北上廣深網約車新政一直以來是受到輿論關注最熱門的話題。本周五(11月4日)下午14：30-17：00，深圳市政府法制辦將通過微信平臺就《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱網約車暫行管理辦法)舉行聽證會。

　　想要報名參加聽證會的親們，從10月28日17：00至11月4日0：00起，就可以通過“深圳市法制辦”微信公眾號“互動交流”-“微信立法聽證”欄目報名成為征集聽證會的公眾了。

　　自從10月8日以來，深圳當地網站發布一則網約車網上調查。根據調查結果顯示，超過七成的網友均贊成“戶籍和居住證都不應該成為限制條件，只要有身份證，有駕駛證，開著本市汽車，無犯罪記錄就應該可以開網約車”。

　　車輛門檻是否過高?

　　深圳的網約車暫行管理辦法規定，網約車軸距(≥2700mm)、排量(≥1950毫升，或≥1750毫升且發動機功率110千瓦以上)、車輛行駛證載明的初次注冊日期至申請時未滿兩年(即網約車必須是≤兩年新車)等。

　　在看過深圳網約車新政的條文后，56.93%的網友表達了自己的憂慮“車齡限制太嚴格，會讓很多網約車退出市場，打車難又會出現”;42.19%的網友的疑問是“出租車有要求這么嚴格嗎?”;41.69%的人則認為“無論新舊，只要車況良好，應該都允許上路”。只有22.54%的人表示支持“新車好，大車也好，乘客體驗會提高”

　　駕駛員門檻是否合理?

　　深圳網約車暫行管理辦法同時要求網約車駕駛員具有本市戶籍或者持有效的《深圳經濟特區居住證》，對比上海的網約車新政(要求駕駛員具有上海戶籍)，26.92%的網友認為深圳比上海寬松。

　　值得注意的是，受調查網友中，占主流意見的不是看深圳寬松還是上海嚴苛，而是集中在不要以此來限定開網約車的駕駛員資格。

　　74.97%的網友將贊成票投給了“戶籍和居住證都不應該成為限制條件，只要有身份證，有駕駛證，開著本市汽車，無犯罪記錄就應該可以開網約車”這一選項。

　　網約車計價方式是否靠譜?

　　深圳網約車暫行管理辦法還要求網約車公布符合規定的計程計價方式,實行明碼標價，并提供本市出租汽車發票。

　　超7成網友(72.58%)認為“網約車的價格靈活，正是優點。這條規定是給出租車的，還是太死板”;35.09%的網友支持提供發票，但對網約車動態定價系統如何體現明碼標價存疑。

　　該調查數據顯示，深圳網友對網約車暫行管理辦法蠻多吐槽點，和自己的出行便利性息息相關的網約車新政，深圳網友有7成人(73.66%)表示會到網上提交意見。

　　本次調查還設立了一個開放性問題，短短20多天，深圳網友一個字一個字地輸入，共提交了3000多條建議。

　　(1)放手，讓市場來。不怕它亂，不會亂到哪里去

　　(2)限制條件偏高，使大批原有司機退出，最后會導致黑車繼續，打車難的問題也繼續

　　(3)車輛要求不能太嚴，都要大排量，師傅怎么賺錢，的士是否也要求要排量2.0以上，軸距2700以上才能做的士?

　　(4)網約車的出現是出租車市場的一大進步，好的實用的出行方式方法我們應該繼發揚，合理兼管，不但完善改進以使其服務于大眾。

　　(5)車齡應該在3到4年，限2年時間太短，不應該大排量做網車，還要環保，低排放。

　　(6)建議不要把深戶，居住證之類作為網約車資格證的準入門檻，否則滿大街“來了，就是深圳人”的標語得改版啦。

　　(7)平臺對司機不合理要求也應嚴格監管

　　(8)網約車，本來的理念是，方便出行環保出行，提倡結伴出行，現在出臺政策是不是把網約車搞變味了

　　(9)現在不是要提倡環保嗎?你們這樣要求是什么意思?低碳出行啊!一點都不合理。

　　(10)建議對出租車司機同樣要求必須有深圳戶口或者居住證才可以上崗;另外，出租車公司必須同網約平臺一樣，每次乘車后，乘客可以對司機進行評價。多次差評的，取消服務資格。總體認為，網約車比出租車來說，是時代的進步。不能有意無意地設置障礙，遏制網約車發展，保護落后。

　　(11)駕齡一年以上就可以了,不一定要三年這點太沒道理

　　(12)典型的用舊思維管新事物

　　(13)有這么好的車，還用去跑滴滴嗎?

　　(14)要求太嚴格，不符合市場經濟，百分之九十五以上都不合格，規章制度慢慢的修改，希望能制定出對老百姓有利的規章制度

　　(15)保障安全是第一，管理可以靈活點

　　(16)政府不是提倡環保嗎，為什么對網約車排量要求高，出租車為什么排量要求低，這是什么原因，是打壓網絡車不

　　(17)我覺得按照網約車平臺的條件就差不多了，至于要管理完善的是價格和司機乘客的安全問題。

　　(18)希望政府給現有的網約車一個過渡期，因為很多人都是以租代購的方式買車跑專職滴滴，所以望政府高抬貴手。考慮一下我們這些人，真的很苦。

　　(19)深圳一直是國家改革開放的窗口，希望網約車的改革也能走在其它城市的前面，要靈活運用，不能太死板管理

　　(20)二年改為三年希望政府部門三思，給外地人留碗飯吃，最后謝謝領導。

　　(21)深圳應該實事求是做全國城市的榜樣，合理的出臺政策，不要出臺像北京上海戶口要求那種天方夜譚般不合理的規定

　　(22)不要變相排擠網約車，應該用公平的眼光去看待網約車，網約車的誕生體現了出租車的不足，可以相互互補

　　(23)對車輛排量要求大嚴格了，應該更寬松一些，畢竟網約車價格比出租車價格低，如果要求車輛1.8排量起的汽車才能經營網絡車那是行不通的，1塊4毛錢一公里的網約車如果用大排量來經營根本是虧本的，所以要求那么嚴格很多車就退出市場，市民又回到以前坐車難的情況