剛剛在2017北美車展發布的全新一代雷克薩斯LS，是其車系歷史中的第五代車型，也是雷克薩斯耗時十年打造的全新旗艦車型（上代車型發布于2007年，后推出了中期改款車型），因此我們可以用“十年磨一劍”來形容全新雷克薩斯LS。

　　這么牛逼的車，大家一定很想知道它的配置吧。

　　全新一代雷克薩斯LS新車配置

　　1、混動系統由3.5升V6雙渦輪增壓發動機和電動機構成，最大輸出功率分別為220kW和132kW，峰值扭矩分別為348N·m和300N·m，綜合最大輸出功率為264kW，匹配全新的10AT變速箱。

　　2、采用一套多級混動系統，10AT變速箱是由一套ECVT和4AT物理結構的變速箱組成。在ECVT身上設定了3個不同的傳動比，再結合4AT的結構，總共形成了10個檔位。

　　3、外形大量借鑒LF-FC元素，家族式的紡錘形格柵設計，LED前大燈組炫酷十足，在車身布局方面一改以往沉穩的風格，用年輕和富于變化的線條勾勒了出一幅動感激情的畫面。

　　4、內飾十分驚艷，在保持豪華感的同時具備強烈的科技風，采用全液晶儀表，中控臺貫通式設計。

　　全新一代雷克薩斯LS首創全球主動方向盤介入功能的行人探測系統

　　該車搭載了全球首創的帶主動方向盤介入功能的行人探測系統（Intuitive Pedestrian Detection），通過減速與主動轉向能主動繞開行人，頗具科技范。

　　官方對此項功能一筆帶過并無過多描述：“全新雷克薩斯LS除配備品牌特有的雷克薩斯智能安全系統（LEXUS SAFETY SYSTEM+），還將搭載更先進的安全系統，包括全球首創的帶主動方向盤介入功能的行人探測系統（Intuitive Pedestrian Detection）。

　　該系統在探測到當前車道不遠處有行人且情況緊急時，可自動制動并轉向繞開行人，全彩抬頭顯示器HUD同時會對駕駛者發出警示。此外，高級駕駛輔助系統“Lexus CoDrive”，還可根據駕駛者的行駛意圖自動進行轉向操作，并在高速公路上提供持續的駕駛輔助。”

　　探測行人并自動減速并不少見，唯獨讓人驚奇的是它竟然能自主打方向盤繞開行人。這看似只是將主動轉向系統納入至探測系統中，但實際應用中，行人或許是靜止或是運動的，加之周邊動態環境的變化，讓汽車自主像老司機一樣繞開行人要顯得更為復雜。

　　主動轉向系統是什么？

　　主動轉向系統已經應用在許多車型上，例如在寶馬的新5系、新3系。

　　它的作用是根據車速來動態調整方向盤轉向角度與前輪轉向角度的比率（對應的專業術語為“傳動比”，如18：1的意思為：方向盤轉向18度，車輪轉向1度），而主動轉向系統神奇之處便是能動態調整這個比率，實現10:1到20:1之間的調整，這樣做的好處是，當我們低速轉向時，只需小幅度調整方向盤轉向即可靈活穿梭；而在高速行駛時，則避免方向盤小幅度轉向造成行駛軌跡過分偏移的情況。