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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>自動駕駛的挑戰(zhàn)如此嚴(yán)峻,英偉達(dá)該如何應(yīng)對?

自動駕駛的挑戰(zhàn)如此嚴(yán)峻,英偉達(dá)該如何應(yīng)對?

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請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
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英偉達(dá)發(fā)布了用于自動駕駛和機(jī)器人的軟件定義平臺——NVIDIA DRIVE AGX Orin。
2019-12-18 16:31:325813

英偉達(dá)開源自動駕駛算法,其芯片性能高7倍于Xavier

一年一度,英偉達(dá)GTC China如期舉辦。今年的英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛,對自動駕駛極為關(guān)注。不僅發(fā)布了用于自動駕駛和機(jī)器人的軟件定義平臺,能夠Hold住L2級到L5級完全自動駕駛汽車開發(fā)。
2019-12-18 16:38:233247

女性員工少的問題在自動駕駛行業(yè)更為嚴(yán)峻

女性員工少的問題在自動駕駛行業(yè)更為嚴(yán)峻,硅谷的自動駕駛公司甚至不敢公開自己公司的員工多樣性報告,這方面的數(shù)據(jù)也就一直沒有被公開討論過。一個部門五十名工程師,其中可能只有兩三名女性,也就是說,女性占比很可能連10%都不到。
2020-05-13 17:08:321968

安培GPU發(fā)布 英偉達(dá)自動駕駛芯片算力升級

同時,英偉達(dá)還公布與幾家自動駕駛公司和初創(chuàng)公司的合作成果。今年新上市的小鵬P7就采用英偉達(dá)的自動駕駛計算芯片,可以實(shí)現(xiàn)L2級的自動駕駛自動駕駛測試公司小馬智行也采用英偉達(dá)的自動駕駛解決方案,目前已經(jīng)在中美兩國的部分城市展開L4級自動駕駛車輛的載人測試。
2020-06-05 09:11:322811

Einride將使用英偉達(dá)自動駕駛計算平臺

據(jù)外媒報道,自動駕駛電動卡車制造商Einride表示,其新一代創(chuàng)新型“Pod”卡車將使用英偉達(dá)Drive AGX Orin自動駕駛計算平臺,實(shí)現(xiàn)高速、無人駕駛操作。
2020-12-10 10:05:041617

為什么達(dá)到Level 3自動駕駛如此困難?

毫無疑問,自動駕駛正在重塑汽車在我們生活中的角色。其現(xiàn)階段的發(fā)展,除了法律和定責(zé)層面眾多懸而未決的問題之外,技術(shù)上的挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻。 對于汽車行業(yè)而言,自動駕駛的未來已成定勢,而唯一的變數(shù)只是何時能
2021-03-19 09:43:271539

自動駕駛汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

近來,特斯拉、蔚來等廠商的自動駕駛都出現(xiàn)了一些事故,自動駕駛不僅是一項新的汽車功能,對于汽車駕駛的測試也提出了挑戰(zhàn)。在這里,我們看看NI資深汽車行業(yè)客戶經(jīng)理郭堉分享的關(guān)于“平臺化測試方案應(yīng)對無限自動駕駛測試場景”這個話題的觀點(diǎn)和解決方案。
2021-08-24 11:50:278899

自動駕駛備受關(guān)注 小馬智行完成D輪融資 英偉達(dá)將量產(chǎn)自動駕駛芯片DRIVE Orin

自動駕駛備受關(guān)注 小馬智行完成D輪融資 英偉達(dá)將量產(chǎn)自動駕駛芯片DRIVE Orin 很多車企都在積極地布局自動駕駛;連特斯拉CEO馬斯克都認(rèn)為自動駕駛將是他最優(yōu)先要解決的重大問題。 小馬智行完成
2022-03-30 21:19:573002

NVIDIA如何應(yīng)對自動駕駛車輛所面對的各類挑戰(zhàn)

NVIDIA DRIVE Labs 系列視頻以工程為重點(diǎn),介紹自動駕駛車輛所面對的各類挑戰(zhàn)以及 NVIDIA DRIVE 團(tuán)隊如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)
2022-05-31 10:29:45726

解決自動駕駛的關(guān)鍵挑戰(zhàn)

  完全自動駕駛汽車的路線圖已經(jīng)成熟,并且已經(jīng)經(jīng)歷了從基本駕駛輔助系統(tǒng)開始的多個自動駕駛級別。顯然,安全性至關(guān)重要,但可行的計算平臺還必須應(yīng)對極端的 SWaP-C 挑戰(zhàn)
2022-06-17 11:08:24948

自動駕駛尚余1%的難題無法攻克?英偉達(dá):必須建超算中心

在解決了99%的技術(shù)難題后,自動駕駛的落地已經(jīng)來到下半場。解決Corner Case,或許建立超算中心將成為必經(jīng)之路。 日前,英偉達(dá)聯(lián)合IDC(國際數(shù)據(jù)中心),共同發(fā)布了《現(xiàn)實(shí)+仿真,超大
2022-11-18 10:03:45603

自動駕駛芯片現(xiàn)狀盤點(diǎn) 國產(chǎn)自動駕駛芯片發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

目前自動駕駛與智能座艙芯片一體化趨勢明顯,自動駕駛芯片具有高算力發(fā)展趨勢。市場容量未來5年將會高速增長自動駕駛芯片企業(yè)中英偉達(dá)依托自己的前期GPU積累和算力優(yōu)勢,CUDA生態(tài)占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)地位。
2023-02-21 11:37:541248

淺談自動駕駛規(guī)控決策方面的問題和挑戰(zhàn)

通過本文的闡述,我們希望能夠提高人們對自動駕駛規(guī)控決策問題和挑戰(zhàn)的認(rèn)識,促使業(yè)界加強(qiáng)合作與溝通,共同應(yīng)對未來自動駕駛技術(shù)帶來的挑戰(zhàn),為人類社會帶來更為安全、高效、可持續(xù)的交通出行方式。
2023-05-05 15:57:36689

點(diǎn)云標(biāo)注在自動駕駛中的實(shí)踐應(yīng)用與挑戰(zhàn)

光照、環(huán)境、傳感器等因素的影響,導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量下降或不確定性增加。因此,需要開發(fā)更加魯棒的標(biāo)注算法和模型,以應(yīng)對實(shí)際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)。 其次,點(diǎn)云標(biāo)注的效率和準(zhǔn)確性需要進(jìn)一步提高。在實(shí)際應(yīng)用中,自動駕駛汽車需要處
2023-07-18 17:00:03297

英偉達(dá)拓展中國自動駕駛團(tuán)隊 高通能否戰(zhàn)勝英偉達(dá)

英偉達(dá)(Nvidia)微信官方賬號發(fā)布消息,該公司正在擴(kuò)大在中國的自動駕駛團(tuán)隊,要招募的職缺大約25個,包括:產(chǎn)品工程、系統(tǒng)整合、車輛測試、規(guī)劃控制、地圖等。
2023-12-01 10:46:091126

語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,自動駕駛汽車已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中發(fā)揮著重要的作用,為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細(xì)介紹語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中的應(yīng)用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展趨勢。
2023-12-25 09:48:43182

高通自動駕駛靠軟件開發(fā)革新力壓英偉達(dá)自動駕駛芯片

拋開價格不談,英偉達(dá)自動駕駛芯片毫無疑問是最強(qiáng)的,設(shè)計范圍在2019年底確定的Orin至今仍是量產(chǎn)最強(qiáng)的自動駕駛芯片,但除了奔馳外的歐美大廠更傾向于選擇高通平臺
2024-02-20 13:50:48795

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