汽車還處于商業(yè)化落地的過程，并且消費者對自動駕駛汽車還存在顧慮。 ? 那么，自動駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn)，5G技術的商用、更高階的傳感器技術、V2X能否實現(xiàn)自動駕駛，自動駕駛技術路線又有哪些變化呢？ ? L3向L4過渡
2022-11-20 00:59:55
7670 的L4級自動駕駛輕卡商業(yè)化項目。 自動駕駛輕卡在德邦快遞深圳車公廟分部 “上崗” ? 夜晚8點，元戎啟行自動駕駛輕卡開始“上崗”。它將通宵工作超過10個小時，全程自動駕駛至第二天早上6點，為德邦快遞在深圳福田區(qū)與龍華區(qū)的1個物
2022-06-20 11:50:17515 
L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。 ? L3 級自動駕駛發(fā)展進程 ? 自動駕駛，它是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛操作，車輛能夠對行駛任務進行指導與決策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛汽車具備自
2023-06-28 01:28:001031 安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
達國家戰(zhàn)略的高度。為應對產業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇，解決當前面臨的新問題、新考驗，加強汽車行業(yè)產業(yè)鏈之間的交流、協(xié)作和融合，在得到國內外主管部門及產業(yè)巨頭的支持下，“2020中國(上海)國際自動駕駛技術
2019-12-08 15:01:03
區(qū)域化應用測試，為自動駕駛時代來臨做好政策和數字基建支撐。 自動駕駛汽車正步入技術發(fā)展成熟期，各國中央和地方***通過多種關鍵政策和投資決策，使其能夠在社會中實現(xiàn)安全有效的運用。自動駕駛汽車將推動一場革命，提升社會和經濟水平，促使道路更加安全。
2021-01-22 06:01:51
2017)上，向外界描繪了Apollo(阿波羅)生態(tài)的宏大愿景。他還強調合作是加速自動駕駛普及和商業(yè)化落地的重要途徑。 在主題為“星羅云布 共享Apollo”的智能駕駛論壇上， Apollo生態(tài)
2017-07-07 18:28:50
。當然，二者合力產生的效率躍升，不只發(fā)生在商業(yè)范疇，在社會整體運行效率上，自動駕駛共享汽車的大規(guī)模落地，也是所有人共同期許的未來。因為自動駕駛共享化可以解決“一車一人”的資源浪費問題，全球大多數汽車都
2019-04-03 05:36:06
專業(yè)的自動駕駛行業(yè)報告-國金證券
2020-09-02 17:26:45
自動駕駛AI芯片到位了么？
2020-12-04 06:13:55
什么叫自動駕駛？
2020-07-31 06:53:59
k隨著汽車電子的日益復雜化以及汽車電子電氣架構(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進技術往汽車上應用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術也對車載網絡
2021-09-03 08:31:28
`自動駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對無線連接測試領域提出了更高要求，尤其是汽車產業(yè)正在推行的汽車到萬物（V2X）技術。這項前沿技術將允許車輛之間實現(xiàn)互通，且掌握周邊真實的路況，從而確保最佳的行車安全
2019-01-08 10:53:26
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠將汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
的車載處理器仍然將是半導體廠商在汽車電子領域的重點投資及發(fā)展方向。中國自動駕駛面臨的挑戰(zhàn) 首先中國不同地域以及城鎮(zhèn)之間在道路基礎設施方面存在差異，包括路標、車道線、紅綠燈等設置各有不同。中國
2017-06-08 15:25:32
自動駕駛面臨的主要挑戰(zhàn)是基于圖像的機器學習能力。 理論上，基于圖像的機器學習可以讓汽車實現(xiàn)自動駕駛，但在實際技術發(fā)展方面，仍有很多問題無法解決。例如現(xiàn)在特斯拉的輔助駕駛只能在高速公路上使用，因為在非
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術架構1.2 自動駕駛技術國內外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
。隨著駕駛任務的消失和車輛控制權人數的增加，自動駕駛也必然會帶來全新的人車關系。因此，面向自動駕駛車的人車交互接口的再設計面臨了機遇和挑戰(zhàn)，我們需要重新探討如何為全新交互場景下的“乘客”提供一個良好的乘坐體驗。
2020-07-30 07:57:43
自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
正與新的移動商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動駕駛核心的國際AI自動駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業(yè)和半導體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車領域的突出發(fā)展，預測人工智能駕駛的未來發(fā)展前景
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術的不斷發(fā)展，自動駕駛技術正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
大仍是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要因素。n 自動駕駛的商業(yè)應用包羅萬象的全能自動駕駛系統(tǒng)，就目前的技術條件來看還比較困難，包括傳統(tǒng)車企、技術公司、零部件供應商以及運營商在內的所有行業(yè)人士以及意識到，無人車面臨
2018-12-14 17:30:15
的物流車、室內停車庫，以及園區(qū)的接駁車等場景。而自動駕駛大規(guī)模落地在車輛定位方面仍存在較大挑戰(zhàn)：高速行駛狀態(tài)下，GPS/GNSS數據時延高。室外高速移動可以依靠GPS/GNSS定位，一些區(qū)域靠RTK精準
2020-10-26 16:41:56
向商業(yè)化又邁近了一步。斯圖爾特擅長建立并擴大業(yè)務規(guī)模。 加盟逾7年后，厄姆森8月從谷歌自動駕駛汽車項目離職，他表示，“現(xiàn)在自動駕駛汽車測試里程已達到180萬英里(約290萬公里)，我認為是時候離開
2016-10-25 11:08:31
（如圖），并導致導致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后，引起千層浪，很多車友激烈地抗議，在自動駕駛技術還沒有成熟，沒有足夠的實驗累積之前，不應該投入商用，不能拿民眾生命開玩笑。也有部分網友認為，現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
還具備高靈敏度的接收器。LiDAR主要用于測量靜止和移動物體的距離，并通過處理提供所檢測物體的三維圖像。LiDAR應用于自動駕駛所面臨的挑戰(zhàn)是，如何克服在雨雪、霧、溫度等環(huán)境影響下識別較遠距離的物體，同時
2020-06-08 07:00:00
開發(fā)團隊快速獲得LiDAR感知能力，專注于各自優(yōu)勢領域的開發(fā)，這就是「普羅米修斯」計劃的目標之一。RS-Box 的推出將該目標向前再推進一步。我們相信隨著RS-Box的落地推廣，自動駕駛LiDAR感知
2017-12-15 14:20:48
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
的基礎和條件。今年1月份，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》，明確提出了中國到2035年發(fā)展成為智能汽車大國的戰(zhàn)略規(guī)劃。自動駕駛汽車公共道路測試的下一階段，將是部分技術領先企業(yè)的商業(yè)化
2019-05-13 00:26:37
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應用哪些技術和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
激光雷達的硬件成本，比如研發(fā)固態(tài)激光雷達并真正實現(xiàn)產業(yè)化，屆時成本會下降到幾百美金。總之，現(xiàn)在自動駕駛領域有三大核心問題需要著力突破：即利用人工智能，尤其是利用深度學習進行目標識別、自主導航和信息融合，這
2017-09-06 11:36:58
。值得一提的是，在自動駕駛領域騰訊已經實現(xiàn)了L3產品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會上，自動駕駛作為其獨立產品首次出現(xiàn)在公眾視野中，當天，騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺、高精度地圖和數據云服務平臺等三大技術。因此在人才更為豐富的硅谷設立研發(fā)中心，也意味著其或將在自動駕駛領域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14
的LTE-V2X技術部署情況還有待推進，基于5G-V2X的業(yè)務應用更需要大力推進。總體來看，基于C-V2X技術的自動駕駛落地仍然面臨著以下主要問題：一是關鍵產品還未達到商用化，C-V2X商用部署的芯片、車載終端
2021-01-12 15:42:00
仍不能避免零件老舊的問題，使得自動駕駛汽車相關零組件之保固賠償措施，將會影響自動駕駛未來商用化的推動時程進度。
2020-08-26 06:45:07
車聯(lián)網與智能駕駛車聯(lián)網和自動駕駛密切相關，很大程度上可以理解為是對自動駕駛高階版本的增強和補充，通過車與車、車與人、車與交通基礎設施、車與網絡的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經具備感知能力的自動駕駛汽車，再
2019-03-19 06:20:10
作者：Hannes Estl要實現(xiàn)汽車自動駕駛，需要消除很多法律、社會和結構障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識過“自動駕駛”汽車，但真要相信機器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩
2018-09-14 11:03:54
昨天谷歌將自動駕駛項目從Google X實驗室剝離，成立了子公司Waymo，要走向自動駕駛商業(yè)化之路。而對于谷歌來說，商業(yè)化中一大門檻就是激光雷達。目前，無論是在改裝的雷克薩斯自動駕駛車上，還是谷歌自己的豆莢車，其所使用的激光雷達成本高昂，并不具備量產條件。
2016-12-15 15:26:38816 特斯拉：自動駕駛商業(yè)化的引領者。特斯拉 Model S 在出廠時就裝載各種傳 感器，再配合 GPS 和高精地圖，基本具備自動駕駛的硬件基礎。軟件方 面，特斯拉通過獨有的空中升級功能，可以
2017-09-12 19:28:49
16 ，且自主泊車作為L4自動駕駛應用，有望是自動駕駛未來幾年唯一可以真正大規(guī)模商業(yè)化落地的方式。唐銳透露，目前已經有很多國內車企把自主泊車寫進了SOR里面，并就此與縱目展開洽談。
2018-07-06 14:18:001076 相比起自動駕駛乘用車，自動駕駛卡車是更容易落地的場景，也是更容易商業(yè)化的場景。
2018-06-05 15:29:125409 每一次科技的革新都會帶來巨大的機遇，自動駕駛技術的發(fā)展正是如此。目前，自動駕駛已經成為汽車、船舶、飛機、火車等交通產業(yè)變革的主流方向，引發(fā)了世界各國的積極布局。其中，自動駕駛汽車的商業(yè)化落地備受關注。
2018-10-02 10:32:003334 自動駕駛商業(yè)化落地的賽道，仍有很多前進的坎坷。
2018-10-26 11:00:513525 特斯拉推出了 Navigate on Autopilot 功能，在駕駛員的監(jiān)督下，可以引導車子自動上下高速匝道，可以實現(xiàn)換道建議、高速出口交匯處和出口導航；Waymo 則在鳳凰城為自家無人駕駛推出測試收費服務，并且拿下加州首張真·無人駕駛路測牌照，向著商業(yè)化的進程又邁進了一步……
2018-11-06 14:39:081010 重慶車輛檢測研究院有限公司總經理、國家客車質量監(jiān)督檢驗中心主任劉昌仁在“首屆車路協(xié)同自動駕駛國際論壇”上做了《自動駕駛測試技術與車路協(xié)同應用實踐》的主題演講。他介紹了自動駕駛與車路協(xié)同測試面臨的挑戰(zhàn)與未來發(fā)展趨勢，并分享了重慶車檢院在無人車檢測上的應用實踐。
2018-11-11 09:29:542544 在這個過程里，首當其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車，看似瘋狂的舉動背后，是 Waymo 對商業(yè)化落地的巨大決心和信心。而他們在前不久（10 月底）開始測試無人車商業(yè)化的定價收費模型，也被很多人認為是其技術商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一。
2018-11-14 16:36:521293 兩名經驗豐富的博世公司前工程師組成的公司正在尋求開發(fā)一種自動駕駛開源軟件，該軟件為許多試驗性的自動駕駛車輛提供足夠安全可靠的動力，以支持商業(yè)化落地應用。
2018-11-19 10:53:084054 進入2018年，自動駕駛行業(yè)里大家都開始關注商業(yè)化落地問題。
2018-12-02 09:32:1019539 自動駕駛測試目前正在如火如荼地進行著，但就如所有新生事物一樣，自動駕駛商業(yè)化落地的過程并不一帆風順。
2018-12-07 11:04:073168 相比以自動駕駛技術供應商的身份站在主機廠上游或進行整車銷售，從 B 端運輸服務入手是自動駕駛公司讓技術得以更快商業(yè)化落地的路徑選擇。
2019-02-25 08:39:573312 除了對人才的渴求，自動駕駛行業(yè)面臨的資金壓力也不小。換言之，這是一場門票昂貴的創(chuàng)業(yè)競賽。
2019-05-15 10:51:295328 包括物聯(lián)網（IoT）、從原型驗證到商業(yè)化部署的5G技術推進以及大眾自動駕駛等領域，正在打破傳統(tǒng)的行業(yè)和產品測試，帶來了前所未有的復雜挑戰(zhàn)。這份報告就影響自動化測試和自動化測量的大趨勢及挑戰(zhàn)提供了獨到的見解……
2019-05-17 16:21:401246 雖然各家企業(yè)的技術正快速成熟，但自動駕駛要想迅速實現(xiàn)產業(yè)化落地仍面臨眾多挑戰(zhàn)。
2019-06-27 14:09:11614 芯文芯事丨自動駕駛汽車設計將面臨的五大挑戰(zhàn)
2019-07-02 14:11:521919 自動駕駛，被稱為人工智能領域中最難以落地的技術之一，自誕生以來就對人類充滿著吸引力。隨著技術的發(fā)展，技術人為了讓自動駕駛技術落地，想出了諸如車路協(xié)同等多種解決方案，但是到今天為止，自動駕駛的商業(yè)化落地仍然是一項亟待突破的難關。
2019-07-05 15:40:002383 目前自動駕駛可實現(xiàn)率先落地的典型應用場景包括以卡車為主的物流場景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等
2019-07-08 09:21:517415 除此之外，目前產業(yè)界在自動駕駛運營過程中的配套基礎設施建設、高精度地圖技術、自動駕駛數據、法律法規(guī)等方面也都面臨較大挑戰(zhàn)。例如，在基礎設施方面，目前國內的自動駕駛汽車和道路之間的協(xié)同只停留在示范區(qū)，尚未有哪個地方政府真正對自動駕駛汽車開放了道路。
2019-10-29 09:47:121764 獲得牌照只是自動駕駛企業(yè)在國內開展路測的第一步，從技術研發(fā)到落地再到實現(xiàn)商業(yè)化運營，自動駕駛企業(yè)還面臨著多重考驗。
2019-09-18 17:27:562959 日前，隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū)，當行業(yè)風口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國內“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。
2019-11-12 15:16:391374 據外媒報道，大眾汽車集團已經開始對一套計劃商業(yè)化落地的自動駕駛系統(tǒng)進行路測。大眾表示，預計該系統(tǒng)將于5年內上市。
2019-11-14 16:37:303202 很多自動駕駛汽車都配備了轉向盤和制動踏板，就像傳統(tǒng)汽車那樣。在未來的全自動駕駛汽車上，這些控制部件將被取消，乘客只需坐上車，設定目的地，讓汽車的電子設備來完成駕駛任務。
2019-11-30 10:29:572971 自動駕駛目前所面臨的形勢或許并沒有那么樂觀，大規(guī)模商業(yè)化依舊任重道遠。
2020-01-17 11:15:311065 自動駕駛商業(yè)化背后的挑戰(zhàn)，除了標準的缺乏，無疑還有法律。隨著自動駕駛的加速到來，如何完善自動駕駛法律法規(guī)顯然已成為2020亟需解決的難題。
2020-01-17 11:20:331359 近年來，隨著人工智能熱潮興起，自動駕駛汽車的發(fā)展也非常迅猛。不僅谷歌、百度等科技互聯(lián)網企業(yè)相繼入局，傳統(tǒng)汽車巨頭如豐田、福特、寶馬等也不甘落后，自動駕駛領域的競爭愈發(fā)激烈。在這樣的情況下，人們對于自動駕駛汽車越發(fā)期待，企業(yè)也加速推動其商業(yè)化進程。
2020-03-10 14:15:34415 但即便如此，業(yè)界還是一致認為在推進自動駕駛商業(yè)化的過程中，單車智能仍然有發(fā)展的必要，尤其是對于整車廠而言。不過，考慮到現(xiàn)階段單車智能在核心技術上還存在諸多問題，于高級別自動駕駛汽車而言，車路協(xié)同
2020-09-07 09:20:174378 成果，其技術落地是Robotaxi實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件，將加速中國自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。全無人駕駛是Apollo的又一里程碑，更是全球自動駕駛行業(yè)值得激動的時刻。
2020-09-15 16:52:302098 盡管當前無人駕駛的發(fā)展取得一定突破，但是其商業(yè)化的道路仍舊“道阻且長”。業(yè)內分析認為，技術的穩(wěn)定性、商業(yè)回報效率、政策的支持都是無人駕駛商業(yè)化落地需要克服的挑戰(zhàn)。
2020-09-27 16:59:022158 隨著自動駕駛、網聯(lián)化的發(fā)展，國家也開始大規(guī)模在不同的新興區(qū)域做測試基地的示范，這為自動駕駛未來發(fā)展提供一個重要的支撐。這些測試基地包括路端、網端、云端的測試平臺，同時能夠解決產品的商業(yè)化落地。近日
2020-09-29 10:24:56594 本報告將自動駕駛落地全過程分為科學期、技術期、產品期和普及期四個階段。其中，從產品期到普及期，自動駕駛解決方案從定制化走向標準化。本報告研究的商業(yè)化應用時間拐點發(fā)生在從產品期到普及期的過渡階段。
2020-10-21 11:12:451578 2020年是自動駕駛行業(yè)逐漸穩(wěn)固的一年，Waymo等巨頭開始商業(yè)化探索，特斯拉、小鵬等車企開始進行準L3車型的量產，疫情更是推動了無人配送車的落地。
2020-12-20 10:43:133497 ? 自動駕駛商業(yè)化落地的探索。 自亞馬遜收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox以來，已經過去了將近六個月，如今該公司完成了首款自動駕駛汽車的研發(fā)。Zoox robotaxi并非為在考慮人類駕駛員的情況下使標準
2020-12-25 09:15:44570 領先國家推出L3以上自動駕駛相關政策，自動駕駛商業(yè)化示范大幕開啟。 佐思《2020年全球及中國自動駕駛行業(yè)政策法規(guī)研究報告》對各國各地區(qū)的自動駕駛汽車發(fā)展路線，道路測試、示范運營及商業(yè)化應用的行業(yè)
2021-01-06 10:04:452650 
近年來國內自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展
2021-01-13 11:40:192103 1月19日消息，微軟和通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise周二聯(lián)合宣布，雙方將攜手將自動駕駛車輛商業(yè)化。
2021-01-20 09:34:161583 2020年，在充滿挑戰(zhàn)的全球新冠疫情背景下，中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業(yè)化，再創(chuàng)佳績。
2021-01-22 11:29:361292 本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設的自動駕駛卡車貨運網絡，對自動駕駛卡車商業(yè)化模式進行了簡單分析。
2021-04-21 14:26:021774 蘿卜快跑，剛剛點亮了“商業(yè)化試點服務首單”的技能點，真的快跑起來了。 驅動其快速運轉的是近日一項有關自動駕駛商業(yè)化試點探索進程的重要政策。 在11月25日，北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業(yè)化
2021-11-26 08:47:223540 、無人物流等。雙方還將在自動駕駛領域展開深度合作，共同探索并交流激光雷達的前沿技術、先進的系統(tǒng)集成解決方案以及最佳實踐，攜手推進“全場景”自動駕駛的商業(yè)化落地。
2022-01-14 10:18:513472 汽車產業(yè)“新四化”時代的來臨勢不可擋，自動駕駛賽道也進入了新一輪的競爭。隨著技術的進步與行業(yè)的發(fā)展，大家的關注重點已漸漸從單純追求高精尖技術轉移到商業(yè)化實踐中來。作為最快實現(xiàn)量產落地的智能駕駛
2022-06-14 11:54:303117 的商用化落地 首先說一下自動駕駛技術的商用化落地，先說一下結論，自動駕駛商業(yè)化落地很難，從事自動駕駛的各位應該知道，美國國家公路交通安全管理局根據駕駛員與汽車軟件系統(tǒng)參與車輛駕駛的程度，將自動駕駛技術由分成了L0~
2022-06-17 15:42:091675 北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)開放國內首個無人化出行服務商業(yè)化試點，小馬智行成為首批獲得許可的企業(yè)之一。這意味著小馬智行主駕無人的自動駕駛車輛將獲準在北京經開區(qū)核心區(qū)60平方公里內為公眾提供商業(yè)化的自動駕駛出行服務（Robotaxi）。
2022-07-21 11:39:53989 由于自動駕駛技術瓶頸的限制，自動駕駛行業(yè)在經歷早期的投資熱潮后，一度“退潮”。業(yè)內人士認為，自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年，商業(yè)化也進展緩慢。
2022-09-16 10:23:16343 9月，華信天線與商用車自動駕駛技術的領軍企業(yè)摯途科技在摯途蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足各自產業(yè)鏈布局和技術優(yōu)勢，共同探索智能駕駛與高精度定位技術結合的新應用與新模式，賦能商用車自動駕駛商業(yè)化落地。
2022-09-21 11:35:101676 此前，從產業(yè)鏈層面來看，業(yè)者對L3級自動駕駛的評價多是偏向負面，認為這一級別較為雞肋，很多方案商都表示要跨過這一等級。不過，在考慮到成本等方面的因素之后，在個人乘用車方面，整機廠還是愿意逐級推動自動駕駛的落地。隨著韓國主動推行L3級自動駕駛落地，該國也成為第三個“吃螃蟹”的國家。
2022-09-26 09:19:18321 汽車還處于商業(yè)化落地的過程，并且消費者對自動駕駛汽車還存在顧慮。 那么，自動駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn)，5G技術的商用、更高階的傳感器技術、V2X能否實現(xiàn)自動駕駛，自動駕駛技術路線又有哪些變化呢？ L3向L4過渡，自
2022-11-20 17:55:05598 正式開啟，在自動駕駛專場中，華為云攜手合作伙伴聯(lián)合發(fā)布“樂高式”自動駕駛研發(fā)平臺解決方案，實現(xiàn)自動駕駛研發(fā)效率提升。 聯(lián)合發(fā)布“樂高式”自動駕駛研發(fā)平臺解決方案 一、自動駕駛商業(yè)化落地加速，研發(fā)業(yè)務面臨 4 大挑戰(zhàn) 近幾年，自動駕駛行業(yè)整體加
2022-12-01 22:38:56530 
近日，有相關機構預測，到 2025 年，全球銷售的汽車中約有 30% 將支持 2 級或以上的自動化。然而，在自動駕駛商業(yè)化的路徑上，亦有挑戰(zhàn)，尤其在落地路徑、量產成本、法規(guī)短板、性能突圍等方面還存在諸多困擾。
2022-12-19 11:55:15617 四維圖新智能駕駛研發(fā)部總經理、技術委員會主席李陽發(fā)表了題為《聚力多級別自動駕駛商業(yè)化落地》的演講，他談到，四維圖新智能駕駛團隊擁有20年的車載軟件數據經驗、15年以上軟硬件集成的出貨經驗以及7年以上的自動駕駛研發(fā)經驗
2022-12-20 15:24:51487 近日，由上海市車聯(lián)網協(xié)會主辦的第二屆ICVS中國自動駕駛年會在上海圓滿落幕。作為國內領先的系統(tǒng)級驗證EDA解決方案提供商，芯華章科技產品和業(yè)務規(guī)劃總監(jiān)黃武受邀參會，參與探討自動駕駛行業(yè)前沿技術、信息
2022-12-20 18:01:25316 
近日，由上海市車聯(lián)網協(xié)會主辦的第二屆ICVS中國自動駕駛年會在上海圓滿落幕。作為國內領先的系統(tǒng)級驗證EDA解決方案提供商，芯華章科技產品和業(yè)務規(guī)劃總監(jiān)黃武受邀參會，參與探討自動駕駛行業(yè)前沿技術、信息
2022-12-21 10:49:00922 網約車商業(yè)化試點運營合作，向市民提供安全、便捷、綠色、科技的出行服務，共同推動深圳市智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展。 此次三方合作在前海落地具備全球示范意義，將在更廣泛的自動駕駛場景中，推動無人駕駛的商業(yè)化落地全面“提速”。
2023-06-20 11:30:58619 從輔助駕駛到自動駕駛，汽車工業(yè)等領域伴隨著科技與生活方式的變革正在持續(xù)進行深度融合。但到目前為止，其商業(yè)化量產仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，其中最底層也是最關鍵的挑戰(zhàn)當屬數據難題。
2023-07-05 10:50:02293 ，《智能網聯(lián)汽車標準體系指南》即將正式發(fā)布，加快制定十多項重點急需的標準，其中就包括支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應用。 ? ? ? 商業(yè)化落地是自動駕駛技術發(fā)展的重要階段，也是實現(xiàn)商業(yè)價值的關鍵環(huán)節(jié)。誠邁科技作為自
2023-07-17 15:25:37394 點云標注在自動駕駛中扮演著關鍵的角色，為自動駕駛汽車的感知和決策提供了基礎。然而，實際應用中仍然面臨一些挑戰(zhàn)需要解決。 首先，點云數據的多樣性和復雜性給標注帶來了困難。在實際場景中，點云數據可能受到
2023-07-18 17:00:03297 L4級別自動駕駛的興衰是跟商業(yè)化契合的。無論多么高精尖的技術最終都是要落地應用的。一旦技術落地到商業(yè)化應用，那就要考慮投入產出比。
2023-12-04 10:56:13361 三個角度進行了客觀的分析、解讀和預測，直觀展示了智慧礦山自動駕駛發(fā)展至今的概況和行業(yè)投資價值。路凱智行圍繞礦山無人駕駛商業(yè)化落地打造的商業(yè)模式、產品能力和落地案例受到關注，投資價值受《報告》認可。 路凱智行：自動駕駛標桿
2023-12-05 13:10:37167 文遠知行與聯(lián)想車計算達成戰(zhàn)略合作，共同推進L4級別自動駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無疑為自動駕駛領域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術方面的深厚積累，也預示著自動駕駛技術商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0986
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工商網監(jiān)
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