每當大眾集團有新的換代車型發(fā)布時，總是格外搶眼，7月27日將要上市的全新一代邁騰則更是尤為突出，做為長時間穩(wěn)坐B級車銷量前兩名之一的邁騰（另一個是帕薩特），所有車企與消費者都在緊盯著這一時刻的到來。

如今新一代邁騰的預售價已經(jīng)公布，價格區(qū)間20.29萬-32.89萬元，巧合的是已經(jīng)上市的全新君越與全新邁騰定價高度重疊。雖然看似花相同價格買略高級別的車型是個非常明智的選擇，但市場規(guī)律告訴我們事實并非如此。

動力上，邁騰主要以1.8T和2.0T分別對抗君越的1.5T和2.0T。做為各自的主銷車型，邁騰1.8T的定價區(qū)間在21.59-27.09萬元，君越1.5T的定價區(qū)間在22.58-25.98萬元，價格上基本類似，但動力系統(tǒng)明顯邁騰占優(yōu)，無論是參數(shù)上還是實際的匹配能力君越都甘拜下風。而雙方的2.0T車型定價非常接近，區(qū)間都在25-32萬元左右，君越在發(fā)動機參數(shù)方面高出邁騰不少，但考慮到匹配效率的差距，二者實際的動力表現(xiàn)應(yīng)該相差不大，實際駕駛中的邁騰在換擋響應(yīng)上會更快。可見雙方在動力系統(tǒng)的較量中，邁騰是非常有自信的。

做為換代車型的邁騰和君越，雙方在外觀的改變可謂兩個極端。也許是邁騰的造型太過經(jīng)典，也許是設(shè)計師江郎才盡，邁騰的整體改變并不大，最大的改變都集中在前臉，也變得年輕了一些，至于側(cè)面和尾部的線條則基本保持了現(xiàn)款的元素，變化很小。而換代的君越則大刀闊斧，完全找不到上一代車型的影子，新車更加低矮扁平，全新的家族化元素也讓它顯得更加華麗，商務(wù)氣息較上一代車型有所減淡，但依然非常大氣。在外觀這種仁者見仁的事情上，我們無法得出結(jié)論，但大眾多年不變的造型未免有些讓人審美疲勞了。

而對于這類兼顧商務(wù)與家用的座駕，乘坐舒適性、豪華氛圍的營造、車內(nèi)隔音降噪的水平都是至關(guān)重要的，在這些方面的對比上，我們完全看不到邁騰有任何勝算的機會。通過邁騰在北京車展上的實車展示，我們發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾依然那么老氣，對于豪華氛圍的營造也無從談及。而這些恰巧都是君越的優(yōu)勢，一向注重氛圍營造的別克對于豪華、時尚可謂手到擒來，并且在隔音降噪方面也有著不俗的表現(xiàn)，這點也是邁騰所無法給予的。在乘坐舒適性上，雖然邁騰有著更加變態(tài)的軸距，但在座椅的柔軟和貼合程度以及材質(zhì)用料方面都遜于君越。

雖然大眾邁騰在動力方面有著自己的優(yōu)勢，但在這個級別真正所需舒適及豪華層面卻完敗給了別克君越，不過這或許也改變不了消費者的選擇，邁騰大概也沒把君越當過競爭對手，月均銷量12000+的大眾邁騰又為何需要懼怕月均不到5000臺的別克君越，更何況在廣大消費者眼中君越依然是那個做工粗糙、變速現(xiàn)頓挫的油老虎。