“物競天擇，適者生存”，達爾文《物種起源》里這句話很好的詮釋了生物的生存法則。其實這句話對所有行業也適用，比如現在的汽車圈，電動化、智能化是大勢所趨，如果不能順應這個趨勢，那么很可能會被行業淘汰。

說起電動化，就不得不提中國新能源汽車第一股——北汽新能源。在經歷了復雜的股改和資產重組后，北汽新能源在國慶前夕正式上市。上市之后，北汽新能源經歷了一番股價波動，但畢竟是成立9年的新能源車企，還有著連續五年保持中國純電動車銷量第一的戰績，此番“插曲”并沒有影響北汽新能源前進的步伐。

10月18日，北汽新能源在國家會議中心召開“北汽藍谷科技大會”，公布了其2020－2025中長期規劃，并正式發布技術品牌“達爾文系統”。同時，北汽新能源藍谷動力系統分公司也正式掛牌成立。

大力發展智能、電動技術

2018北京車展上，北汽新能源“達爾文系統”初次亮相，定義了整車人工智能，詮釋了“解放人”“愉悅人”“自成長”三大特點，首款基于該系統打造的人工智能家轎典范EU5也宣告上市。此次大會，“達爾文系統”上升為企業技術品牌，以此打造差異化競爭的核心實力。

同蔚來一樣，北汽新能源上市意味著將獲得資本市場帶來的紅利，也為其提供了啟動高質量發展引擎的強效助燃劑。根據公告顯示，北汽藍谷擬募集的配套資金中，50％將用于科技創新項目，另外50％用于三款新車型的開發。

大會現場，我們看到了北汽新能源現階段的科技研發成果。北汽新能源一口氣發布了11項“黑科技”，包括全氣候電池技術、大功率充電系統、隔離式雙向充放電技術（V2L與V2V）、高效智能電控制動系統N－Booster、一體化動力總成、OTA技術、高效矢量空調技術、V2X技術、智能座艙、車斯洛五覺愉悅曲線和自動駕駛。

從技術名稱不難看出，北汽新能源在電動化方面進行了大規模布局。同時，在智能化方面，北汽新能源從駕乘者角度出發，將為消費者提供更加舒適、便捷和個性化的用車體驗。比如高效矢量空調技術可以智能調節出風方向，自由控制車內氣流方向、溫度；V2X技術可以通過專用短波與蜂窩網絡無線通信技術，實現車與車通訊、車與基礎設施通訊、車與人通訊、車與云平臺通訊。

此外，在自動駕駛方面，北汽新能源也已持續九年進行自動駕駛車輛開發，完成了超過5000公里的測試工作。這11項技術顯示了北汽新能源在純電動汽車領域的技術實力，也將為“達爾文系統”提供有力支撐。

發布2025中長期技術規劃

大會現場，北汽新能源公布了2025中長期技術規劃，涵蓋了平臺規劃、電池系統技術、動力系統技術、自動駕駛以及智能化等方面。

電池系統技術方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh／kg，這意味著用戶花同樣的價錢可以駕駛更長的里程。未來，在零下40－60度的極端環境下也能看到北汽新能源純電動汽車的身影。

動力系統集成方面，北汽新能源自主開發一體化動力總成，提升產品的系統效率達93％以上，電機功率密度達到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機控制器上的應用，提高產品系統功率密度。

智能網聯方面，從2020年起，實現從云平臺到5G應用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應用。在自動駕駛方面，在2020年實現國內首個L2．5自動駕駛整車產品的量產，并與國際先進供應商合作開發，為L3、L4技術的導入奠定基礎。

2021年，北汽新能源將基于3大平臺推出6款新車，包括EX系列的長軸距長續航換代車型以及全新的A＋級轎車／SUV車型，續航里程在350km到500km之間。基于C平臺推出B級轎車、B級SUV以及對應的7座SUV／MPV車型，其中BJEV車型的續航里程將大于400km，而Arcfox品牌車型的續航里程則將大于500km。另外，全譜系實現碰撞測試滿足五星及以上碰撞測驗成績。

大會當天，藍谷動力系統分公司還舉行了揭牌儀式。新公司全名北京新能源汽車股份有限公司藍谷動力系統分公司，于2017年12月13日注冊成立，由北汽新能源100％控股，公司主營業務包括電機控制其、電驅動動力總成、電池Pack等新能源三電的研發、設計、制造、銷售。

通過重組實現A股上市，是北汽新能源企業發展的一個重要里程碑，解決了多年來前鋒股改的歷史遺留問題，還實現了自身的轉型升級。在這個新開始，北汽新能源更加明確之后的發展方向。通過科技創新、擴大產品布局，北汽新能源將會有一個更加明朗的未來。