汽車領域環境比較復雜，做后裝產品面臨很大的挑戰，車蘿卜強勢挺進同時仍將面臨著行業和市場的雙重考驗。

近日，車蘿卜在北京發布包括車蘿卜小蜜智能手機支架、車蘿卜新一代智能車機和車蘿卜水滴AR-HUD在內的三款產品，目標直指智能車載后市場。

發布會上，車蘿卜還宣布與霍尼韋爾達成車載領域獨家戰略合作伙伴關系，現場舉行了簽約儀式。此外，前高德創始人成從武、霍尼韋爾安全與生產力解決方案集團大中華區副總裁兼總經理柴小舟、創世伙伴資本合伙人梁宇、思必馳CEO高始興、北航教授王苗田等行業大咖受邀出席發布會，就“科技賦能，打造未來汽車人”這一話題，發表了對未來汽車智能的看法。

三款神秘產品揭曉，目標直指智能車載后市場

從創業初期開始，車蘿卜就希望借助車聯網技術以及軟硬件一體化整合能力獲取人、車、路、周邊服務的大數據資源，搭建智慧車生活服務平臺。車蘿卜此次發布會推出的三款產品，擁有智能個性化的語音交互體驗、人性化的產品設計以及科技感十足的外形風格，吸引了不少現場媒體和觀眾的關注。

一、車蘿卜水滴AR-HUD

本次發布會上，最受關注的莫過于車蘿卜水滴智能HUD。這款新品屬于直投風擋的AR-HUD，擯棄了前兩代的小屏幕，將圖像直接投到擋風玻璃上。由于定位是后裝的AR-HUD，因此用戶不需要更換風擋也不需要貼膜，連接手機APP或者車蘿卜智能車機即可實現AR-HUD功能。

車蘿卜AR-HUD水滴

據車蘿卜CEO馬斌斌介紹，車蘿卜水滴智能HUD克服了如下技術上的難點：

首先是重影問題。一般前裝HUD需要采用PVB楔形夾層特制玻璃才能解決重影問題，車蘿卜水滴采用獨家專利技術的光路和光學材料設計方案，達到前裝W-HUD同等的視覺效果；

其二是亮度問題。車蘿卜通過增加小透鏡，將亮度效率提升了3倍，在功耗增加不多的的情況下實現亮度的增加；?

第三是AR-HUD的實現。車蘿卜水滴提供軟硬件聯動的技術方案，突破了6x3度視場角的限制，可以將圖像投影到前方路面5米到7米的動態位置。將圖像投影到前方路面5米-7米的動態位置，這意味著車蘿卜水滴可以實現AR-HUD的顯示效果。

二、新一代智能車機

車蘿卜推出的另一款重要產品是新一代智能車機，搭載有4G網絡。外觀上，它采用了目前主機廠流行的懸浮式設計，與知名汽車設計公司洛可可合作完成，安裝簡單。采用分屏設計，屏幕右側顯示導航，左側顯示音樂、記錄儀、語音助理等內容，任務互不干擾。

據悉，車蘿卜智能車機在語音交互上進行了深度打磨，搭載雙麥克風陣列，具備良好的降噪性能，語音助理智能個性化，可以全語音高效率完成駕駛過程中的信息服務，包括導航，聊微信，搜索播放QQ音樂，收聽喜馬拉雅在線電臺，閑聊解悶，通過記錄儀抓拍圖像和視頻等功能。 當然，這個智能語音助理還具有在線自學習不斷升級的能力。

車蘿卜智能中控?

此外，車蘿卜智能車機還支持外接設備。例如可以接入360度環視影像設備，用戶在車機上查看車輛周圍情況；支持連接車蘿卜汽車安全智能檢測儀（與霍尼韋爾合作），發現車輛潛在健康隱患；支持連接車蘿卜HUD，實現AR-HUD導航功能；在車機上顯示高德導航車機版，HUD上顯示優化過的AR導航信息。車主可以在看路況的同時，進行點歌等其他操作。

三.???輕量級智能語音支架

現場還發布了一款車蘿卜小蜜智能手機支架的產品。作為車蘿卜發布的第一款輕量級車載語音設備，小蜜智能手機支架具備導航功能、聽歌、撥號、路況、連接外設、生活服務、微信播報等多種功能，同時接入了海量的第三方內容，包括在線音樂、樂聽、喜馬拉雅等。

車蘿卜“小蜜”

馬斌斌介紹，小蜜能夠通過聲紋識別，判定說話者的性別、年齡，并做個性化回復。在即將發布的新版本中，還支持記住多個家庭成員的聲紋特征。小蜜可以根據聲紋判定現在說話的人是車主，還是車主的孩子、妻子或丈夫、車主的父母，然后進行個性化的溝通。此外，除作為語音支架的功能外，小蜜可以充當媒介，解決部分手機不能鏈接原車音響直接播放音樂的問題，和車蘿卜二代青春版HUD連接，將手機屏幕的內容投屏的前方路面上。

與霍尼韋爾的強強聯手?

發布會的另一大看點是，車蘿卜與霍尼韋爾在車載智能硬件領域達成戰略合作伙伴關系，并聯合推出由霍尼韋爾提供獨家底層技術支持的車蘿卜汽車安全隱患智能檢測儀。這款產品具備汽車健康及安全隱患預測輔助功能，結合最新研發的實時駕駛導航輔助光學直投和語音交互解決方案，可以讓駕駛出行變得智能、安全和便捷。

霍尼韋爾安全與生產力解決方案集團大中華區副總裁兼傳感與生產力解決方案部總經理柴小舟在發布會上表示：“霍尼韋爾目前從軟件、數據和服務等方面迅速推進公司的互聯發展戰略。數字化時代，軟件將成為霍尼韋爾的核心競爭力。此次推出的新一代‘守霍者’軟件解決方案搭載車蘿卜最新研發的三款實體新品，目的是打造智能車聯新生態，通過便捷的人機交互科技，不斷提升駕乘者的體驗。”

如何打造智能車聯未來生態？

互聯網汽車的火熱、自動駕駛技術的成熟、語音和視覺技術在車載領域的廣泛應用，這一切都將車聯網推到了風口，人工智能在車聯網的發展趨勢也成為了行業討論的熱點。在發布會上，車蘿卜邀請了前高德創始人成從武、霍尼韋爾安全與生產力解決方案集團大中華區副總裁兼總經理柴小舟、創世伙伴資本合伙人梁宇、思必馳CEO高始興、北航教授王苗田等行業大咖就“科技賦能，打造未來汽車人”的圓桌論壇，發表了對未來汽車智能的看法。

成從武指出，未來智能汽車必然走向戰略重要方向，之后更多技術將被應用到車載環境中。但汽車領域環境比較復雜，做后裝產品面臨很大的挑戰。柴小舟則表示，傳統企業與互聯網要相互融合，傳統企業知道如何造車，互聯網公司有領先性的技術，雙方應該互相學習。?

作為車蘿卜的CEO，馬斌斌則認為，理想中的車載機器人不再是一個冰冷的機器，應該是一個有感情、像人一樣的機器人，未來的車載機器人要達到人車合一的境界。后裝的創新力在某些方面是領先于前裝的，只有不斷錘煉技術，才能保持企業的靈活性。

王苗田教授則提到，目前語音的入口成為大數據最重要的入口之一。隨著智能家居場景的火爆，家庭應該有一個移動的智能終端像手機一樣，其中語音的識別和語音情感的交流非常重要。在室外，汽車中也應該存在一個提供信息交流的移動終端，這樣說來，車載智能硬件今后有很大的發展空間。

小結

汽車智能化和網聯化是大勢所趨，也是不可阻擋的方向。車聯網和人工智能等新技術的應用，則讓汽車與社會的關系變得更加和諧，真正實現汽車讓人類生活更美好的夢想。正如前高德創始人成從武先生提到的，汽車領域環境比較復雜，做后裝產品面臨很大的挑戰，已經在智能車載應用領域形成“三件套”產品矩陣的車蘿卜，在某些方面已經具備了超越其他競爭對手的優勢，但毫無疑問仍將面臨著行業和市場的雙重考驗。