新車剛剛上市，訂單就破萬，12萬多的起步價，火爆程度超哈弗h6！

新逍客在外觀設計上顯得飽滿不單薄，更積極健康，給人以一種寬大扁平的視覺感受，雖然與新奇駿相比，有著很多相似之處，但新逍客更趨向年輕化、時尚化，而奇駿更多的偏向中庸穩重。

全新逍客在外觀上，一改往日中庸的規劃，變得愈加時尚動感，獠牙式的前唇帶來了強烈的前衛感，側窗外型的規劃對比張揚，車尾的外型在夜間作用十分超卓，行駛在車流中肯定是吸眼利器，視覺作用是極具運動氣味的，雙腰線的車身規劃，視覺上有種緊促感但也讓你覺得有力氣，尺度上，車身長4384MM，車寬1837MM，軸距2646MM。

車尾變化同樣不大，只是采用了新的尾燈樣式設計，尾燈示寬燈及剎車燈采用了光帶式，符合當下的潮流，整體視覺效果提升明顯。車尾下端采用了全新銀色鍍鉻裝飾保險杠設計，車頂尾翼則配備下壓式高位剎車燈。

全新逍客在內飾上并沒有什么亮點，還是使用的傳統設計。中控臺采用了鋼琴漆，在晚上打開背景燈光后呈現出干凈簡潔的效果，視覺感受不錯。座椅材質提供了織物加皮和全皮兩種不同的選擇，駕駛員座椅可以實現六方向手動調節，使用起來還是挺方便的。在后排雖然沒有空調出風口和儲物槽，不過還是為小孩子準備了安全設備接口。讓人滿意的是它的后備儲物空間超大，裝載能力較大，后備廂最大深度達到1.65米，完全能滿足日常購物和外出游玩需求，無需擔心東西太多裝載不下。

配置部分，新款逍客還搭載有日產Piloted Drive 1.0系統， 在城市道路上，實現自動駕駛，也允許其在高速公路等通行條件優良的路況下實現對于方向盤、油門和剎車的全面掌控，類似于自適應巡航+車道輔助保持功能的搭配。不過在自動駕駛模式下，新車仍然無法提供主動變道及并線功能，而該功能有望在2020年左右加入到日產Piloted Drive系統當中。

在這個級別里，它的座椅能夠4、6比例放倒，這能達到純平的地板。空間表現力值得點贊。

新逍客在底盤的設計中可以用一個詞來形容：穩如泰山。新逍客在底盤的配置中采用的是和它同一級別車子很少使用的多連桿獨立懸掛方式，因為這可以通過車子的連桿來調整單側車輪的行走姿態，可以最大限度的來調整車輪的定位角。新逍客的前后懸掛均配備了橫向穩定桿，同時，為了進一步提高車子底盤的性能，還在車子的前后懸的下擺臂上面采用了沖壓和鏤空減重這一手段，在后懸架上面還使用了鎂鋁合金材質的上擺臂這一形式，能夠更好的讓底盤充分的來發揮它的作用。

在動力上，2.0L CVT智享版、2.0LCVT豪華版、2.0L CVT旗艦版采用的是型號為MR20的發動機，其它車型為型號為HRA2發動機。最大馬力分別為150Ps和117Ps，最大功率是110KW和86KW，最大扭矩200Nm和165Nm。在燃油的使用上都是使用92號汽油。搭配了7檔CVT無級變速和6檔手動變速箱。

全新日產逍客作為日產旗下一款主打的SUV，在全體的體現上仍是有很大優勢的，尤其是在動力的體現上，新車油耗體現令一切消費者滿足，加上這次動感的外觀，新車無疑是SUV最大的黑馬車型！對于日產逍客，很多朋友還是說不出對于逍客的感覺，可見防撞鋼梁的事件，對于逍客的影響還是很大的，至少如今的逍客已經無法回歸主流市場，確實挺可惜的一款車型，為了一些不知所圖的利益，而去走了這么一下彎路，結果就造成了今天的一個結局，拋開成見，我們一起來期待全新日產逍客的國內國產版。