據外媒報道，隨著電池科技的發展和成熟化，豐田可能會推出新款Prius的純電動版。

2017款豐田普銳斯

趕在2017 款普銳斯還未正式發布之前，豐田日本研究人員就表示他們已掌握了保持鋰離子電池穩定的新技術，不僅將提升旗下新車的純電續航里程，隨后還計劃將調整市場戰略，并打算推出多款純電動汽車。

2017款豐田普銳斯的充電接口和加油入口

根據豐田內部人士透露，豐田在保持鋰離子電池穩定技術的推進下，能夠在不大幅增加成本的前提下提高電池的容量，例如 2017 款普銳斯在搭載了最新的鋰電池之后，在純電模式下可實現 60km 的最大續航里程，隨后依舊會切換到油電混合動力的模式繼續行駛。

在過去的十多年里，豐田的戰略焦點是混合電動車，其中以Prius為先鋒代表。現款Prius已是第四代，有完全混合動力車和插電式混合動力版。在零排放車輛方面，豐田推出了世界首款量產氫動力汽車Mirai。推出Mirai之際，豐田就宣布他們的研究重心并不是放棄混合動力或氫動力汽車，而去研究電動汽車。但是此后，豐田似乎調整了戰略，推出了多款電動汽車。

氫動力汽車的加氫時間和普通燃料汽車加油時間差不多，所以氫動力汽車是目前最好的環保型汽車。但是加氫站建設比較緩慢，限制了氫動力汽車的發展。同時，電池技術高速發展，加之各國政府和經銷商大力推動充電站的建設，所以電動車具有很大的優勢。但是就目前各車企推出的電動車來看，大多數車型價格都較昂貴。

豐田新款Prius有可能會彌補這一缺憾。豐田可能會采取現代Ioniq的策略，每款車型都會有混動、插電式混動和純電動三種動力系統共選擇。下一代Mirai依舊會采用氫動力系統，而Prius可能會為了適應市場而推出純電動版。借助這種想法，豐田將會重新推出停產的RAV4純電動版。豐田表示，電動版RAV4推動了新一代電池科技的發展，這也表明豐田正在計劃推出電動車。

2017款豐田普銳斯的內飾設計

未來長距離豐田有搭載最新一代 THS 混動/插電式混動系統的混動車，以及全新氫燃料電池車型Mirai，而負責城市內日常通勤的則會由純電動車來彌補這篇空白。另外，未來也不排除豐田還有望采取現代 Ioniq 策略的想法，讓每款車型都會有混動、插電式混動和純電動三種動力系統共選擇。

就目前來看，豐田有望在新款普銳斯上推出全新的純電動版，但是否為了適應中國市場還無法確定，不過借助這種想法，預計之前已停產的 RAV4 純電動版也可能會“復活”，畢竟豐田也表示過 RAV4 EV 將會推動新一代電池科技的發展，這也再次表明了豐田將推出電動車的計劃。

之前已停產的老款豐田RAV4 EV純電動版

邦點評：豐田的技術儲備向來都非常強大，新電池技術一方面能提升混動車的核心競爭力，另一方面也能讓豐田跟著市場的變化進行產品和戰略調整，期待未來豐田能在中國導入更多純電動車。