等了5年的寶馬5系終于降價10萬了！

　　近日，全新一代寶馬5系上市，舊款寶馬卻打出了10萬的銷售優惠。新款有技術優勢，舊款有價格優勢，讓不少消費者患上選擇困難癥。

　　其實這現象不僅僅出現在寶馬5系上，基本上，大多數換代的車型都會出現這種情況。那問題來了，新舊款應如何取舍？

　　1、為什么會出現這種情況

　　上海大眾途觀

　　上海大眾途觀L

　　在市場上，主機廠推出新車一般有兩種情況，一種是垂直換代，一種是兩代同堂。

　　垂直換代其實就像寶馬5系一樣，全新寶馬5系推出后，舊款寶馬就應該退市；而兩代同堂則像年初上市的途觀L，舊款途觀通過官降繼續在市面上銷售，而新一代途觀L取代原來老款途觀的市場，兩款車一同銷售，搶占更多細分市場。

　　全新寶馬5系

　　寶馬5系作為垂直換代，其實老款寶馬5系在全新寶馬5系上市之前大概半年已經停產，改而投產全新寶馬5系。那么，既然停產半年還能出現在市面上的，一定是庫存半年甚至以上的車型，而且這些車型在停產半年后還未及時銷售的車輛，那一定是冷門車型，大多數都是頂配或者次頂配車型，才會降價如此兇狠。

　　2、庫存車會有什么問題

　　但作為消費者， 不要被價格沖昏頭腦！因為庫存車會有一定的風險。庫存車指的是放在停車場里面，由于種種原因而無法及時銷售出去的車輛稱之為庫存車。

　　庫存車一般會停在經銷商的停車場里面，經過日曬雨淋而又無人打理。想想看，汽車里面的機油、剎車油、變速箱油等各種油液均會出現自然氧化的現象。

　　汽車還有大量的橡膠材料部件，例如輪胎、密封條等等，長時間在戶外停放，免不了受曝曬、風雨、甚至是臺風影響。橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節里，溫度、濕度、陽光的曝曬、帶有酸性的雨水都會對橡膠制品的壽命產生影響。

　　還有就是電瓶、剎車盤、底盤等部件。電瓶在長時間沒有充電的狀態下，肯定會沒電，會對電瓶造成或多或少的損害。剎車盤以及底盤這些鐵制材料長時間暴露在潮濕環境下也會容易生銹，影響行車安全。

　　所以不要被價格誘惑了，還是要看清楚庫存車的弊端。

　　3、應該怎樣取舍

　　如果庫存車打理還好，價格又讓人心動，那是否應該出手呢？慢著，我還沒說完。每一輛車都會有它自己的銷售生命周期，一般為5-6年，主機廠均會為車型換代。當車子越靠近生命周期的末端，車子的售價也會越低。因為車子上市已經有一段時間，外觀已經過了保鮮期，消費者的購買沖動也會降低，加上其它競品推陳出新，一般老車都會通過優惠來彌補這一點，增加自身競爭力。拿回寶馬5系作為例子，在全新寶馬5系未停產前，很多經銷商都打出6-7萬的優惠，而停產后區區多優惠3-4萬，是否值得冒這個險。

　　加上在車子迭代時，二手車的殘值是降價最快的。有句話說新車落地打8折，那么對于停產車型來說，盡管是新車，落地更是打7折，那么你還會貪圖這3-4萬價差購買嗎？

　　綜合上述意見，你是否會為了便宜3-4萬，去買那些全車油液需要更換，橡膠有可能老化，剎車盤有可能生銹，電瓶需要更換，到二手車行評估，與別人使用一年后的車同價的偽新車嗎？答案是不值得的。如果你真的對該車情有獨鐘，可以通過金融按揭購買新車，又或者到正規二手車市場，購買養護較好的二手車。