2015年末，百度無人駕駛汽車在北京進行全程自動駕駛測跑，實現多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調頭等復雜駕駛動作，完成了進入高速到駛出高速不同道路場景的切換，最高時速達100公里/小時，是中國國內無人駕駛汽車領域迄今為止進行的最接近真實路況的開放道路測試之一。

　　傳統車企VS互聯網巨頭 無人駕駛競合關系日漸形成

　　如今，我們又將迎來了2016年末。隨著無人駕駛技術的發展，越來越多的企業加入到這一領域中來，逐漸形成了車企與互聯網企業兩大陣營。而在兩大陣營的競爭過程中，一些企業也開始走上了強強聯合的道路，以期形成更強大的市場競爭力。 　　傳統車企陣營：
　　
　　沃爾沃計劃2017年初在英國測試無人駕駛汽車
　　
　　據外媒報道，沃爾沃將實施一項“雄心勃勃的實驗”，計劃明年年初在英國測試一定數量的全自動無人駕駛汽車，沃爾沃XC90SUV的改良版將用于此次試驗中。這將是英國民眾第一次‘駕駛’該類汽車，預計在2018年，試點汽車可達100輛。
　　
　　沃爾沃稱，車上會配備額外的計算機系統，相機以及傳感器，在從而控制轉向、車道變換、加速以及剎車。據報道，沃爾沃會分析該項方案的數據以便于自動駕駛車的研發，關于預算資金還在商討中。
　　
　　豐田戰略投資Uber 雙方將聯手開發無人駕駛技術
　　
　　同樣在5月19日，豐田宣布對Uber進行戰略投資。不過Uber未披露豐田汽車的投資金額。根據雙方簽署的投資協議，豐田汽車將攜手Uber，向新Uber司機提供租賃方案。汽車買家可通過豐田金融服務集團租賃汽車，并通過為Uber代駕來支付車款。該方案也是Uber已推出的Vehicle Solutions方案的擴展。
　　
　　在結盟之后，Uber與豐田汽車還將探索其它的機動性服務，并計劃在研發領域展開合作。在雙方初期合作主要集中在汽車共享上的同時，兩家公司的長期目標是在無人駕駛汽車領域展開合作。對Uber的投資，也是豐田汽車對無人駕駛汽車領域一系列投資的最新舉措。

　　

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傳統車企VS互聯網巨頭 無人駕駛競合關系日漸形成
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　　通用即將發布首款無人駕駛汽車
　　
　　根據外媒報道，通用汽車首款純無人駕駛車將會與Lyft合作，上市時間會早于預期，待上市后，會面向大眾銷售。據了解，該無人駕駛汽車會采用純電動模式，但通用方面并沒有透露更多的細節。通用方面表示，他們正在與Lyft合作，將在短期內搭建一個基于顧客需求的互聯網約車服務，并通過通用的無人駕駛汽車來實現，這一項目即將完成。
　　
　　除了和Lyft合作之外，通用汽車已經開始嘗試在無人駕駛汽車方面的研究，并推出了早起的純電動汽車產品BoltEV，這款車將在今年晚些時候上市。在今年3月，通用汽車對外宣布，收購無人車初創公司Cruise Automation，以此來加速通用汽車在無人駕駛領域的步伐。此次收購兩個月后，通用方面又對外宣稱，Cruise已經在Bolt車上測試了其無人駕駛技術。
　　
　　福特計劃2025年出售無人駕駛汽車
　　
　　與通用等廠商研發的半自動駕駛汽車不同，福特一直像Google一樣默默地進行研發，其目標是實現百分之百的自動駕駛。所以福特所研發的自動駕駛汽車是不會有方向盤的，按照美國工程師協會的界定，這種自動駕駛汽車算是最高級別的“第四級”(Level4)。
　　
　　就在今年9月12日，福特汽車公司CEO菲爾茲表示，計劃2025年開始公開出售無人駕駛汽車，其目標是降低汽車售價，使無人駕駛汽車不再是奢侈品，而是普通消費者都有能力購買的產品。

　　

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傳統車企VS互聯網巨頭 無人駕駛競合關系日漸形成
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　　特斯拉推出無人駕駛新系統Autopilot2.0
　　
　　10月20日，馬斯克在電話發布會中宣布，所有的特斯拉新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統——Autopilot2.0。
　　
　　這套系統包括了8個攝像機、12個超聲波傳感器以及一個前向探測雷達。攝像機將提供360度的視角，最大識別距離250米，其中三個將觀察前方，提供冗余以確保安全；超聲波傳感器能夠探測軟性和硬性的物體；而雷達則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。
　　
　　寶馬斥巨資加碼無人駕駛追趕特斯拉
　　
　　正當特斯拉無人駕駛市場保持增長動力之際，11月28日，寶馬集團宣布該公司計劃在未來10年時間內，通過旗下iVentures部門，花費高達5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來研發無人駕駛相關的新汽車技術。
　　
　　據稱，這些資金將用來支持研發無人駕駛和地圖等技術的初創企業，這些技術能夠幫助寶馬把自己的汽車打造得更加智能、更有功效。寶馬方面還表示，iVentures風投公司如今將在烏爾里奇·奎和尤維·希根兩位經理合伙人的領導下，在全球范圍內獨立運營。