2018成都國際車展今天（8月31日）拉開帷幕，漢騰旗下首款新能源車型X7 PHEV也正式在四川區域上市，新車共推出3款車型，官方指導價22．98萬－24．98萬元，綜合補貼后售價18．78萬－20．78萬元，并可享受免購置稅，成都市區免限行及前兩小時免停車費政策。

“歐派”的不僅顏值 還有四大優勢

作為漢騰汽車新能源車型的首款力作，漢騰X7 PHEV自2017年11月上市以來，憑借其歐派設計、歐品科技、歐標安全、歐系性能的四大優勢展現出非凡魅力，憑借超前科技和不俗實力，備受市場及消費者的認可。得益于新能源汽車領域核心“三電”技術（電池、電機、電控）的深厚儲備，漢騰汽車針對漢騰X7 PHEV進行了全面升級。此次上市的漢騰X7 PHEV的純電續航里程超過60公里，每百公里綜合油耗降低至1．8升，將為消費者帶來更節能環保、更智能便捷、更具性價比的高品質選擇。

大家一定好奇漢騰X7 PHEV為什么被稱作“三擎四驅智能SUV”吧？

這是因為漢騰X7 PHEV搭載了一臺1．8T渦輪增壓發動機、一臺前置助力電機以及一臺后驅電機。三個動力核心能夠搭配形成四種驅動模式：純電驅動、發動機驅動、并聯驅動及串聯驅動。車輛可根據行駛狀態和燃油消耗表現在四種驅動模式之間切換，保證車輛隨時處于最適宜的驅動狀態。據介紹，由于裝備了后驅電機，漢騰X7 PHEV可實現四輪驅動，行駛穩定性和通過性能有較大提升。

首先讓我們來看看“歐系性能”：漢騰X7 PHEV擁有高達9種工作模式：EV、HEV靈活切換，ECO、SPORT模式可滿足不同駕駛狀態；前軸渦輪增壓發動機及高效BSG發電一體機，配合后軸驅動電機形成適時四驅，0－100公里加速小于7．9秒，綜合油耗低于1．8L／100Km。

與此同時，漢騰X7 PHEV擁有13．1kW·h超大電池容量，純電模式續駛里程超過60Km，可滿足市內出行需求，綠色環保；傳統動力與電驅動力聯合驅動，可滿足多樣化性能需求，帶來極限動感體驗；前軸1．8T渦輪增壓發動機與6擋DCT配置，完美配合后軸驅動電機與后減速器，形成四驅，為坎坷道路提供最佳解決方案。

說完性能，讓我們回頭看看“歐派設計”：漢騰X7 PHEV外觀遒勁犀利、硬朗大氣；而在內飾方面，儀表臺上部采用軟質材料，真縫紉線工藝運用得十分純熟；儀表板中部飾板采用鋼琴烤漆工藝，結合儀表板上下本體采用啞光鍍鉻裝飾亮條，為車內營造出不遜于國內主流汽車品牌的豪華感。

在本屆成都車展上，各家車企紛紛推出各種“黑科技”，而漢騰汽車的“歐品科技”也不例外。漢騰X7 PHEV采用了一塊12．3寸TFT全液晶儀表盤，集成所有行車信息，功能更加強大。造型上在保留傳統兩圓的基礎上體現出了科技感和數字化，多界面、多主題的系統設計給顧客更多的選擇。

在換擋機構上，漢騰X7 PHEV采用高智能化升降式旋鈕換檔系統，炫酷的設計既能帶給顧客更便捷有趣的駕駛體驗，又具備更強科技感。此外，漢騰X7 PHEV還搭載了一塊9英寸的彩色觸摸中控屏，并配備了漢騰車聯網，能夠通過手機遠程實現車輛定位、車門解鎖、空調操作等操作。

作為一款主打家庭市場的新能源產品，漢騰X7 PHEV的“歐標安全”也不含糊。

基于漢騰汽車強大的國際供應商資源，漢騰X7 PHEV采用諸多國際知名零部件供應商，如英國里卡多，德國大陸，法國法雷奧等，提供國際化高品質保障。此外，漢騰X7 PHEV還具備完善的主被動安全配置，如采用德國大陸基于四驅功能最新開發的ESC系統， 同時在此基礎功能（ABS＋EBD，TCS，VDC）上又衍生了EDC、HBA、HLA、AVH、DBF、HDC、ARP、ABL、BOS等功能全方位的保證車輛的行駛安全；而電子防炫目后視鏡，DVR行車記錄系統，360°環視隨動鳥瞰系統、EPB電子駐車，BLIS盲區監測系統，LDW車道偏移警示系統，TPMS胎壓監測系統等配置也一應俱全。

“漢騰X7 PHEV在市區動力性非常好，我覺得只要用戶體驗了之后，應該會喜歡上這款車。”一位漢騰汽車內部人士在現場向小編透露，接下來漢騰會給廣大消費者提供更多體驗這款新能源車型的機會，小編也會盡快給大家帶來評測報告，敬請期待！

這個造車“新勢力”實力不俗

能夠推出如此具有競爭力的新能源產品，這與漢騰汽車從創立之初就堅持雙驅產品布局是緊密相關的：一方面，漢騰汽車堅持傳統動力汽車與新能源汽車并重的產品戰略；另一方面，針對國內市場現狀，深入洞察消費者心理和市場激烈競爭中的機遇，從SUV市場中高端的A＋級切入，持續推進SUV、MPV、轎車的全面產品布局。

2018年4月，漢騰汽車正式發布“藍E計劃”新能源戰略。其核心為“Electric energy電動能源、Excellent quality卓越品質、E life網聯生活。”漢騰汽車擁有從整車造型、工程設計以及新能源汽車核心零部件電池、電機、電控、發動機等關鍵核心技術的研發能力和制造能力，擁有行業領先的高自動化率優良工藝車間和多個國內一流實驗室。

今年8月上旬，當小編在上饒參觀漢騰汽車生產、研發基地時，該公司一位主要研發負責人表示，作為后來者和新興國產品牌，漢騰汽車之所以能夠健康穩健的發展，靠得是融合式的研發體系：“不但自身建立了設施完善、功能齊全的研發機構，還與中汽研、清華大學、中國工程院、中國機械科學研究總院等科研單位建立了合作關系，充分吸收其先進技術和經驗，勇于嘗試”

例如在新能源汽車最為關鍵的“三電”方面，漢騰同國際知名工程公司里卡多合作，在漢騰X7PHEV上率先使用了基于能量管理來構建整車控制模型，達到整車能量管理的最大優化，保證良好的燃油經濟性。而在國際電機控制領域專家王長江博士的帶領下，漢騰汽車具有前瞻性地采用了永磁同步磁阻電機，它具有弱磁電流小，調速帶寬大等特點，電機功率密度達到了3．6Kw／Kg，電機最高效率達到了97．5％，從電機萬有特性曲線看，85％以上的區域占到了93％，這樣的電機水平達到了國內一流的水平。與此同時，“國家千人計劃特聘專家”林健博士所帶領的團隊自主研發出的新能源汽車電池管理BMS技術，也已達到國際頂尖水平。

值得一提的是，漢騰汽車工廠的管理隊伍基本都來自國內主機廠中的領軍品牌，在精益生產模式及方式都具有十多年的實戰經驗，對成本管理和品質管理理解深刻，能夠快速識別并消除各環節浪費點，在大批量生產、柔性化生產及人員培養方面都有著很強的能力。

在2018年6月6日國家工信部網站正式發布的“中華人民共和國工業和信息化部公告（2018年第30號）”中，漢騰汽車正式獲批轎車生產資質，這意味著漢騰汽車將正式進入轎車領域。在新建轎車項目審批趨緊的背景下，漢騰汽車的產品線將得到有效擴充，再加上已經披露的首款中大型全能MPV，漢騰汽車儼然形成了SUV、MPV及轎車的全產品線布局，這在新創造車企業中是絕無僅有的。

此次成都車展，漢騰X7 PHEV的全面躍升，漢騰X5 EV及漢騰純電動轎車的同臺亮相，意味著“藍E計劃”正逐步落地生根。按照規劃，今年下半年，漢騰X5 EV、漢騰純電動轎車以及漢騰MPV等車型將陸續上市，而在未來三年內，漢騰汽車還規劃有A－級SUV、A＋級SUV、A級MPV、B級SUV和B級MPV等多個平臺車型，并以每年不低于兩款新車的節奏投放市場。

寫在最后

在低增長甚至負增長的車市“新常態”格局下，仍然具有巨大潛力的成都乃至受其影響深刻的廣大西南市場成為各大車企新的“逐鹿之地”。因此，不僅眾多知名品牌都選擇在成都車展發力，搶奪下半年“金九銀十”銷售旺季的第一棒，甚至有許多造車新勢力也選擇這個西部最大車展顯示自身賣點，并且進一步摸底消費市場。

而作為“傳統汽車企業中的新勢力”，已經在激烈競爭的競爭環境中嶄露頭角的漢騰汽車同樣對西南市場十分重視，今年前7個月，漢騰汽車累計銷售36282輛，同比增長18％，許多4S店出現了供不應求的情況。本次成都車展，不僅漢騰X7 PHEV在四川區域正式上市。備受關注的漢騰汽車首款轎車——漢騰純電動轎車以及漢騰X5 EV也會同臺亮相，再加上熱銷的“歐派大SUV”漢騰X7S和“新生代品智SUV”漢騰X5，相信將給天府之國的消費者們帶來更加豐富而精彩的產品選擇。

漢騰汽車有限公司常務副總裁王根黨在成都車展期間表示：“漢騰汽車作為新生的品牌，我們更關注的還是消費者對我們漢騰汽車的滿意度。相對來說，我們目前不太追求量的增長，更重要的是漢騰汽車的良性發展。行業、市場、消費者及商家對我們的認可，對我們口碑的認可，這些方面是我們目前比較關注的點。我們覺得只有質量抓好，口碑提升，才能決定漢騰汽車未來是不是能走更長久。”

經過這幾年的發展，漢騰汽車有多項指標已經超過了自主品牌平均水平，逼近了一流品牌水平。我們有理由相信，隨著漢騰汽車通過扎扎實實地做事，提供適銷對路的好產品，完全有可能進入到一流的自主品牌陣營。