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電動化和自動駕駛最大難題是時間 細(xì)數(shù)4大挑戰(zhàn)阻礙

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,就無法規(guī)劃路徑。厘米級實時定位是目前自動駕駛最大挑戰(zhàn)之一。對機器人系統(tǒng)來說,定位主要靠SLAM與先驗地圖(Prior Map)的交叉對比。SLAM是Simultaneous Localization
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2021-09-07 06:30:56

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2020-11-18 14:15:16

UWB高精度定位在自動駕駛中的應(yīng)用前景

的物流車、室內(nèi)停車庫,以及園區(qū)的接駁車等場景。而自動駕駛大規(guī)模落地在車輛定位方面仍存在較大挑戰(zhàn):高速行駛狀態(tài)下,GPS/GNSS數(shù)據(jù)時延高。室外高速移動可以依靠GPS/GNSS定位,一些區(qū)域靠RTK精準(zhǔn)
2020-10-26 16:41:56

[科普] 谷歌自動駕駛汽車發(fā)展簡史,都來了解下吧!

有24輛雷克薩斯SUV和34輛原型車在路上進行測試,每周測試?yán)锍炭蛇_至多2.6萬英里(約4萬公里)。雖然Uber和特斯拉等競爭對手已經(jīng)向公眾發(fā)布了自動駕駛汽車,但谷歌尚未披露其自動駕駛汽車上市銷售時間
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【OK210申請】基于嵌入式openCV的自動駕駛

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【威雅利 汽車】蘋果最新專利曝光,要把VR和AR帶進自動駕駛汽車

電動汽車轉(zhuǎn)移到了自動駕駛系統(tǒng),但蘋果仍然繼續(xù)著自動駕駛汽車的測試,并且在進行相關(guān)的技術(shù)研發(fā)。不過在該專利曝光之前,我們并不知道蘋果還有開發(fā)VR系統(tǒng)的計劃。本文來自威雅利電子服務(wù)號
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中國自動駕駛行業(yè)前景看好,國產(chǎn)技術(shù)迅速發(fā)展

自動駕駛落地競爭加快,自動駕駛企業(yè)與車企也紛紛開啟“團戰(zhàn)模式”:科技巨頭憑借技術(shù)長板,試圖占據(jù)價值鏈最核心的環(huán)節(jié);鏈上的各大供應(yīng)商,也希望抓住機遇,完成利益最大化——總之如無意外,自動駕駛的全球商業(yè)競爭
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中標(biāo)自動駕駛教育大項目,獲海外批量訂單 | PIX秘笈分享 精選資料分享

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無人駕駛自動駕駛的差別性

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汽車自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報告:自動駕駛駛向何方 精選資料分享

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請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03

留給特斯拉的時間不多了 通用自動駕駛版Bolt實現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

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細(xì)說關(guān)于自動駕駛那些事兒

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網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的含義及發(fā)展方向

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聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關(guān)鍵

技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙。  舉例來說,當(dāng)無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài),從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉(zhuǎn)換期,轉(zhuǎn)換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突,雖能透過程序設(shè)計來避免這個問題發(fā)生,但機器
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自動駕駛難道還要人工充電?

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視覺系統(tǒng)對自動駕駛的重要性

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請問樹莓派如何利用Tensorflow實現(xiàn)小車的自動駕駛

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增加“預(yù)知未來”的能力,如果說L4級的無人駕駛是達到了人類駕駛員水準(zhǔn),可以代替人類完成對汽車的控制,那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平,可以做到人類無法達成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計算在自動駕駛中的應(yīng)用場景

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邊緣計算在自動駕駛汽車的應(yīng)用

反應(yīng)。處理速度的任何延遲都有可能是致命的。雖然聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)處理現(xiàn)在主要是在云端進行的,但在中央服務(wù)器之間來回傳送數(shù)據(jù)可能需要幾秒鐘的時間。這一時間跨度太長了。邊緣計算則讓自動駕駛汽車...
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邁向自動駕駛電動汽車之路研討會

電動汽車的演進、當(dāng)前階段和自動駕駛汽車、互聯(lián)的汽車和汽車功能電子這些趨勢的前景。自動駕駛汽車逐漸成為現(xiàn)實,特別是隨著關(guān)鍵技術(shù)的進步。有了這些進步,了解自動駕駛汽車的整體優(yōu)勢是很重要的。在演講中,這些優(yōu)勢
2018-10-25 09:01:17

高級安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動駕駛

而言,我們關(guān)注的是自動駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今,我們對防抱死制動系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動安全系統(tǒng),或者電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動機管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(制動、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理器TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS 和自動駕駛汽車的 TDA4
2023-02-20 16:53:58

眾泰吳建中:電動車推廣最大難題是成本和電池充電便利性

眾泰吳建中:電動車推廣最大難題是成本和電池充電便利性 哥本哈根會議之后,國內(nèi)各家汽車上馬電動車的力度就如中國政府的減排
2010-01-25 08:30:551079

破解五大難題自動駕駛市場化才能開啟

上路數(shù)量超過傳統(tǒng)汽車,至少需要 15 年。有人認(rèn)為要更久。專家們正在衡量實現(xiàn)自動駕駛需面對的主要技術(shù)障礙,以及研究如何克服它們。Science news 歸納整理了五大技術(shù)難題
2016-12-23 17:26:52719

細(xì)數(shù)幾種常見的自動駕駛中的機器學(xué)習(xí)算法

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《細(xì)數(shù)幾種常見的自動駕駛中的機器學(xué)習(xí)算法.docx》資料免費下載
2017-09-22 14:13:502

淺析困擾自動駕駛汽車的幾大難題

Uber和威馬汽車,一個是打車服務(wù)巨頭,一個是新勢力造車中的“翹楚”,他們在同一時間自動駕駛卡車表現(xiàn)出的兩種截然不同的態(tài)度,其實充分表明了自動駕駛卡車當(dāng)前所面臨的尷尬——“錢”景廣闊,但量產(chǎn)還任重道遠(yuǎn)。
2018-09-03 14:25:355883

混合交通模式成自動駕駛發(fā)展的最大阻礙

自動駕駛技術(shù)炙手可熱。最近,55輛長安CS55獲得“最大規(guī)模自動駕駛車巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄的消息賺足了外界的關(guān)注度。該巡游車隊以實際達成自動駕駛L3級別的水平,展現(xiàn)了長安汽車在自動駕駛技術(shù)上的突破。
2018-12-07 08:53:163619

研發(fā)自動駕駛為何這么貴?人才、數(shù)據(jù)、硬件都是原因

自動駕駛老大Waymo都要開源節(jié)流了。窮,對于法拉第未來(FF)來說,這可能是他們面臨的最大難題
2019-04-12 17:44:574015

芯文芯事丨自動駕駛汽車設(shè)計將面臨的五大挑戰(zhàn)

芯文芯事丨自動駕駛汽車設(shè)計將面臨的五大挑戰(zhàn)
2019-07-02 14:11:521919

自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)重要的一步是什么

自動駕駛商業(yè)化背后的挑戰(zhàn),除了標(biāo)準(zhǔn)的缺乏,無疑還有法律。隨著自動駕駛的加速到來,如何完善自動駕駛法律法規(guī)顯然已成為2020亟需解決的難題
2020-01-17 11:20:331359

新基建有望為自動駕駛產(chǎn)業(yè)在中國發(fā)展、落地創(chuàng)造新風(fēng)口

在推動自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用過程中,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的缺失一直是個老大難題,奧迪因L3應(yīng)用立法不完善放棄在A8車型上引入L3級自動駕駛技術(shù)就是一個很好的例子。因此,除大力攻克自動駕駛技術(shù)難題,近幾年各國亦在積極推動自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的建設(shè),比如中國。
2020-07-20 09:42:121888

解決自動駕駛的關(guān)鍵挑戰(zhàn)

  完全自動駕駛汽車的路線圖已經(jīng)成熟,并且已經(jīng)經(jīng)歷了從基本駕駛輔助系統(tǒng)開始的多個自動駕駛級別。顯然,安全性至關(guān)重要,但可行的計算平臺還必須應(yīng)對極端的 SWaP-C 挑戰(zhàn)
2022-06-17 11:08:24948

自動駕駛尚余1%的難題無法攻克?英偉達:必須建超算中心

在解決了99%的技術(shù)難題后,自動駕駛的落地已經(jīng)來到下半場。解決Corner Case,或許建立超算中心將成為必經(jīng)之路。 日前,英偉達聯(lián)合IDC(國際數(shù)據(jù)中心),共同發(fā)布了《現(xiàn)實+仿真,超大
2022-11-18 10:03:45603

語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,自動駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點。語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中發(fā)揮著重要的作用,為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展趨勢。
2023-12-25 09:48:43182

萬集激光基于車路協(xié)同的自動駕駛方案亮相

如何同時兼顧安全與成本?是自動駕駛的一大難題。萬集獨創(chuàng)基于C-V2X的車路協(xié)同自動駕駛解決方案給出了自己的答案。通過將道路的實時交通信息應(yīng)用進來,可以降低單車智能對于過多傳感器的依賴和過多數(shù)據(jù)計算的冗余,減少成本的同時保障自動駕駛安全。
2024-01-15 11:37:55432

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