一、什么是汽車電控系統(tǒng)

　　汽車電子控制系統(tǒng)基本由傳感器、電子控制器（ECU）、驅動器和控制程序軟件等部分組成，與車上的機械系統(tǒng)配合使用（通常與動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)融合），并利用電纜或無線電波互相傳輸訊息，即所謂的“機電整合”，如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、電子控制懸架系統(tǒng)、電子控制自動變速器、電子助力轉向等。

　　汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為四個部分：發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，底盤綜合控制系統(tǒng)，車身電子安全系統(tǒng)，信息通訊系統(tǒng)。其中，前兩種系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關系。

　　二、汽車電控系統(tǒng)的組成_汽車電控系統(tǒng)有哪些

　　汽車電子控制系統(tǒng)可以分為以下四個部分：

　　1）發(fā)動機和動力傳動集中控制系統(tǒng)。包括發(fā)動機集中控制系統(tǒng)，自動化變速控制系統(tǒng)，制動防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等;

　　2）底盤綜合控制和安全系統(tǒng)。包括車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動式車身姿態(tài)控制系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)，防撞預警系統(tǒng)，駕駛員智能支持系統(tǒng)等;

　　3）智能車身電子系統(tǒng)。自動調節(jié)座椅系統(tǒng)，智能前燈系統(tǒng)，汽車夜視系統(tǒng)，電子門鎖與防盜系統(tǒng)等;

　　4）通訊與信息/娛樂系統(tǒng)。包括智能汽車導航系統(tǒng)，語音識別系統(tǒng)，“ON STAR”系統(tǒng)（具有自動呼救與查詢等功能），汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，汽車音響系統(tǒng)，實時交通信息咨詢系統(tǒng)，動態(tài)車輛跟蹤與管理系統(tǒng)，信息化服務系統(tǒng)（含網(wǎng)絡等）等。

　　下面簡單介紹一下目前較多見且較成熟的部分地區(qū)汽車電子控制裝置。

　　（一）發(fā)動機控制部分

　　1、電控點火裝置（ESA）

　　該系統(tǒng)可使發(fā)動機在不同轉速，進氣量等因素下，在最佳點火提前角工況下工作，使發(fā)動機輸出最大的功率和轉矩，而將油耗和排放降低到最低限度。該系統(tǒng)分為開環(huán)和閉環(huán)兩種控制。電控點火裝置閉環(huán)控制系統(tǒng)通過爆震傳感器進行反饋控制，其點火時刻的控制精度比開環(huán)高，但排氣凈化差些。

　　2、電控汽油噴射（EFI）

　　該系統(tǒng)根據(jù)各傳感器輸送來的信號，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動機在各種工況下空燃比達到較佳值，從而實現(xiàn)提高功率，降低油耗，減少排氣污染等功效。該系統(tǒng)可分為開環(huán)和閉環(huán)兩種控制。閉環(huán)控制是在開環(huán)控制的基礎上，在一定條件下，由計算機根據(jù)氧傳感器輸出的含氧濃度信號修正燃油供給量，使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)下。

　　3、廢氣再循環(huán)控制（EGR）

　　該系統(tǒng)是將一部分排氣中的廢氣引入進氣側的新鮮混合氣中再次燃燒，以抑制發(fā)動機有害氣體氮氧化合物的生成。該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機的工況適時地調節(jié)參與廢氣再循環(huán)的廢氣循環(huán)率，以減少排氣中的有害氣體氮氧化合物。它是一種排氣凈化的有效手段.4.怠速控制（ISC）

　　該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度及其它有關參數(shù)，如空調開關信號，動力轉向開關信號等，使發(fā)動機的怠速處于最佳狀態(tài)。除以上控制裝置外，發(fā)動機部分的控制內容還有：發(fā)動機輸出，冷卻風扇，發(fā)動機排量，氣門正時，二次空氣噴射，發(fā)動機增壓，油氣蒸發(fā)控制及系統(tǒng)自診斷等。另外，隨著計算機技術的進一步發(fā)展，計算機將會在現(xiàn)代汽車上承擔更重要的任務，如控制燃燒室的容積和形狀，控制壓縮比，檢測汽車零件逐漸增加的機械磨損等。

　　（二）底盤控制部分

　　1、電控自動變速器（ECT）

　　該裝置有多種形式。它能根據(jù)發(fā)動機節(jié)氣門開度和車速等行駛條件，按照換檔特性精確地控制變速比，使汽車處于最佳檔位。該裝置具有提高傳動效率，降低油耗，改善換檔舒適性，提高汽車行駛平穩(wěn)性以及延長變速器使用壽命等優(yōu)點。

　　2、防滑控制系統(tǒng)

　　防滑控制包括制動防抱死（ABS），牽引控制（TCS），驅動防滑（ASR）和車輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）。該系統(tǒng)可以提高制動效能，防止汽車在制動，起步，驅動和轉彎時產(chǎn)生側滑，是保證行車安全和防止事故發(fā)生的重要措施。

　　3、電子控制動力轉向

　　電子控制動力轉向的型式較多，目前汽車動力轉向的發(fā)展趨勢為四輪轉向系統(tǒng)。它們分別顯示出不同的優(yōu)越性，如有的可獲得最優(yōu)化的轉向作用力特性，最優(yōu)化的轉向回正特性，改善行駛的穩(wěn)定性以及發(fā)揮節(jié)能和降低成本的作用;有的主要是為了提高轉向能力和轉向響應性;有的主要用來改善高速行駛時的穩(wěn)定性。目前電控前輪動力轉向較普及，通過控制轉向力，保證汽車原地或低速行駛時轉向輕便，而高速行駛時又確保安全.