10月2日－14日，法國巴黎凡爾賽門國際展覽中心成了汽車愛好者的天堂，因為被譽為“世界五大車展”之一巴黎車展在這里拉開了帷幕，并且今年巴黎車展也迎來了120歲的生日。

今年的巴黎車展亮相的重磅新車不在少數，那么究竟有哪些新能源車型令人矚目呢，這里小編就來盤點一下，我們一起來看看吧。

巴黎車展純電動車型盤點

奔馳EQC

新車看點：奔馳首款純電動中型SUV，造型顛覆奔馳傳統風格

奔馳在9月5日發布了旗下的首款純電動車型EQC，如今他們又將其帶到了巴黎車展。車身尺寸方面，奔馳EQC的長寬高分別為4761／1884／1624mm，軸距為2873mm。

續航能力方面，奔馳EQC在兩臺異步電機的加持下，百公里加速僅5．1秒，最高時速可達180公里／小時；續航方面，最大續航里程達450公里；充電方面，它支持7．4千瓦慢充和110千瓦的直流快充，快充模式下從10％充到80％僅需40分鐘。

據悉，奔馳EQC將于明年一季度在德國不來梅工廠正式投產，二季度在歐洲上市，四季度在北京工廠實現國產。

寶馬i3、i3s

新車看點：寶馬i3和i3s純電續航分別為359／345公里

寶馬在本次巴黎車展上放出了不少的狠貨，除了備受關注的全新3系和X5之外，他們還帶來了新能源車型新款寶馬i3和i3s（i3運動版）。

造型上寶馬i3和現款車型保持一致，它最大的變化是續航能力有所升級，新款寶馬i3／i3s由于采用新型電池組，整體容量也從33千瓦時升級至42．2千瓦時，續航分別達到了359和345公里。

奧迪 e－tron

新車看點：奧迪首款純電動中型SUV

和奔馳EQC一樣，奧迪e－tron在上個月就已全球首發亮相，目前該車正在北美市場上市銷售，售價區間為7．84－8．67萬美元（約合人民幣53．7－59．4萬元）。據悉，新車有望在2020年引進國產。

奧迪e－tron和傳統的奧迪SUV造型區別不大，最大的變化在于它采用了半封閉式格柵設計，并且采用了虛擬后視鏡。該車的長寬高分別為4901／1935／1616mm，軸距為2928mm。

動力方面，奧迪e－tron搭載了兩臺電動機，最大功率達到300千瓦，峰值扭矩664牛·米。此外，新車采用了95千瓦時電池組，在歐盟WLTP工況下可實現超過400公里的續航里程，官方宣稱0－100km／h加速時間為5．7秒。

DS 3 Crossback E－Tense

新車亮點：DS首款純電動車型，最大續航451公里

作為東道主，法國汽車品牌DS這次巴黎車展他們帶來了DS 3 Crossback的純電版車型，并且透露該車將于2019年下半年上市。

DS 3 Crossback E－Tense外觀上和DS 3 Crossback區別不大，僅僅是外觀上飾件的細微調整、取消了雙出排氣管。

動力方面，基于eCMP平臺打造的DS 3 Crossback E－Tense將搭載容量為50千瓦時的動力電池，其驅動電機的功率為136馬力，最大續航里程為451公里。

巴黎車展混動車盤點

DS 7Crossback E－Tense

新車亮點：純電續航50公里，百公里加速6．5秒

除了DS3的純電版，DS還發布了插混緊湊級SUV車型DS 7 Crossback E－Tense。新車將于2019年內正式上市。DS 7 Crossback E－Tense采用了與現款燃油車型相同的外觀設計。

動力方面，DS 7 Crossback E－Tense的動力系統由一臺1．6升四缸汽油發動機，以及兩臺置于前、后軸的電動機組成。

新車配備了13．2千瓦時的動力電池，NEDC標準最大純電續航達50公里。使用充電功率為6．6千瓦的充電設備只需2小時就可將電池充滿。混動模式下最高車速可達217公里／時，百公里加速時間僅為6．5秒。

卡羅拉旅行版

新一代豐田卡羅拉旅行版車型在本屆巴黎車展上首發亮相，據悉新車基于TNGA架構下的GA－C平臺打造，上市后將主攻歐洲市場。

卡羅拉旅行版的造型在保留了卡羅拉原有風格的同時加入了豐田全新的設計理念，熏黑式大嘴格柵與勾型大燈組充滿戰斗氣息。尺寸方面，卡羅拉旅行版車型軸距達到了2700mm。身為一款旅行車，它的后備廂容積達到了598升。

動力方面，新車搭載1．2T、1．8L混動和2．0L混動三種動力系統，其中1．2T發動機最大功率為85千瓦；1．8L混合動力系統最大功率90千瓦；全新的Dynamic Force系列2．0L自然吸氣發動機和電動機組合而成的混動系統綜合最大功率達132千瓦。

更激進的造型設計、出色的動力搭配，卡羅拉旅行版擁有極高的關注度，湃客希望以后它能被引入國內市場。

雪鐵龍C5 AIRCROSS PHEV

新車看點：雪鐵龍首款PHEV車型，每百公里綜合油耗2L

2018巴黎車展，法系品牌雪鐵龍發布了C5 AIRCROSS HYBRID ，新車除了在在車身包圍的飾件上改用了象征新能源的藍色，車身上增加了充電接口外，其他部分和國內市場的天逸變化不大。新車預計將于2020年上市。

動力方面，搭載了由1．6T＋電動機組成的混動系統，綜合輸出功率為168千瓦。傳動系統匹配8速自動變速箱。新車搭載容量為13．2千瓦時的鋰離子電池，純電續航里程達50公里，百公里綜合油耗僅為2．0L。

標致3008、508以及508 SW車型

新車看點：全新的造型設計，混動系統動力搶眼

今年巴黎車展上，扮演“地主”角色的標致帶來了全新標致508和508SW（旅行版）這兩款車的插電混動版本，據悉，這兩款新車都是基于全新的PSA EMP2平臺打造的。

外觀方面，標致508混動在外觀上和燃油版車型基本保持一致，獅牙式LED日間行車燈非常兇悍。當然和燃油版車型一樣，無框車門、掀背式車尾、獅爪尾燈的設計也都有保留。標致508 SW（旅行版）則采用的是和三廂版車型相同的設計語言。

動力方面，508和508 SW 的混動系統由一臺1．6T的發動機和一臺82千瓦的電機組成，最大馬力達到了230匹，電池容量為11．8千瓦時，508和508 SW的純電續航里程為40公里。

此外，標致在 2018 巴黎車展上還首度發布搭載插電式混動車型3008 GT Hybrid4。該車搭載了“HYBRID4”混動四驅系統，該系統由1．6L汽油發動機和兩臺電動機組成。這套動力的最高功率可達220千瓦，綜合最大扭矩可達450牛·米。

電池方面，該車配備13．2千瓦時的電池，在全新WLTP標準下，純電模式續航里程可達60公里。百公里加速時間僅為6．5秒。

巴黎車展概念車盤點

smart forease概念車

新車看點：敞篷造型、內飾科幻風

smart在2018巴黎車展上推出了旗下的全新純電概念車型。外觀方面，新車基于smart EQ Fortwo cabrio打造，融入了“三條杠”的LED燈組相當吸睛。

內飾方面，新車最大的亮點就是采用了類似賽車的非閉合方向盤，使其更具戰斗氣息。此外，新車還將采用液晶儀表顯示屏，中控屏上方還加入了兩個圓形的液晶屏，可顯示車輛的電量、續航里程等信息。動力方面，目前僅知其將采用純電驅動，具體參數與續航里程尚未可知。

標致e－Legend概念車

新車看點：造型復古

除了新車之外，標致還帶來了個性且復古風十足的概念車型標致e－Legend。據悉該車造型源自50年前標致的經典車型504 Coupe。中網上的LOGO應用了50年前的款式，引擎蓋上鑲嵌是e－Legend的標識是標致對經典的致敬。

動力方面，標致e－Legend概念車采用前后軸雙電機，綜合最大功率335千瓦，最大扭矩800牛·米。動力電池搭載100千瓦時電池組，最大續航里程約595公里。官方宣稱該概念百公里加速時間在4秒左右。

雷諾EZ－ULTIMO概念車

新車看點：造型前衛，擁有Level 4的自動駕駛級別

本次巴黎車展最吸引人的概念車莫過于雷諾展出的電動概念車EZ－ULTIMO。該車擁有跑車般的流線型外觀，內飾方面，它采用了大理石、頂級木材與皮革等材質，整車的奢華感很濃烈。

動力方面，據悉這款電動概念車將擁有Level 4的自動駕駛能力，該車可實現車輛與基礎設施通信，適用于城市環境、高速公路或專用道路上的接駁服務。

雷諾K－ZE概念車

新車亮點：NEDC續航里程或將超250公里，2019年有望實現國產

除了高逼格的EZ－ULTIMO，雷諾還帶來了旗下首款緊湊型純電動SUV概念車：K－ZE。根據雷諾官方的消息稱，該車NEDC續航里程方面或將超過250公里。量產版車型將于2019年率先在雷諾十堰工廠實現國產，隨后出口全球。

斯柯達VISION RS

新車亮點：斯柯達全新造型設計風格，純電動續航可達70公里

本屆巴黎車展上斯柯達帶來了旗下最新概念車VisionRS，新車采用了斯柯達全新的家族式設計語言，整車鋒利硬朗的線條的設計很出彩。該車在未來量產后將會定位為一款緊湊級兩廂車。

動力方面，VISION RS概念車搭載一套由1．5TSI發動機、電動機及13千瓦時容量的電池組構成的插電式混動系統，該系統綜合最大功率為245馬力，傳動系統匹配6速DSG雙離合變速箱，官方0－100公里／時加速時間為7．1秒，純電續航里程可達70公里。

結語

毫不夸張的說，這十余款新能源車型豐富了2018年巴黎車展新車陣容的深度和厚度。

這其中除了BBA這些傳統豪強家族新作實力助陣外，法系品牌不管是標致、雪鐵龍還是雷諾都展現了主場作戰的強大氣場。此外，一眾新能源概念車某種程度也展現了各大車企對未來新出行的探索。