瑞士研究人員近日研發出世界上首個基于甲酸的燃料電池，與傳統的氫燃料電池需要使用氫氣相比，它所需的甲酸更易儲存和運輸。這種燃料電池適合為偏遠地區提供環保能源。它主要包括兩部分，名為 HYFORM 的第一部分可以使用釕基催化劑從甲酸中產生氫氣，第二部分是名為 PEMFC 的燃料電池，使用前一部分送來的氫氣發電。

甲酸可以由氫氣和二氧化碳反應生成，也可通過化學反應讓其釋放出氫氣，1 升甲酸可生成 590 升氫氣。甲酸在正常條件下呈液態，易于儲存、運輸和處理，且全球產量持續穩定，已經廣泛用于農業、皮革、橡膠、化學和制藥等行業。

氫能，是公認的清潔能源，被譽為 21 世紀最具發展前景的二次能源，它有助于解決能源危機、全球變暖以及環境污染，其開發利用得到了世界范圍內的高度關注。隨著燃料電池技術的不斷完善，以燃料電池為核心的新興產業將使氫能的清潔利用得到最大發揮，氫燃料電池以其能量轉化率高、低排放、能量和功率密度高等優點被認為是適應未來能源和環境要求的理想動力源之一。

國務院印發的《＂ 十三五 ＂ 國家戰略性新興產業發展規劃》提出：要系統推進燃料電池汽車研發與產業化，到 2020 年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。2017 年起實施的新版新能源汽車財政補貼政策規定，燃料電池車的補貼標準保持不變，這表明了國家對燃料電池車的大力支持。《節能與新能源汽車技術路線圖》明確提出，2020 年、2025 年和 2030 年，中國燃料電池汽車的發展目標分別為 5000 輛、5 萬輛以及百萬輛。

我們前期分析曾指出，國內多家企業在燃料電池系統、關鍵部件、輔助系統、整車制造以及加氫站方面積極布局，如上汽集團、同濟科技、大洋電機、富瑞特裝等，產業鏈初具雛形。