接口標準“HDBaseT”的標準制定及普及促進團體“HDBaseT聯盟”在慕尼黑元器件展“electronica 2016”上進行了車載以太網應用的演示。在1月舉行的“2016 International CES”上，該聯盟也做過同類演示。此次演示使用了車載用收發IC，這一點與CES的演示有很大不同，在CES上使用的是消費產品用收發IC。

　　HDBaseT原本是作為影音產品用有線接口而誕生的標準，可利用一根普通以太網線纜傳輸非壓縮高清影像及音頻信號等多種信號，并且還可供應電力。目前以商用影音產品領域為中心，得到越來越多的采用。

　　面向車載用途的HDBaseT（車載HDBaseT）也具有相同的特點，不僅可傳輸HDMI、USB及以太網信號，還可供電。與影音產品用HDBaseT不同的是，能夠使用一對UTP纜線。可用最長15m的一對UTP纜線傳輸最大6Gbps的信號。此次演示利用以色列Valens Semiconductor公司的支持車載HDBaseT的收發IC“VA600T”，以1Gbps的速度實施了數據傳輸。此外還瞄準在信息娛樂系統中的應用做了演示。

　　由于HDBaseT以前是面向影音產品的標準，因此在HDBaseT聯盟中處于主導地位的“主席成員（Board Member）”除了Valens公司外，還有LG電子、三星電子及索尼影視娛樂等，現在美國通用汽車公司也加入進來。另外，三星收購了從事車載信息娛樂設備等業務的哈曼國際工業公司，因此汽車業界有兩家大公司成為了主席成員。

　　此外，還有汽車業界的企業成為“積極參與成員”（Contributor Member）。比如，汽車廠商中的戴姆勒、車載部件廠商中的德爾福汽車等。

HDBaseT車載以太網接口標準

　　據展位解說員介紹，車載HDBaseT走向普及的課題是，從事收發IC業務的企業目前“只有Vales公司”。對于這一“單一資源”，汽車廠商的期待不是太高。因此，“聯盟正在考慮向其他半導體廠商實施IP授權”。HDBaseT聯盟的成員中還有荷蘭恩智浦半導體，估計該公司有可能會制造支持車載HDBaseT的收發IC。

　　在車載以太網領域，寶馬曾看中并采用博通的數據傳輸技術“BroadR-Reach”。當時在支持該技術的物理層IC方面，涉足的企業只有博通一家。寶馬希望除了博通外還有其他可以采購的企業，因此向曾經開發過CAN及FlexRay物理層IC的恩智浦提議，開發支持BroadR-Reach的物理層IC。之后恩智浦開發出了支持BroadR-Reach的物理層LSI。正因為有過這樣一段經歷，所以恩智浦很有可能會制造支持車載HDBaseT的收發IC。

　　另外，HDBaseT聯盟瞄準的目標除了影音產品及車載用途之外，還包括在工業用網絡中的應用。在electronica 2016展廳內舉行的研討會上，該聯盟還宣傳了HDBaseT也可應用于工業領域的特點。