當(dāng)我們談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛時(shí)，
人工智能在其中又將扮演著怎樣的角色？盤點(diǎn)中國(guó)
無(wú)人駕駛技術(shù)的行家們。
無(wú)人駕駛是汽車界與機(jī)器人界碰撞、融合的產(chǎn)物，它匯集了機(jī)電一體化、環(huán)境感知、電子與計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制以及
人工智能等一系列高科技。
人工智能將成為未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)，
無(wú)人駕駛也將逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/div>
2018-01-05 09:31:59
10617 開(kāi)發(fā)者在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車時(shí)，要面對(duì)深度學(xué)習(xí)技術(shù)和車輛控制技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。除此之外，如何建立并維系人類與人工智能之間的信任關(guān)系，也是讓一些行業(yè)專家頭疼的問(wèn)題。
2017-10-16 09:13:348203 、人工智能中文資訊平臺(tái)、千家網(wǎng)、智駕網(wǎng)、鈦媒體、和訊汽車網(wǎng)等 2017全球無(wú)人駕駛大會(huì)-組委會(huì)聯(lián)系方式樂(lè)華金博國(guó)際展覽（北京）有限公司地址：北京市通州區(qū)珠江國(guó)際1區(qū)19-12號(hào)聯(lián)系人:韓傳輝***電話
2017-02-22 19:57:21
。據(jù)推測(cè)，目前的無(wú)人駕駛汽車會(huì)像其他司機(jī)一樣，只有當(dāng)垃圾掉落在路面時(shí)才會(huì)做出反應(yīng)。我們是否會(huì)期待有一輛人工智能汽車可以提前感知前方的安全隱患，提醒我們變道呢？要想讓智能系統(tǒng)具備這種預(yù)測(cè)能力，前提在于它
2019-05-13 06:20:47
未來(lái)世界上50%的工作會(huì)被人工智能所取代，比如翻譯、助理、保安等等。人工智能在記憶、人臉識(shí)別方面比人更精確，機(jī)器學(xué)習(xí)通過(guò)大量數(shù)據(jù)的探索，面向任何狹窄的領(lǐng)域，比如精準(zhǔn)廣告推送、無(wú)人駕駛等等，一個(gè)一個(gè)
2017-09-15 14:09:47
應(yīng)用在現(xiàn)有的可穿戴設(shè)備中。手把手教你設(shè)計(jì)人工智能芯片及系統(tǒng)（全階設(shè)計(jì)教程+AI芯片F(xiàn)PGA實(shí)現(xiàn)+開(kāi)發(fā)板）詳情鏈接：http://url.elecfans.com/u/c422a4bd15
2019-08-13 07:22:17
目標(biāo)的軌跡、進(jìn)行行為分析。AI+交通：人類對(duì)車輛的控制最終會(huì)接近零，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛場(chǎng)景駕駛的進(jìn)化過(guò)程正是自動(dòng)智能化交通的演變蹤跡：現(xiàn)階段，輔助駕駛的各項(xiàng)功能相對(duì)比較成熟，無(wú)論是測(cè)試還是實(shí)際開(kāi)放環(huán)境表現(xiàn)都比
2018-12-21 14:23:32
在未來(lái)的某個(gè)時(shí)候，人們必定能夠相對(duì)自如地運(yùn)用人工智能，安全地駕車出行。這個(gè)時(shí)刻何時(shí)到來(lái)我無(wú)法預(yù)見(jiàn)；但我相信，彼時(shí)“智能”會(huì)顯現(xiàn)出更“切實(shí)”的意義。與此同時(shí)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)方法，人工智能的實(shí)際應(yīng)用能夠在汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮重要的作用。而這些系統(tǒng)遠(yuǎn)不止僅供典型消費(fèi)者群體掌握和使用。
2019-08-06 08:42:40
點(diǎn)擊上方“藍(lán)字”，關(guān)注我們，感謝！人工智能(AI)以及利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學(xué)習(xí)是實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和更高程度車輛自主性的強(qiáng)大技術(shù)。隨著人工智能研究的快速發(fā)展，設(shè)計(jì)人員正面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)
2021-12-17 08:17:41
的應(yīng)用，同時(shí)還在無(wú)人駕駛汽車、智能服務(wù)機(jī)器人等一系列代表未來(lái)技術(shù)的產(chǎn)品中發(fā)揮著舉足輕重的作用。現(xiàn)在有哪些“稀奇”機(jī)器人出來(lái)了？
2016-12-05 17:18:49
表明，到2030年，人工智能和機(jī)器人可能會(huì)減少全球多達(dá)30%的人類勞動(dòng)，到2030年自動(dòng)化將取代4-8億個(gè)工作。1、機(jī)械加工機(jī)器人從事的零件鑄造、激光切割以及水射流切割等工作；2、機(jī)器人涂裝、點(diǎn)膠
2020-10-23 11:07:34
人工智能芯片是人工智能發(fā)展的 | 特倫斯謝諾夫斯基責(zé)編 | 屠敏本文內(nèi)容經(jīng)授權(quán)摘自《深度學(xué)習(xí) 智能時(shí)代的核心驅(qū)動(dòng)力量》從AlphaGo的人機(jī)對(duì)戰(zhàn)，到無(wú)人駕駛汽車的上路，再到AI合成主播上崗
2021-07-27 07:02:46
人工智能芯片是指什么？AI芯片按照應(yīng)用場(chǎng)景可以分為哪幾種？
2021-10-25 07:29:05
人工智能是近三年來(lái)最受關(guān)注的核心基礎(chǔ)技術(shù)，將深刻的改造各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。人工智能在圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域的應(yīng)用自2017年來(lái)高速發(fā)展，是人工智能最熱點(diǎn)的兩項(xiàng)落地應(yīng)用。手把手教你設(shè)計(jì)人工智能芯片及系統(tǒng)（全
2019-09-11 11:52:08
，到2025年，人工智能有可能使數(shù)字經(jīng)濟(jì)的價(jià)值幾乎翻倍至23萬(wàn)億美元。從戰(zhàn)略角度來(lái)看，人工智能最大的潛力在于它與物聯(lián)網(wǎng)的互補(bǔ)性。集成的技術(shù)組合為數(shù)字業(yè)務(wù)價(jià)值創(chuàng)造了一個(gè)強(qiáng)大的新平臺(tái)。將AI推向邊緣I
2019-05-29 10:46:39
，這是無(wú)人駕駛車輛的重要優(yōu)勢(shì)。雷達(dá)元器件微型雷達(dá)裝置目前已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。 這些裝置利用射頻技術(shù)來(lái)確定接近度、范圍、速度和相對(duì)物體尺寸。因?yàn)槠囆袠I(yè)已將此技術(shù)廣泛用于其防撞領(lǐng)域，因此，自動(dòng)停車系統(tǒng)
2017-04-28 17:11:01
“無(wú)人駕駛”汽車普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”，包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人，它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車具有相關(guān)性，但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
汽車也稱作智能汽車，即環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、行為決策、自主控制能力的智能車輛平臺(tái)。其關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段是在車上安裝攝像頭、雷達(dá)傳感器和激光探測(cè)器等先進(jìn)
2014-11-11 11:21:30
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
自動(dòng)汽車時(shí)，他們所有人會(huì)意一笑地回答：“比你想象的要快！”那么您認(rèn)為呢？在未來(lái)的幾年里，我們會(huì)看到送貨的無(wú)人機(jī)嗎？我們會(huì)在2022年前看到一系列無(wú)人駕駛汽車嗎？最重要的是，將方向盤交給汽車讓汽車自動(dòng)駕駛，世界將更安全嗎？
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
員提供了輔助信息。例如，車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制，不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段，并且有可能需要十幾年
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
將介紹第一部分：傳感器平臺(tái)。目前現(xiàn)有的車載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無(wú)人駕駛傳感平臺(tái)以激光雷達(dá)和車載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢(shì)
2017-09-30 16:50:53
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
的通用算力發(fā)展，提供用于人工智能的邊緣計(jì)算產(chǎn)品。此次發(fā)布用于人工智能的專屬開(kāi)發(fā)套件，將大幅縮短項(xiàng)目周期，降低開(kāi)發(fā)門檻，對(duì)開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音。 原作者：ScenSmart一站式智造平臺(tái)
2022-08-15 17:53:47
人工智能零售暨無(wú)人售貨產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)>>將會(huì)在5月16日在北京亦創(chuàng)會(huì)展中心以“智時(shí)代、新零售、享未來(lái)”為主題，將滿足不同應(yīng)用智能零售場(chǎng)景及分享需求，多角度幫助企業(yè)尋求
2018-12-28 08:46:48
今年7月份，在“百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)”上，百度CEO李彥宏親自乘坐百度無(wú)人車，在真實(shí)路況下演示了百度無(wú)人駕駛技術(shù)，預(yù)示著人工智能時(shí)代的到來(lái)。百度無(wú)人車的研發(fā)成功是智能機(jī)器人領(lǐng)域的又一突破，Python
2017-12-13 14:48:04
`最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2017年以來(lái)，全球人工智能企業(yè)的數(shù)量激增，總數(shù)已翻了一番。這些人工智能企業(yè)已在新零售、醫(yī)療、金融、無(wú)人駕駛、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域加速項(xiàng)目落地，人工智能市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)新階段
2018-11-07 11:49:36
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
自動(dòng)駕駛技術(shù)上經(jīng)驗(yàn)積累可以說(shuō)是最為豐富的。去年奔馳就曾經(jīng)展示過(guò)一款重型的無(wú)人駕駛卡車—Future Truck 2025。豐田投資10億開(kāi)發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，深入研究無(wú)人駕駛技術(shù)。美國(guó)
2016-06-24 14:28:03
人工智能恐懼歷史溯源人工智能恐懼表現(xiàn)形式
2021-01-26 07:14:15
了無(wú)人駕駛汽車相關(guān)政策的“指導(dǎo)方針”，依據(jù)法律無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試和銷售仍然需要遵守國(guó)家規(guī)定。 2月份，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件稱，出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的，谷歌無(wú)人駕駛汽車的人工智能
2016-06-13 14:55:19
的工資會(huì)比原來(lái)高出很多。 其次，人類的生活品質(zhì)會(huì)極大提高。人工智能的進(jìn)步將帶來(lái)許多社會(huì)利益。例如，無(wú)人駕駛汽車會(huì)減少90%的交通事故。人工智能可以將人們從日常工作中解放出來(lái)，尋找新的定位和職業(yè)，把
2018-04-16 17:42:24
什么是嵌入式人工智能，它的實(shí)際應(yīng)用百度大腦、語(yǔ)音搜索、圖像、廣告跟搜索排序及自動(dòng)駕駛，用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)概括就是在云端基于大數(shù)據(jù)、大計(jì)算做人工智能，這看起來(lái)是人工智能的主流。什么叫嵌入式人工智能？它不
2021-10-28 08:43:08
如今，采用人工智能的企業(yè)遇到了一個(gè)主要障礙，那就是在內(nèi)部開(kāi)發(fā)人工智能產(chǎn)品成本高昂，因此有了外包人工智能產(chǎn)品的需求。而對(duì)于從中小企業(yè)到預(yù)算受限的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)云計(jì)算來(lái)采用人工智能的成本要低得多。
2019-09-11 11:51:46
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
。 日程安排 論壇首日 上午 全球及亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
。 更精彩的還是圍繞在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和傳統(tǒng)車企對(duì)于未來(lái)汽車行業(yè)主動(dòng)權(quán)之爭(zhēng)，對(duì)無(wú)人駕駛可能帶來(lái)的變革，已有諸多論述。而在這場(chǎng)涉及廣泛的產(chǎn)業(yè)化道路中，伴隨著汽車產(chǎn)品的電子化、智能化革命，首先被重構(gòu)的可能是已有
2016-06-21 16:21:14
、智能交通領(lǐng)域、無(wú)人駕駛領(lǐng)域以及智慧零售領(lǐng)域的產(chǎn)品和應(yīng)用，并簡(jiǎn)要分析未來(lái)計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的未來(lái)趨勢(shì)。 直播內(nèi)容：1、計(jì)算機(jī)視覺(jué)在互聯(lián)網(wǎng)、公共安全、智能交通、無(wú)人駕駛以及智慧零售等領(lǐng)域的具體產(chǎn)品形態(tài)；2
2018-12-11 18:41:44
各種來(lái)源的大量數(shù)據(jù)，識(shí)別各種模式、提供交互式理解和進(jìn)行智能預(yù)測(cè)。這種創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)例子就是將人工智能應(yīng)用于由傳感器生成的數(shù)據(jù)，尤其是通過(guò)智能手機(jī)和其他消費(fèi)者設(shè)備所收集的數(shù)據(jù)。運(yùn)動(dòng)傳感器數(shù)據(jù)以及其他信息比如GPS地址，可提供大量不同的數(shù)據(jù)集。因此，問(wèn)題在于：“如何使用人工智能才能充分發(fā)揮這些協(xié)同作用？”
2019-07-25 06:20:53
和使用將充分應(yīng)用信息化和云平臺(tái)來(lái)提高教學(xué)效果，節(jié)約師資資源和教學(xué)成本、更加適應(yīng)省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室信息化建設(shè)的各項(xiàng)要求。 2.“人工智能”對(duì)職業(yè)教育和專項(xiàng)人才培養(yǎng)提出了新要求 在傳統(tǒng)印象中，職業(yè)教育就是
2018-04-16 15:15:13
基于光電導(dǎo)航的無(wú)人駕駛智能車下個(gè)月學(xué)校舉行這個(gè)智能車比賽，比在相同路段跑的時(shí)間，看到這個(gè)題目，沒(méi)有任何思路。。望高手指教下，原理圖，設(shè)計(jì)思路。。都可以！！謝謝~
2013-04-10 10:19:23
或者實(shí)習(xí)；此外，雙方目前簽署了《無(wú)人機(jī)場(chǎng)景數(shù)據(jù)集建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目，在無(wú)人機(jī)視覺(jué)大數(shù)據(jù)平臺(tái)方面展開(kāi)合作。天津大學(xué)—中科視拓人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立將加快人工智能技術(shù)的場(chǎng)景落地，促進(jìn)人工智能人才培養(yǎng)，為我國(guó)人工智能的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2018-05-25 10:19:05
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
讓AI無(wú)處不在，Arm中國(guó)“周易”人工智能平臺(tái)有何絕招
2021-02-01 07:10:43
創(chuàng)建Kynisys平臺(tái)：我們?nèi)绾螛?gòu)建人工智能（AI）的未來(lái)？
2021-03-03 07:06:02
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
、參會(huì)人員：大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、集成電路、傳感器、人工智能、孵化器、上海市重慶商會(huì)相關(guān)企業(yè)150家。五、部分發(fā)言嘉賓介紹：吳甘沙個(gè)人簡(jiǎn)介吳甘沙，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO，致力于研發(fā)最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)
2017-08-23 10:38:16
嵌入式與人工智能關(guān)系是什么？嵌入式人工智能的發(fā)展趨勢(shì)是什么？
2021-12-27 07:13:40
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
的領(lǐng)域，比如精準(zhǔn)廣告推送、無(wú)人駕駛等等，一個(gè)一個(gè)領(lǐng)域，人工終究會(huì)被機(jī)器所超越。 人工智能會(huì)把人從簡(jiǎn)單的勞力勞動(dòng)中解放出來(lái)，大數(shù)據(jù)就是第一步。數(shù)據(jù)量的激增使得企業(yè)可以通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)一些過(guò)去只有人能夠做
2017-10-09 15:26:53
機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能有什么區(qū)別？當(dāng)今唯一可用的軟件選項(xiàng)是 ML 系統(tǒng)。在十年左右的時(shí)間里，當(dāng)計(jì)算能力和算法開(kāi)發(fā)達(dá)到可以顯著影響結(jié)果的地步時(shí)，我們將見(jiàn)證第一個(gè)真正的人工智能。是人工智能軟件嗎？軟件構(gòu)成
2023-04-12 08:21:03
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng)，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車行業(yè)
2017-10-20 15:49:06
2.概率推理3.機(jī)器人技術(shù)4.計(jì)算機(jī)視覺(jué)5.自然語(yǔ)言處理等常見(jiàn)人工智能產(chǎn)品：語(yǔ)音識(shí)別，指紋識(shí)別，人臉識(shí)別，視網(wǎng)膜識(shí)別，智能搜索，無(wú)人駕駛，機(jī)器翻譯，智能控制，專家答疑系統(tǒng)等。如何學(xué)習(xí)好人工智能：1.
2021-09-09 14:12:38
、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)視覺(jué)與圖像、技術(shù)平臺(tái)、智能無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人、無(wú)人駕駛。目前這些領(lǐng)域都在有條不紊的發(fā)展，預(yù)計(jì)今年也會(huì)做出一些技術(shù)上的突破。那么，人工智能的火熱發(fā)展
2018-05-21 15:54:50
。 據(jù)了解，百度無(wú)人駕駛車項(xiàng)目起于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無(wú)人駕駛車依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14
上接受記者采訪時(shí)說(shuō)，百度大腦是百度在人工智能領(lǐng)域的核心。百度此前發(fā)布的諸多人工智能產(chǎn)品，如無(wú)人駕駛、智能搜索等，都是基于百度大腦的能力。www.broadradio.com.cn 百度大腦已具備視、聽(tīng)
2016-07-01 15:22:41
？谷歌、百度依托云計(jì)算大數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)、人工智能運(yùn)用于環(huán)境路況作出即時(shí)判斷是否精確無(wú)誤，會(huì)不會(huì)存在什么安全隱患？`
2017-02-07 14:58:38
識(shí)別貓，而不會(huì)同事識(shí)別狗等其他動(dòng)物。AGI是人們恐慌人工智能的主要原因，他們恐慌的原因是都相信我們將構(gòu)建出一個(gè)無(wú)人監(jiān)督的學(xué)習(xí)者，它將以人類無(wú)法控制的速度遞歸地進(jìn)化自己，如此日復(fù)一日，年復(fù)一年，AGI
2018-11-14 10:43:43
交通事故成為過(guò)去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國(guó)***部門也承諾將向無(wú)人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
巡邏機(jī)器人等；◆人工智能應(yīng)用：無(wú)人駕駛、VR/AR、智慧交通、智能停車、智慧城市、智慧教育、智慧農(nóng)業(yè)、智能消費(fèi)電子產(chǎn)品、3D打印、增材制造、人工智能硬件解決方案等；軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)、人工智能服務(wù)
2019-09-16 18:24:23
今年英偉達(dá)取得顯著增長(zhǎng)，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場(chǎng)后，該公司利用給人工智能、無(wú)人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長(zhǎng)的需求實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。 今年英偉達(dá)取得顯著增長(zhǎng)，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。
2016-12-30 13:19:11401 揭開(kāi)序幕。歐洲卡車產(chǎn)業(yè)主要零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）4 日發(fā)布內(nèi)建 NVIDIA DRIVE PX 2人工智能（AI）汽車電腦的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“ZF ProAI”。
2017-01-05 09:44:11978 3月3日，2017投資界百人論壇在三亞舉行，李開(kāi)復(fù)在論壇上再次對(duì)人工智能領(lǐng)域投資前景作出判斷。他表示，在人工智能領(lǐng)域，最看好的是金融、醫(yī)療和無(wú)人駕駛，其中短期看金融，中期看醫(yī)療，長(zhǎng)期看無(wú)人駕駛。
2017-03-07 18:01:50474 關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞已經(jīng)刷遍科技媒體，科技公司如谷歌、百度，傳統(tǒng)車企如大眾、寶馬，沒(méi)有無(wú)人駕駛的新聞似乎落后于時(shí)代。百度這一巨頭切入人工智能之后已經(jīng)開(kāi)始在無(wú)人駕駛上發(fā)力！
2017-07-06 12:40:531018 DRIVE PX2 for AutoCruise、DRIVE PX2 for AutoChauffeur，由DRIVE PX2衍生的面向量產(chǎn)化的版本；前者主要用于高速路段自動(dòng)駕駛和高精地圖繪制，后者
2017-10-11 10:46:52790 英偉達(dá)發(fā)布了全球首款人工智能(AI)自動(dòng)駕駛平臺(tái)，旨在將全自動(dòng)駕駛汽車盡早推向市場(chǎng)。
2017-10-13 17:57:415905 挑戰(zhàn)的專用存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)解決方案。 無(wú)人駕駛和人工智能：存儲(chǔ)將直線增長(zhǎng)并走向智能 到 2020年，路上的數(shù)億輛汽車都將有無(wú)人駕駛功能，這是邁向物聯(lián)網(wǎng)世界的趨勢(shì)，也是人工智能（AI）領(lǐng)域的進(jìn)步。要想設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛車輛，就必須
2017-10-13 19:44:49
0 北京時(shí)間7月11日上午消息，戴姆勒和博世宣布，將在無(wú)人駕駛出租車中使用英偉達(dá)的Drive Pegasus人工智能平臺(tái)。
2018-07-12 09:48:00506 日前，大陸集團(tuán)與英偉達(dá)宣布將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺(tái)的人工智能 自動(dòng)駕駛 汽車系統(tǒng)，新系統(tǒng)將具備3級(jí)自動(dòng)化駕駛功能，并計(jì)劃于2021年正式上市。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下
2018-04-30 16:33:001231 隨著人工智能及無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多傳統(tǒng)的車企也開(kāi)始切入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。而對(duì)于眾多的初創(chuàng)的電動(dòng)汽車廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛技術(shù)也是他們實(shí)現(xiàn)彎道超車傳統(tǒng)汽車廠商的關(guān)鍵。近日，芯智訊受邀前往廣州生物島景馳科技總部體驗(yàn)了景馳的“無(wú)人駕駛”汽車。
2018-07-28 10:37:1623108 無(wú)人駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai今天宣布，將無(wú)人駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目擴(kuò)展至德克薩斯州的阿靈頓市.
2018-08-26 11:30:543366 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒和博世宣布，將在自動(dòng)駕駛出租車中使用英偉達(dá)的Drive Pegasus 人工智能（AI）平臺(tái)。
2018-10-11 14:38:261161 張首晟生前也曾對(duì)無(wú)人駕駛發(fā)表過(guò)自己的觀點(diǎn)，2017年4月在IT領(lǐng)袖峰會(huì)上，在接受采訪時(shí)表示，無(wú)人駕駛是人工智能當(dāng)前最好的應(yīng)用場(chǎng)景之一。
2018-12-09 09:11:015665 全球最大的消費(fèi)電子展CES 2019正式舉行，在展會(huì)中，日本豐田（TOYOTA）汽車在展臺(tái)中使用VR結(jié)合其最新的無(wú)人駕駛汽車，演示了未來(lái)無(wú)人車中的娛樂(lè)生活。
2019-01-20 09:51:001861 無(wú)人駕駛技術(shù)是一個(gè)涉及人工智能、傳感技術(shù)、地圖技術(shù)以及計(jì)算機(jī)等諸多前沿科技的綜合技術(shù)。
2019-06-06 17:18:582246 高仙與海德汽車旗下浩睿智能在上海張江人工智能島聯(lián)合發(fā)布了第二代無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車。張江人工智能島也正式成為該款無(wú)人環(huán)衛(wèi)車新品的第一個(gè)應(yīng)用示范區(qū)。
2019-08-29 15:18:243087 未來(lái)打造無(wú)人駕駛汽車需要三個(gè)核心能力：人工智能、完全自主駕駛和專為人工智能設(shè)計(jì)的電池供電電氣框架。
2020-03-21 11:00:091702 從現(xiàn)實(shí)中人工智能的應(yīng)用的程度來(lái)看，目前AI無(wú)人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展似乎也印證了皮埃羅?斯加魯菲的觀點(diǎn)。
2020-04-12 20:36:004639 據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車制造商Einride表示，其新一代創(chuàng)新型“Pod”卡車將使用英偉達(dá)Drive AGX Orin自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速、無(wú)人駕駛操作。
2020-12-10 10:05:041617 
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