最新數據，廣汽豐田混車型10月合計銷量6，884臺，同比增長93．3％，1－10月累計銷量55，399臺，同比增長54．1％。其中，雷凌雙擎混合動力10月銷量4，037臺，同比增長15．8％；1－10月累計銷量35，541臺，同比增長10．4％。在市場銷量下滑，且沒有新能源車補貼的情況下，雷凌雙擎能取得如此成績實屬不易。

為何這樣一款沒有政策支持的非插電式混動車型，它的銷量能在激烈的市場競爭中持續增長？想必這是外界最為關注的話題，其實，回答這個問題并不難。

雷凌雙擎售價僅13．98萬元起，與同級燃油車價格相當，百公里綜合油耗低至4．2L。用車成本節省約三分之二，而且產品質量過硬。更為重要的是，考慮到消費者對電池的顧慮，廣汽豐田很貼心的為雷凌雙擎推出“電池無憂計劃”，徹底打消消費者對混動車型的安全顧慮，讓混動車型成為越來越多消費者的購車首選。

雷凌雙擎底氣何來？

混動車相比普通的燃油車增加了電池和電機，電池用來回收能量電機用來驅動車輛起步。新增加的電池安全性成了消費者最為關心的問題。

國家質檢總局報告顯示，2018年發生新能源汽車起火事件40余起。很多人對混動汽車安全保障存疑，畢竟車尾有一大塊電池組，即便是特斯拉和國內知名的新能源車企業也都發生過電池起火事故。

這就讓眾多消費者對混動和新能源車型望而卻步，從國家質檢總局發布的公告來看，相關部門開展火災事故現場調查指出，新能源汽車主要缺陷多為電池和電控故障。

從理論方面來看，電池安全應該是一個品控的問題，隨著電池密度的持續走高，對于品控的要求也就更高，如果生產標準達不到規范，就極易為后期的使用中留下安全隱患。在新能源補貼政策的驅使下，部分生產企業為了盡可能多的拿到補貼開始降低生產標準加大電池密度，而有些小廠且不具備相關的電池安全測試能力，這也間接導致了部分電池質量處于不可控的狀態，從而導致安全事故發生。

和大多數新能源車型不同的是，雷凌雙擎的混合動力電池采用的是傳統的鎳氫電池，除了成本較低之外，鎳氫電池對溫度也不敏感，相比大多數新能源車型所使用的三元鋰電池，其本身的安全系數更高。另外，雷凌雙擎還采用了最新的冷卻系統，盡可能的降低電池組的工作溫度。

不僅如此，雷凌雙擎還對動力電池組進行了非常嚴苛的產品測試，包括寒冷、浸水、擠壓、穿刺、跌落、耐火等多項極端實驗，而且電池系統在遇到碰撞時會自動切斷電源，阻斷電池發生著火的機會。

保證安全性是雷凌雙擎電池組的第一步，當然穩定可靠也是其考慮的重點內容，鎳氫電池采用的是淺充淺放的程序化管理，所以其能夠維持最大電量的40％－80％最佳工作區域，并且無需額外保養，穩定可靠性得到了保障。

什么是電池無憂計劃？

對于混合動力車型而言，電池組向來都是重中之重，為了進一步打消消費者疑慮。雷凌雙擎電池組本來就已經享受8年或20萬公里的超長質保政策，現在又再次推出不限年限、不限里程的延保服務，凡是在2018年12月31日前，車主以非營運性質購買的新雷凌雙擎，動力電池在享8年或20萬公里免費維護的政策下，并再享受免費延保。這就意味著新車的電池組已經不受年限和里程的限制，是真正的終身質保。

雖然坊間流傳有“開不壞的豐田”之說，但到目前為止，國內從來沒有任何一家汽車企業敢推出電池終身質保政策。廣汽豐田雷凌雙擎之所以敢為天下先，主要在于其不論是電池材質、電控系統還是各項安全測試都已經達到了業內最高水平，有了這樣的保障，其提出的“電池無憂計劃”也就不難理解了。

無憂計劃不只于電池安全

本此次推出的混合動力電池“終身質保”是混合動力汽車市場第一個，也是唯一一個覆蓋整車生命周期的電池保障計劃。換句話說，廣汽豐田的新雷凌雙擎“電池無憂計劃”是企業買單，消除消費者顧慮的首創。

不僅如此，廣汽豐田雷凌雙擎連續三年在豐田全球品質監查中全部生產線獲得“零缺陷率”評價。當然，面對競爭日益激烈以及客戶需求不斷提升的汽車市場，廣汽豐田意識到僅靠一流的硬件設施是不夠的，還要提升售后服務水準。為了給顧客提供更專業、更高效的售后服務，廣汽豐田根據豐田全球統一的培訓體系，對廣汽豐田經銷商的服務顧問、維修技師進行了系統的、嚴格的培訓。

此次推出的“電池無憂計劃”也從側面反映了廣汽豐田對自身產品和服務的篤定，而雷凌雙擎的持續熱銷也為混動車型中國汽車市場的普及帶來了積極地示范效應。