3月28日晚，騰訊豪擲18億美元入股特斯拉，獲得5%被動股權，成為其第五大股東。消息發布后，特斯拉的股票在次日盤前交易中由跌轉升，騰訊賬面利潤也因此達到4.9億美元。不可否認，騰訊的出手讓雙方收獲頗豐。

　　騰訊目前不介入特斯拉運營

　　受到一季度銷量的刺激，周一特斯拉的股價就出現了大幅上漲，超過了美國傳統三大汽車企業之一的福特。而在周二，特斯拉股價再度上漲。

　　目前，特斯拉正在內華達州建設一座大型鋰電池工廠，投資50億美元，這些電池將用于Model 3等車型所需。

　　據公開資料顯示，目前特斯拉的前四大股東分別是：CEO 馬斯克持股21%；基金巨頭富達（Fidelity）持股14%；獨立資產管理公司Baillie Gifford持股8.2%；普信（T. Rowe Price）持股 7.3%。

　　該消息直接刺激了特斯拉的股價在美股盤前扭轉跌勢，轉為上漲近 3%。值得注意的是，騰訊并不是積極持股，換言之，騰訊目前不會主動介入特斯拉的運營。

　　18億美元究竟能不能砸出戰略價值？雖有玩車之心，但無造車之力，這是騰訊必須要承認的事實。即便騰訊的現金足夠充裕，有能力實施投資，可18億美元并非小數，投特斯拉必然有更宏大的戰略計劃。但如果特斯拉拒絕與騰訊進行更深層次的合作，那么此次投資行為充其量只是一場名利雙收的買賣，戰略價值其實并不大。

　　玩車，我們是認真的

　　騰訊近年來一直在造車領域頻頻發力，先是與富士康、和諧汽車共同出資10億元成立了和諧富騰合資公司，但很快這筆生意就無疾而終了。隨后又與百度聯合投資了只會在PPT上一展雄風的蔚來汽車，可能也是因為對其信心不足，所以在籌謀造車大計的緊要關頭選擇了在市場上已經取得了不錯成績的特斯拉作為領路人。

　　騰訊看好特斯拉也是情有可緣的。特斯拉掌門人馬斯克已經成為一名傳奇企業家，甚至被媒體認為可能成為“喬布斯第二”。除了特斯拉，馬斯克還是SpaceX公司的首席執行官，該公司最近實現了人類歷史上第一次重復利用火箭進行太空發射，這一重大成就，將會大大降低太空探索的成本。

　　甩了和諧，搭訕蔚來，最后娶了特斯拉，這是騰訊在汽車界比較轟動的三段戀情。從“家庭條件”來看，誰都不落下風，最后選擇重金下聘迎娶一個綜合實力更勝一籌的外國“媳婦”也在情理之中。

　　但對于騰訊來說，持有這少量的特斯拉股份并不能夠幫助騰訊打開電動汽車市場。騰訊也并未宣布要與特斯拉建立合資公司或其它項目的具體計劃。騰訊只是回應，對于未來的合作，騰訊和被投資公司除了單純的股權關系外，也會演化出一些商業層面的合作。

　　消費者的熱點在哪，騰訊的重心就在哪。這樣讓我們也不得不想到騰訊持股特斯拉之后，會不會在特斯拉的中控顯示屏里面植入廣告，極端一點的可以想到不看完廣告不能啟動車，想要跳過廣告可以開通會員，想想都覺得可怕。