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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車(chē)電子>智能出行越來(lái)越近:更多自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入城市測(cè)試

智能出行越來(lái)越近:更多自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入城市測(cè)試

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自動(dòng)駕駛漸行漸近,還有哪些挑戰(zhàn)急需解決?

7月1日,北京市發(fā)布了首批T4級(jí)別自動(dòng)駕駛牌照。T4級(jí)牌照能夠通過(guò)《北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法》中39項(xiàng)具體的測(cè)試要求的32個(gè)項(xiàng)目。可以說(shuō),自動(dòng)駕駛汽車(chē)的落地離我們越來(lái)越近了,那自動(dòng)駕駛還有哪些挑戰(zhàn)急需要解決呢?
2019-07-09 10:49:586174

自動(dòng)駕駛越來(lái)越近,主控芯片玩家有哪些?

自動(dòng)駕駛越來(lái)越近,主控芯片玩家有哪些? ? 根據(jù)IDC的最新統(tǒng)計(jì),隨著L2級(jí)自動(dòng)駕駛在中國(guó)市場(chǎng)的日益成熟,消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的接受度隨使用率日益提升。自動(dòng)駕駛/輔助駕駛功能正逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要
2022-06-04 10:29:094507

2020中國(guó)上海國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)

點(diǎn):上海光大會(huì)展中心展會(huì)背景background:隨著5G時(shí)代的來(lái)臨,智能汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟,汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的紀(jì)元。據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),到2025年,在汽車(chē)領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)
2019-12-08 15:01:03

2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數(shù)分析

區(qū)域化應(yīng)用測(cè)試,為自動(dòng)駕駛時(shí)代來(lái)臨做好政策和數(shù)字基建支撐。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)正步入技術(shù)發(fā)展成熟期,各國(guó)中央和地方***通過(guò)多種關(guān)鍵政策和投資決策,使其能夠在社會(huì)中實(shí)現(xiàn)安全有效的運(yùn)用。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將推動(dòng)一場(chǎng)革命,提升社會(huì)和經(jīng)濟(jì)水平,促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51

3天造出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的百度Apollo,背后竟有50多個(gè)后臺(tái)

對(duì)外開(kāi)放百度自動(dòng)駕駛技術(shù)能力和資源。百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝向全場(chǎng)開(kāi)發(fā)者和合作伙伴介紹了百度通過(guò)環(huán)境感知、端對(duì)端、高精地圖、仿真地圖等AI技術(shù)賦能行業(yè)的計(jì)劃,他在演講中指出,有了一個(gè)開(kāi)放共贏的生態(tài)
2017-07-07 18:28:50

5G時(shí)代自動(dòng)駕駛越來(lái)越近了?

近兩年,智能手機(jī)價(jià)格在不斷上漲,6GB+64GB成為中高端手機(jī)標(biāo)配,8+128GB容量也是很主流配置了,這都對(duì)于內(nèi)存、閃存芯片的要求越來(lái)越高。不止是手機(jī)領(lǐng)域,隨著汽車(chē)走入智能化時(shí)代,自動(dòng)駕駛中的芯片
2020-06-23 15:28:28

智能傳感器如何改變駕駛方式

分鐘到達(dá)辦公室的通勤時(shí)間 -開(kāi)始消失。駕駛的焦慮和壓力轉(zhuǎn)化為放松和富有成效的體驗(yàn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)出現(xiàn)如此多的令人激動(dòng)的提案和積極的監(jiān)管互動(dòng)并不是什么新鮮事。自動(dòng)駕駛汽車(chē)將從根本上改變城市以及更多地區(qū)
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智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛

未來(lái),自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段,這是未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)趨勢(shì),感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分,同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商,安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案,包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30

汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報(bào)告:自動(dòng)駕駛駛向何方 精選資料分享

L2.5 和 L4 級(jí)別 自動(dòng)駕駛汽車(chē)滲透率分別將達(dá) 70%和 18%。從產(chǎn)業(yè)鏈上看,僅上游(感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層)和中游平臺(tái)層,到 2025 年新增市場(chǎng)空間達(dá) 3088 億元,2030 年
2021-08-27 07:21:36

汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)

請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03

自動(dòng)駕駛汽車(chē)+無(wú)人機(jī) 的車(chē)企新套路

)解決方案。福特未來(lái)城市涵蓋了自動(dòng)駕駛汽車(chē)汽車(chē)共享服務(wù)和其他交通熱點(diǎn)。  福特表示,隨著越來(lái)越多的人在網(wǎng)上購(gòu)物,提高送貨效率的壓力會(huì)持續(xù)增加,在交通繁忙的城市道路上,貨車(chē)頻繁停車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的。對(duì)于住在
2018-07-14 15:43:38

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)。  
2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代:天線(xiàn)測(cè)量與模擬比任何時(shí)候都來(lái)得關(guān)鍵

`自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線(xiàn)連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求,尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物(V2X)技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通,且掌握周邊真實(shí)的路況,從而確保最佳的行車(chē)安全
2019-01-08 10:53:26

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的處理能力怎么樣?

作在未來(lái)20 - 30年中,自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走,自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法,并
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛OS市場(chǎng)的現(xiàn)狀及未來(lái) 精選資料推薦

隨著電動(dòng)車(chē)的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn),系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS(操作系統(tǒng))的要求也越來(lái)越高。并且,由于事關(guān)生命安全,自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

k隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車(chē)上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28

自動(dòng)駕駛的到來(lái)

的Telematics收發(fā)芯片,非常適合V2V及V2X等相關(guān)應(yīng)用中。  相比于傳統(tǒng)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù),自動(dòng)駕駛更多的技術(shù)集中在電子領(lǐng)域,而且核心技術(shù)并沒(méi)有被跨國(guó)車(chē)廠或Tier1所壟斷。并且
2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

廣泛討論,而這其中最重要的意義即幫助大眾瀝青了自動(dòng)駕駛的概念。  “特斯拉事故以后,大家開(kāi)始在討論中越來(lái)越多地關(guān)注到特斯拉的autopilot(自動(dòng)駕駛儀)是輔助駕駛而不是完全的自動(dòng)駕駛
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛車(chē)的人車(chē)交互接口設(shè)計(jì)方案

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43

自動(dòng)駕駛零排放汽車(chē)讓世界更加綠色

也許在未來(lái)的某一天,川流不息的大街行駛的都是自動(dòng)駕駛且零排放的車(chē)輛,這些車(chē)輛之間不僅能夠相互通信,它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效。汽車(chē)將自行搜尋停車(chē)地點(diǎn),然后進(jìn)行自動(dòng)充電。此外,它們
2019-03-11 06:45:12

ADAS產(chǎn)品從研發(fā)到產(chǎn)線(xiàn)量產(chǎn)的測(cè)試

自動(dòng)駕駛這個(gè)話(huà)題中來(lái)?我們今天看到的這個(gè)自動(dòng)駕駛帶來(lái)的技術(shù)變革,其實(shí)十分類(lèi)似十多年前手機(jī)從傳統(tǒng)手機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">智能手機(jī)的那次變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)給傳統(tǒng)意義上機(jī)械為主的交通工具帶來(lái)很多新的技術(shù),最明顯的就是汽車(chē)會(huì)
2019-07-18 06:16:01

ADAS視覺(jué)傳感技術(shù),為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備

此類(lèi)應(yīng)用需要850至940nm的紅外線(xiàn)光譜儀來(lái)照亮場(chǎng)景或?qū)崿F(xiàn)3D感測(cè)工作。小結(jié):隨著ADAS和后視/環(huán)視系統(tǒng)的發(fā)展,汽車(chē)正變得越來(lái)越智慧和越來(lái)越安全。CMOS圖像傳感器的性能,將成為準(zhǔn)確捕捉不同場(chǎng)景
2020-06-02 08:00:00

AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車(chē)出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車(chē)的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54

AI智能行車(chē)記錄儀助力汽車(chē)電子越來(lái)越

`全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨變革,智能化服務(wù)成為產(chǎn)業(yè)新突破口,最近的自動(dòng)駕駛,電動(dòng)汽車(chē)更是一個(gè)令人激動(dòng)的熱門(mén)話(huà)題......先于這些技術(shù),在當(dāng)下對(duì)未來(lái)的交通出行級(jí)服務(wù)已經(jīng)正在悄然改變著我們,走在濟(jì)南的汽車(chē)
2018-08-10 17:00:27

LG電子布局機(jī)器人和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

表示正在與韓國(guó)當(dāng)?shù)剡B鎖超市研發(fā)智能手推車(chē)。 LG公司表示,自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)將專(zhuān)注于中長(zhǎng)期投資和研究,而且將成立北美研發(fā)中心,專(zhuān)注于為美國(guó)和加拿大市場(chǎng)研究人工智能(AI)。同樣來(lái)自韓國(guó)的三星公司
2018-12-03 22:14:00

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車(chē)上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車(chē)輛,開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí),目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE(國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))的標(biāo)準(zhǔn),分為L(zhǎng)0-L5,共六級(jí),SAE在
2018-12-14 17:30:15

[科普] 谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史,都來(lái)了解下吧!

。  谷歌2014年4月宣布其自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)迎來(lái)“柳暗花明又一村”,在博文中稱(chēng)測(cè)試車(chē)輛能應(yīng)對(duì)數(shù)千種城市道路交通狀況——過(guò)去數(shù)年這一問(wèn)題一直困擾著它。這是自2012年以來(lái)谷歌首次正式更新自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目信息
2016-10-25 11:08:31

【mBot申請(qǐng)】自動(dòng)駕駛車(chē)

自動(dòng)駕駛小車(chē),能進(jìn)入這方面領(lǐng)域,最關(guān)鍵的還是很喜歡這個(gè)mBot機(jī)器人,我測(cè)試完后可以給我上初中的弟弟玩,讓他也能和我一樣接觸到電子研發(fā)。項(xiàng)目描述:自動(dòng)駕駛小車(chē),首先可以給小車(chē)安裝上攝像頭、GPS等等附件
2015-11-30 15:30:17

【威雅利 汽車(chē)】蘋(píng)果最新專(zhuān)利曝光,要把VR和AR帶進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

最新曝光的這一個(gè)最為引人注目。蘋(píng)果在專(zhuān)利中描述了一套為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的VR系統(tǒng),它可以大幅改變汽車(chē)的內(nèi)飾和車(chē)內(nèi)環(huán)境,為乘坐者帶來(lái)更多樂(lè)趣。圖1展示乘客佩戴VR頭顯觀看,而圖2展示的是通過(guò)AR技術(shù)把
2018-04-24 17:05:48

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景看好,國(guó)產(chǎn)技術(shù)迅速發(fā)展

無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè),可以在技術(shù)應(yīng)用上選擇更靈活的政策,更早開(kāi)始在試點(diǎn)城市測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)。”事實(shí)上,如今業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成共識(shí),在乘用車(chē)范疇,自動(dòng)駕駛技術(shù)將在共享領(lǐng)域率先落地。在手機(jī)上預(yù)訂,一輛汽車(chē)自動(dòng)駛來(lái),帶你到指定
2019-04-03 05:36:06

為什么網(wǎng)絡(luò)攻擊無(wú)法與自動(dòng)駕駛相匹敵

的嚴(yán)重性和可能性提供了重要的指導(dǎo),這對(duì)于開(kāi)發(fā)更智能、更安全和更高效的車(chē)輛至關(guān)重要。  引領(lǐng)之道  自動(dòng)駕駛車(chē)輛正在開(kāi)發(fā)中,汽車(chē)行業(yè)在其供應(yīng)商的幫助下,正在將其它消費(fèi)性市場(chǎng)中網(wǎng)絡(luò)安全方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行整合
2020-07-07 11:41:24

為何自動(dòng)駕駛需要5G?

自動(dòng)駕駛的可靠保證。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的不斷建設(shè),越來(lái)越多的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)將會(huì)出現(xiàn)。讓我們共同期待5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的精彩表現(xiàn)!
2020-06-08 07:00:00

從輔助駕駛自動(dòng)駕駛: 感知型車(chē)輛建立在底層高質(zhì)量的傳感器數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

到來(lái)之時(shí),保障至關(guān)重要的安全性。加州車(chē)輛管理局(DMV)2018年的非官方數(shù)據(jù)顯示,同等英里數(shù)下,自動(dòng)駕駛模式的人為接管次數(shù)正在減少,這也表明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正變得越來(lái)越強(qiáng)大。而這種趨勢(shì)需要進(jìn)一步加快。通過(guò)將
2020-06-16 18:53:55

傳感器融合方案改進(jìn)智能車(chē)輛的定位系統(tǒng)

此類(lèi)系統(tǒng)變得越來(lái)越普及,但是有時(shí)會(huì)受到部署環(huán)境的影響,城市地區(qū)通常充滿(mǎn)建筑物和其他城市景觀特征,對(duì)信號(hào)造成干擾,因此帶來(lái)的影響特別明顯。據(jù)外媒報(bào)道,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)測(cè)試解決方案提供商思博倫通信公司
2020-07-30 07:32:30

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的ASIL為什么很重要?

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來(lái)越精密,以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器,由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來(lái)越重要,因此它們的功能性安全越來(lái)越
2019-08-07 06:43:01

因?yàn)椤覆粔虬踩梗覀兙捅仨毦芙^自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路?

CEO Gill Pratt表示,美國(guó)2015年發(fā)生了3.5萬(wàn)起交通死亡事故,如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人類(lèi)駕駛員造成同樣多的傷亡事故,社會(huì)是不可接受的。“盡管我們的社會(huì)可以容忍人類(lèi)自己犯錯(cuò),但是總是期望機(jī)器
2017-04-08 11:17:59

圖像傳感器對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的重要性

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來(lái)越精密,以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器,由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來(lái)越重要,因此它們的功能性安全越來(lái)越重要和受到關(guān)注。
2020-08-04 07:31:33

圖像傳感器是ADAS和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn),我們作為駕駛員,正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍,盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 07:46:07

圖像傳感器是ADAS和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn),我們作為駕駛員,正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍,盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
2020-08-11 06:26:32

地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通

地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通?
2021-02-26 07:47:18

基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛

基于視覺(jué)的slam自動(dòng)駕駛,這是我們測(cè)試的視頻《基于slam算法的智能機(jī)器人》調(diào)研分析報(bào)告項(xiàng)目背景分析機(jī)器人曾經(jīng)是科幻電影中的形象,可目前已經(jīng)漸漸走入我們的生活。機(jī)器人技術(shù)以包含機(jī)械、電子、自動(dòng)
2021-08-09 09:37:34

如何從安全的角度看自動(dòng)駕駛

從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46

如何保證自動(dòng)駕駛的安全?

自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面:坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē),一覺(jué)睡到公司門(mén)口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē),需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái),送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38

如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

高精度地圖數(shù)據(jù)也會(huì)放在云端。業(yè)界比較一致的觀點(diǎn)是,自動(dòng)駕駛的商業(yè)化是一個(gè)不斷提高的過(guò)程,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步,自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)越來(lái)越豐富。袁鵬認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)真正意義上的自動(dòng)駕駛,需要新技術(shù)
2019-05-13 00:26:37

存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性看了就知道

智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性
2021-03-10 07:01:54

實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛尚需要眾多技術(shù)革新之一智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)介紹

assistance system,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)) 功能,其市場(chǎng)認(rèn)知度也非常高,已經(jīng)越來(lái)越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。但是,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛尚需要眾多技術(shù)革新。本文就其
2019-07-12 04:20:52

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛的差別性

“無(wú)人駕駛汽車(chē)普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”,包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人,它與輔助駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有相關(guān)性,但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52

未來(lái)最受矚目的“十大”汽車(chē)電子新技術(shù)

公里以上,補(bǔ)充氫氣只需要數(shù)分鐘。7.車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)迅速發(fā)展,正在迅速追趕智能手機(jī)和平板電腦。8.無(wú)人駕駛系統(tǒng)無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)逐漸成熟,離我們越來(lái)越近。9.太陽(yáng)能充電未來(lái)汽車(chē)將使用太陽(yáng)能充電,由
2015-10-29 16:21:35

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車(chē)的必爭(zhēng)之地

出行范式發(fā)展的態(tài)勢(shì),即商業(yè)化并大規(guī)模推動(dòng)無(wú)人駕駛—— 一方面,法律法規(guī)的進(jìn)步將為無(wú)人駕駛出行領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)路;消費(fèi)者也對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)品保持較高的興趣,利用互聯(lián)網(wǎng)滿(mǎn)足出行需求的意愿也越來(lái)越強(qiáng);同時(shí)
2017-10-20 15:49:06

激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛門(mén)檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

新車(chē)將搭載激光雷達(dá)。隨著成本不斷下探且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)要求,激光雷達(dá)在高級(jí)輔助駕駛領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)5年里保持高速增長(zhǎng),激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)、智能城市和機(jī)器人等領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用,而不僅僅是自動(dòng)駕駛
2021-03-18 11:14:17

電子設(shè)備在汽車(chē)中的影響越來(lái)越

。電子輔助內(nèi)燃機(jī)、各級(jí)混合動(dòng)力車(chē)和全電動(dòng)汽車(chē)都在改變污染排放趨勢(shì),以減少全球污染和溫室氣體排放。自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)將改變車(chē)輛的操作模式,特別是在城市,將帶來(lái)新的商業(yè)模式,幫助為數(shù)以百成計(jì)的司機(jī)提供低排放或
2019-07-26 04:45:11

留給特斯拉的時(shí)間不多了 通用自動(dòng)駕駛版Bolt實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

得益于密歇根州對(duì)自動(dòng)駕駛法案的放開(kāi),通用汽車(chē)得以從去年開(kāi)始在密歇根州啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試。一年過(guò)去,通用實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08

真正步入自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要多久?

自動(dòng)駕駛汽車(chē),它們不需要一個(gè)人類(lèi)駕駛員坐在方向盤(pán)后面(當(dāng)然,也許會(huì)有一個(gè),但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制)。與之相反,相當(dāng)于人類(lèi)駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼,與車(chē)輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06

硅谷組建團(tuán)隊(duì)、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動(dòng)駕駛

職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測(cè)試許可,能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)

2019-2020 年型的新車(chē)輛中使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))對(duì)同時(shí)兼具安全性及可靠性的系統(tǒng)的需求會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)***計(jì)劃在 2021 至 2025 年推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛。要讓此類(lèi)系統(tǒng)具備可讓客戶(hù)使用的條件,汽車(chē)
2017-12-21 17:11:34

細(xì)說(shuō)關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

越來(lái)越便宜和普及,讓自動(dòng)駕駛車(chē)終能成形。拆解自動(dòng)駕駛技術(shù)Toyota研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gill Pratt列出幾點(diǎn)和無(wú)人車(chē)相關(guān)的技術(shù)。首先是智能手機(jī),其相關(guān)技術(shù)、低電壓計(jì)算機(jī)處理器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片和攝影
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的含義及發(fā)展方向

對(duì)網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的認(rèn)識(shí)。  自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,是未來(lái)發(fā)展智慧交通、智慧城市的重要方向,已成為世界各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。目前產(chǎn)業(yè)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展劃分為兩大陣營(yíng),以汽車(chē)
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想,Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā),進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07

要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)主動(dòng)安全,ADAS才是關(guān)鍵

汽車(chē)行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn),汽車(chē)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車(chē)系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ),也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50

請(qǐng)問(wèn)攝像頭、雷達(dá)和LIDAR哪個(gè)更適合自動(dòng)駕駛汽車(chē)

攝像頭、雷達(dá)和LIDAR,自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇誰(shuí)?
2020-11-23 12:32:36

請(qǐng)問(wèn)樹(shù)莓派如何利用Tensorflow實(shí)現(xiàn)小車(chē)的自動(dòng)駕駛

基于樹(shù)莓派的人工智能自動(dòng)駕駛小車(chē)
2020-11-25 07:22:30

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是醬紫實(shí)現(xiàn)的嗎?

看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì),對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27

車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的影響

車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān),很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充,通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,讓對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車(chē),再
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用場(chǎng)景

給用戶(hù)帶來(lái)巨大便利,但同時(shí)也將汽車(chē)系統(tǒng)暴露在互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的負(fù)面風(fēng)險(xiǎn)中,自動(dòng)駕駛邊緣平臺(tái)的安全性問(wèn)題也愈加突出:?越來(lái)越多網(wǎng)絡(luò)化、智能化車(chē)載控制器:BCM、IMMO、PKE/RKE、TBOX、IVI
2020-07-21 14:12:56

邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的應(yīng)用

有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如,自動(dòng)駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī),它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車(chē)輛能夠安全可靠地運(yùn)行,它們需要立即對(duì)周?chē)沫h(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05

邁向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)之路研討會(huì)

中,David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)的未來(lái)的形成,和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中,兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-10-25 09:01:17

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

,由于汽車(chē)能看,能解讀要做什么,并能依此采取行動(dòng),因此我們已經(jīng)有了全部所需的基本模塊。如欲查閱有關(guān)自動(dòng)駕駛、機(jī)器視覺(jué)與異構(gòu)處理的更多內(nèi)容,敬請(qǐng)閱讀白皮書(shū):通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新讓汽車(chē)更安全。
2018-09-14 11:03:54

LiDAR傳感器自動(dòng)駕駛技術(shù)正朝我們走得越來(lái)越近

無(wú)人駕駛的技術(shù)方案目前還在不斷地完善中,市場(chǎng)上有聲音認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不一定需要LiDAR,也有說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要LiDAR和先進(jìn)的攝像頭、雷達(dá)傳感器協(xié)同配合,才能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛;更有試驗(yàn)證明,LiDAR傳感器完全具備“獨(dú)自作戰(zhàn)”的能力。但這都說(shuō)明,自動(dòng)駕駛技術(shù)正朝我們走得越來(lái)越近
2017-12-20 11:13:264070

更多自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入測(cè)試階段

自動(dòng)駕駛車(chē)輛在真實(shí)的城市場(chǎng)景中行駛測(cè)試對(duì)于下一步的推進(jìn)十分關(guān)鍵,這也是為什么包括車(chē)企以及像Waymo 在內(nèi)的廠商開(kāi)始越來(lái)越傾向于讓測(cè)試車(chē)輛在城市中行駛,因?yàn)楫吘谷祟?lèi)司機(jī)開(kāi)車(chē)和靠算法駕駛汽車(chē)仍然是
2018-03-13 08:47:00734

移動(dòng)出行_共享出行_自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜

自動(dòng)駕駛技術(shù)也開(kāi)始向 移動(dòng)出行 方向轉(zhuǎn)型。 移動(dòng)出行,共享出行自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜 無(wú)獨(dú)有偶,在剛剛結(jié)束的2018日內(nèi)瓦車(chē)展大眾之夜上,大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫強(qiáng)調(diào):到2022年,大眾集團(tuán)將投入
2018-03-18 03:46:007515

自動(dòng)駕駛進(jìn)入城市“毛細(xì)血管”

我們找適合自己,以及能夠抓得到住的細(xì)分賽道。我們要區(qū)分行業(yè)巨頭,能做的永遠(yuǎn)是垂直細(xì)分賽道,這個(gè)細(xì)分賽道事實(shí)上不是自動(dòng)駕駛作為主導(dǎo)的,自動(dòng)駕駛只是一個(gè)切入點(diǎn)。跟巨頭相比,我們能做好的是把自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)跟車(chē)體深入結(jié)合。
2018-05-23 18:42:233478

探討自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)相關(guān)問(wèn)題

關(guān)于自動(dòng)駕駛路測(cè)的相關(guān)問(wèn)題匯總,如:自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試方法、測(cè)試內(nèi)容有哪些?測(cè)試目的是什么?。自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)景構(gòu)建有哪些架構(gòu)和維度?什么是自動(dòng)駕駛汽車(chē)退出機(jī)制?如何測(cè)試?本文為你解答。
2018-07-31 10:04:422825

探究自動(dòng)駕駛對(duì)城市交通出行的影響

自動(dòng)駕駛已是呼之欲出的近未來(lái)事件,將成為汽車(chē)發(fā)明以來(lái)城市交通出行的最大變革。
2019-01-17 16:21:368769

13座自動(dòng)駕駛道路測(cè)試城市開(kāi)放_(tái)助力自動(dòng)駕駛技術(shù)更加完善

1月22日,濟(jì)南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路正式開(kāi)放,至此,已有13座城市正式落地自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試。從路測(cè)開(kāi)放城市數(shù)量來(lái)看,其實(shí)已有17省市公布自動(dòng)駕駛道路測(cè)試規(guī)范,仍有4座城市暫未公布測(cè)試道路,預(yù)計(jì)2019年這批城市將陸續(xù)開(kāi)放測(cè)試路段。
2019-01-27 10:19:504834

2019年10個(gè)城市開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試

隨著國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛和5G等前沿技術(shù)的關(guān)注度越來(lái)越高,2019年將有更多城市加入到自動(dòng)駕駛測(cè)試的隊(duì)伍中,打造未來(lái)智能化出行,提高人民生活質(zhì)量。
2019-01-28 16:44:067307

詳解自動(dòng)駕駛汽車(chē)和相關(guān)技術(shù)

自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)的快速發(fā)展,正在為出行領(lǐng)域帶來(lái)革命性的改變。隨著政策、技術(shù)、市場(chǎng)、用戶(hù)等發(fā)展要素的不斷成熟,自動(dòng)駕駛的爆發(fā)和成長(zhǎng)迎來(lái)了絕佳的發(fā)展時(shí)機(jī),并且距離商用化落地已經(jīng)越來(lái)越近
2020-07-01 10:39:322950

自動(dòng)駕駛離我們越來(lái)越近

來(lái)源:人民網(wǎng) 新華社記者 丁 汀攝 上海啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化示范應(yīng)用,首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在滴滴出行APP上開(kāi)放服務(wù),可預(yù)約體驗(yàn)滴滴自動(dòng)駕駛。圖為主駕駛座上的安全員在車(chē)輛行駛時(shí)兩手放在方向盤(pán)旁,前排
2020-09-16 17:13:001314

近日,百度公布在北京開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試里程已超過(guò)600萬(wàn)公里

這是一個(gè)頗為特殊的數(shù)據(jù)——近日,百度公布其自動(dòng)駕駛測(cè)試里程已超過(guò)600萬(wàn)公里,在北京開(kāi)展測(cè)試里程達(dá)到50萬(wàn)公里,自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越多的城市道路上奔馳。
2020-10-22 14:05:452109

真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代越來(lái)越近了?

近日,谷歌母公司旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo發(fā)布了一份在美國(guó)鳳凰城地區(qū)的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試報(bào)告,并詳細(xì)介紹了公司一系列自動(dòng)駕駛測(cè)試工作的數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié)。
2020-11-02 15:05:12506

捷豹路虎測(cè)試自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道,英國(guó)汽車(chē)制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正與全球的軟件、移動(dòng)出行和電信公司合作,以打造一個(gè)智能城市中心,對(duì)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試,讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠與其他汽車(chē)、行人和騎行者共享街道。
2020-11-17 10:43:231707

中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng)企Autox開(kāi)始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試

自動(dòng)駕駛測(cè)試。 據(jù)悉,該公司將在深圳組建一支由25輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì),并且將在其他城市部署5輛自動(dòng)駕駛汽車(chē),來(lái)測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。 該公司表示,其車(chē)輛配備了自主研發(fā)的控制單元XCU,該控制單元可為中國(guó)道路上的復(fù)雜場(chǎng)景提供更快的連接速度和更強(qiáng)的
2020-12-03 15:58:192796

針對(duì)高速自動(dòng)駕駛的技術(shù)已出現(xiàn) 工信部擬允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上高速測(cè)試

機(jī)動(dòng)車(chē)通行的各類(lèi)道路指定的路段進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試活動(dòng),擬將自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試及示范應(yīng)用范圍拓寬至高速公路。 工信部曾于 2018 年 4 月發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試
2021-01-13 15:50:111734

自動(dòng)駕駛技術(shù)中單車(chē)智能VS智能網(wǎng)聯(lián)之爭(zhēng)你怎么看

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn),讓自動(dòng)駕駛離我們越來(lái)越近。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化加速,汽車(chē)也不僅僅是一個(gè)代步工具,逐步向著多元化的智能娛樂(lè)硬件角色轉(zhuǎn)變,消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的過(guò)程中,安全性不僅僅成為唯一
2022-06-20 19:02:272897

如何讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“認(rèn)得路”

降低,自動(dòng)駕駛離我們越來(lái)越近自動(dòng)駕駛汽車(chē)又稱(chēng)為無(wú)人駕駛車(chē),其本質(zhì)就是高智能機(jī)器人,可以?xún)H需要駕駛員輔助或完全不需要駕駛員操作即可完成出行行為的高智能機(jī)器人。自動(dòng)駕駛主要通過(guò)感知層、決策層及執(zhí)行層來(lái)實(shí)現(xiàn),作為自
2022-07-05 08:44:2812947

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展之路

自動(dòng)駕駛汽車(chē)將是汽車(chē)發(fā)展的最終目標(biāo),將是實(shí)現(xiàn)智能交通、智能城市重要的一環(huán),自動(dòng)駕駛汽車(chē)即通過(guò)加裝在汽車(chē)上的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車(chē)載攝像頭等硬件感知設(shè)備,配合高精度地圖、深入學(xué)習(xí)等技術(shù)的使用,可以讓汽車(chē)在沒(méi)有駕駛員控制的情況下,獨(dú)自實(shí)現(xiàn)出行過(guò)程
2022-09-16 09:11:001357

為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越

為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越大 僅僅還在幾年之前,ADAS智能駕駛輔助的芯片AI算力才幾個(gè)TOPS,但轉(zhuǎn)眼間100TOPS已經(jīng)成為中高端自動(dòng)駕駛車(chē)型的標(biāo)配了。
2023-04-26 10:51:001943

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