具體的RAM和Flash有多大呢？現(xiàn)在汽車(chē)的ECU處理器位數(shù)發(fā)展到多少了？相應(yīng)配備的RAM和Flash有多大？
2024-02-02 06:08:04
我們對(duì)汽車(chē)及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車(chē)的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來(lái)越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級(jí)。而汽車(chē)變革的根本在于，汽車(chē)將由軟件定義。簡(jiǎn)言之，汽車(chē)的所有功能都將
2023-02-23 14:43:21
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:02 編輯
變頻器工作原理及相關(guān)技術(shù)剖析
2012-08-06 12:35:45
的汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)是非常有意義的演變。基于這樣的架構(gòu)，我們無(wú)論對(duì)系統(tǒng)哪個(gè)域做軟件的升級(jí)和管理，包括ECU的控制，都比原先的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單清晰，最重要的是數(shù)據(jù)安全性會(huì)大大加強(qiáng)。我們經(jīng)常看到有些報(bào)道，黑客通過(guò)中控娛樂(lè)
2019-06-27 04:20:15
***協(xié)議是什么？基于***協(xié)議的汽車(chē)ECU標(biāo)定系統(tǒng)該如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-12 06:33:24
Automotive根據(jù)客戶的需求，提供純軟件（模型或基于模型的分析），或集成硬件和軟件的解決方案。Eldor公司提供汽車(chē)電子組件，如線圈、傳感器系統(tǒng)和電子控制單元（ECU）。 因?yàn)镠IL系統(tǒng)可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
2019-04-08 09:40:07
基于***協(xié)議的汽車(chē)ECU標(biāo)定系統(tǒng)DAQ模式的實(shí)現(xiàn)
2021-05-12 06:20:57
Architecture)由德 爾福公司提出。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)將傳感器、ECU、線束、電子電氣分 配系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)整體的配置和功能的實(shí)現(xiàn)。E/E 架構(gòu)通過(guò)物理層面的布置，對(duì)車(chē)身信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化和處理，為汽車(chē)電 子電氣設(shè)計(jì)提供了整體的解決方案。車(chē)上每一個(gè)功能都有一個(gè)最基礎(chǔ)的 電氣架構(gòu)作為支撐，包括供電、控制、執(zhí)行、反
2021-08-26 11:55:15
汽車(chē)行業(yè)有三個(gè)明顯的趨勢(shì)：向半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的演進(jìn)、數(shù)據(jù)帶寬不斷增加的云連接的汽車(chē)以及汽車(chē)電氣化。這些趨勢(shì)正推動(dòng)著車(chē)輛架構(gòu)的變化。當(dāng)前的車(chē)輛架構(gòu)是數(shù)量持續(xù)增加的電子控制單元（ECU），其通過(guò)
2022-11-08 07:45:21
一種汽車(chē)天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-14 07:16:26
想學(xué)習(xí)汽車(chē)ECU編程這一塊，但以前沒(méi)有接觸過(guò)單片機(jī)，做過(guò)程序開(kāi)發(fā)，如果想學(xué)這一塊的話應(yīng)該從哪學(xué)起呢，我的設(shè)想是買(mǎi)一個(gè)單片機(jī)的開(kāi)發(fā)板，買(mǎi)一個(gè)汽車(chē)ECU使用那種類型的單片機(jī)，先了解一個(gè)基本的原理，但也
2013-10-30 12:58:50
無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
有沒(méi)有能開(kāi)發(fā)汽車(chē)雙燃料ECU芯片的，請(qǐng)聯(lián)系我。QQ1346258752
2013-11-25 10:05:41
汽車(chē)天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)汽車(chē)天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:17:49
激光檢測(cè)的工作原理是什么？激光檢測(cè)在汽車(chē)制造過(guò)程中的應(yīng)用
2021-05-12 06:57:54
電動(dòng)汽車(chē)工作原理
2012-08-20 10:48:58
當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展日新月異，系統(tǒng)架構(gòu)也跟隨技術(shù)的發(fā)展不斷升級(jí)和改進(jìn)，從傳統(tǒng)的單一架構(gòu)演變為如今的微服務(wù)分布式架構(gòu)，我們來(lái)看看技術(shù)架構(gòu)的演變過(guò)程。NO.1 初期網(wǎng)站架構(gòu)網(wǎng)站建設(shè)初期，訪問(wèn)人數(shù)有限，數(shù)據(jù)量
2018-11-07 16:32:43
汽車(chē)ECU通信如何實(shí)現(xiàn)？
2024-02-01 07:09:13
行車(chē)電腦（ECU）是如何控制剎車(chē)制動(dòng)、油門(mén)、以及轉(zhuǎn)向的呢？
較新款式的汽車(chē)的轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、油門(mén)是否都是純電控的呢？如果要改裝為無(wú)人駕駛汽車(chē)，是否可以通過(guò)改裝行車(chē)電腦來(lái)做到對(duì)于汽車(chē)行為的控制？
2024-02-02 07:19:14
車(chē)載ECU的Bootloader實(shí)現(xiàn)方法概述Flash Bootloader軟件架構(gòu)CAN驅(qū)動(dòng)（CAN Driver）Flash驅(qū)動(dòng)（Flash Driver）傳輸層（Transport
2021-07-23 06:33:16
工作內(nèi)容：GDI ECU以及汽車(chē)車(chē)電子控制單元研發(fā)（基礎(chǔ)軟件編程，應(yīng)用軟件simulink模型編程，硬件電路設(shè)計(jì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，測(cè)試，iso26262，CMMi，工具鏈服務(wù)器開(kāi)發(fā)等方向）工作地點(diǎn)：保定
2014-04-17 23:04:08
CCP協(xié)議是一種基于CAN總線的匹配標(biāo)定協(xié)議。 本文介紹了該協(xié)議的基本原理，通信方式以及用于ECU標(biāo)定的各種工作模式，并討論了一種基于CCP協(xié)議的汽車(chē)ECU標(biāo)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)
2010-07-13 17:39:17
60 汽車(chē)離合器的工作原理
2008-05-29 23:00:0530005 Gnutella文件共享體系架構(gòu)的工作原理
Gnutella工作原理
Napster在其巔峰時(shí)期或許是有史以來(lái)最受歡迎
2009-07-30 09:11:433294 汽車(chē)ECU標(biāo)定系統(tǒng)的解決技術(shù)原理
隨著汽車(chē)在動(dòng)力性、舒適性上的不斷提高和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車(chē)ECU內(nèi)部控制軟件也變得更加復(fù)雜。診斷功能
2010-03-11 11:02:045371 汽車(chē)空氣懸掛的工作原理是什么?
空氣懸掛工作原理就是利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)的離地高度。一般
2010-03-19 11:44:4219460 ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計(jì)算機(jī)，一般是由兩個(gè)微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元。
2012-01-10 11:19:379034 了解汽車(chē)氧傳感器工作原理以及汽車(chē)氧傳感器的失效原因，對(duì)于整體把握汽車(chē)控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車(chē)氧傳感器工作原理及其失效原因。
2012-02-02 14:30:3923926 
汽車(chē)控制單元ECU汽車(chē)控制單元ECU汽車(chē)控制單元ECU汽車(chē)控制單元ECU汽車(chē)控制單元ECU汽車(chē)控制單元ECU
2016-03-04 14:54:4920 AUTOSAR聯(lián)盟的會(huì)員包括汽車(chē)OEM以及由零部件和服務(wù)供貨商組成的支持性生態(tài)系統(tǒng)。該聯(lián)盟的宗旨是針對(duì)汽車(chē)電氣/電子（E/E）架構(gòu)創(chuàng)造和建立全球性的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)在車(chē)輛架構(gòu)級(jí)別提供支持
2022-05-12 10:59:040 電動(dòng)汽車(chē)工作原理
2017-02-08 02:03:2345 關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)雨刮器的工作原理
2017-09-23 09:00:5737 攜程的架構(gòu)經(jīng)歷了長(zhǎng)期的演變和迭代，其中多個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)歷了5次以上更新?lián)Q代。每次迭代都有其背景和出發(fā)點(diǎn)，都解決了前一個(gè)版本的痛點(diǎn)又不可避免地帶來(lái)一些新的問(wèn)題或遺漏一些問(wèn)題。這種迭代過(guò)去、現(xiàn)在，以及將來(lái)
2017-09-28 17:30:261 越來(lái)越高，特別是近年來(lái)新能源電動(dòng)車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，更大大加速了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展。本文詳細(xì)介紹了汽車(chē)電子ECU bootloader的一般性工作原理和開(kāi)發(fā)要點(diǎn)，其適用于所有的汽車(chē)電子ECU bootloader開(kāi)發(fā)。
2018-04-23 11:45:4615010 本文詳細(xì)介紹了汽車(chē)電子ECUbootloader的一般性工作原理和開(kāi)發(fā)要點(diǎn)，其適用于所有的汽車(chē)電子ECU bootloader開(kāi)發(fā)。
2018-05-03 03:52:0013200 CC2640R2軟件速成之一-架構(gòu)及工作原理
2018-08-23 01:33:008544 隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)電子在汽車(chē)中的作用越來(lái)越重要。尤其是汽車(chē)ECU，協(xié)調(diào)汽車(chē)各部分工作，如同汽車(chē)的“大腦”，在汽車(chē)安全穩(wěn)定行駛以及汽車(chē)的舒適性方面具有極其重要的作用。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的廠商和高校在汽車(chē)ECU研發(fā)上投入大量的資源，希望能夠研制出高性能汽車(chē)ECU，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-12-05 08:00:0016 如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車(chē)的“心臟”，那么汽車(chē)的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU？ECU是如何工作的？本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3310541 數(shù)據(jù)量也都會(huì)增加。 此外，ECU數(shù)量的增加還促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)類型的多樣化，包括本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)、控制器局域網(wǎng)(CAN)以及諸如平板顯示器鏈路(FPD-Link)、PCI Express(PCIe)和以太網(wǎng)等高速網(wǎng)絡(luò)。 在域架構(gòu)中，ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照
2021-02-23 17:06:442342 
主要講述汽車(chē)bootloader程序的工作原理和設(shè)計(jì)方法。 01 bootloader的功能 BootLoader，通常是駐留在ECU非易失性存儲(chǔ)器（NVM，None Valitale Momory
2021-09-24 10:52:423202 
一、ECU是汽車(chē)電腦，刷汽車(chē)電腦可以提高動(dòng)力，也可以減低動(dòng)力，看需求。簡(jiǎn)單原理如下。1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車(chē)電腦（即ECU）控制。2.ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)
2021-10-26 09:51:0417 )和以太網(wǎng)等高速網(wǎng)絡(luò)。
在域架構(gòu)中，ECU可根據(jù)功能不同分為不同的域。但區(qū)域架構(gòu)是一種按照ECU在汽車(chē)內(nèi)的實(shí)際位置分類的新方法，并利用中央網(wǎng)關(guān)來(lái)管理通信。這種物理接近性可減少ECU之間的布線，從而節(jié)省空間
2022-01-12 16:12:081687 
隨著信息娛樂(lè)和 ADAS 等新功能被添加到汽車(chē)中，每輛車(chē)中安裝的 ECU 數(shù)量也在增長(zhǎng)。越來(lái)越多的 ECU 會(huì)產(chǎn)生一些不良副作用：設(shè)備管理復(fù)雜、重量和功耗只是其中的一部分。
2022-04-26 14:51:571636 
在這部分，作者展示了 Imagen 的整體架構(gòu)，并對(duì)其它的工作原理做了高級(jí)解讀；然后依次更透徹地剖析了 Imagen 的每個(gè)組件。如下動(dòng)圖為 Imagen 的工作流程。
2022-07-12 14:18:112087 用戶舒適度、安全性和駕駛員輔助功能不斷增加車(chē)輛中電子控制單元 (ECU) 的數(shù)量。然而，ECU 的持續(xù)擴(kuò)展給汽車(chē)制造商帶來(lái)了更多挑戰(zhàn)。因此，全球大多數(shù)汽車(chē)制造商正在從傳統(tǒng)的分布式 ECU 架構(gòu)過(guò)渡到基于域或區(qū)域的 ECU 架構(gòu)。
2022-07-19 16:52:18708 汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件/服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、線束設(shè)計(jì)不同層面的開(kāi)發(fā)。
2022-10-24 11:53:543632 汽車(chē)電子控制核心——ECU
2022-11-12 09:45:54801 現(xiàn)在汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)逐步在更新，越來(lái)越多的ECU進(jìn)行整合，從原來(lái)的分布式階段逐步演進(jìn)到域控制器和中央計(jì)算架構(gòu)。在架構(gòu)演進(jìn)過(guò)程中，支撐這一變革的底層芯片也在逐步發(fā)展，越來(lái)越多的主機(jī)廠關(guān)注的是一整套
2023-06-19 09:29:451269 
稱重模塊工作原理剖析
2022-03-11 13:22:341599 
螺母的工作原理以及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
2023-09-14 17:43:39737 
汽車(chē)的空燃比傳感器，也被稱為氧氣傳感器或氧傳感器，是一種關(guān)鍵的傳感器，用于監(jiān)測(cè)和控制引擎的空燃比。其工作原理基本上與氧傳感器相同，它們通常采用氧離子傳導(dǎo)的原理。以下是汽車(chē)空燃比傳感器的工作原理。
2023-10-30 09:21:24471 在E/E架構(gòu)領(lǐng)域，芯片制造商、Tier1 供應(yīng)商和汽車(chē)企業(yè)，需要考慮多個(gè)維度來(lái)優(yōu)化配置系統(tǒng)。從戰(zhàn)略角度看，需要明確自身在價(jià)值鏈上的定位。不同汽車(chē)領(lǐng)域有不同的需求。車(chē)身、動(dòng)力總成和底盤(pán)領(lǐng)域非常適合區(qū)域控制器，可以整合大量分布式ECU、傳感器和執(zhí)行器，通常這些分布在車(chē)輛機(jī)械結(jié)構(gòu)上。
2023-11-19 16:31:13297 
ECU和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等集成電路組成。
2024-02-21 09:51:06147
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論