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電子發燒友網>汽車電子>自動駕駛仿真器能助力車企了解駕駛員是如何協同并應對新款ADAS

自動駕駛仿真器能助力車企了解駕駛員是如何協同并應對新款ADAS

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2020-08-26 06:45:07

行駛中的汽車,應由電子還是駕駛員來控制?

`  總是有一些爭論,如行駛中的汽車應由電子還是駕駛員來控制,但在許多案例中已沒有爭論。許多豪華在即將碰撞的情況下將自行剎車。安全氣囊會直接彈出而不會預先征詢許可。ABS系統泵無需我們配合就剎車
2015-08-28 10:01:38

設計一套自動駕駛系統,如何確保攝像頭進行可靠通信?

汽車正在快速演化成一臺安全聯網的自動駕駛機器人,能夠感測環境、進行思考采取自主措施。變化更快的也許是小型自動駕駛公共車輛——出租車、拼或公交,能夠將我們從公共交通站、市中心或辦公區域帶到想去的地方(最后一公里)。有沒有更好的ADAS系統解決方案,對接口進行銜接?
2019-02-20 09:29:13

谷歌的自動駕駛汽車是醬紫實現的嗎?

處理算法呈現給駕駛員的是LCD上清楚顯示的周全景圖像,實現身臨其境的視覺效果;結合智能識別技術實現包括分界線識別、路基識別、各種安全標示識別在內的主動安全功能。。。如果充分結合雷達探測技術以及汽車電機
2011-06-14 16:15:27

超聲波傳感自動駕駛環境感知下的應用有哪些

超聲波主要用于泊車測距、輔助剎車等,量程較短等,然而在倒車輔助過程中,超聲波傳感通常需同控制和顯示結合使用,從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況,解除駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾,幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24

車輛感知如何提高和發展

自動駕駛汽車的夢想正在成為現實。通過在車輛中實現多種先進的駕駛員輔助系統(ADAS),汽車行業對于完全自動駕駛的追求正在穩步推進。如今,幾乎所有汽車經銷商的新款都配備了多個攝像頭、雷達和超聲波傳感,可實現如輔助自動泊車、自動緊急制動、車道輔助行駛、司機疲勞駕駛警報等基于感知的各項功能。
2019-07-29 08:26:19

轉發:聊聊邊緣計算在自動駕駛中的應用場景

控制三部分。類似于人類駕駛員駕駛過程中,通過視覺、聽覺、觸覺等感官系統感知行駛環境和車輛狀態,自動駕駛系統通過配置內部和外部傳感獲取自身狀態及周邊環境信息。內部傳感主要包括車輛速度傳感、加速
2020-07-21 14:12:56

這些自動駕駛傳感,你了解多少?

從傳感技術發展本身來說,要在接下來十年里保證自動駕駛安全地上路,硬件性能與背后的軟件算法,以及不同傳感之間的數據融合,都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57

高級駕駛員輔助系統(ADAS)解決方案

高級駕駛員輔助系統(ADAS)解決方案是增長最快的汽車行業之一;根據Strategy Analytics的預測,該領域預計在五年間(2015-2020)增長了10%。即使是入門級模型的設計者也期望
2022-11-14 07:11:26

高級安全駕駛員輔助系統助力自動駕駛

、加速),但行動的動力是什么呢?盡管高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 尚未在所有汽車中普及,但這些系統將在從駕駛汽車到汽車自動駕駛的演進過程中發揮至關重要的作用,因為它們相當于汽車的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54

高級安全駕駛員輔助系統介紹

的一點,要實現汽車與環境的通信(汽車與基礎設施以及汽車與汽車的通信),需要進行大量的投資來安裝和維護基礎設施,對通信方式進行標準化(每個人都講相同的“語言”)。但就目前而言,我們關注的是自動駕駛汽車
2022-11-22 06:43:30

高級輔助駕駛ADAS技術

油門執行動作,調節發動機油門開度,以修正兩輸入車速信號的誤差,從而使實際車速很快恢復到駕駛員設定的車速,保持恒定。 如下圖,前方車道無,此時車速是80km/h,做定速巡航。而下圖中,前方車道
2019-04-03 00:01:51

新一代虛擬駕駛仿真平臺

概述隨著智能駕駛系統功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統之間的交互功能越來越多,測試的復雜度也越來越高。經緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺,可以在實驗室環境下提供逼真的虛擬駕駛場景、真實的駕駛座艙環境
2022-06-07 11:34:49

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理

TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS自動駕駛汽車的 TDA4VM Jacinto? 處理TDA4VM88TGBALFRQ1,適用于 ADAS自動駕駛汽車的 TDA4VM
2023-02-20 16:53:58

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