提到性能車，在國內知名度較高的車型豪華品牌有奔馳AMG C63、寶馬M3、奧迪S3，合資品牌有福克斯RS、 思域Type-R、高爾夫GTI ，特別是高爾夫GTI，價格相對來說較為親民，在年輕一代消費者中很受歡迎，素有小鋼炮之稱。但是說到明銳RS，卻很少有人能叫得到號。在消費者心中，斯柯達一向守舊，所以更是會想不到，斯柯達也有性能車。

　　其實，當年的明銳RS完全可以看作是高爾夫GTI的三廂版本，與高爾夫GTI同平臺，性能與高爾夫GTI MK6一樣強大，百公里加速僅需7秒，也曾被消費者看作是性能和家用平衡得最完美的車型，而且在當時指導價僅需21.09萬元，在終端還有相當大的優惠幅度，所以在性能車中，無疑是相當具有競爭力的，可惜的是，這款車最終被上汽停產。即使是現在國外仍然有售，進口的話明銳RS性價比顯然沒有那么高了。

　　從外形上來看，斯柯達明銳RS完全不像是一款性能車，除了尾部方面帶有較為夸張的尾翼，后面帶有RS標識之外，其他方面看起來更像是一臺極為普通的家轎，也許并不熟悉它的人可能會覺得它非常好欺負，總想去找茬，最終結果一般都是被虐得吃一臉灰，典型的扮豬吃老虎。

　　內飾方面，也是極為普通的家轎式風格，采用黑色的主色調，多處用銀色鍍鉻進行裝飾，較為簡單耐看。不過在座椅上面，采用了頗具賽車式包裹感的設計，座椅上面帶有RS標識，表明了其身份，還有制動踏板與油門踏板的樣式，也是性能車上面較為常見的風格，也只有這兩點讓車內看起來更像是一臺性能車。

　　作為性能車，最關鍵的無非是動力，明銳RS在動力上面搭載的是第二代EA888 2.0TSI發動機，全球十佳發動機，最大功率為200馬力，最大扭矩280牛米，最高車速可達235km/h。在2010年的時候，這個數值已經相當強大了。傳動系統方面匹配大眾的6速DGS變速器。

　　在那個時候，國內消費者對于性能車的認知并沒有像現在這么高，再加之斯柯達在國內品牌影響力較低，即使是來自捷克的世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一、與大眾同集團。這款明銳RS雖然在性能車里面售價不算高，比高爾夫擁有更大的空間，但是相對于普通版的明銳來說，價格卻高了一倍之多，也令很多人望而卻步，所以在銷量上面，明銳RS并沒有給出令廠家滿意的答案，即使是性能再強大，銷量決定出路。

　　盡管在今年3月份的時候，斯柯達又在日內瓦車展上發布了全新一代明銳RS，動力經過全新升級，最大馬力達到245匹，性能變得更強悍，甚至超過了高爾夫GTI，不過種種跡象顯示這款車子并沒有什么希望會被引進國內的。