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專家解密:用有源平衡技術(shù)怎么大幅提升電動(dòng)汽車電池壽命

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根據(jù)路透社報(bào)道,豐田汽車近日表示,未來幾年內(nèi)將開發(fā)一種更先進(jìn)的新型電動(dòng)汽車電池,新電池能讓電動(dòng)汽車的里程和電池壽命最多提升15%。
2016-11-25 10:22:56684

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2022-02-26 11:03:44

電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車必將迅猛發(fā)展,21世紀(jì)世界車壇上車身造型新穎,車廂裝備豪華,乘坐極為舒適,技術(shù)精益求精,具有低噪音、無排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動(dòng)汽車將是主角。文章來源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池環(huán)境下的安全性能

  摘要:隨著以鋰離子蓄電池為代表的新能源汽車的推廣與普及,就動(dòng)力電池本身來說,在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)重要的,其安全性能應(yīng)結(jié)合電動(dòng)汽車鋰離子蓄電池在充放電、行駛、環(huán)境溫度變化和意外事故
2018-09-26 15:53:10

電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全測(cè)試GB 38031-2020檢測(cè)項(xiàng)目有哪些?

2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全要求》是我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一,將于2021年1月1日起開始實(shí)施。目前,在技術(shù)上國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24

電動(dòng)汽車鉛酸電池

電動(dòng)汽車資料
2017-01-09 12:17:58

電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)國(guó)際發(fā)展趨勢(shì),電動(dòng)汽車行業(yè)前景來這幾個(gè)方面來分析研究電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r。通過了解以下內(nèi)容目的是發(fā)現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車車用電機(jī)存在的問題,提升我國(guó)電動(dòng)汽車的車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù),從而更好的與世界接軌。關(guān)鍵詞:混合電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)技術(shù)
2016-09-08 19:23:28

電動(dòng)汽車電池斷開系統(tǒng)

混合動(dòng)力汽車中,也在發(fā)生類似的演進(jìn)。它們主要由鋰離子電池供電,有相同的要求,如高壓電動(dòng)汽車,雖然電流和電壓電平差別很大。這里建議MOSFET模塊來解決這一問題。此外,以全固態(tài)方案取代預(yù)充電硬件,需要
2018-10-30 08:51:05

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各位大蝦,我想請(qǐng)教下,現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57

電動(dòng)汽車電池組系統(tǒng)

用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步,不但電池能量密度已穩(wěn)步提高,而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步,那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40

電動(dòng)汽車BMS設(shè)計(jì)落地云,采用數(shù)字孿生

確保每個(gè)模擬前端 (AFE) 在運(yùn)行期間消耗相同的功率。這平衡了功耗并降低了電池電壓不平衡的風(fēng)險(xiǎn)。超越電動(dòng)汽車的BMS重要的是要注意,已經(jīng)達(dá)到汽車壽命的二手電池仍然具有高達(dá)80%的顯著剩余容量。因此
2023-03-03 10:42:53

電動(dòng)汽車中電機(jī)和電控技術(shù)分析

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2018-10-31 11:13:25

電動(dòng)汽車交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車交流充電樁有什么特點(diǎn)?

汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)

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電動(dòng)汽車會(huì)取代燃油汽車嗎?

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2019-05-13 06:20:51

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電動(dòng)汽車動(dòng)力電池片軟連接 母線銅排軟連接

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2020-06-04 09:12:24

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些

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2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

體現(xiàn)在以下方面:  ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  ●電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理;  ●電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等。  4、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求

體現(xiàn)在以下方面:  優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站;  電池電量的計(jì)算、指導(dǎo)和智能化管理;  電池故障的自動(dòng)診斷和維護(hù)技術(shù)等。  4、電能轉(zhuǎn)換高效化  電動(dòng)汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-09-05 11:24:45

電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?

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2021-05-13 06:39:10

電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)研究及發(fā)展趨勢(shì)

的電量會(huì)導(dǎo)致蓄電池過熱。  2.3 更換電池組充電  除了即時(shí)給蓄電池充電外,還可以采用更換電池組的方式,即在蓄電池電量耗盡時(shí),充滿電的電池組來更換已經(jīng)耗盡的電池組。  電動(dòng)汽車用戶把車停在一個(gè)服務(wù)站
2018-10-09 11:35:27

電動(dòng)汽車擔(dān)心電池沒電怎么辦?

隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電,即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58

電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

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2011-12-24 16:56:08

電動(dòng)汽車有序充放電管理分析

,可能對(duì)公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害影響。  (3)換電池充電。換電池充電是指茌電動(dòng)汽車電池電量不足時(shí),選擇附近的電池更換門店或是移動(dòng)電池更換車,直接更換電動(dòng)汽車電池組,充滿電的蓄電池更換已經(jīng)耗盡的蓄電池
2018-09-25 11:18:38

電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)和性能

要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑,電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車電機(jī)

,充電速度較慢,壽命較短,逐漸被其他蓄電池所取代由于電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池作為車載能源,其容量受到限制,為盡可能的延長(zhǎng)續(xù)駛里程,大多數(shù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù),即在汽車制動(dòng)時(shí),通過控制器將車輪損耗的動(dòng)能
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)及其發(fā)展研究

摘要:隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展,人們不斷的向環(huán)境索取一切,造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無污染的綠色汽車已成為全球的熱點(diǎn),這也使得電動(dòng)汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09

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架構(gòu)。電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)環(huán)境電動(dòng)交通工具泛指使用高壓電池電動(dòng)機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的車輛。與僅用內(nèi)燃機(jī)(ICE)提供動(dòng)力的汽車相比,這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于,電動(dòng)機(jī)在產(chǎn)生扭矩(特別是在加速過程中)時(shí)要比ICE高效得多。另外
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承辦單位:安徽聯(lián)貿(mào)媒會(huì)展服務(wù)有限公司 展會(huì)簡(jiǎn)介:新能源與電動(dòng)汽車行業(yè)最佳的展示與營(yíng)銷平臺(tái)——「EV SHOW時(shí)尚電動(dòng)汽車展」,是有著9年佳績(jī)的中國(guó)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱「AUTO EXPO 車博會(huì)
2016-01-11 16:00:26

Instaspin技術(shù)可否用于電動(dòng)汽車的方面?

現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,由于看到instaspin技術(shù),所以思考是無感無刷電機(jī)還是有感無刷電機(jī)。 1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題,一般
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2019-05-13 14:11:41

技術(shù)干貨】氮化鎵IC如何改變電動(dòng)汽車市場(chǎng)

的設(shè)計(jì)者自從市場(chǎng)形成以來就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的創(chuàng)新,隨著汽車不斷的數(shù)字化,未來將會(huì)出現(xiàn)更多變化。未來的電動(dòng)汽車將更酷、更快、更小,為駕駛員(和自動(dòng)駕駛員)帶來驚人的性能提升更少的能源行使更長(zhǎng)的里程。`
2018-07-19 16:30:38

【GoKit申請(qǐng)】電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)

申請(qǐng)理由:我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理,如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28

【市場(chǎng)】從全球?qū)@治鰜砜?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的電池散熱技術(shù)

電池散熱技術(shù)在純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)中,為了防止溫度升高導(dǎo)致純電動(dòng)汽車電池性能下降,必須對(duì)電池進(jìn)行散熱管理,好的散熱系統(tǒng)不僅能有效改善整部車的環(huán)境適應(yīng)性,而且可以大幅延長(zhǎng)電池的使用壽命。1. 電池散熱
2017-03-29 10:37:23

主動(dòng)平衡技術(shù)助力電動(dòng)汽車電池效率提高

電池中攫取最后一點(diǎn)能量來驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行。這為增加電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的行駛距離踏出一大步,進(jìn)而能夠促進(jìn)這些車輛的成功。圖1:使用電阻的被動(dòng)平衡。圖2:使用電容器的主動(dòng)平衡。圖3:使用電感器的主動(dòng)平衡。圖4:ATA6870鋰離子電池管理IC模塊圖。
2019-05-13 14:11:47

以波動(dòng)的電流給電動(dòng)汽車充電會(huì)影響電池壽命嗎?

充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí),頻繁改變充電樁的輸出功率,對(duì)車的電池有沒有影響?
2019-09-25 15:29:06

優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能

空氣污染。不幸的是,EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能,制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車損壞評(píng)估電動(dòng)汽車裝有高壓電池組,電路,控制模塊,逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07

充電機(jī)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)

充電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求,加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展,充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。    電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12

全面解讀電動(dòng)汽車電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36

動(dòng)力電池GB/T 31484-2015循環(huán)壽命測(cè)試是強(qiáng)制性的嗎

電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法 GB/T 31484-2015;此標(biāo)準(zhǔn)適用于電池單體及電池包;電池單體試驗(yàn)樣品為單體2個(gè)和模塊1個(gè),標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命為500次。檢驗(yàn)類別:產(chǎn)品的委托檢驗(yàn)
2017-03-24 16:39:17

動(dòng)力電池循環(huán)壽命預(yù)測(cè)方法研究(資料下載)

[引言]  動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的核心部件之一,其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能,而其價(jià)格和壽命是對(duì)電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比,電動(dòng)汽車成本較高,這是電動(dòng)汽車發(fā)展和市場(chǎng)化推廣
2016-01-07 10:49:25

原創(chuàng):電動(dòng)汽車無線充電隨想——王創(chuàng)社博士

功率,電池功率密度需要6C以上,對(duì)電池的要求太高,如果60度電,10分鐘充滿,就需要360KW功率,充電設(shè)備投入成本太高,電網(wǎng)也受不了,這決定了電動(dòng)汽車充電的經(jīng)濟(jì)性很差,但從充電技術(shù)來說,沒有任何問題
2016-03-09 15:16:12

回收電動(dòng)汽車電池電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池組,電動(dòng)汽車電池組回收,回收電動(dòng)汽車電池組回收

全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30

回收電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車回收,回收庫(kù)存電動(dòng)汽車,回收電動(dòng)汽車電池,全國(guó)回收電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車電動(dòng)汽車底盤電池回收2:電動(dòng)事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27

回收新能源汽車 回收電動(dòng)汽車 回收新能源汽車電池 回收電動(dòng)汽車電池,回收電動(dòng)面包車

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2021-10-11 14:59:14

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破

的使用環(huán)境,提高充電設(shè)備的使用壽命,降低其在全壽命周期內(nèi)的綜合使用成本。  矩陣式柔性充電堆技術(shù)引起了包括電動(dòng)汽車廠商、充電站運(yùn)營(yíng)商、地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的整個(gè)新能源汽車行業(yè)的關(guān)注。未來,我國(guó)將繼續(xù)新建充換
2016-09-22 15:47:41

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?

如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04

廣州國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)

發(fā)展。新能源汽車的興起,直接提升對(duì)電動(dòng)汽車相關(guān)配備及技術(shù),包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站(樁)及充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國(guó)際電動(dòng)汽車工業(yè)展加入電動(dòng)汽車相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29

快速充電與非接觸充電技術(shù)促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展

本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的?
2021-05-13 06:00:40

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

新能源電動(dòng)汽車

效的利用了能源。 圖1  純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分:  1、電池充電系統(tǒng):電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電,將電能存儲(chǔ)在蓄電池。  2
2016-01-18 10:23:45

無線充電晶振嗎?電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)還需要考慮哪些呢?

通過有源晶振逆轉(zhuǎn)方向換成高頻交流電供給初級(jí)繞組。雖然無線充電技術(shù)已經(jīng)得到了應(yīng)用,但是無線充電系統(tǒng)任然有一些需要注意的重點(diǎn)。電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)還需要考慮哪些呢?1、系統(tǒng)干擾:無線充電系統(tǒng)基于高頻率開關(guān)
2016-07-05 10:53:56

消除有關(guān)電動(dòng)汽車充電的11個(gè)誤解

可以縮短充電時(shí)間。第 2 種不實(shí)傳言:所有電動(dòng)汽車充電站均使用同一種充電技術(shù)電動(dòng)汽車充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會(huì)通過利用車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,實(shí)現(xiàn)直接交流電為電動(dòng)汽車充電。但是,有的
2022-11-03 07:45:06

深圳國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)

:M2M技術(shù)、信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)電動(dòng)汽車三點(diǎn)技術(shù)電動(dòng)與輔助控制系統(tǒng)、車載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)展 從“芯”開始,助力汽車智能化
2018-09-20 09:40:41

混合動(dòng)/電動(dòng)汽車電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)?

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)中的作用

電池電動(dòng)汽車提供能量,使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí),整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知,一輛電動(dòng)汽車或一輛無人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-03-01 17:25:52

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)中的作用

電池電動(dòng)汽車提供能量,使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí),整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知,一輛電動(dòng)汽車或一輛無人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-05-13 11:10:23

電子器件如何提高電動(dòng)汽車電池性能

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07

電動(dòng)汽車之我見

可控,所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià),所以能節(jié)省燃料成本:因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼,能節(jié)省購(gòu)買成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的潛力,豐田汽車透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車,并將開始為燃料電池車(FCV
2017-03-30 10:02:42

電動(dòng)汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

詳解電動(dòng)汽車電機(jī)電控技術(shù)

`電動(dòng)汽車電池討論的比較多,但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何?現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論,大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上,而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討,卻少之又少
2016-12-02 09:57:42

電池電動(dòng)汽車實(shí)行產(chǎn)業(yè)化要面臨三大瓶頸

雖然我國(guó)傳統(tǒng)汽車的開發(fā)水平與國(guó)外先進(jìn)水平有三十多年的差距,但由于電動(dòng)汽車國(guó)外開發(fā)年限短,關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺(tái)相同,我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國(guó)家站在同一起跑線上,最大差距不超過5年,目前主要
2013-06-26 10:51:38

面向電動(dòng)汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)

面向電動(dòng)汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34

淺談電動(dòng)汽車電池安全要求GB38031-2020技術(shù)要求

—2015《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》及GB/T 31467.3— 2015《電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法》增刪,現(xiàn)針對(duì)
2023-01-09 15:51:02

改善電動(dòng)汽車性能的電池平衡技術(shù)。第二部分:主動(dòng)平衡技術(shù)

平衡電池單體充放電特性的技術(shù)對(duì)于延長(zhǎng)電動(dòng)汽車和許多便攜式電子產(chǎn)品的使用范圍和使用壽命至關(guān)重要。事實(shí)上,無源電池平衡的討論在本系列的第一部分已經(jīng)在使用的大多數(shù)今天的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車5 kwh-20千瓦時(shí)電池管理系統(tǒng)保護(hù)部分技術(shù)(PHEV)。
2017-07-15 10:45:0524

電動(dòng)汽車電池壽命只有22年嗎

外媒報(bào)道,雷諾日產(chǎn)的一位經(jīng)理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress發(fā)言稱,聆風(fēng)電動(dòng)汽車電池壽命約為22年——比車輛本身的平均壽命還要長(zhǎng)10年左右。
2019-05-28 08:46:001415

博世新科技將有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車電池使用壽命

博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示:“博世將電動(dòng)汽車電池與云端互聯(lián),有助于大幅提升電池性能并延長(zhǎng)其使用壽命
2019-07-11 09:01:381425

博世互聯(lián)科技有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車電池使用壽命

為延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間,博世正致力于開發(fā)新的云服務(wù),以補(bǔ)充并優(yōu)化電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)。“博世將電動(dòng)汽車電池與云端互聯(lián),這一基于數(shù)據(jù)的服務(wù)將大幅提升電池性能并延長(zhǎng)其使用壽命,” 博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示。
2019-07-11 16:00:303534

電動(dòng)汽車電池使用壽命解析

我們先來看一下,目前電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池,按照材料類型劃分,主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實(shí)在太小,故本次不做討論,那就主要來看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國(guó)家規(guī)定,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下,可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。
2020-07-07 10:59:153119

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