本文研究的混動(dòng)變速器是一款擁有雙電機(jī)的3擋DHT 變速器，P1 發(fā)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)起停與充電，P2驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。該3擋變速器構(gòu)型如圖1 所示，通過(guò)雙排行星齒輪、雙制動(dòng)器、雙離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位切換與串并聯(lián)模式切換。
2023-05-31 09:31:36
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01V型自動(dòng)變速箱診斷--數(shù)據(jù)流四、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的診斷帶E17液壓控制的變速器和帶E18/2液壓控制的變速器兩種型號(hào)變速器是有所不同的。帶E17液壓控制的變速器，其變速器輸入轉(zhuǎn)速
2008-06-16 23:09:58
通用公司生產(chǎn)的4T65E自動(dòng)變速器適用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，它用于上海通用公司生產(chǎn)的別克及別克君威乘用車，其基本參數(shù)見(jiàn)表1。4T65E自動(dòng)變速器與4T60E自動(dòng)變速器
2008-06-15 12:57:27
0V升到7V，表示自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作良好。若無(wú)3、5、7V電壓，表示液力變矩器鎖定離合器不起鎖定作用。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-16 16:18:27
; FN4A-EL是一款電子控制4速自動(dòng)變速器，用于一汽轎車生產(chǎn)的馬自達(dá)M6和海南馬自達(dá)轎車。一汽馬自達(dá)M6和海南馬自達(dá)裝備的FN4A-EL的基本構(gòu)造相同，動(dòng)力傳遞路線相同，只是最終
2008-06-16 22:57:45
81-40LE自動(dòng)變速器，它是日本Aisin AW公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。81-40LE自動(dòng)變速器是4速、電子控制、帶有鎖止離合器的變速器，其4擋為超速擋。該自動(dòng)變速器是專為發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的車輛而設(shè)計(jì)的，其主要規(guī)格參數(shù)見(jiàn)表1。
2008-06-16 22:49:50
自動(dòng)變速器是由哪些部分組成的？自動(dòng)變速器的工作過(guò)程是怎樣的？
2021-05-19 06:35:00
馬自達(dá)6自動(dòng)變速器油液溫度傳感器電路出現(xiàn)故障時(shí)，診斷儀將顯示故障碼DTCP071 1、DTCP0712和DTCP0713，這時(shí)應(yīng)檢修傳感器。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各元件的安裝位置如圖1所示，其中
2018-10-30 16:31:52
當(dāng)用診斷儀診斷到故障碼38時(shí)，說(shuō)明該傳感器出現(xiàn)了故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。 檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖進(jìn)行，從自動(dòng)變速器上拔下電磁閥導(dǎo)線，測(cè)量OIL和E2間電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表。 圖 變速器油液溫度傳感器連接
2018-11-15 15:05:51
CAN互聯(lián)，使其能更好地發(fā)揮控制功能。例如自動(dòng)變速器將當(dāng)前的機(jī)械傳動(dòng)比、液力變矩器變矩比和所在檔位等信息傳給ESP，以估算驅(qū)動(dòng)輪上的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)ESP識(shí)別出是在低附著系數(shù)路面時(shí)，它會(huì)禁止駕駛員掛低檔。在這
2011-05-26 10:18:58
的機(jī)械結(jié)構(gòu)、功能和控制基本相同，只是兩者的傳遞扭矩不同。6HP-26的傳遞扭矩為650N·m，6HP-19A的傳遞扭矩為450N·m。6HP-19A型自動(dòng)變速器的傳遞力矩稍低，使某些元件的布置略有不同
2008-06-15 10:43:37
均裝用F4A42型自動(dòng)變速器，其構(gòu)造基本相同，只是某些參數(shù)和電控制系統(tǒng)略有不同，其主要技術(shù)參數(shù)如表1所示，動(dòng)力傳遞路線示意圖如圖1所示。F4A42自動(dòng)變速器采用改進(jìn)型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)，其前排齒圈
2008-06-15 10:39:54
別克君越4T45E系列自動(dòng)變速器(圖)上海通用生產(chǎn)的2006款別克君越2.4車裝用了4T45E自動(dòng)變速器，它與4T40E自動(dòng)變速器的機(jī)械構(gòu)造和動(dòng)力傳遞路線基本相同， 這兩款自動(dòng)變速器廣泛應(yīng)用于通用
2008-06-16 23:15:18
基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)化PLC技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)-南京航空航天大學(xué) 可編程控制器是高可靠性，使用靈活，功能豐富的工業(yè)自動(dòng)化控制裝置，在工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用和發(fā)展前景，頁(yè)網(wǎng)絡(luò)化的可編程器
2009-10-31 10:02:11
基于單片機(jī)控制的自動(dòng)變速器故障模擬系統(tǒng)，可通過(guò)遙控方式控制了模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障，這為現(xiàn)代自動(dòng)變速器教學(xué)提供了一個(gè)新穎的演示方式。
2011-03-07 11:18:46
畢設(shè)題目： 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的室內(nèi)無(wú)線定位技術(shù)研究 ，可以用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)定位來(lái)做么？
2016-05-18 22:35:13
另一個(gè)問(wèn)題。由于Eink顯示的分辨率，我必須發(fā)送284到23字節(jié)的包。大約需要28！！！！發(fā)送圖片的秒數(shù)。有什么辦法可以加快變速器的速度嗎？MTU大小為23字節(jié)；配置文件角色：GATT服務(wù)器間隙角色
2019-10-14 07:18:17
工程車輛自動(dòng)變速技術(shù)研究本文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（59705005）“工程車輛液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的電子節(jié)能控制研究”及教育部骨干教師基金項(xiàng)目“提高工程車輛液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的電控方法
2009-04-16 13:46:46
怎么實(shí)現(xiàn)嵌入式WiFi技術(shù)研究與通信設(shè)計(jì)？
2021-05-28 07:01:59
老師讓我們拆捷達(dá)變速器找互鎖裝置，但是沒(méi)找到。有人能告訴在變速器里哪個(gè)位置么？{:3:}{:3:}
2013-09-16 22:10:41
有沒(méi)有變速器 的資料
2017-09-14 08:57:49
求一個(gè)基于labview的高精度DAC測(cè)試技術(shù)研究的研究，及如何在labview中模擬DAC8580，謝謝
2013-05-11 09:17:59
有沒(méi)有關(guān)于汽車變速器自動(dòng)控制方面的simulink例子
2012-09-19 16:46:14
汽車變速箱的發(fā)展簡(jiǎn)史 在汽車變速箱100多年的歷史中，主要經(jīng)歷了從手動(dòng)到自動(dòng)的發(fā)展過(guò)程。目前世界上使用最多的汽車自動(dòng)變速器為MT手動(dòng)式變速箱、AT液力自動(dòng)變速器、AMT電子控制機(jī)械式自動(dòng)變速器
2013-08-03 16:37:50
汽車智能換擋系統(tǒng)的研究實(shí)現(xiàn)換擋規(guī)律的智能調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同駕駛風(fēng)格駕駛員的自動(dòng)變速的適應(yīng)能力，是自動(dòng)變速智能化發(fā)展的一個(gè)研究方向。本文就此課題作了以下工作：1.分析了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器的發(fā)展現(xiàn)狀及前景
2009-12-02 12:37:36
也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。如今，消費(fèi)者需要做出的關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)的最常見(jiàn)的選擇之一就是選擇手動(dòng)或自動(dòng)變速器。駕駛愛(ài)好者更可能選擇手動(dòng)變速器，但是自動(dòng)變速器因其便利性而日益
2020-04-17 15:12:49
描述用于測(cè)試自動(dòng)變速箱電磁閥的 PWM該電路設(shè)計(jì)用于自動(dòng)變速器電磁閥測(cè)試儀。螺線管上的輸出信號(hào)是 PWM，占空比從 0 到 100%，從 100 到 0%。
2022-06-27 07:00:54
隨著環(huán)境的不斷惡化，當(dāng)前社會(huì)越來(lái)越重視新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件(電動(dòng)機(jī)及變速器)的技術(shù)發(fā)展也越來(lái)越受到重視。電動(dòng)機(jī)作為其主要驅(qū)動(dòng)源，變速器則作為動(dòng)力傳輸與分配機(jī)構(gòu)，兩者的性能
2018-10-19 10:27:58
有伙伴們了解過(guò)自行車自動(dòng)變速器嗎？就是想讓變速器能夠 智能判斷上坡的時(shí)候加速，然后平地又能降速回來(lái)。
2017-04-20 15:31:32
前進(jìn)擋，F(xiàn)表示前輪驅(qū)動(dòng)，27表示最大輸入扭矩365N·m, E表示電子控制。一、電控系統(tǒng)的組成 4F27E型自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)主要由渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、變速器油溫
2008-06-15 10:50:55
-輕型貨車變速器設(shè)計(jì)總裝圖-變速器總裝圖
2008-05-27 00:29:51
43 德國(guó)ZF公司的4HP-16型自動(dòng)變速器
2008-06-14 13:44:11192 ]本文作出了裝配無(wú)級(jí)變速器(CVT)汽車動(dòng)力特性圖，同時(shí)通過(guò)一系列試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)CVT汽車與配備其它變速器汽車在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、傳動(dòng)效率、壽命、排放、可靠性傳遞扭矩、成
2009-04-03 15:00:5917 ZF最新開(kāi)發(fā)AS Tronic系列自動(dòng)變速器是一款能夠全面滿足客戶需求的變速器。該系列產(chǎn)品覆蓋了貨車的從低轉(zhuǎn)矩直到2600Nm 的轉(zhuǎn)矩范圍，有6、10、12和16檔變速器可供選擇。AS Tronic系列在
2009-04-07 11:04:4234 介紹一種正在興起的變速技術(shù)———AMT (Automated Mechanical Transmission) 自動(dòng)換檔變速器,闡述其發(fā)展過(guò)程、工作原理、性能特點(diǎn)及其在城市客車上的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞:城市客車; 自動(dòng)
2009-07-25 16:17:5015 針對(duì)少部分前置前開(kāi)門客車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)分離的結(jié)構(gòu), 對(duì)變速器的懸置系統(tǒng)進(jìn)行了分析;開(kāi)發(fā)了一計(jì)算軟件, 大大提高了變速器懸置設(shè)計(jì)的效率與準(zhǔn)確性。關(guān)鍵詞: 客車; 變速器懸
2009-07-27 09:44:5321 金屬帶式無(wú)級(jí)變速器電液控制系統(tǒng)的研究：本文是國(guó)家“九五”科技攻關(guān)項(xiàng)目的一部分內(nèi)容，圍繞金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的電液控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究，主要進(jìn)行了以下幾方面的工作
2009-08-23 14:44:5918
圖10-2-3 自動(dòng)變速器電路圖
圖10-2-4 自動(dòng)變速器電路圖2
2008-04-24 12:59:272001 
自動(dòng)變速器工作原理雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上車型繁多，配備的自動(dòng)變速器種類也繁多，但其控制和使用方法都大同小異。早幾年，在國(guó)產(chǎn)車中最常見(jiàn)的是4前速自動(dòng)
2008-06-16 22:47:085689 AG4自動(dòng)變速器電路圖
2009-01-22 18:17:271601 
自動(dòng)變速器控制單元電路圖
2009-01-22 18:20:202350 
自動(dòng)變速器控制單
2009-01-22 18:21:231925 
自動(dòng)變速器PCM電路圖及插頭端子位置圖
2009-02-08 12:55:181784 
2003年款車型自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:02:151231 
重型汽車變速器的技術(shù)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)
重型汽車變速器是指與重型商用車和大型客車匹配的變速器，盡管在行業(yè)中對(duì)變速器的容量劃分沒(méi)有明確的界限，但我們通常將
2009-12-18 10:06:211725 汽車變速器,汽車變速器是什么意思
汽車變速器：通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道
2010-03-11 13:57:043274 汽車變速器工作原理是什么?
電控機(jī)械自動(dòng)變速器(Auto Manual Transmission)簡(jiǎn)稱：AMT
電控機(jī)械自動(dòng)變速器又名手自一體，廠商在
2010-03-11 14:00:4513574 變速器,變速器的作用是什么?
變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。
改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)
2010-03-11 14:12:459253 汽車的變速器和分動(dòng)器的作用及原理是什么?
變速器功用
(1)改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件
2010-03-19 11:31:578338 目前，有幾大難點(diǎn)制約了自主品牌自動(dòng)變速器的發(fā)展，希望這些問(wèn)題能夠引起政府有關(guān)部門、行業(yè)組織及科研機(jī)構(gòu)的重視
2011-04-02 11:06:18855 通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)機(jī)械式自動(dòng)變速，介紹一種電動(dòng)型AMT的具體控制策略和結(jié)構(gòu)。該AMT控制策略已用于實(shí)車的控制過(guò)程中，并取得了良好的效果。
2011-05-27 15:17:1842 介 紹一種 自動(dòng)變速器 CAN總線接口技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。在研究自動(dòng)變速器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了以Motorola公司16位微處理器MC9S12DP256 B為核心的CAN總線硬件接口電路，采用標(biāo)準(zhǔn)CAN總
2011-07-22 18:16:5334 AMT自動(dòng)換擋變速系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的固定式的變速箱和干式離合器的基礎(chǔ)上，應(yīng)用電子技術(shù)模糊控制理論，實(shí)現(xiàn)離合器選換擋協(xié)調(diào)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)駕駛過(guò)程中的自動(dòng)換擋。
2011-11-21 15:41:502599 
的操縱機(jī)構(gòu)，取代原來(lái)由駕駛員手動(dòng)完成的離合器分離與結(jié)合、變速器選檔與換檔等操作，最終實(shí)現(xiàn)汽車起步、變速全過(guò)程序列操作的自動(dòng)化。
2016-05-11 15:26:216 世界各國(guó)自動(dòng)變速器電腦端子速查圖
2017-03-05 15:00:0618 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理圖冊(cè)
2017-10-17 13:18:143 自動(dòng)變速器
2017-10-17 13:22:0910 與電子控制系統(tǒng)三大部分組成，其中電子控制系統(tǒng)是自動(dòng)變速器的核心。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，電子控制自動(dòng)變速器的控制朝著與發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤其他控制系統(tǒng)一體化的方向發(fā)展。 本章重點(diǎn)介紹電子控制自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理，
2017-11-20 10:35:1816 、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。 1、液力變矩器 液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最
2017-11-26 10:33:020 核心零部件之一的變速器還在受制于人，尤其是乘用車自動(dòng)變速器。 國(guó)內(nèi)企業(yè)做雙離合變速器根本就不可能，沒(méi)有十年時(shí)間，一點(diǎn)戲都沒(méi)有。
2018-07-21 10:31:008383 雙離合器自動(dòng)變速器（ DCT）液壓系統(tǒng)通過(guò)控制電流信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)作用在電磁閥推桿上的作用力，以實(shí)現(xiàn)壓力平衡控制，從而可以提供精確的換擋壓力實(shí)現(xiàn)快換擋。其次它可以通過(guò)高頻的壓力振蕩來(lái)增加機(jī)油的流動(dòng)速率
2018-03-05 11:31:050 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車舒適性要求越來(lái)越高，變速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié)樞紐，成為汽車平順性研究的熱點(diǎn)。變速器的最直接的功用體現(xiàn)在換擋，換擋的平順性直接關(guān)乎汽車駕駛的舒適性。變速器的換擋
2018-03-15 10:55:532 針對(duì)單泵單馬達(dá)液壓變速器手動(dòng)變量傳動(dòng)比不準(zhǔn)確的問(wèn)題，提出了單泵多馬達(dá)液壓變速器。通過(guò)設(shè)計(jì)單泵多馬達(dá)液壓變速器的傳動(dòng)回路，得出多馬達(dá)中各個(gè)子馬達(dá)之間工作方式的組合可以使變速器傳動(dòng)比有多級(jí)變化。通過(guò)
2018-03-15 15:11:220 現(xiàn)有無(wú)級(jí)變速器種類較多，包括帶式無(wú)級(jí)變速器、菱錐式無(wú)級(jí)變速器及液壓無(wú)級(jí)變速器等，將液壓無(wú)級(jí)變速器與其他機(jī)械機(jī)構(gòu)結(jié)合可產(chǎn)生輸出功率更大且調(diào)速范圍更寬的液壓機(jī)械無(wú)級(jí)變速器，該變速器目前在各型車輛
2018-03-27 14:03:544 混動(dòng)越來(lái)越成為目前的汽車的主流方向，相應(yīng)到變速箱廠家當(dāng)然需要跟進(jìn)這一技術(shù)。日前在廣州車展上，我們看到一套來(lái)自自動(dòng)變速器廠家--格特拉克的混合動(dòng)力自動(dòng)變速器總成展示。這是一款格特拉克與奇瑞共同研發(fā)的變速箱，能有效較低油耗，現(xiàn)搭載于奇瑞EXEED TX上，我們不妨先提前來(lái)了解一下這款變速器吧。
2018-07-25 09:49:007615 何謂變速器？能實(shí)現(xiàn)汽車變速、變矩、變向、通斷動(dòng)力的裝置就是變速器。世界上第一臺(tái)汽車于1886年誕生，不久后便出現(xiàn)了第一臺(tái)變速器。可以說(shuō)變速器的發(fā)展和汽車是同步的。乍一看E-CVT，可能大家都會(huì)很自然
2018-07-06 09:55:0091246 曾經(jīng)，雙離合變速器是一項(xiàng)讓消費(fèi)者所津津樂(lè)道、讓廠商驕傲的新技術(shù)；但在大眾DSG風(fēng)波過(guò)后，雙離合變速器又成為消費(fèi)者擔(dān)憂的問(wèn)題。不過(guò)這并不能阻止各大廠商繼續(xù)研發(fā)雙離合變速器的節(jié)奏，現(xiàn)代就是這樣的一個(gè)例
2018-07-02 08:55:0068855 作為動(dòng)力總成中的兩大核心部件之一，變速器一直是汽車技術(shù)攻關(guān)的一大方向。從早期汽車根本不帶有變速器，到后來(lái)的手動(dòng)變速器，直到最近炒的火熱的雙離合變速器等等。正是這些不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新的變速器技術(shù)才使得
2018-07-05 10:55:003686 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:51:2720134 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。
2018-12-17 16:54:526999 本視頻主要詳細(xì)闡述了變速箱種類，分別有有級(jí)式變速器、無(wú)級(jí)式變速器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、強(qiáng)制操縱式變速器、自動(dòng)操縱式變速器、以及半自動(dòng)操縱式變速器。
2018-12-18 16:45:2348188 CVT（CONTINUOUSLYVARIABLETRANSMISSION）技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-12-19 16:08:4519371 變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器的功能是什么。
2018-12-20 16:25:147128 本視頻主要詳細(xì)介紹了變速器檢修的主要內(nèi)容，分別是變速器齒輪的檢修、變速器殼體的檢修、變速器軸的檢修以及同步器的檢修。
2018-12-20 16:28:267531 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，手動(dòng)變速器已經(jīng)更多地在朝自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)變。這些變速器制造主要涉及的核心工藝有：軸及齒輪、殼體等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，總成裝配、試驗(yàn)檢測(cè)等
2019-04-06 17:43:0010354 自動(dòng)變速器大都采用液壓控制，電磁閥作為變速箱控制器（TCU）的執(zhí)行元件，將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為壓力流量，電磁閥的性能直接影響變速箱的品質(zhì)。自動(dòng)變速器的類型主要有：液力式自動(dòng)變速器（AT），濕式雙離合變速器（wDCT），無(wú)極變速器（CVT）。
2019-08-10 09:39:086185 手動(dòng)擋，其他屬于自動(dòng)擋。 近五年來(lái)，買自動(dòng)擋的越來(lái)越多，MT變速器的銷售占比從2015年的44％迅速萎縮到20％以下。反觀自動(dòng)擋占比，已達(dá)到80％以上，未來(lái)仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，畢竟自動(dòng)擋車型開(kāi)起來(lái)更便利。自動(dòng)變速器中，AT變速器占比變化相對(duì)平穩(wěn)，5年內(nèi)
2020-10-29 09:57:083615 
相較于發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速器對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企來(lái)說(shuō)，才是更有挑戰(zhàn)性，當(dāng)前一眾國(guó)產(chǎn)車企都拿出了性能不錯(cuò)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但自動(dòng)變速器方面，還有不少車企采用外購(gòu)自動(dòng)變速器。 為了減少被外國(guó)廠商在核心零部件變速器
2020-11-23 11:24:031750 HowardMarshall對(duì)此提到，隨著技術(shù)的發(fā)展，多數(shù)用戶更偏愛(ài)自動(dòng)變速器。因此，汽車制造商同樣更傾向于銷售自動(dòng)檔車型。 研究人員普遍認(rèn)為，在小型車上廣泛應(yīng)用的雙離合變速器（DCT）和電控機(jī)械式變速器的性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器。近年來(lái)，自動(dòng)變速器的成
2021-05-17 13:50:372023 變速器操縱桿又稱變速桿或換擋桿，是變速器的操縱裝置。變速桿將變速器齒輪組合成不同接合關(guān)系的幾個(gè)位置，稱為擋位，由駕駛員操縱變速桿選定，需要降低車速以增大牽引力時(shí)，掛入低級(jí)擋位；需要提高車速時(shí)，掛入
2021-07-28 14:12:149418 控制到了- -定速度，自動(dòng)換擋,從而增加駕駛樂(lè)趣。現(xiàn)在的汽車自動(dòng)變速器大都是手自一體的。 ? ?自動(dòng)變速箱和自一體變速箱的區(qū)別: 模式不同 ? ? ? ?手自一體有手動(dòng)變模式和自動(dòng)模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動(dòng)模式，也可以選擇自動(dòng)模式。
2021-07-29 10:36:152745 以及電子液壓控制單元組成，液力傳動(dòng)部分主要是液力變矩器，主要由殼體、渦輪、導(dǎo)輪、泵輪組成。 ? ? ?AT 液力機(jī)械自動(dòng)變速器基本工作原理 液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，，主要缺點(diǎn)是效率低，因此為了提高液力變矩器的效率,在液力變矩器里增加
2021-08-07 16:07:359051 控制到了- -定速度，自動(dòng)換擋,從而增加駕駛樂(lè)趣。現(xiàn)在的汽車自動(dòng)變速器大都是手自一體的。 ? ?自動(dòng)變速箱和手自一體變速箱的區(qū)別: 模式不同 ? ? ? ?手自一體有手動(dòng)變模式和自動(dòng)模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動(dòng)模式，也可以選擇自動(dòng)模式
2021-08-07 16:09:242983 本文通過(guò)拆解GKN多模變速器結(jié)構(gòu)，對(duì)該變速器的技術(shù)特點(diǎn)、工資原理、軸系結(jié)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)路線、駐車機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑等方面進(jìn)行了技術(shù)解讀
2022-10-14 17:36:38656 雙離合器變速器相對(duì)其他自動(dòng)變速器具有傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、換擋時(shí)不切斷動(dòng)力、換擋迅速等優(yōu)點(diǎn)。但干式雙離合器變速器在市區(qū)低速跟車時(shí)容易因變速器過(guò)熱造成換擋沖擊。大眾公司雙離合器變速器有DQ系列
2023-01-29 15:28:12815 帶式與鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器是目前應(yīng)用最廣泛的兩種形式。鋼帶和傳動(dòng)鏈兩種傳動(dòng)媒介，因其結(jié)構(gòu)、邊界要求以及承載能力的不同，影響變速器的整體設(shè)計(jì)，需要在變速器開(kāi)發(fā)的初期階段確定。本文論述了鋼帶和傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與傳動(dòng)特點(diǎn)，可應(yīng)用于無(wú)級(jí)變速器帶輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型。
2023-02-03 10:19:04976 變速器是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性及油耗的重要指標(biāo)之一，自主研發(fā)具備最佳性能的變速器是汽車行業(yè)的主要課題之一。
2023-03-24 10:33:56854 無(wú)級(jí)變速器（CVT，Continuously Variable Transmission）是一種可以在無(wú)數(shù)個(gè)有效齒比之間無(wú)級(jí)變化的自動(dòng)變速器。CVT的工作原理與傳統(tǒng)的手動(dòng)或自動(dòng)變速器略有不同，不依賴
2023-06-26 09:59:30661 
本田的CVT（Continuously Variable Transmission）無(wú)級(jí)變速器是一種在效率和駕駛性能之間取得平衡的先進(jìn)技術(shù)。以下是該變速器的主要構(gòu)造組成部分。
2023-06-26 10:00:251049 
與手動(dòng)變速器的差別：
結(jié)構(gòu)：自動(dòng)變速器中的齒輪與軸的連接通過(guò)多片式離合器實(shí)現(xiàn);手動(dòng)變速器中的齒輪與軸是通過(guò)花鍵或齒套連接的。
換檔方式：手動(dòng)變速器通過(guò)齒輪在軸_上的滑動(dòng)或齒套嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔，自動(dòng)變速器則是通過(guò)多片式離合器的接合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔。
2023-08-21 10:29:04469 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車變速器中電子控制原理.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-19 11:07:430 變速器的作用是控制車輛引擎輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，使其與行駛條件和駕駛者的需求相匹配。在不同的行駛條件下，變速器能夠提供合適的齒比，這樣可以有效地利用引擎的動(dòng)力和燃油，提供理想的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性
2024-02-14 17:03:00250
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