據韓國媒體ET News報道，現代汽車準備大規模量產電動公交車，它們將配備兩套51kWh的電池組，單次充電續航里程可達100公里左右。據披露，這家韓國汽車制造商計劃從2017年開始加大對電動公交車
2016-12-08 14:25:10
952 的性能飛躍提升，但現在來看并不現實。 低端的大部分電動車在城市正常交通擁堵條件下，只能開100公里左右，基本上兩天必須充電一次，而且不能跑長途。如果在家充電，采用現有電源插座(在美國是110伏，20A
2013-01-30 09:26:16
電動汽車的保養周期基本在5000公里或10000公里兩檔，單次保養價格絕大多數在500元以內，300元以內的保養價格占比超過半數，相比傳統車具有性價比優勢。插電式混合動力的保養周期基本以10000公里為主
2016-05-19 14:50:49
家中或單位有充電樁，那不妨將純電動汽車作為首選；如果平常有跑長途的需要，最好選擇插電式混合動力汽車。 其次，選車時要特別注意車的“續航參數”。一些廠商號稱充滿一次電可以跑200公里左右，這些參數都是
2016-01-19 15:18:50
充電10分鐘，續航400公里，新能源汽車高壓快充時代來了！
2023-07-31 11:11:26
充電機電動汽車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，充電機電動汽車進入了發展高潮。 電動汽車作為
2010-06-04 01:22:12
千克)，最高車速達160km/h，0～100km/h的加速時間為8秒，一次充電續駛里程為192公里(以80公里/小時恒速行駛)。日本四國電力株式會社研制的“PWOT”四輪驅動電動汽車，采用每個車輪裝有一
2013-05-14 10:50:16
電動汽車充電技術分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優勢。cp全稱充電控制導引，用于監控充電樁與電動汽車之間的交互功能。根據cp信號產生和檢測的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
GBT34657．2－2017電動汽車傳動充電互操作性測試規范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅動系統內容相關的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅動系統的技術，中國車用電機及其驅動系統的發展現狀，國外車用電機及其驅動系統的發展現狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標準有4個2010 SAE J1772標準北美地區使用2010 SAE J1772標準，該標準于2010年1月發布，是最早實施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
導讀： 電動汽車的發展在最近幾年出現了突破性進展，電動車不是什么新鮮的東西。但是，近年來，可以滿足日常家用的電動汽車開始普及，這有可能會成為電動汽車正式普及，逐步取代常規發動機汽車的一個開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電...
2021-09-15 09:06:51
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導充電系統 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標準：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導充電系統 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
單向交流供電，且不允許超過8A和250V。在電源側應使用符合GB2099.1和GBI002要求的插頭插座，在電源側使用了相線、中性線和保護接地導體，并且在電源側使用剩余電流保護裝置。從標準插頭到電動汽車供應保護接地導體。從車端拉出一根線，連接到交流電網上進行充電，現在已經不適用...
2021-12-27 07:03:56
。降低電動汽車的運行能耗，提高其經濟性，是推動電動汽車產業化的關鍵因素之一。對于充電站，從電能轉換效率和建造成本上考慮，應優先選擇具有電能轉換效率高，建造成本低等諸多優點的充電裝置。 5、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動汽車的運行能耗，提高其經濟性，是推動電動汽車產業化的關鍵因素之一。對于充電站，從電能轉換效率和建造成本上考慮，應優先選擇具有電能轉換效率高，建造成本低等諸多優點的充電裝置。 5、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區的短期法規支持，消費者預計電動汽車的價格會出現下降，因此并不擔心價格問題。但是，他們更關心充電速度是否加快，或者說充電時間
2019-03-11 06:45:02
感應耦合方式充電，可以有效解決接觸式充電的缺陷。 感應充電機是利用高頻變壓器原理，如圖2所示，高頻變壓器的一邊繞組裝在離車的充電器上，另一邊繞組嵌在電動汽車上，輸入電網交流電經過整流后，通過高頻逆變
2018-10-09 11:35:27
隨著動力傳動系統從內燃機（ICE）向電動機發展，汽車行業正在經歷史上最大的變化時期之一。雖然現代電動汽車（EV）續航里程方面的技術進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
A 題 電動汽車無線充電優化匹配研究電動汽車以環境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優勢深受消費者青睞。但現有電動汽車的有線充電方式操作復雜，且存在安全隱患，因此采用無線充電方式對電動汽車
2021-09-14 07:14:14
思路請點擊鏈接加入群聊【2021年華數杯資料分享群】資料即將更新）A題 電動汽車無線充電優化匹配研究賽題1.在發射與接收線圈完全諧振下，建立發射頻率、匹配阻抗與無線電能傳輸效率的數學模型，并結合附件1、附件2、附件3的相關數據，計算附件1中10次實驗無線充電的電能傳輸效率
2021-09-14 07:21:41
擁有10個車位的充電站每天可以為30輛汽車充電。然而，如果該地區電動車數量達到10萬輛后，充電站則將占用大量的城市用地。完成一次快速充電只需要10到20分鐘左右。但是，黃學良告訴記者，快速充電對城市
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
本帖最后由 alpha007 于 2016-12-27 09:05 編輯
正方：業界已經有高通、中興通訊和其他廠商推出了電動汽車無線充電產品，比如中興和宇通合作推出了60kw的無線充電公交車
2016-12-27 09:04:11
、旅游景區車、***公務車、環衛車等，這些車輛車型單一，行駛時間、里程有規律，適合換電模式。 鑒于我國目前電動汽車和充電技術的發展水平，換電方式適合在公交公司、出租車公司、***以及具有同一類型汽車
2018-09-25 11:18:38
詳情見附件在內燃機車輛中，熱管理系統確保動力傳動系（發動機）、后處理（排氣系統）和空調調節系統的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關。熱管理系統(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動汽車電機的地位電控系統是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統是電控系統中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動汽車電機的地位電控系統是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統是電控系統中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術
2018-10-12 10:37:13
技術支持。快速充電又稱應急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內,為其提供短時充電服務,一般充電電流為150～400A。 快速充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足。 2、快速充電 常規蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現,為純電動汽車的商業化提供了
2012-12-16 16:05:52
每當我與人談及電動汽車（EV）時，經常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
，如下圖所示。Fig. 3: 圖3: 突出電動車和汽油車的顯著區別的圖如果僅從初始定價來比較這兩者，汽油車總是占據上風。仔細觀察電動汽車的性能，可以發現電動汽車每行駛一公里就有高達30% 的優勢。每個
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的無線充電技術
2013-03-30 12:59:13
電動汽車的非接觸充電方式有哪幾種類型？
2021-05-11 06:47:20
電動汽車，也推出了自己的純電動豪華汽車來與特斯拉一爭高下。越來越多的距車巨頭也開始在燃油電動化的道路上越走越遠，紛紛推出油電混合和純電動車型。 電動車剛推出的時候，大家普遍關心是續航、安全、動力等等
2018-11-09 11:09:20
排量約為0.82千克/千瓦時，而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級別的電動汽車和汽油汽車進行比較，電動汽車每百公里耗電13~15千瓦時，汽油汽車每百公里耗油6升，因此，電動汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
作者：Nagarajan Sridhar每當與人談及電動汽車（EV）時，我經常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
電動車為例，完成4,000次充電后，電池容量仍可保持75%以上，電池壽命遠遠超過100萬公里，完全可滿足出租車及私家車的使用需求。此外，e6純電動車通過國際標準的安全測試，而K9純電動巴士也已通過歐盟整車
2013-03-27 19:48:19
/KG. 一輛攜帶50KG汽油的汽車可以行駛600千米以上,而同類的電動汽車攜帶400KG的鉛酸電池一次充電只能行駛100千米左右。2）快速充電接受能力差設計注意事項 插入式混合電動車 (PHEV
2013-12-30 16:35:08
新能源、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、江淮、廣汽、日產等來自國內外40多家車企的上百款純電動汽車、混合動力汽車等各種車型，為廣大汽車廠商提供了一個產業投資、商貿交流、展示營銷的優質平臺，為廣大電動汽車消費者
2016-01-11 16:00:26
電動汽車充電。然而，僅此一舉還遠遠不足以提高電動汽車的行駛距離。三星公司另辟蹊徑，開發出最新款電動車電池的原型，號稱具有卓越的供電能力，可滿足汽車行駛相當長的一段距離。三星電子集團電池制造業
2016-01-15 16:34:30
過利用陀螺儀原理來制作電動車嗎？這一些在這位天才少年眼里都不是天馬行空與我們熟知的天才一樣，他大學期間選擇了輟學。在路虎工作不久后，選擇辭職，環游世界。之后，他回到美國在一次汽車的拆卸組裝過程中，被
2018-08-22 14:07:40
承認了我們發現的漏洞,”布-哈布說。「這些資料將有助為這些充電站提供免疫接種，以保障公眾安全，并為未來電動車及智能電網的保安解決方案提供建議。」為了進一步分析電動汽車充電生態系統的其他領域，該團隊正在與主要行業參與者合作。這將有助于制定更強大、更有彈性的安全措施，保護易受攻擊的充電站免遭利用。
2022-02-26 11:03:44
充電樁給電動汽車充電時，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
接下來的一個世紀里基本上沒受到任何挑戰。不斷增長的油價壓力和環境問題迫使汽車行業不得不認真考慮電動推進系統。設計人員需要一些工具來加快開發面向未來市場的安全、可靠、經濟的電動汽車。一切始于電池技術 當今
2012-08-01 11:12:05
，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。：全面解讀電動汽車電機基礎知識
2018-11-01 10:55:36
電動汽車用戶交車儀式”，自此北京首輛私人純電動汽車上路。北京市新能源車用戶“第一人”購買的是北汽E150EV。在享受國家和北京市雙重補貼9.75萬元(人民幣，下同)后，E150實際售價為11.9萬到
2014-04-22 14:46:09
刷卡付押金的形式租用充電寶，然後在任何同一品牌的充換電站交還，刷卡完成交易。若超過24小時交還充電寶，則每24小時多收一次費用，以防車主長期占用充電寶。汽車充電寶的推行需要的配合：1. 汽車的行李箱要有
2016-03-11 14:09:04
，聽起來很美，如果能夠運動中無線充電，那么還要電池干嘛？可以裝很少電池或不裝電池，這已經不是充電問題了，這個車還是靠自帶電池驅動的像汽車一樣的電動汽車嗎？用簡單成熟的有軌無軌電車就可以實現的方式，而且
2016-03-09 15:16:12
中，電動汽車的電池容量都不大，導致過去和現在很多汽車都是過渡產品。電動汽車未來的終極發展目標肯定是和燃油車一樣的用戶體驗，徹底消除人類的里程焦慮和充電困惑（目前的大部分快充時間在30分鐘，未來要控制在
2016-03-24 09:53:06
電動汽車回收業務：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
柔性充電堆 據了解，目前充電樁技術多為固定功率設計，即一個特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動汽車的充電需求。這種設計能夠較好滿足家用充電場合“一車一樁”的需要，但在公共充電
2016-09-22 15:47:41
要推動電動汽車的產業化，與之配套的電動汽車充電設施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設計與實現方案該方案的設計目標是設計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復合多級拓撲結構。在現代充電站中
2022-11-09 07:07:29
電動汽車診斷的安全事項，尤其是診斷充電故障方面：第一，請不要將此案例研究用于培訓或工作指導，它僅用于讓您了解虹科Pico汽車示波器相關產品在電動汽車上的一些可能應用；第二，用于診斷充電式電動汽車的任何測量
2021-12-31 07:07:05
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數在2020年將達480萬個，與現有的接近50萬個相比，未來2年多內將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術下是如何發展的？
2021-05-13 06:00:40
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區的短期法規支持，消費者預計電動汽車的價格會出現下降，因此并不擔心價格問題。但是，他們更關心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
推出電動汽車（EV）的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎樣去設計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
如今新能源電動車已經是汽車最具有發展前景的行業之一了。既節能又環保，像比亞迪電動公交車早已經在深圳等城市投入應用了。 純電動汽車的整個能量運行是怎么樣的呢？靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
充電又開出車站繼續運行。上南公交調度員介紹，兩條線路單圈路程近40公里，每天一輛車平均要開10小時，超過150公里，“雙電”車每天充電一次，基本都跑完全程，還有司機一次充電最多跑了超過190公里
2013-07-25 19:02:42
平均要開10小時，超過150公里，“雙電”車每天充電一次，基本都跑完全程，還有司機一次充電最多跑了超過190公里。 剛進站的787路司機劉師傅向記者展示了他的新車。“離合器不用踩，手排擋不要推，等于
2013-06-09 16:33:58
一樣電動汽車充電器（又稱充電樁）有多種功率級別，如圖 1 所示。1 級和 2 級是高達 20kW 的交流充電器。3 級包含通常為 50kW 及以上（最高可達 350kW）的快速直流充電器。圖 1
2022-11-03 07:45:06
一個電動汽車行業小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動汽車的充電器，發現百度上面知識比較查，求大神指點迷津！還有乘用車和特種車之類的電動汽車是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發布的一組數據顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購車者提供補貼，以推廣普及。純電動汽車作為國家重點
2017-03-30 10:02:42
車型!這可能預示著純電動汽車進入了一個低迷期。據悉，日產計劃研發的15款混合動力車中，有11款新型油電混合動力車將采用日產最新前驅混合動力系統，該系統預計2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
個充電寶，其實意義已經不大。就像你自己的燃油車，五六百公里的續航，沒有人在后備箱放汽油桶一樣的道理。2. 電動汽車目前的消費者，其實對于電動汽車的驅動里程沒有過多的期望。因為，我國的城市擁堵，人口密集
2016-03-11 14:12:42
較大提升汽車續航里程。現在很多汽車廠商都開始推純電動SUV，由于空間增加，電池容量增加，續航里程基本都在350公里以上了。像特斯拉續航就更高了。對于充電速度，現在普遍配備直流快充了，理論上1C充電的話
2017-05-06 09:21:59
“賽歐SPRINGO”開發了一款移動APP應用軟件，駕駛者可以通過智能手機隨時監測電池電量，了解電動車的續航里程，以及遠程遙控車輛充電的時間。這樣，駕駛者可以及時充電，避免不必要的缺電煩惱。上海通用汽車
2012-12-20 16:13:14
不喝油、只吃電，一次充電續航里程150公里，最高時速可達130公里――明年才會批量上市的沃爾沃C30電動汽車本周也加入了安亭試乘試駕電動車行列，這是上海國際汽車城引入的第一款
2011-11-11 10:08:43374 大微龍是一家生產電動汽車正極材料的公司，他們所采用的正極材料是錳酸鋰，項目目前處于中試階段，使用該材料的電池可實現充電20分鐘，續航在350公里左右。
2016-04-06 11:26:085459 特斯拉電動汽車公司即將以新方式進軍貨運商業市場。據報道，計劃九月份發布的全電動的半掛貨運卡車，其每次充電后續航里程可達500公里。
2017-09-20 10:25:291305 電動汽車一到冬天續航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:322839 近日，瑞士一家初創公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車續航超960公里，突破了目前電動汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491058 對電動汽車來說，其充電時間和一次充滿電之后的續航里程至關重要，這關系著消費者使用電動汽車的效率，如果一次充滿電之后的續航里程過短，加之充電用時長，也會影響到消費者的購買興趣。
2019-09-02 14:58:161127 現在的純電動汽車，消費者朋友關心最多的當屬于續航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續航久之間選擇一個，那么筆者還是選擇續航久。
2019-09-18 15:15:521180 電動汽車的續航里程關乎車輛的用車體驗，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現續航五百公里以上的續航，但里程焦慮仍是純電動車車主內心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29837 Veefil-PK 直流大功率充電（HPC）系統，充電 10 分鐘即可為電動汽車增加 350 公里（或 220 英里）的續航里程。
2020-01-17 14:09:432119 據國外媒體報道，當地時間周三，美國電動汽車初創公司Lucid Motors宣布，Lucid Air將是有史以來充電速度最快的電動汽車，每充電一分鐘可以為汽車增加20英里（32.19公里）的續航里程，相當于在真實環境下充電20分鐘可恢復300英里（約合482.8公里）的續航。
2020-08-21 10:28:43758 曾于 2011 年關閉的 Aptera 公司帶著新的太陽能電動車回歸，聲稱該車永遠不需要充電 ， 而且其頂級車型電池容量為 100 千瓦時，擁有高達 1000 英里（近 1610 公里）的續航里程
2020-12-08 10:05:352204 ? 摘要 在純電技術方案上，包括蔚來汽車、智己汽車和廣汽埃安均提到了硅負極及相似的補鋰工藝。 車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里
2021-01-16 10:30:202342
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