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自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)致的傷亡事故讓該技術(shù)再次推向風(fēng)口浪尖

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米家騎記電助力折疊自行車(chē)自面世以來(lái),吸引了眾多的關(guān)注,最近兩天在各處出現(xiàn)的關(guān)于對(duì)米家騎記電助力折疊自行車(chē)所使用的傳感器技術(shù)的文章再次把這款產(chǎn)品推上了風(fēng)口浪尖
2016-06-30 09:49:221034

【科普】到底什么是真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

最近特斯拉用戶(hù)在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí),與一輛故障車(chē)發(fā)生剮蹭事故。自此,自動(dòng)駕駛技術(shù)再次成為熱議的話(huà)題。自動(dòng)駕駛技術(shù)真的會(huì)比手動(dòng)操作要安全嗎?下面來(lái)看看什么才是真正的自動(dòng)駕駛
2016-08-15 13:59:371204

2017a自動(dòng)駕駛

安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23

2020中國(guó)上海國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)

巨頭及零部件供應(yīng)商也紛紛涉足自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ?b class="flag-6" style="color: red">風(fēng)口行業(yè)。我國(guó)的“制造2025”規(guī)劃,對(duì)于汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提出了明確的發(fā)展目標(biāo),即到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)
2019-12-08 15:01:03

2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數(shù)分析

本文來(lái)源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數(shù)》,該報(bào)告旨在評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個(gè)國(guó)家和地區(qū),通過(guò)政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)
2021-01-22 06:01:51

3天造出自動(dòng)駕駛汽車(chē)的百度Apollo,背后竟有50多個(gè)后臺(tái)

對(duì)外開(kāi)放百度自動(dòng)駕駛技術(shù)能力和資源。百度智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝向全場(chǎng)開(kāi)發(fā)者和合作伙伴介紹了百度通過(guò)環(huán)境感知、端對(duì)端、高精地圖、仿真地圖等AI技術(shù)賦能行業(yè)的計(jì)劃,他在演講中指出,有了一個(gè)開(kāi)放共贏的生態(tài)
2017-07-07 18:28:50

汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)

請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03

汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報(bào)告:自動(dòng)駕駛駛向何方 精選資料分享

L2.5 和 L4 級(jí)別 自動(dòng)駕駛汽車(chē)滲透率分別將達(dá) 70%和 18%。從產(chǎn)業(yè)鏈上看,僅上游(感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層)和中游平臺(tái)層,到 2025 年新增市場(chǎng)空間達(dá) 3088 億元,2030 年
2021-08-27 07:21:36

自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

k隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí),人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)汽車(chē)上應(yīng)用,如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)+無(wú)人機(jī) 的車(chē)企新套路

Matternet的技術(shù)助力,該款無(wú)人機(jī)的續(xù)駛范圍達(dá)到12英里(約19km)。同為電力驅(qū)動(dòng)的奔馳貨車(chē)還具備自動(dòng)駕駛功能,可以自動(dòng)駕駛到貨運(yùn)地進(jìn)行交付并返回,甚至可以自動(dòng)更換汽車(chē)的動(dòng)力電池。  在貨車(chē)的后面是一個(gè)
2018-07-14 15:43:38

自動(dòng)駕駛汽車(chē)中傳感器的分析

特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故,和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器,都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性:環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境,那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制,都是空中樓臺(tái)。  
2020-05-14 07:34:45

自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代:天線(xiàn)測(cè)量與模擬比任何時(shí)候都來(lái)得關(guān)鍵

公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的項(xiàng)目。這次事故提醒人們自動(dòng)駕駛技術(shù)依然處于試驗(yàn)階段,業(yè)界內(nèi)廠商依然在努力尋找確保其穩(wěn)定性的方法。在不久的將來(lái),大部分汽車(chē)將成為自動(dòng)駕駛。人們?nèi)绻蕾?lài)這項(xiàng)技術(shù),就必須確保它們
2019-01-08 10:53:26

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的處理能力怎么樣?

作在未來(lái)20 - 30年中,自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走,自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法,并
2019-08-07 07:13:15

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的定位技術(shù)

自動(dòng)駕駛定位技術(shù)就是解決“我在哪兒”的問(wèn)題,并且對(duì)可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS與慣性傳感器外,我們通常還會(huì)使用LiDAR點(diǎn)云與高精地圖匹配,以及視覺(jué)里程計(jì)算法等定位方法,各種定位法
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛AI芯片現(xiàn)狀分析

自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么?
2020-12-04 06:13:55

自動(dòng)駕駛為什么需要5G

什么叫自動(dòng)駕駛
2020-07-31 06:53:59

自動(dòng)駕駛安全保駕護(hù)航的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

不久前,全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告,估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn),將提升個(gè)人安全系數(shù),可減少90%以上的事故。不過(guò),報(bào)告作者之一表示認(rèn),自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”,90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34

自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)GPS變得危險(xiǎn)

在談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛時(shí),我們談?wù)摰牟⒎且粋€(gè)獨(dú)立的個(gè)體,而是一套完整的技術(shù)矩陣。在這個(gè)技術(shù)矩陣中,除去雷達(dá)傳感器、算法之外,還有一項(xiàng)我們非常熟悉的技術(shù)——GPS。它的存在,保證了自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛在應(yīng)當(dāng)行駛
2019-07-22 01:36:30

自動(dòng)駕駛的到來(lái)

  傳統(tǒng)汽車(chē)廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累,場(chǎng)景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛,進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù),處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

自動(dòng)駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)是基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)能力。  理論上,基于圖像的機(jī)器學(xué)習(xí)可以汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,但在實(shí)際技術(shù)發(fā)展方面,仍有很多問(wèn)題無(wú)法解決。例如現(xiàn)在特斯拉的輔助駕駛只能在高速公路上使用,因?yàn)樵诜?/div>
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

作者:余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛線(xiàn)控底盤(pán)VCU功能介紹

滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線(xiàn)控底盤(pán)整車(chē)控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線(xiàn)控底盤(pán)VCU功能介紹滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線(xiàn)控底盤(pán)整車(chē)控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)的核心主控制單元,通過(guò)硬線(xiàn)或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56

自動(dòng)駕駛車(chē)的人車(chē)交互接口設(shè)計(jì)方案

隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí),汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43

自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛車(chē)輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55

自動(dòng)駕駛零排放汽車(chē)世界更加綠色

速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車(chē)展上,行業(yè)專(zhuān)家們也宣稱(chēng),自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性更高,并可以大幅降低交通事故數(shù)量,減少人員傷亡。到2020年,大多數(shù)汽車(chē)制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12

ADAS視覺(jué)傳感技術(shù),為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備

,并用無(wú)線(xiàn)電接收任何建基于位置的服務(wù)資訊。聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)還可以與自動(dòng)駕駛聯(lián)合工作。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局最近宣布,鑒于美國(guó)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛具有極佳的安全效應(yīng),他們正提議在10年內(nèi)強(qiáng)制在新汽車(chē)中使用某些技術(shù)公告
2020-06-02 08:00:00

AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車(chē)出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車(chē)的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54

LG電子布局機(jī)器人和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

LG電子(LG Electronics)宣布,在其年底進(jìn)行業(yè)務(wù)重組期間,將成立兩個(gè)新部門(mén),機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén),兩部門(mén)都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。據(jù)羿戓信息所了解,家韓國(guó)科技巨頭表示,成立
2018-12-03 22:14:00

LIDAR與RADAR在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的比較

最近有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的消息很難避免。自動(dòng)駕駛車(chē)輛驅(qū)動(dòng)了超過(guò)5000萬(wàn)的實(shí)際物理里程,更不用說(shuō)數(shù)億英里的模擬里程了。不幸的是,隨著糾結(jié)的解決,已經(jīng)并且將會(huì)發(fā)生事故。在每個(gè)人最喜歡的搜索引擎和與愛(ài)迪生
2018-10-30 14:30:22

LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)

LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng) 隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù),車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07

UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

有序不混亂。此時(shí)沒(méi)有GPS/BEIDOU 信號(hào),WIFI/BLE等定位技術(shù)是適合尋車(chē)等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù),傳統(tǒng)UWB定位系統(tǒng)無(wú)法適應(yīng)大量車(chē)輛的定位調(diào)度及服務(wù)器位置信息處理導(dǎo)致的時(shí)延,導(dǎo)致自動(dòng)駕駛依然有較大缺陷
2018-12-14 17:30:15

UWB定位可以用在自動(dòng)駕駛

的到達(dá)時(shí)間發(fā)生變化,只要是納秒級(jí)別的變化,誤差就會(huì)在30厘米左右。因此,如果自動(dòng)駕駛的過(guò)程中,如果出現(xiàn)了汽車(chē)的過(guò)車(chē)等行為都會(huì)導(dǎo)致定位的誤差變大,這個(gè)在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)上是比較致命的問(wèn)題,所以這樣的場(chǎng)景UWB
2020-11-18 14:15:16

[科普] 谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史,都來(lái)了解下吧!

改裝了6輛豐田普銳斯和一輛奧迪TT,并在加州山景城對(duì)它們進(jìn)行測(cè)試。谷歌聘請(qǐng)技術(shù)出色的駕駛員坐在司機(jī)座位上,準(zhǔn)備隨時(shí)接管汽車(chē)控制權(quán),即使7年后的今天,谷歌仍然為測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)配有駕駛員。  谷歌
2016-10-25 11:08:31

【mBot申請(qǐng)】自動(dòng)駕駛車(chē)

申請(qǐng)理由:很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人,這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò),超聲波傳感器和巡線(xiàn)傳感器還未接觸過(guò),想了解下這種傳感器的靈敏度和精度,而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)興起,還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17

【威雅利 汽車(chē)】蘋(píng)果最新專(zhuān)利曝光,要把VR和AR帶進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)移到了自動(dòng)駕駛系統(tǒng),但蘋(píng)果仍然繼續(xù)著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試,并且在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)研發(fā)。不過(guò)在專(zhuān)利曝光之前,我們并不知道蘋(píng)果還有開(kāi)發(fā)VR系統(tǒng)的計(jì)劃。本文來(lái)自威雅利電子服務(wù)號(hào)
2018-04-24 17:05:48

【話(huà)題】特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍,自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了?

(如圖),并導(dǎo)致導(dǎo)致駕駛員的死亡。這起車(chē)禍發(fā)生之后,引起千層浪,很多車(chē)友激烈地抗議,在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有成熟,沒(méi)有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前,不應(yīng)該投入商用,不能拿民眾生命開(kāi)玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為,現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19

中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景看好,國(guó)產(chǎn)技術(shù)迅速發(fā)展

,大概率上會(huì)是一次“組團(tuán)作戰(zhàn)”。相比于傳統(tǒng)汽車(chē)各產(chǎn)業(yè)鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化,自動(dòng)駕駛在數(shù)據(jù)采集和基礎(chǔ)服務(wù)層面都無(wú)比依賴(lài)本地化,在一個(gè)地區(qū)訓(xùn)練出來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù),換一個(gè)地方可能就不好使,必須通過(guò)真實(shí)事故數(shù)據(jù)考驗(yàn)
2019-04-03 05:36:06

為何自動(dòng)駕駛需要5G?

決策一旦出現(xiàn)交通事故,重則導(dǎo)致人身傷亡,因此,自動(dòng)駕駛對(duì)技術(shù)安全的要求相當(dāng)苛刻,需實(shí)現(xiàn)接近100%的安全性。簡(jiǎn)而言之,自動(dòng)駕駛就是通過(guò)傳感器收集全面的環(huán)境信息,再對(duì)信息融合處理,并作出接近100%安全性
2020-06-08 07:00:00

傳感技術(shù)助推,下一步是自動(dòng)駕駛

,智能汽車(chē)迎來(lái)重大利好,呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全、從駕駛員輔助到自動(dòng)駕駛,伴隨技術(shù)的不斷更迭,汽車(chē)亦逐漸被賦予了更多權(quán)利,走向智能化。“從部分自動(dòng)到高度自動(dòng),再到完全自動(dòng)汽車(chē)技術(shù)
2014-08-18 10:04:20

即插即用的自動(dòng)駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

、科技公司、高校等伙伴合作,針對(duì)自動(dòng)駕駛落地過(guò)程的問(wèn)題,不斷優(yōu)化升級(jí)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛軟硬件解決方案,各領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛快速落地,加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨。預(yù)告:速騰聚創(chuàng) MEMS 固態(tài)激光雷達(dá)正式亮相 CES 2018,歡迎參觀。
2017-12-15 14:20:48

因?yàn)椤覆粔虬踩梗覀兙捅仨毦芙^自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路?

CEO Gill Pratt表示,美國(guó)2015年發(fā)生了近3.5萬(wàn)起交通死亡事故,如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人類(lèi)駕駛員造成同樣多的傷亡事故,社會(huì)是不可接受的。“盡管我們的社會(huì)可以容忍人類(lèi)自己犯錯(cuò),但是總是期望機(jī)器
2017-04-08 11:17:59

地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通

地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通?
2021-02-26 07:47:18

如何自動(dòng)駕駛更加安全?

最近,國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)始發(fā)放自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試牌照,意味著自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。不過(guò),駕駛安全性仍是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),美國(guó)優(yōu)步公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試發(fā)生致命撞擊事故后,更是引發(fā)
2019-05-13 00:26:37

如何從安全的角度看自動(dòng)駕駛

從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46

如何保證自動(dòng)駕駛的安全?

自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面:坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē),一覺(jué)睡到公司門(mén)口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē),需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái),送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38

如何打造自動(dòng)駕駛「自行車(chē)」的呢

自行車(chē)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)「自己行走」呢?自行車(chē)屬于欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),如果不進(jìn)行控制就無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定站立最近,B站野生技術(shù)協(xié)會(huì)野生鋼鐵俠、「華為天才少年計(jì)劃」入選者、AI算法工程師稚暉君發(fā)布了一個(gè)「自動(dòng)駕駛
2021-08-26 09:23:20

存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性看了就知道

更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性
2021-03-10 07:01:54

實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛尚需要眾多技術(shù)革新之一智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)介紹

引發(fā)致命事故。基于這些原因,V2X尚未投入使用。汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的進(jìn)程日益加速,其核心技術(shù)是ADAS (Advanced Driver Assistance System,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
2019-07-12 04:20:52

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛的差別性

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,目前有兩大技術(shù)路徑:一是以特斯拉等汽車(chē)廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線(xiàn),其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭(機(jī)器視覺(jué))、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá);二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線(xiàn);其
2017-09-28 16:50:52

留給特斯拉的時(shí)間不多了 通用自動(dòng)駕駛版Bolt實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)

,他們首批搭載新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的130輛測(cè)試版雪佛蘭電動(dòng)汽車(chē)Bolt今天從密歇根州的Orion工廠正式下線(xiàn),這也是首款采用量產(chǎn)工藝打造的、標(biāo)明具備自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車(chē)。?  最新下線(xiàn)的130輛自動(dòng)駕駛
2017-06-14 18:34:08

真正步入自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要多久?

自動(dòng)駕駛汽車(chē),它們不需要一個(gè)人類(lèi)駕駛員坐在方向盤(pán)后面(當(dāng)然,也許會(huì)有一個(gè),但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制)。與之相反,相當(dāng)于人類(lèi)駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼,與車(chē)輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06

硅谷組建團(tuán)隊(duì)、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動(dòng)駕駛

職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測(cè)試許可,能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)

輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也未來(lái)的全自動(dòng)駕駛車(chē)輛成為現(xiàn)實(shí)。如今,車(chē)輛的很多系統(tǒng)使用的都是機(jī)器視覺(jué)。機(jī)器視覺(jué)采用傳統(tǒng)信號(hào)處理技術(shù)來(lái)檢測(cè)識(shí)別物體。對(duì)于正熱衷于進(jìn)一步提高拓展 ADAS 功能的汽車(chē)
2017-12-21 17:11:34

細(xì)說(shuō)關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

越來(lái)越便宜和普及,自動(dòng)駕駛車(chē)終能成形。拆解自動(dòng)駕駛技術(shù)Toyota研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Gill Pratt列出幾點(diǎn)和無(wú)人車(chē)相關(guān)的技術(shù)。首先是智能手機(jī),其相關(guān)技術(shù)、低電壓計(jì)算機(jī)處理器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)芯片和攝影
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的含義及發(fā)展方向

(R17)標(biāo)準(zhǔn)。  與此同時(shí),中國(guó)***一直以推進(jìn)基于C-V2X技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展為主線(xiàn),可彌補(bǔ)單車(chē)自動(dòng)駕駛自主感知方面的局限,自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅僅依托智能的車(chē),同時(shí)與強(qiáng)大的網(wǎng)、智慧的路協(xié)同
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步,無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想,Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā),進(jìn)一步
2020-08-26 06:45:07

自動(dòng)駕駛難道還要人工充電?

,而這些充電設(shè)備將會(huì)被安裝在停車(chē)場(chǎng)和道路上。  Derek Aberle認(rèn)為,雖然這項(xiàng)技術(shù)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí),但是它能夠自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化。他表示:“你怎么會(huì)喜歡一輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54

詳細(xì)說(shuō)明多項(xiàng)自動(dòng)駕駛底層軟件技術(shù)

1、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的那些底層軟件開(kāi)發(fā)中的重點(diǎn)解讀  眾所周知,隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)CP Autosar已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日益復(fù)雜的汽車(chē)電子系統(tǒng)的功能需求。尤其底層
2022-11-09 16:09:04

請(qǐng)問(wèn)攝像頭、雷達(dá)和LIDAR哪個(gè)更適合自動(dòng)駕駛汽車(chē)

攝像頭、雷達(dá)和LIDAR,自動(dòng)駕駛汽車(chē)選擇誰(shuí)?
2020-11-23 12:32:36

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是醬紫實(shí)現(xiàn)的嗎?

看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì),對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27

車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的影響

車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān),很大程度上可以理解為是對(duì)自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充,通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,對(duì)環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車(chē),再
2019-03-19 06:20:10

轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用場(chǎng)景

自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛是新一輪科技革命背景下的新興技術(shù),集中運(yùn)用了現(xiàn)代傳感、信息與通信、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)和人工智能等技術(shù),代表著未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的方向,也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵,是目前世界公認(rèn)的汽車(chē)發(fā)展方向
2020-07-21 14:12:56

邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的應(yīng)用

反應(yīng)。處理速度的任何延遲都有可能是致命的。雖然聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)處理現(xiàn)在主要是在云端進(jìn)行的,但在中央服務(wù)器之間來(lái)回傳送數(shù)據(jù)可能需要幾秒鐘的時(shí)間。這一時(shí)間跨度太長(zhǎng)了。邊緣計(jì)算則自動(dòng)駕駛汽車(chē)...
2021-07-12 08:07:05

邁向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)之路研討會(huì)

中,David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)的未來(lái)的形成,和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中,兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-10-25 09:01:17

高級(jí)安全駕駛員輔助系統(tǒng)助力自動(dòng)駕駛

,由于汽車(chē)能看,能解讀要做什么,并能依此采取行動(dòng),因此我們已經(jīng)有了全部所需的基本模塊。如欲查閱有關(guān)自動(dòng)駕駛、機(jī)器視覺(jué)與異構(gòu)處理的更多內(nèi)容,敬請(qǐng)閱讀白皮書(shū):通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新汽車(chē)更安全。
2018-09-14 11:03:54

CES:處在風(fēng)口浪尖的樂(lè)視,還能有什么招?

廠商不得不提,那就是處在風(fēng)口浪尖的——樂(lè)視。今天極客君就帶大家來(lái)看看,為了在 2017 年重振信心,樂(lè)視還能玩出什么花樣?
2017-01-09 11:14:39722

公布Uber視頻還原事故真相_自動(dòng)駕駛安全嗎

優(yōu)步一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)與一名行人之間發(fā)生的致命碰撞的視頻,發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間的這次事故是全球已知的首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)引發(fā)的行人致死事故
2018-03-22 10:30:323833

Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)的撞人事件_基本架構(gòu)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨,Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生的致人身死事故,Uber一時(shí)間被推上了風(fēng)口浪尖。然而,僅幾個(gè)小時(shí)之后,負(fù)責(zé)調(diào)查
2018-03-28 14:52:00802

【深度】詳解Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器系統(tǒng),什么樣的配置才能避免撞人事件!

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨,Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生的致人身死事故,Uber一時(shí)間被推上了風(fēng)口浪尖。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨,Uber
2018-05-17 15:38:00591

Uber自動(dòng)駕駛事故原因解析_自動(dòng)駕駛事故還有哪些

日前,一輛 Uber 自動(dòng)駕駛 汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州坦貝市的一條街道上,以每小時(shí)65公里的速度撞上了一位橫穿馬路的女子。該女子在送往醫(yī)院后不久,不治身亡。這是全球首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)撞死行人的交通事故,引發(fā)了公眾的極大關(guān)注以及對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全性的擔(dān)憂(yōu)。
2018-04-05 12:18:008509

淺談通往自動(dòng)駕駛路上那些雷達(dá)技術(shù)

激光雷達(dá)傳感器而導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇。該事件還將自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖之上,毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等技術(shù)現(xiàn)在處于怎樣的境況?
2018-06-18 10:17:004345

從全球首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)致人死亡的事故解密Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

措施,可能會(huì)減速、停車(chē)、迂回等。一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)駕駛汽車(chē)都會(huì)配備多套安全系統(tǒng),就算一個(gè)系統(tǒng)失效,另一個(gè)系統(tǒng)也應(yīng)該能夠發(fā)揮作用。除非所有系統(tǒng)都出現(xiàn)故障外,一般很難會(huì)發(fā)生這樣的致死事故(當(dāng)然,除了那些無(wú)法預(yù)測(cè)
2018-06-11 14:13:002591

特斯拉:Autopilot事故頻繁,被推上了輿論的風(fēng)口浪尖

最新一起車(chē)禍發(fā)生在5月底,美國(guó)加州一輛開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的轎車(chē)撞上了停著的警車(chē),雖然沒(méi)有重大傷亡,但因?yàn)锳utopilot事故太過(guò)頻繁,也就成為了輿論的風(fēng)口浪尖
2018-06-21 12:10:001192

自動(dòng)駕駛事故導(dǎo)致供應(yīng)商陷入麻煩,自動(dòng)駕駛技術(shù)還有待發(fā)展

據(jù)報(bào)道,在優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死人事故發(fā)生之后,自動(dòng)駕駛核心技術(shù)供應(yīng)商的日子也不好過(guò)。面對(duì)各方對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器和軟件的質(zhì)疑,這些企業(yè)也只能疲于給予解釋。事實(shí)上,如果沒(méi)有發(fā)生那起事故,上述硬件和軟件產(chǎn)品即將會(huì)被推向市場(chǎng)。
2018-07-20 09:39:00582

自動(dòng)駕駛接連出事遭疑,自動(dòng)駕駛還能走多遠(yuǎn)呢?

最近,兩起駕駛事故再次自動(dòng)駕駛送上輿論的“風(fēng)口浪尖”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日,一輛美國(guó)優(yōu)步科技公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞上了一名正在過(guò)馬路的女子,成為首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)在開(kāi)放道路撞傷行人致死的案例。3月30
2018-07-25 09:35:00694

谷歌意欲搶占中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

魔都真可謂是塊風(fēng)水寶地,特斯拉先腳剛剛?cè)腭v上海這波高潮還未過(guò)去,谷歌便接連掀起了另一波浪。不過(guò),這一次并不是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品,而是與新能源汽車(chē)領(lǐng)域息息相關(guān),且同樣處在風(fēng)口浪尖自動(dòng)駕駛技術(shù)
2018-10-22 15:00:02845

自動(dòng)駕駛變得較為普遍 交通事故數(shù)量也在不斷增加

盡管擁有最嚴(yán)苛的規(guī)定和自動(dòng)駕駛汽車(chē)申報(bào)要求,加利福尼亞州依然是自動(dòng)駕駛技術(shù)最好的試驗(yàn)場(chǎng)。2018年雖然僅剩下三周時(shí)間,加利福尼亞擁有的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)企數(shù)量、允許上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)導(dǎo)致事故次數(shù)都已經(jīng)創(chuàng)下了記錄。
2018-12-11 15:32:59994

沃爾沃利用攝像頭監(jiān)控司機(jī)醉酒或分心的跡象,并采取干預(yù)措施防止事故發(fā)生。

沃爾沃汽車(chē) “2020愿景”,即“到2020年沒(méi)有人因駕乘新款沃爾沃汽車(chē)而發(fā)生重大傷亡事故”,但僅僅依靠汽車(chē)本身的安全措施很難實(shí)現(xiàn)無(wú)重大傷亡事故,故而沃爾沃將注意力放到了駕駛者身上。
2019-04-03 16:40:243507

特斯拉、蔚來(lái)相繼自燃著火 新能源汽車(chē)再次被推到風(fēng)口浪尖之上

最近可謂是汽車(chē)圈的多事之秋,奔馳“漏油門(mén)”剛剛達(dá)成和解,特斯拉、蔚來(lái)相繼自燃著火,新能源汽車(chē)再次被推上風(fēng)口浪尖之上。這不,一波未平一波又起,今日比亞迪緊隨其后,也著了。
2019-04-25 15:40:381633

華為與多家車(chē)企合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

華為(Huawei)正與歐洲、日本以及中國(guó)的汽車(chē)集團(tuán)合作,爭(zhēng)取最快在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這家被美中科技風(fēng)暴推到風(fēng)口浪尖的中國(guó)企業(yè),正尋求在電信設(shè)備行業(yè)以外擴(kuò)張,擁抱更廣闊的人工智能產(chǎn)品。
2019-06-13 08:39:581258

5G將視頻通信領(lǐng)域推到了風(fēng)口浪尖

通信網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、技術(shù)日新月異,視頻會(huì)議等工具早已遍布各行各業(yè),為人們工作生活提供便捷。隨宅5G浪潮攜帶著超寬帶呼嘯而來(lái),視頻通信業(yè)務(wù)再次被推到風(fēng)口浪尖
2019-08-21 10:49:521138

處于風(fēng)口浪尖上的5G,英偉達(dá)也要來(lái)湊熱鬧

風(fēng)口浪尖的5G,已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面,所以相關(guān)企業(yè)都鉚足了勁發(fā)展相關(guān)配套技術(shù)是可以預(yù)見(jiàn)的。但是想不到的是,很多非通信相關(guān)的公司也在想辦法插上一腳。
2019-11-07 15:32:253841

斯巴魯積極布局自動(dòng)駕駛,與軟銀合作開(kāi)展5G測(cè)試

近日,斯巴魯宣布將與軟銀合作研究基于5G通信的C-V2X技術(shù),兩家公司將從今年冬季開(kāi)始在日本北海道斯巴魯美深研究試驗(yàn)中心展開(kāi)測(cè)試。此次合作旨在探索高新技術(shù)對(duì)汽車(chē)安全以及自動(dòng)駕駛的積極意義,爭(zhēng)取2030年前實(shí)現(xiàn)零傷亡事故目標(biāo)。
2019-11-13 16:39:392924

萊萬(wàn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 已成為Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域追趕Waymo的犧牲品

他是硅谷自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的明星工程師,多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人,也是Waymo與Uber聲勢(shì)浩大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案中的核心人物。最近的一個(gè)判決再次把他推上了風(fēng)口浪尖。他就是安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski)。
2020-03-10 10:00:40390

物聯(lián)網(wǎng)降低自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生事故概率的四種方法

汽車(chē)行業(yè)多年來(lái)一直渴望將自動(dòng)駕駛汽車(chē)的革命性概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。除了該技術(shù)的眾多其他優(yōu)勢(shì)之外,人們預(yù)計(jì),自動(dòng)駕駛汽車(chē)的使用將減90%的道路死亡事故。但是,仍然有很多關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)引發(fā)事故的新聞出現(xiàn),例如,一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞上了加州山景城的道路隔離護(hù)欄。在更多此類(lèi)情況下,人類(lèi)已成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的受害者。
2020-09-21 11:55:492694

寧德時(shí)代被推向風(fēng)口浪尖 811電池揭露背后技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)

的資本市場(chǎng)倍感失望。 發(fā)布會(huì)過(guò)后,失望情緒也蔓延到整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè),作為特斯拉在國(guó)內(nèi)最重要的合作伙伴,寧德時(shí)代股價(jià)也出現(xiàn)下跌情況。而就在幾周之前,這家全球動(dòng)力電池巨頭市值一度暴跌超400億元,一時(shí)間被推向風(fēng)口浪尖。 市場(chǎng)不禁追
2020-09-30 15:23:075936

我國(guó)出臺(tái)多項(xiàng)文件標(biāo)準(zhǔn),加快自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用

無(wú)人駕駛零售車(chē)、無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)、無(wú)人駕駛公交車(chē)……近年來(lái),自動(dòng)駕駛服務(wù)陸續(xù)貼近公眾生活。最近,百度自動(dòng)駕駛出租車(chē)Apollo GO Robotaxi在北京全面開(kāi)放服務(wù)的消息,再次自動(dòng)駕駛話(huà)題推向輿論風(fēng)口
2020-10-29 14:38:531942

因iPhone12與第三方無(wú)線(xiàn)充電器不兼容,蘋(píng)果再次站到“風(fēng)口浪尖

自iPhone 12發(fā)布以來(lái),在快充芯片缺貨風(fēng)波之后,因部分第三方無(wú)線(xiàn)充電器不兼容,蘋(píng)果公司再次站到“風(fēng)口浪尖”。
2020-12-15 13:02:157685

Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器系統(tǒng)的深度解析

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨,Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生的致人身死事故,Uber一時(shí)間被推上了風(fēng)口浪尖
2020-12-25 19:19:47270

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