數據顯示，去年我國新能源汽車產量達34萬輛，銷量為33萬輛。今年我國新能源汽車產銷量持續高速增長態勢，1月至8月，我國新能源汽車生產25.8萬輛，銷售24.5萬輛，比上年同期分別增長111%和115.6%。

　　在政策的大力推動之下，我國新能源汽車產業蓬勃發展，并成為世界最大的新能源汽車市場。今年1-8月，我國新能源汽車產銷分別達到25.8萬輛、24.5萬輛，同比分別增長111%、115.6%。分析認為，2016年全年我國新能源汽車產銷有望達到65萬輛~70萬輛的新高。

　　我國的新能源產業發展迅猛，現在不僅僅在大力發展新能源汽車，還積極研發其他新能源交通工具，現在新能源懸掛式空中列車都已經面世。

　　9月30日，我國首列新能源懸掛式空中列車試跑。當日，由西南交通大學等多家單位聯合研制的國內首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線在成都亮相，首列新能源懸掛式空中列車成功掛線。據悉，懸掛式空中軌道交通系統與高架輕軌或騎座式單軌不同，不是將路面軌道整個抬入空中，而是由鋼鐵或水泥支柱將軌道支撐在空中，列車以懸掛的方式運行。類似的交通方式其他國家有所運用。

　　中科院院士、西南交通大學教授翟婉明是該項目的總設計師。他表示，相關技術具有完全自主知識產權，是我國軌道交通領域的重大創新。根據規劃，整條試驗線全長為1.25公里，涵蓋緩坡、彎道、車站、充電站等多種路況和設施，滿足整個系統試驗所需。目前試驗線已建成約300米左右的軌道。工程師介紹，懸掛式空中列車設計時速為60公里，單節車廂定員120人。該系統集成了軌道交通領域若干相關成熟技術，并且創造性地將鋰電池包代替高壓電用于列車的牽引動力，在世界上屬于首創。

　　由于具備綠色環保、占地面積小、建造成本低、建造周期短、適應性強等特點，該系統將來可為城市公共交通和景區交通接駁提供新的選項。