日前，比亞迪發布公告稱，公司完成以57.40元/股非公開發行2.52億股，募集資金總額144.73億元。其中，上海三星半導體有限公司認購5226.48萬股，合計30億元，將持有公司此次非公開發行完成后股本總額的1.92%。

　　據了解，此次認購比亞迪股票的上海三星半導體有限公司，其前身為香港三星電子上海辦事處，于1993年起在國內開展業務，是由韓國三星電子株式會社在上海投資設立的獨資企業。

　　公告同時顯示，募集資金將用于鐵動力鋰離子電池擴產項目、新能源汽車研發項目以及補充流動資金及償還銀行借款。據了解，三星電子一直為比亞迪提供各種傳感器等車用半導體和LCD，比亞迪則為三星電子提供智能手機用金屬盒、低檔電池。

　　比亞迪在完成定增后，對公司業務方面表示，本次非公開發行股票完成及募集資金投資項目實施后，公司鋰離子動力電池的生產能力將迅速擴大，可更好地滿足新能源汽車生產的需要；新能源汽車研發項目的實施，將有利于公司后續車型的研制，全面提升公司的競爭力和可持續發展能力。隨著本次非公開發行股票完成及募集資金投資項目實施后，公司的整體競爭實力、盈利能力和持續發展能力均將得到持續發展，有利于鞏固公司于新能源汽車行業的領導地位。

　　三星購進比亞迪股票其實是有很多因素

　　一位汽車分析師表示，三星此番入股或與遲遲未進入電池企業名單有關。而對于比亞迪的主動吸金，他認為“鋰電作為公認為的利潤增長點，比亞迪無論要產能增產、汽車研發或是以電池驅動的軌道電車都亟需大量的資金支持”。

　　事實上，受政策東風影響，中國已經成為全球新能源汽車第一大市場，三星、LG都積極在華布局擴張。

　　不久前，《汽車動力蓄電池行業規范條件》公布了第四批企業目錄，包括三星電子和LG化學和松下等外國制造商均不在列。而工信部要求動力蓄電池監測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統生產企業延伸檢查要求》。否則，使用該電池的新能源汽車無法進入推廣目錄，拿不到政府新能源推廣補貼。

　　因此，業內推測，三星急于入股比亞迪或與此政策有關，通過入股比亞迪這種“曲線救市”的方式，繼續拓展中國新能源汽車的動力電池市場。

　　當然看上中國的市場是肯定的，現在不是有一句話嗎？得中國市場就得到了世界，中國的大眾世界的豐田，大眾得到了中國市場就可以和豐田抗衡比肩了。而三星肯定是深知這個道理的……

　　第一、對未來新能源市場的看好，而事實上比亞迪在充電池新能源領域是全球非常牛逼的公司，對充電池技術的掌握沒有任何一家公司可以媲美?？春梦磥硇履茉词袌觯伦⒈葋喌蠠o疑是最好的選擇，在這個層面，比亞迪是世界級的企業。比亞迪的電池應用于各個領域。

　　第二、受到全球環境污染和能源緊缺的大環境影響，發展新能源汽車是必然要走的路，而目前為止，純電動車是最有可能取代燃油汽車的新能源汽車。歐美美國相繼宣布截至2050年全面禁止內燃機汽車的銷售。而比亞迪除了電池，汽車制造也是節節攀升，而且推出的純電動公交車收到發達國家的青睞，相繼英國日本都大批量采購。而國內更是大力支持，公交車出租車都相繼大批量更換比亞迪純電動汽車。很顯然，三星看好世界新能源汽車的發展趨勢，看好中國對純電動汽車的發展國策，而比亞迪依然是掌握未來市場的世界級企業。世界多家牛逼汽車品牌已經或準備和比亞迪合作，看好的就是比亞迪的充電電池技術，有很多汽車廠采購比亞迪電池。

　　第三、中國自改革開放以來，經濟飛速發展，每年GDP的增長都讓發達國家紅眼，加之中國龐大的人口基數，帶來了無限潛力的市場，而且中國人對汽車有特別的消費習慣和消費意識。很顯然，比亞迪汽車經過10余年的發展，建立了一定的市場知名度和口碑，在汽車制造領域也是進步飛速，甚至人們一說純電動汽車就是比亞迪，是世界上唯一可以與特斯拉抗洪的新能源汽車品牌。三星對中國的市場還是非常了解的。

　　第四、三星電子在全球范圍內也是非常強大的企業，而未來汽車的發展方向是無人駕駛、人機系統、物聯網，而這些靠的是電子設備作為終端去鏈接網絡與汽車，物聯網必將是趨勢。三星可能不僅僅是購進股票，很可能要進行深度的合作。

　　第五、最直接的就是看好比亞迪的股票。如今汽車板塊的股票股市一直表現良好，新能源汽車概念股板塊也是非常有力，恰恰比亞迪兩者都占住了，這樣不論現在還是未來都會牛逼的企業，三星當然看好了。

　　第六、看好中國的股市，近兩年轉型投資股市的民間資本非常龐大，具體不說了，你懂的，確實有非常大的誘惑力。