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對于電動汽車行業，2016年無疑是偉大而值得銘記的，不同于手機行業玩家在蘋果攜iPhone到來時表現出的傲慢與偏見，距離行業先驅特斯拉發布其第一款量產車型Model S還不到四年，各個傳統車企的CEO已經紛紛倒戈，轉而表達“電動車才是未來”的觀點。或許是迫于環境壓力，政府在推動內燃機汽車轉向電動汽車方面也顯得不遺余力。各家大廠都宣布了自己的首款電動車具體配置、加速性能以及……上市時間，大多數在兩到三年以后，也算是某種意義上的PPT造車了。下面我們就來盤點一下這些如雷貫耳的行業大佬在未來三年都將發布哪些有趣的電動汽車產品。
有一點需要說明：以下這份清單并未包含如硅谷明星初創車企Faraday Future要在1.3CES大會上發布的概念車或一幫前特斯拉高管創辦的Lucid Motors的Air轎車，并不是他們的數據不夠漂亮，事實上你如果有注意的話，他們每一個都氣勢洶洶的來對標特斯拉的，并在一些關鍵性能指標上超越了特斯拉。但電動汽車的發布與量產是兩碼事兒，后者需要雄厚的資金實力作支撐。而上文所提到的兩家初創企業也無一例外都遭到了資金壓力這個問題，為他們的造車計劃蒙上了一層陰影，不管怎樣，祝福他們。下面開始羅列哪些真正的大概率會量產的電動車型。
Model 3
最令人期待的毫無疑問是它，這是真正有可能使電動車走進千家萬戶，讓電動車普及的重要車型。發布會后高達40萬的訂單也反映了人們對它的高期待。根據特斯拉發布會，該車將于2017年下半年開始陸續交付。
我們知道關于Model 3的要點：
?$ 35，000起價
?基本版本的最小范圍為215英里
?更高性能版本將提供雙電機甚至Ludicrous模式
接近40萬的高訂單，讓2017年的Model 3產能已經銷售一空，根據官網信息，特斯拉會在2017年后陸續完成美國以外的訂單。
超過200英里續航的2018款Nissan LEAF
不同于其他日本車企，Nissan很早就表現出了對電動汽車的濃厚興趣，在亮產電動汽車方面也經驗豐富，盡管面對近期競爭激烈的電動汽車市場，Nissan顯得很被動。
2018款日產LEAF現在預計將更新為配備60KWh電池的車型，Nissan已經測試了多年。
Nissan CEO卡洛斯·戈恩計劃下月在CES發表主旨演講，預計將推出一款電動車。無論是更新款的LEAF或更長的行駛里程，或一輛全新的汽車，都值得我們期待。
具備自動駕駛功能的NissanIDS全電動概念汽車
由于特斯拉宣布其所有的車輛將配備所有實現自動駕駛必要的硬件，以實現全自動駕駛能力，其他汽車制造商紛紛被迫迎戰。IDS概念車便是Nissan的答案。
去年推出的這個概念車和新款LEAF一樣裝配了60 kWh電池組，預計將使行駛里程超過200英里。雖然它仍然看起來非常“概念”，但據報道Nissan計劃在2019-2020年左右推出一個量產版本上市。
考慮到IDS炫酷的造型，該車最終售價若高于LEAF30000美元也不算奇怪。并且它將具備自動駕駛能力，而非特斯拉的自動輔助駕駛。
奧迪全電動四驅SUV Q6
全電動四驅SUV是奧迪對特斯拉Model X的回應，也是大眾汽車集團計劃在2025年推出的30款新車型中的首款電動汽車之一，此外，大眾是致力于批量生產電動汽車的少數汽車制造商之一。計劃到2025年每年建造2~300萬輛全電動汽車。
奧迪聲稱，該車有一個“里程超過500公里（310英里）”，不過這是NEDC評級，真實的情況可能在250英里左右。
這輛車很可能被叫做為“Q6”，價格約為75，000美元。該公司已經進行重大投資，準備布魯塞爾工廠制造車輛，在2018年生產。
全電動奧迪A9
在其全電動汽車計劃的基礎上，大眾還計劃在SUV之后發售轎車。官方確認了該項目，它將具有跟SUV類似的規格：
?95 kwh電池產量NEDC額定范圍500公里（311英里）
?將提供一個11 kw感應充電板選項
?全鋁車身
?全輪驅動。3個電動馬達（一個在前面，兩個在后面）
?在4.6秒內為0-100 kmh（0-62 mph），最高速度為211 kmh（131 mph）
?自動駕駛技術
該車輛預計將在2019-2020年在Q6上市后上市。
保時捷Mission E
奧迪不是唯一在新電動車上工作的大眾品牌。保時捷還在其首款全電動汽車上投入大量資金：Mission E。這一概念車型的設計令人印象深刻-它在2016年日內瓦國際汽車展上贏得了著名的“年度概念車設計”，Tesla隨后聘請了其車輛內飾設計師。
該公司表示，它的目標是Mission E在單次充電“超過310英里的范圍”（500公里），總部設在德國的保時捷可能談論新歐洲駕駛循環（NEDC），這是比EPA的等級更寬容，無法真正反映實際的里程范圍。
保時捷的目標是實現強勁的性能，它的目標是在3.5秒內達到0到60 mph的加速度。保時捷還稱，Mission E將配備一個800伏充電系統，能夠在大約15分鐘內充電高達80%。
預計Mission E將于2019年在保時捷Zuffenhausen工廠生產，該公司預計每年生產約20，000臺。
捷豹I-Pace SUV
捷豹是最新投資電動汽車的汽車制造商，第一次進入電動汽車領域已經受到歡迎。豪華SUV是英國汽車制造商開發的新電動汽車平臺上的第一輛車。
以下是自上個月上市以來我們知道的主要規格：
?“超過500公里”NEDC“評級范圍
?由捷豹自主開發的90 kWh電池組
?扭矩700 Nm
?0至60 mph在“約4秒”
捷豹計劃在2018年將車輛投產。我們不知道價格，但它應該接近捷豹SUV陣容的F-Pace，起價為40，990美元。
奔馳Generation EQ
奔馳是另一家致力于批量生產電動汽車的汽車制造商。
預計該SUV將成為捷豹I-Pace的直接競爭對手，同時，他們都認為添加一些電動汽車不必要的設計線索的霓虹藍色調，但事實上這兩款車都有堅實的設計。
奔馳宣稱“Generation EQ”電池組可擴展到總容量超過70 kWh，范圍可達500公里（310英里）。當然，這仍然基于NEDC標準，真實世界范圍或EPA等級范圍將更嚴苛，如前所述。
生產時間表和價格尚未公布，謠傳這輛車將在2018年或2019年投產，預計與梅賽德斯的GLC大約相同的價格：49，000歐元（55，000美元）。
由于體積更小，價格更便宜，預計不會成為目前唯一的全電動SUV Model X的直接競爭對手，但應該是特斯拉的下一款車型，在Model 3之后上市。
特斯拉Model Y
特斯拉Model Y還沒有正式官方名稱，但這是特斯拉高管一直在談論的一個和Model 3共用一個平臺的全電動車型，特斯拉CEO艾隆馬斯克表示這款車也會像Model X一樣采用鷹翼門。
據該公司高管表示，作為緊湊型SUV，該車將于Model 3上市后開始量產。（約2018）
另一個問題是特斯拉什么時候發布該車型？目前還不清楚，但很可能就在未來幾個月內。
阿斯頓馬丁Rapid E
阿斯頓馬丁正致力于研發一輛全電動豪華汽車，這家英國汽車制造商拿到了來自中國樂視集團的投資，與中國投資企業Fraday Future一起加速推進項目進展并盡可能在2018年上市。
該車有著超過200英里的里程范圍，預計售價將達200000~250000美元。
像這份清單上的其他車型一樣，該車型也是一輛豪華汽車，全電動汽車的價格正在下降，但沒有一輛不到40000美元的車型實現了大規模量產，我們預計，在明年情況將發生改變。
工商網監
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