依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換
2010-06-02 11:44:42
702 據(jù)日本《東京新聞》9日?qǐng)?bào)道，備受世界關(guān)注的燃料電池火車將于明年底在德國(guó)開始商業(yè)運(yùn)行。法國(guó)電氣巨頭阿爾斯通公司制造的燃料電池火車在滿載燃料時(shí)可連續(xù)行駛600至800公里，最高時(shí)速可達(dá)140公里。最多可運(yùn)送300人。未來(lái)，它有望替代以柴油機(jī)為動(dòng)力的非電氣化城際火車。
2016-10-10 11:15:131891 環(huán)保、熱值等特性加持，政策推動(dòng)，氫燃料車用場(chǎng)景快速拓展。氫能是一種清 潔脫碳、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的二次能源，也是可再生能源儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)化的理想載體和媒 介。在遠(yuǎn)期“碳中和”實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，氫能的地位將越發(fā)重要
2021-06-30 08:10:36
`一方面是企業(yè)的“執(zhí)著”，另一方面是國(guó)家政策導(dǎo)向的明晰。在利好日益趨多、生產(chǎn)研發(fā)力度加大的雙重驅(qū)動(dòng)下，氫燃料電池的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化步入加速發(fā)展期。政策導(dǎo)向明晰氫燃料電池利用氫氧的化學(xué)反應(yīng)為汽車提供
2017-02-07 08:29:42
介紹了燃料電池電動(dòng)車的研究與發(fā)展,評(píng)述了在燃料電池上甲醇水蒸氣重整制氫的現(xiàn)實(shí)意義。重點(diǎn)討論了甲醇水蒸氣重整制氫催化劑體系:銅系催化劑和貴金屬系催化劑。詳細(xì)介紹了銅系催化劑的開發(fā)研究現(xiàn)狀,銅系催化劑
2011-03-11 17:14:22
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
用作車輛動(dòng)力源的燃料電池系統(tǒng)，稱為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（Fuel Cell Engine，以下簡(jiǎn)稱 FCE）。FCE 是一個(gè)涉及電化學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、電工學(xué)及自動(dòng)控制等多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)
2019-03-21 09:57:44
=oxh_wx3、【周啟全老師】開關(guān)電源全集http://t.elecfans.com/topic/130.html?elecfans_trackid=oxh_wx 首先通過(guò)能量管理模塊得出燃料電池和蓄電池各自
2019-06-08 13:29:57
，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢？誰(shuí)也沒有定論，不過(guò)我們可以通過(guò)以下幾組對(duì)比來(lái)對(duì)這兩類電池有所了解?！ 〕杀尽 〕杀靖?、制氫過(guò)程復(fù)雜成為燃料電池發(fā)展的主要障礙。氫氣通過(guò)電解或蒸汽重組的方法得到。不過(guò)這兩種
2018-11-29 11:37:52
本帖最后由 luna 于 2011-3-11 14:18 編輯
燃料電池是一種直接將貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能等溫、高效（50～70%）、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它具有能量轉(zhuǎn)換效率高
2011-03-11 14:16:53
燃料電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，是清潔、高效的新能源。燃料電池催化劑是燃料電池的重要組成部分，它在很大程度上影響燃料電池的性能。氧電極催化劑的催化活性直接影響到電池的過(guò)電位、交換電流
2011-03-11 12:46:10
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動(dòng)力源，就會(huì)有成本高、動(dòng)態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動(dòng)能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動(dòng)力來(lái)源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉(zhuǎn)化不產(chǎn)生污染，而傳統(tǒng)發(fā)電方法不僅需要使用不可再生燃料，還會(huì)造成污染
2009-10-06 12:10:20
`1.燃料電池橫空出世燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。由于燃料電池的原料是氫和氧化劑,排放出來(lái)的是水,所以這種“小發(fā)電”廠的方式,轉(zhuǎn)換效率極高,并且真正實(shí)現(xiàn)零
2017-01-13 08:26:11
，而氫燃料電池用的是天然的東西，副產(chǎn)品只有水，這幾點(diǎn)讓我們決定這主題。貳●內(nèi)文一、認(rèn)識(shí)燃料電池１?何謂燃料電池《注一》燃料電池（Fuel Cell）是一種將燃料的化學(xué)能，透過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能
2009-10-10 08:32:45
的續(xù)航力以及在內(nèi)外裝空間的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。同樣地，Toyota在最近的臺(tái)北車展(Taipei Int’l Auto Show)中也展出零排放的Mirai氫燃料電池車，續(xù)航里程超過(guò)300英哩，且僅需 3 分鐘就可
2016-01-11 09:43:19
因此成為燃料電池重卡開發(fā)的 關(guān)鍵技術(shù)之一。如圖 1 所示，為燃料電池和動(dòng)力電池混合驅(qū)動(dòng)的整車熱管理示 意圖，各子系統(tǒng)在整車布置時(shí)需考慮熱風(fēng)回流和動(dòng)力艙內(nèi)外流場(chǎng)的影響，各子系 統(tǒng)的溫度限值、散熱需求、熱管理方式和控制邏輯均不相同
2021-04-15 13:33:42
一、FCEV的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是FCEV主要的電源，一般由多個(gè)單體燃料電池組成。燃料電池的單體電池的電壓一般在1V以下，即使采用串聯(lián)的方法來(lái)提高輸出電壓，需要串聯(lián)大量的單體
2013-05-13 14:08:33
。LabVIEW作為一個(gè)強(qiáng)大的模擬工具，能夠動(dòng)態(tài)模擬氫燃料電池系統(tǒng)在不同條件下的行為，并提供直觀的用戶界面。
在氫燃料電池的研究中，重點(diǎn)關(guān)注了它們?cè)谲囕v中的應(yīng)用。與傳統(tǒng)的化石燃料車輛相比，氫燃料電池車輛（HFCEV
2023-12-17 20:20:22
`上海國(guó)際氫能基礎(chǔ)設(shè)施及燃料電池展2020年6月16日-18日 上海新國(guó)際博覽中心氫作為一種清潔高效的能量載體，能量密度高、來(lái)源廣，調(diào)峰儲(chǔ)能潛力大，被視為解決能源資源問(wèn)題和環(huán)境危機(jī)的途徑之一，備受
2019-12-28 11:11:53
與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢(shì)？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-16 07:46:41
光纖氫傳感器主要應(yīng)用在使用和制造氫氣的工廠中探測(cè)氫泄漏，但低成本、低維護(hù)傳感器的發(fā)展和燃料電池技術(shù)的完善又為氫傳感器的應(yīng)用創(chuàng)造了新市場(chǎng)。例如在火箭推進(jìn)工業(yè)和空間探測(cè)領(lǐng)域，在航天飛行器的組裝、試驗(yàn)和發(fā)射過(guò)程中探測(cè)氫泄漏，能夠減少組裝的操作費(fèi)用，維持氫傳送系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2020-04-03 09:01:57
在實(shí)際中，能夠像德國(guó)一樣制造出直接甲醇燃料電池嗎？如果有樣品，聯(lián)系我。***康永紅
2015-03-10 08:57:30
和一般燃料電池一樣，SOFC 也是把反應(yīng)物的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置，只不過(guò)工作溫度較高，一般在800 —1000 ℃。 它也是由陽(yáng)極、陰極及兩極之間的電解質(zhì)組成。
2020-03-11 09:01:57
基于氫探PowerECU燃料電池控制系統(tǒng)開發(fā)內(nèi)容如下：1、主控系統(tǒng)選型。2、完成PowerECU硬件原理和架構(gòu)設(shè)計(jì)，完成設(shè)計(jì)方案的論證、仿真與方案確認(rèn)。；3、完成PowerS12軟件架構(gòu)
2021-09-13 08:00:56
[size=-1]燃料電池作為一種車輛能源解決方案正受到廣泛的關(guān)注。一份簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查提出無(wú)數(shù)非盈利性組織以及***機(jī)構(gòu)正在吹捧燃料電池在運(yùn)輸中的益處。這是有先見之明的，然而只有在尺寸，重量，成本
2013-04-27 14:34:27
電池同樣可以創(chuàng)造世界紀(jì)錄，用其壽命的長(zhǎng)短，也就是它能持續(xù)使用的時(shí)間?，F(xiàn)在，德國(guó)尤利希研究中心研發(fā)的一種高溫燃料電池連續(xù)使用壽命超過(guò)7萬(wàn)小時(shí)，拿下了最新的世界紀(jì)錄。這款電池比以往任何一種陶瓷
2016-01-06 16:35:31
構(gòu)建燃料電池測(cè)試系統(tǒng)的兩個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？燃料電池測(cè)試方法是什么？
2021-04-15 06:38:19
年中發(fā)生，那將是災(zāi)難性的。”本文中，連續(xù)性電源之間的高可靠性橋式電力對(duì)于這些關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境里的穩(wěn)定性是很重要的。燃料電池燃料電池作為一種車輛能源解決方案正受到廣泛的關(guān)注。一份簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查提出無(wú)數(shù)非盈利性組織以及
2019-05-13 14:11:34
范圍廣、不用充電等優(yōu)點(diǎn)，但由于成本高，系統(tǒng)比較復(fù)雜，僅限于一些特殊用途，如飛船、潛艇、軍事、電視中轉(zhuǎn)站、燈塔和浮標(biāo)等方面。 按電池結(jié)構(gòu)和工作方式，氫氧燃料電池可分為離子膜、培根型和石棉膜三類
2011-11-24 08:53:23
氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。
2019-10-25 09:11:08
氫氧燃料電池的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用：工作時(shí)向負(fù)極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負(fù)極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進(jìn)入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載
2011-11-24 08:50:13
微生物燃料電池并不是一個(gè)新概念。早在1910年，英國(guó)植物學(xué)家馬克·比特首次發(fā)現(xiàn)了細(xì)菌的培養(yǎng)液能夠產(chǎn)生電流，他用鉑作為電極成功制造出了世界第一塊微生物燃料電池。最近，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)環(huán)境工程
2013-12-03 12:34:24
般廢棄物處理，與以往的各種電池相比，是一種極為環(huán)保的電池。 本技術(shù)是融合羅姆擁有的電源電路技術(shù)、應(yīng)用開發(fā)技術(shù)以及氫燃料電池開發(fā)方面的高科技而得以實(shí)現(xiàn)的，以2010年秋季京都大學(xué)舉辦的旨在促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作
2019-04-08 06:55:12
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽(yáng)極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過(guò)外部電路運(yùn)動(dòng)作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過(guò)質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
直接甲醇燃料電池是質(zhì)子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子(氫核或氫離子)和電子，如同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)子交換膜燃料電池一樣，質(zhì)子透過(guò)質(zhì)子交換膜遷移往并在
2015-12-29 17:10:40
氫氧燃料電池有兩個(gè)燃料入口，氫及氧各由一個(gè)入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽(yáng)極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽(yáng)極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池?？梢栽?50～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
個(gè)完全自我充電的氫燃料電池技術(shù)，發(fā)布地點(diǎn)在巴塞羅那[展臺(tái)7IZ19（7號(hào)大廳，創(chuàng)新區(qū)）]。該技術(shù)旨在在任何地點(diǎn)，無(wú)論是否離網(wǎng)，還是缺乏可靠電力或極端氣候的位置，都為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提供可靠的備用電源。這個(gè)功能齊全
2011-03-10 13:49:42
現(xiàn)在的認(rèn)識(shí)，主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。其實(shí)總的說(shuō)都是鋰電池，只是正極材料的鋰鹽材料不同。目前純電動(dòng)最大的短板還是續(xù)航里程，一般國(guó)產(chǎn)低端電動(dòng)車標(biāo)稱200公里續(xù)航，但因?yàn)闇y(cè)試工況與實(shí)際使用的區(qū)別，估計(jì)要
2017-05-06 09:21:59
氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣 5-10 分鐘便可續(xù)航 1000 公里，與純
2024-02-22 11:20:27
使用燃料電池的模型來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)控制器以及評(píng)估燃料電池，需要一種面向控制的燃料電池模型，Jay T.pukruspan在[2]中提出一種面向控制的燃料電池模型，全面地描述了燃料電池的特性。本文集于此模型，更深
2019-06-18 06:20:49
SAE 燃料電池汽車（FCEV）標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)燃料電池汽車（FCV）因其具有安靜、高效和零污染（或低污染）排放的特點(diǎn)，同時(shí)續(xù)駛里程完全可以和內(nèi)燃機(jī)汽
2009-11-04 11:04:07
37 燃料電池
燃料電池正成為未來(lái)電能一個(gè)非常高效、清潔的來(lái)源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得
2009-10-06 12:11:132945 燃料電池的分類
燃料電池根據(jù)所使用的電解質(zhì)不同可分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固
2009-10-23 11:14:383152 堿性燃料電池
堿性燃料電池（AFC） 堿性燃料電池是該技術(shù)發(fā)展最快的一種電池，主要為空間任務(wù)，包括航天飛機(jī)提
2009-10-23 11:19:221052 磷酸燃料電池
磷酸燃料電池（PAFC） 磷酸燃料電池是當(dāng)前商業(yè)化發(fā)展得最快的一種燃料電池。正如其名字所示，這種電池使用液體磷酸為電解質(zhì)，通常位
2009-10-23 11:20:20804 氫燃料電池原理
氫燃料電池原理圖
氫燃料電池發(fā)電的基本原
2009-10-23 11:28:5420588 燃料電池物質(zhì)
燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化
2009-10-23 12:03:38528 燃料電池種類有哪些？
燃料電池燃料電池(FuelCell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，
2009-11-02 15:25:582330 何為燃料電池和燃料電池術(shù)語(yǔ)表
簡(jiǎn)單地說(shuō)，燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃
2009-11-04 14:57:421096
索尼新款燃料電池問(wèn)世
2009-11-10 14:45:55353 燃料電池汽車
什么是燃料電池汽車？ 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不
2009-11-20 15:14:28775 特斯拉電動(dòng)汽車公司即將以新方式進(jìn)軍貨運(yùn)商業(yè)市場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，計(jì)劃九月份發(fā)布的全電動(dòng)的半掛貨運(yùn)卡車，其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)500公里。
2017-09-20 10:25:291305 。尼古拉公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Trevor Milton 說(shuō)：這輛電動(dòng)卡車的問(wèn)世，已經(jīng)創(chuàng)造了一個(gè)貨運(yùn)界中的里程碑，相比其他公司續(xù)航里程只有幾百英里的混動(dòng)、純電動(dòng)卡車來(lái)說(shuō)，尼古拉電動(dòng)卡車革命性的創(chuàng)造了在保證續(xù)航里程前提下，真正的百分之百實(shí)現(xiàn)零排放的記錄。
2018-01-22 05:25:262220 據(jù)報(bào)道，氫燃料電池汽車最為新能源汽車領(lǐng)域的主力軍之一，未來(lái)具有很大的發(fā)展前景，據(jù)報(bào)道，2040年日本普及氫燃料電池汽車的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)，續(xù)航里程達(dá)1000公里也不是問(wèn)題。
2018-01-29 09:51:432172 本文開始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后對(duì)燃料電池電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。
2018-02-04 11:03:4114427 本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。
2018-02-04 11:16:4731143 單從技術(shù)角度來(lái)評(píng)估，氫燃料電池遠(yuǎn)勝于動(dòng)力電池，包括——?dú)?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池使用無(wú)污染，即便拆解后也無(wú)污染，但電池拆解有污染；“加注時(shí)間氫燃料電池3分鐘、5分鐘，再大的車頂多10分鐘、20分鐘，純電動(dòng)最少你也是
2018-02-06 09:45:168521 
據(jù)悉，一輛氫燃料電池車的續(xù)航里程普遍可以達(dá)到600公里，加氫時(shí)間快，可控制在3-6分鐘內(nèi)，而且排放物只有水，被認(rèn)為是“真正意義上的新能源車”。事實(shí)上，近幾年國(guó)家一直在推動(dòng)氫燃料電池車的發(fā)展。
2018-03-13 15:38:586063 日本氫燃料電池汽車技術(shù)全球領(lǐng)先，是不爭(zhēng)的事實(shí)。目前，日本豐田已推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，本田750公里續(xù)航里程的氫燃料電池汽車Clarity也已限量開賣，與其配套的加氫站也建成
2018-05-25 17:43:466706 早一陣子CLARITY燃料電池車在日本乃至美國(guó)都大紅大紫，其續(xù)航里程最強(qiáng)可達(dá)到750km，實(shí)在令人大吃一驚（此處應(yīng)有吃手指的表情）。然而，早在2013年便發(fā)布的氫燃料電池的現(xiàn)代看得并不是那么有滋味
2018-06-25 10:56:0015873 
日前，在清華大學(xué)召開的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇上，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇透露，面向2022年北京冬奧會(huì)，北汽正在開發(fā)續(xù)駛里程超過(guò)450公里的第四代氫燃料電池客車，以及續(xù)航里程超過(guò)350公里的第二代氫燃料電池物流車。
2018-07-04 08:49:001281 2018北京車展上，現(xiàn)代就帶來(lái)了旗下的燃料電池車——NEXO，Nexo的續(xù)航里程（實(shí)際道路測(cè)試環(huán)境下）可達(dá)805km，包括約200km動(dòng)力電池續(xù)航和600km氫燃料電池續(xù)航。這是現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)第四代技術(shù)，相較于上一代應(yīng)用于ix35車型上的技術(shù)，更加成熟。
2018-07-25 11:43:2212388 與純電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池汽車具有加注時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)汽車工業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的重要方向。目前，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在興起。
2018-11-15 09:26:0821222 3月3日，全國(guó)兩會(huì)在北京如期召開，眾多參會(huì)代表在提案中明確建議加快推進(jìn)國(guó)內(nèi)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。燃料電池汽車憑借其清潔環(huán)保、加注時(shí)間短、續(xù)駛里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)熱度正在快速提升。
2019-04-07 11:13:00889 本文首先介紹了氫燃料電池的概念，其次介紹了氫燃料電池的壽命，最后分析了氫燃料電池是否安全。安全
2019-07-23 14:25:083306 本文首先介紹了氫燃料電池構(gòu)造，其次介紹了氫燃料電池的分類，最后介紹了燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-24 09:08:4323635 去年，豐田公司與肯沃斯卡車公司合作，制造了一批燃料電池拖拉機(jī)，用于在洛杉磯附近運(yùn)輸貨物。現(xiàn)在，該公司正通過(guò)與日野汽車（Hino Motors）共同開發(fā)一款重型燃料電池卡車，鞏固其在燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)方面的地位。
2020-03-24 14:55:252299 近日，廣汽集團(tuán)在其舉辦的活動(dòng)上，正式亮相了旗下首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell。據(jù)悉，新車是一款基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)而開發(fā)的氫燃料電池汽車，保留了純電版Aion LX的大部分性能，并搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，新車將于今年內(nèi)開始示范運(yùn)行。
2020-07-29 10:31:23668 近日，有媒體報(bào)道稱，博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)，并計(jì)劃于2022年至2023年間開始量產(chǎn)。燃料電池在于卡車應(yīng)用成功之后，博世將擴(kuò)展其在乘用車的應(yīng)用。
2020-09-04 14:38:04688 除了續(xù)航里程，在牽引力、續(xù)航里程和性能方面，梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池概念卡以傳統(tǒng)車型梅賽德斯-奔馳阿克托斯（Actros）長(zhǎng)途卡車為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，擁有不俗的載重能力，戴姆勒卡車集團(tuán)在官網(wǎng)上就表示，量產(chǎn)化版本GenH2的總重量將達(dá)到40噸，載重能力為25噸。
2020-09-21 14:34:321435 以及有限的行駛里程，電動(dòng)似乎并不是重型卡車的首選。然而，在不久的將來(lái)，憑借博世燃料電池動(dòng)力總成技術(shù)，即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅(qū)動(dòng)模式行駛1000公里以上。 當(dāng)使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣作為動(dòng)力時(shí)，燃料電池
2020-09-23 13:55:441316 景的燃料電池系統(tǒng)。雙方的共同目標(biāo)是將這家新公司打造成全球領(lǐng)先的燃料電池制造商，從而助力全球在2050年之前朝著氣候中和和可持續(xù)交通領(lǐng)域邁出重要一步。 沃爾沃集團(tuán)將以約6億歐元現(xiàn)金，收購(gòu)戴姆勒燃料電池有限公司（Daimler Truck Fuel Cell GmbH Co. KG）50％的合伙權(quán)益。沃爾沃
2020-11-04 10:41:471566 據(jù)外媒報(bào)道，全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者康明斯（Cummins Inc.）宣布與Navistar International Corporation.公司合作，聯(lián)手研發(fā)由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的8級(jí)卡車。
2020-11-13 11:22:182258 馬斯克在接受采訪時(shí)表示，“假設(shè)一輛卡車要拉40噸的貨物，我認(rèn)為500公里的續(xù)航是相當(dāng)容易實(shí)現(xiàn)的，坦率地說(shuō)是輕而易舉。如果你愿意的話，對(duì)于遠(yuǎn)程卡車運(yùn)輸，SemiTruck可以輕松達(dá)到800公里，而用了最新4680電池的重型卡車，可以達(dá)到1000公里續(xù)航”。
2020-11-27 13:42:051982 1000公里續(xù)航！ 馬斯克的電動(dòng)卡車業(yè)務(wù)（SemiTruck）又刷新了一項(xiàng)新紀(jì)錄。 昨日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）在接受媒體采訪時(shí)自信的說(shuō)到： 使用當(dāng)前的電池技術(shù)，讓電動(dòng)卡車
2020-11-27 17:28:141575 12月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在通用汽車和美國(guó)電動(dòng)卡車制造商尼古拉（Nikola）就燃料電池合作事宜達(dá)成新協(xié)議后，尼古拉股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一收盤時(shí)大跌26.92%，報(bào)收于20.41美元。 今年
2020-12-01 14:33:541380 據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在準(zhǔn)備推出其第二代氫燃料電池汽車Mirai，雖然這意味著可以在安靜、舒適、無(wú)排放的情況下運(yùn)送乘客，但這絕不是豐田燃料電池技術(shù)雄心的終結(jié)。 近幾年來(lái)，豐田一直在努力改進(jìn)其氫燃料電池技術(shù)以將其技術(shù)應(yīng)用到重型8級(jí)半掛卡車上。
2020-12-11 14:01:471866 新能源汽車在國(guó)內(nèi)是如火如荼的進(jìn)行著，各大車企為了在新能源汽車市場(chǎng)增加自己的話語(yǔ)，對(duì)于新能源的研發(fā)也是不惜余力，破釜沉舟的進(jìn)行，最近豐田發(fā)布了第二代氫燃料電池汽車車輛續(xù)航850公里，再一次把新能源汽車
2020-12-16 15:06:372125 
美國(guó)氫燃料電池卡車制造商尼古拉汽車公司（Nikola Motors，以下簡(jiǎn)稱尼古拉）迎來(lái)的卻是一連串的壞消息。 據(jù)外媒報(bào)道，尼古拉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三早上對(duì)外宣布，原本簽訂的為美國(guó)最大的廢物管理服務(wù)提供商
2020-12-25 09:17:401651 2月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)電動(dòng)卡車制造商尼古拉（Nikola）公布了其氫燃料電池電動(dòng)車（FCEV）商用卡車計(jì)劃的細(xì)節(jié)，同時(shí)介紹了續(xù)航里程在500英里（約合805公里）至900
2021-02-24 13:35:161956 氫燃料電池車是以氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)車輛，具有清潔安全，續(xù)航里程長(zhǎng)，燃料補(bǔ)給快等特點(diǎn)，各國(guó)都在積極布局發(fā)展氫燃料汽車。
2023-03-15 11:53:32484 
改進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用ZBT用于移動(dòng)應(yīng)用的兩種不同燃料電池氫燃料電池將在減少碳排放方面發(fā)揮重要作用，特別是在汽車、重型卡車和公共汽車等移動(dòng)應(yīng)用中。唯一的排放物是水蒸氣，燃料是豐富的氫氣，它可以通過(guò)
2022-10-18 14:44:05333 
氫燃料電池卡車市場(chǎng)：可持續(xù)交通革命的驅(qū)動(dòng)力和商機(jī) 氫燃料電池卡車是一種使用氫氣燃料電池作為動(dòng)力源的商用貨車。它與傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)卡車相比，采用了先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)，以產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)車輛。 工作原理
2023-07-19 17:41:20501 氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣5-10分鐘便可續(xù)航1000公里，與純電動(dòng)汽車
2023-10-24 10:23:03803 
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