眾所周知，汽車產業已經走過了風風雨雨的一百多年，追根溯源，其實電動汽車的歷史并不比內燃機汽車短，早在20世紀初，電動汽車一直是市場主角，深受上流社會歡迎，直到福特T型車大幅拉低傳統燃油車成本后，電動車才逐步退出歷史舞臺。

　　圖 1 百年前正在充電的電動汽車

　　近 些年，在環境和能源問題日趨嚴峻的情況下，發展新能源汽車再次被提上日程，主要國家均加大了對新能源汽車發展的政策支持力度，制定了明確且略顯激進的推廣 計劃。各大汽車廠商也意識到發展新能源汽車的重要性，紛紛加大產品研發和推廣力度，新能源汽車迎來了又一次發展熱潮，并呈現出顛覆汽車產業的潛質。

　　表 1 主要國家新能源汽車推廣計劃

　　從結構上看，電動汽車零部件數量只有傳統汽車的十分之一左右，車輛架構更為簡便，傳統汽車必須裝備的發動機、變速箱及燃料動力等相關零部件均被電動車所簡化或者取消，這也為行業外企業進入技術門檻較高的整車制造領域提供了可能。

　　從發展勢頭看，新能源汽車正如當年起步階段的智能手機，承擔著潛移默化改變消費者認知和使用習慣的重任，路途且長且堅，但發展前景廣闊。近日，特斯拉 Model 3發布，短短一周，預訂量就超過了27萬輛，遠超預期，此番火爆情形不禁讓人想起當年蘋果iPhone 4發布時的盛況，從發展前景看，Model 3有望成為新能源汽車從供給端創造需求的標志性產品，并有望復制智能手機成長路徑和引爆新能源汽車需求。

　　同 時，在“互聯網+”浪潮沖擊下，通信業、零售業、制造業等傳統行業已發生了巨大的變化，互聯網與傳統行業的結合也促進了上述行業的洗牌和升級。汽車行業由 于技術和資金壁壘較高，目前來看，受互聯網的沖擊相對較小，但新能源汽車發展正在改變這一現狀，樂視、百度、阿里、騰迅等互聯網企業紛紛發布了造車計劃。 鑒于新能源汽車具有與互聯網和信息技術深度融合的先天優勢，本人認為，“互聯網+”將在以下兩個方面推動新能源汽車產業發展，并有望顛覆汽車產業發展格 局：

　　一 方面，伴隨著互聯網思維的逐步滲透，未來新能源汽車將成為能源互聯網的重要組成部分。杰里米?里夫金所著的《第三次工業革命》就將電動汽車融入電網作為能 源互聯網的重要支柱之一，因為電動汽車既有交通工具特性，同時也可在閑置時段作為儲能裝置使用，并可在充放電時與其他電力設備進行信息通信，從而成為能源 互聯網閉環中不可或缺的組成單元，在能源互聯網重塑整個能源價值鏈的過程中，新能源汽車將有望推動汽車產業加快變革。

　　另 一方面，新能源汽車將成為繼智能手機后的又一移動終端，從而進一步顛覆汽車行業。互聯網整合汽車產業已成為大勢所趨，新能源汽車和智能汽車的發展為互聯網 企業打開了進入汽車行業的缺口，鑒于互聯網企業在大數據、通信和人工智能等方面的先天優勢，勢必以獲取純電動乘用車生產資質為前提，進一步布局智能網聯汽 車，最終實現新能源和智能網聯汽車的深度融合和共同發展，新能源汽車將成為繼智能手機后的又一移動終端，并以互聯網思維提升用戶體驗，無人駕駛、汽車共享 等也有望在新能源汽車行業率先實現。在此情況下，互聯網下成長的年輕一代將成為新能源汽車產品的積極擁護者，如果把特斯拉類比為蘋果的話，那我國汽車界的 小米、華為、魅族等誕生指日可待！

　　綜上，本人認為，在“互聯網+”浪潮下，一切皆有可能，以往認為堅不可破的出租車行業被Uber、滴滴等顛覆便是佐證，新能源汽車因其具有與互聯網融合的先天優勢，勢必會成為推動汽車產業變革的上帝之手！