途觀大家已經很熟悉了，整體表現很均衡，所以競爭力一直不錯，即便和那些更有新鮮感以及準備更充分的后來者相比也仍然有著很不錯的競爭力。不過途觀并不是個安于現狀的平庸角色，它更大的野心也開始伴隨著換代車型的推出而展現出來。從名字上就能感受到了，途觀L，它現在已經進化成一臺中型SUV了，而且設計和配置上的革新相當明顯。

　　今年初，途觀L一上市便延續了上一代車型的強勁市場表現，6月份，途觀家族的銷量為2.88萬輛，在國內合資SUV車型當中排名第一。短短半年內，這樣的一款新車就已經收獲不少車主了，車主們在朝夕相對中對途觀L這個“人氣王”又有什么更多的使用感受呢？我看一起來看下吧。

　　口碑是什么？在這里給大家說明一下，口碑評價可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分），下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

　　從我們的分析結果來看，途觀L的綜合評分為4.48分，得分并不算突出，主要是除了空間和外觀這兩項，它在其它方面的分數都不高。途觀L這樣一款整體比較“斯文”的車型，給人感覺就不夠“眼前一亮”了。

　　途觀L的動力和操控表現還是能讓大家滿意的。至于油耗和舒適性，途觀L的表現居中，吐槽不算厲害。途觀L另外一個失分比較多的地方就是性價比了，即便已經成為車主，大家對它的價格還是耿耿于懷。

　　從具體的車主口碑來看，大家對途觀L的外形相當滿意，這個線條硬朗，造型方正威武的“長相”很能討好人。

　　車主對途觀L的內飾打分可就有點不太好看了，內飾部分拿到的4.17分是它得分最低的項目之一。其實車主對內飾的設計都比較接受，尤其是精致的細節做工，特別令車主滿意，材質方面也相當到位。

　　不過不少人都吐槽途觀L車內味道比較大，不知道要等多久才能消去。畢竟途觀L的定位也不低，大家對它有更全方位的要求也很正常。

　　途觀L在空間方面的得分就相當突出了，車主們對它的評價還是挺高的。作為一款中型SUV，5座的設計讓它的內部空間變得相當充裕，實用性相當好。空間的表現超出了不少車主的期望，是個不小的驚喜。

　　途觀L的舒適性得分水平算是主流，大家對它的點評集中在座椅上面，覺得座椅偏硬，這好像也是大眾車型的一貫設計風格。

　　行駛的舒適性表現同樣是大家非常重視的，途觀L的懸架調校給人感覺稍微偏硬一點，彈跳同樣有著熟悉的厚重感，喜歡這樣的懸架質感的車主并不少，但也有很多車主覺得這樣的底盤調校舒適性不夠好。

　　作為一款SUV車型，4.57分的操控成績不算低了，車主還是比較認可它的操控表現。開起來挺靈活的，沒有被大塊身形給拖累。雙離合變速箱仍然是車主的吐槽對象，市區行駛低擋位頻繁切換時能夠感到明顯的頓挫。

　　途觀L目前僅提供搭載1.8T和2.0T發動機的車型，1.4T車型還沒有上市。就算是稍微入門的1.8T車型，它的動力水平已經相當不錯了，所以車主們對動力表現也不會有什么太大的抱怨，4.58分的成績就是個滿意的答案。

　　車主對動力的感受比較統一，首先不管是1.8T還是2.0T車型，發動機的爆發力都很強，提速相當迅速，基本沒有車主會對它的加速實力不滿意。

　　雖然分數不高，但從車主寫的口碑來看，大家都覺得途觀L的油耗表現符合預期。畢竟是一臺中型SUV，心里有數肯定不會太低。

　　這是途觀L得分最低的另一項，途觀L上市初期，購車大多需要強制加裝飾，加上這筆不算低的費用可就讓人特別不爽了。不過如今的SUV市場戰況激烈，所以途觀L的加價行為自然沒有什么底氣，現在市場上，途觀L甚至已經有現金優惠了。

　　總的來說，途觀L的表現還是挺均衡的，設計方面符合主流消費者的喜好，動力和空間都是它的突出亮點，因此如果你想要買一款合資中型SUV的話，很自然就會把它拿出來當比較對象。

　　從車主的口碑反映來看，目前它最大的短板在于內飾和性價比，內飾的弱勢短時間內都很難扭轉，途觀L在這方面很難玩得過那些追求時尚風格的對手。至于性價比，在競爭激烈的SUV市場，王者也要低下頭，現在途觀L已經出現一定的優惠幅度了，因此它的性價比也會慢慢提升。