的前裝標配。當前我國量產(chǎn)乘用車的自動駕駛級別也在從L2向L3+過渡,甚至很多科技公司已經(jīng)開始研發(fā)L4級別的自動駕駛芯片及其解決方案。隨著市場對汽車自動駕駛等級需求的提高,汽車搭載的自動駕駛芯片的算力需求
2023-08-04 10:09:33350 特斯拉創(chuàng)建的任何模擬都是現(xiàn)實世界復雜性的子集,因此公司目前非常專注于處理L5級別自動駕駛的細節(jié)問題,而且他相信這些問題完全可以基于特斯拉車輛目前搭載的硬件版本來解決,而未來特斯拉的車輛只需要通過軟件升級就可以實現(xiàn)L5級別自動駕駛
2020-07-10 09:44:174183 商用車上用的是1939 乘用車上用的是什么呢?
2017-05-22 10:35:40
從ADAS到自動駕駛還有多長的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
這就好比是我們時代的登月計劃。從傳感器到人工智能(AI),經(jīng)典的電子供應鏈已經(jīng)形成了一個協(xié)作矩陣,致力于實現(xiàn)自動駕駛車輛的安全性。為此,還需進行大量硬件和軟件開發(fā)工作,以確保駕駛員、乘客和行人受到
2020-06-16 18:53:55
隨著電動車的EE架構從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進,系統(tǒng)對自動駕駛OS(操作系統(tǒng))的要求也越來越高。并且,由于事關生命安全,自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
不久前,全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報告,估算自動駕駛技術如能實現(xiàn),將提升個人安全系數(shù),可減少90%以上的事故。不過,報告作者之一表示認,自動駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”,90%的數(shù)字僅是
2018-10-30 11:51:34
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構是下一代車載網(wǎng)絡的發(fā)展方向。然而對于自動駕駛技術的實現(xiàn),涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個層面。由于車輛行...
2021-09-03 08:31:28
對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調研公司ABI Research預測:到2030年,道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。 每個級別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
互相糾正以達到更精準的效果。隨著自動駕駛的發(fā)展,定位技術也一定會不斷優(yōu)化。一般來講,自動駕駛實際包含三個問題:一是我在哪?二是我要去哪?三是如何去?能完整解決這三個問題就是真正的自動駕駛。定位技術就是
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術的不斷積累,場景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛,進而在將來最終實現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數(shù)據(jù),處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
實際上,按照美國高速公路安全委員會(NHTSA)的5個分級,特斯拉所使用的自動駕駛屬于第2級別的“混合功能自動化”,該級別主要包含能同時提供組合式的自動化功能。比如自動巡航和車道偏離預警的結合。還
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動駕駛系統(tǒng)的三維視覺理解、分割、重建、材質與動作估計等方面。他主導了自動駕駛領域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項自動駕駛計算機視覺任務的基準體系建設,KITTI 是目前最大的用于自動駕駛的計算機視覺公開數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者:余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術架構1.2 自動駕駛技術國內外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
Urs Müller 博士英偉達股份公司自動駕駛首席工程師Ammon Shashua 教授Mobileye公司聯(lián)合創(chuàng)始人首席技術官兼董事長Axel Schimidt 先生埃森哲公司EALA汽車自動化總監(jiān)
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術的不斷發(fā)展,自動駕駛技術正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術,車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后,可以實現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛,開始進入自動駕駛階段。關于自動駕駛的分級,目前國際上普遍認可的是SAE(國際汽車工程師協(xié)會)的標準,分為L0-L5,共六級,SAE在
2018-12-14 17:30:15
的技術可以實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛,目前來看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實現(xiàn)L3自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃,從目前來看,整套自動駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬美元以上,相當于一輛中級車
2020-11-18 14:15:16
領導了X實驗室的數(shù)個項目,其中包括谷歌眼鏡和街景地圖。特倫從谷歌離職,創(chuàng)辦了教育創(chuàng)業(yè)公司Udacity。 特倫在斯坦福大學開始研究自動駕駛汽車,領導著一個有學生和教職員組成的團隊,設計Stanley
2016-10-25 11:08:31
`特斯拉首起自動駕駛致命車禍,自動駕駛的冬天來了?“一個致命的事故一定是由多個小的錯誤組成的。” 7月初,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)正在著手調查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
系統(tǒng)、定位導航系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng)、中央處理單元、輔助駕駛系統(tǒng)與運動控制系統(tǒng)六大系統(tǒng)。當各家企業(yè)全力競爭時,無法忽視一個最基礎的事實就是:自動駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈很長,任何一家公司都不可能獨舞。可以看到,隨著
2019-04-03 05:36:06
"高精度定位、障礙物識別、動態(tài)物體跟蹤、車道線檢查......"你的智能汽車準備好升級L3級別以上的LiDAR算法方案了嗎?今年4月份,速騰聚創(chuàng)推出「普羅米修斯」計劃。該計劃承諾
2017-12-15 14:20:48
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動駕駛技術為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面:坐上沒有方向盤的汽車,一覺睡到公司門口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車,需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來,送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
開放道路測試牌照,許可在公共道路上測試自動駕駛技術,參與測試的企業(yè)將通過道路測試來不斷驗證自動駕駛技術的成熟度。專家介紹,從自動化程度角度看,自動駕駛一般可分為4個階段:駕駛輔助、半自動駕駛、高度
2019-05-13 00:26:37
精度的技術包括同時使用地面基站信號和衛(wèi)星信號的昂貴的差分系統(tǒng),而實時動態(tài)等定位技術通常需要密度更大的參考站網(wǎng)絡。通過在兩個波段同時跟蹤多達三套導航衛(wèi)星系統(tǒng),新 Teseo芯片為自動駕駛提供一個低成本
2018-03-09 14:00:29
L2.5 和 L4 級別 自動駕駛汽車滲透率分別將達 70%和 18%。從產(chǎn)業(yè)鏈上看,僅上游(感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層)和中游平臺層,到 2025 年新增市場空間達 3088 億元,2030 年
2021-08-27 07:21:36
已經(jīng)在其量產(chǎn)車上列裝了Autopilot 2.0固件,而且成本較低,只有7000美金左右,8個攝像頭組成單目環(huán)視,有1個毫米波雷達和12個超聲波雷達,希望從L2跳躍到L4。經(jīng)過半年的努力,特斯拉
2017-09-06 11:36:58
、三維布線,抗腐蝕性好,保持電路處于恒溫狀態(tài)等,更助于激光雷達的性能、特點鞏固加強。根據(jù) Yole 的研究報告,至2025年全球乘用車新車市場 L3 級自動駕駛的滲透率將達約 6%,即每年將近600萬輛
2021-03-18 11:14:17
職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動駕駛領域的企業(yè)一樣,騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭奪戰(zhàn)。作為目前自動駕駛汽車測試和研究的樞紐,硅谷目前已有六十家公司獲得測試許可,能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
ADAS,若以NHTSA對自動駕駛的等級,大多介于第二到第三級。不過,Google、福特和百度,則是希望跳過“半自動駕駛”的過程,直接研發(fā)等級最高的完全自動駕駛。NHTSA將自動駕駛車,按照自動化程度
2017-05-15 17:49:20
,并擬于2021年1月1日開始實施。此標準將駕駛自動化分為0-5共6個等級:0級應急輔助,1級部分駕駛輔助,2級組合駕駛輔助,3級駕有條件自動駕駛,4級高度自動駕駛,5級完全自動駕駛,為中國后續(xù)自動駕駛
2021-01-12 15:42:00
技術發(fā)展已經(jīng)不是實現(xiàn)自動駕駛汽車的最大阻礙。 舉例來說,當無人自動駕駛汽車處于行駛狀態(tài),從自動駕駛模式切換回手動駕駛模式會有轉換期,轉換期會讓行駛延續(xù)性有所沖突,雖能透過程序設計來避免這個問題發(fā)生,但機器
2020-08-26 06:45:07
增加“預知未來”的能力,如果說L4級的無人駕駛是達到了人類駕駛員水準,可以代替人類完成對汽車的控制,那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平,可以做到人類無法達成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
、英偉達 GPU),車企(例如特斯拉、奧迪、通用),車輛零部件企業(yè)(例如博世),技術解決方案提供者(例如英特爾 Mobileye)。截至目前,市場主要以 L2 級自動駕駛的量產(chǎn)以及擁有 L3 級或 L4
2020-07-21 14:12:56
、車道標識線檢測、障礙物檢測、動態(tài)物體跟蹤、障礙物分類識別等六大功能模塊,有助于自動駕駛車輛立刻獲得LiDAR感知能力。今年4月份,速騰聚創(chuàng)宣布啟動“普羅米修斯”計劃,致力于向合作伙伴提供一系列軟硬件
2017-10-13 16:08:29
根據(jù)美國NHTSA公布的劃分標準,智能汽車要經(jīng)過輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛、自動駕駛四個階段,其中L4屬于全無人駕駛的最高級別,是汽車駕駛自動化、智能化程度最高的級別。本次亮相的北汽百度
2016-11-21 11:08:07849 據(jù)國外媒體報道,通常,在有關無人駕駛汽車或自動駕駛系統(tǒng)的文章中,你會看到各種自動駕駛的級別,比如4級、5級等等。這些級別具體是什么含義? 自動駕駛技術的六個級別 各個級別是特定汽車系統(tǒng)提供的用于描述
2017-10-09 14:11:051 據(jù)報道,拜騰終于宣布了自己在無人駕駛領域的合作伙伴,將攜手Aurora共同通向 L4 級別無人駕駛道路,并繼續(xù)探索向 L5 級別發(fā)展的可行方案。人們對拜騰在技術層面的期望值提的更高。
2018-02-06 10:53:21997 自動駕駛的汽車發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)的變革,也是出行方式的變化。專家預測2040年自動駕駛將進入新階段,迎來高級別駕駛方式,2020年到2025年會是發(fā)展的重要時間點。
2018-02-27 11:36:012702 九層之臺,起于累土。自動駕駛并不是能夠一蹴而就的技術,底層的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)十分重要。比如自適應巡航(ACC)、自動緊急制動(AEB)、車道保持系統(tǒng)(LKA)等就是組成自動駕駛系統(tǒng)的重要部件。國外量產(chǎn)的乘用車和商用車很多都采用了這類技術,按照自動駕駛分級屬于L1、L2的級別。
2018-05-03 09:32:386138 相比起自動駕駛乘用車,自動駕駛卡車是更容易落地的場景,也是更容易商業(yè)化的場景。
2018-06-05 15:29:125409 2018年3月22日,百度獲得首批5張T3自動駕駛測試試驗用臨時號牌,該級別牌照是國內迄今頒出的最高級別牌照。獲得T3級別路測號牌的自動駕駛汽車應具有認知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應急處置等多項綜合能力。
2018-08-02 09:38:001518 去年7月,全新奧迪A8在歐洲上市,成為全球首款量產(chǎn)L3級別自動駕駛車型。既然L3已經(jīng)來了,L4什么時候來?
2018-10-09 15:03:3718052 隨著智能技術的發(fā)展,高度的汽車自動駕駛已不再是新鮮事。日前,華為與奧迪宣布了雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的合作計劃,雙方將在L4汽車自動駕駛領域聯(lián)合創(chuàng)新,最新款奧迪Q7則展示了雙方領先的技術成果。 奧迪
2018-10-13 10:25:303972 百度與一汽紅旗聯(lián)合推出中國首款L4級自動駕駛乘用車,并發(fā)布量產(chǎn)計劃:2019年小批量下線示范運行、2020年大批量投放更多城市運營。業(yè)界普遍認為,這一發(fā)布預示著無人駕駛將正式進入乘用車時代。
2018-11-07 09:10:544197 據(jù)悉,該系統(tǒng)已經(jīng)納入公交新車采購標配,隨著車輛逐步更新,未來所有公交線路車輛均將配備該系統(tǒng)。預計最早在2022年,北京公交將引進L4級別的自動駕駛技術,將率先在高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游觀光線上試點運營自動駕駛車輛。
2019-01-24 11:32:313732 而對于乘用車L4,業(yè)內普遍有了共識,技術實現(xiàn)、大規(guī)模商業(yè)化會稍微遠一點,當下人們更關注的是功能、產(chǎn)品的落地能力,商用車的限定條件下的L4自動駕駛,和乘用車的L3及以下的輔助駕駛成為熱點。追本溯源,還是因為落地必須技術、商業(yè)、法律都滿足之后才行。
2019-02-11 17:18:424047 L2級別的自動駕駛會在2019年開始大規(guī)模的量產(chǎn),L3級別自動駕駛車輛也在2020年開始會陸續(xù)出現(xiàn)。
2019-03-01 09:35:146530 為了更方便的區(qū)分和定義自動駕駛技術,早期就曾經(jīng)有人提出了對自動駕駛進行分級。目前全球汽車行業(yè)公認的兩個分級制度分別是由美國高速公路安全管理局(簡稱NHTSA)和國際自動機工程師學會(簡稱SAE)提出的。而此次,我們則以更為直觀的SAE定義的自動駕駛技術分級為例。
2019-03-04 15:10:545199 3月19日,商湯科技發(fā)文稱,近期在杭州展示了其面向于乘用車的自動駕駛技術。商湯科技表示,其自動駕駛技術主要提供以計算機視覺為主、多傳感器信息融合的自動駕駛解決方案,具備感知算法、分析預測、決策規(guī)劃的能力。
2019-03-19 16:16:29786 德國汽車技術公司大陸集團CEO德根哈特預計,2030年以后,L4級別的自動駕駛才會逐步實現(xiàn),從而大幅提升收益。
2019-03-20 09:14:462865 瑞士工業(yè)集團ABB CEO史畢福意外離任,地平線與禾賽科技達成戰(zhàn)略合作推動高級別自動駕駛
2019-04-25 17:33:382881 汽車行業(yè)目前正在研究如何進行安全的自動駕駛大規(guī)模部署,必須能夠應對L4甚至L5級別的各項關鍵挑戰(zhàn)。此外,汽車
2019-04-29 16:00:553139 汽車行業(yè)目前正在研究如何進行安全的自動駕駛大規(guī)模部署,必須能夠應對L4甚至L5級別的各項關鍵挑戰(zhàn)。
2019-04-29 16:06:072583 共享汽車上,在駕駛艙設置大型顯示器的情況正在增加。此外,還提案了在前風擋和側風擋上全面涂覆特殊粒子,實現(xiàn)全屏化的技術。操作系方面,在L4級別自動駕駛之前,為確保駕駛員的安全等,保留方向盤(自動駕駛時收納)和踏板的趨勢也非常明顯。
2019-04-30 17:03:031093 現(xiàn)在很多測試中的L4級別的自動駕駛技術,除了依靠車身傳感器、攝像頭和激光雷達定位外,還必須依然GPS實現(xiàn)定位。
2019-05-31 10:59:293510 自主泊車的落地是L4級別自動駕駛的延伸。可以說自主泊車功能在硬件層面成本不再是問題,但這需要技術的積累。
2019-07-29 15:24:011539 在全球范圍內,乘用車自動駕駛領域,“車企+X”的股權投資、合資、聯(lián)盟等合作模式,已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企+X”,“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1,甚至是另一個車企。
2019-11-06 16:53:42584 此外,蔚來還與英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye達成協(xié)議,雙方將基于蔚來第二代整車平臺NP 2.0打造L4級別自動駕駛車型。
2019-11-07 16:43:091082 近日,蔚來與Intel旗下的世界領先自動駕駛技術公司Mobileye共同宣布達成戰(zhàn)略合作,雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。通過此次合作,蔚來將成為全球范圍內首批在量產(chǎn)車型上實現(xiàn)L4級別自動駕駛的品牌,繼續(xù)保持在高端智能電動汽車市場的領先優(yōu)勢。
2019-11-25 15:19:30625 上周末,騰訊技術開放日自動駕駛專場上,一輛L4級別的自動駕駛測試車正在進行演示,在解放駕駛員雙手雙腳的同時,完成了道路上各種情況的應對。
2019-12-16 10:23:40403 日前,奧迪中國研發(fā)團隊于延崇高速公路一封閉路段進行了乘用車編隊的L4自動駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關演示,覆蓋7個高速公路駕駛場景,在自動駕駛測試領域取得里程碑式進展。本次演示是奧迪首次進行車輛編隊行駛自動駕駛測試。
2019-12-31 16:34:514594 當自動駕駛級別的提升至4級、5級,雷達將逐漸被光達取代。
2020-01-10 17:44:562990 與此同時,在自動駕駛技術上,卡車領域的發(fā)展也比乘用車要快很多。據(jù)7月16日圖森未來宣布的合作消息顯示,其便將與美國卡車制造商納威斯達共同研發(fā)的無人駕駛卡車已經(jīng)來到L4級別。而目前市面上,自動駕駛乘用車技術普遍還停留在L2、L3階段,差距可見一斑。
2020-07-17 14:27:381126 乘用車前裝產(chǎn)線,已正式投產(chǎn)下線,首批量產(chǎn)的L4級自動駕駛乘用車將率先落地湖南長沙,預計2020年,主流車企部分車型將適配L3/L4級別自動駕駛系統(tǒng)。
2020-07-23 10:12:51800 相比之下,谷歌旗下自動駕駛汽車部門Waymo部署的是L4級自動駕駛測試車(即車輛計算機可以在特定區(qū)域內以及特定條件下控制車輛所有操作)。與其他企業(yè)一樣,Waymo大部分自動駕駛測試車都需要配備人類安全員。Waymo公司也認為,實現(xiàn)L5級自動駕駛并不是一個切合實際的目標。
2020-07-23 13:01:561901 從羅蘭貝格的視角來看,我們認為中國整個自動駕駛的滲透率在未來10年左右的時間,按照不同的級別來探討的話,我們認為在2030年L4、L5的高級別自動駕駛在乘用車新車銷售視角能夠達到5%的滲透率,L2、L3配置的自動駕駛滲透率在60%的水平,初級的自動駕駛輔助在35%左右的體量。
2020-08-24 11:33:49481 l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現(xiàn)自動化,換句話說就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車,系統(tǒng)是無法單獨控制汽車的,某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:557957 圖森未來(TuSimple)是一個無人駕駛卡車品牌,創(chuàng)立初衷在于以 L4 級別(SAE 標準)的無人駕駛卡車技術為全球物流運輸行業(yè)賦能。。
2020-08-27 11:41:5824716 近日,在2020中關村論壇新聞發(fā)布會上,北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會常務副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設工作專班負責人孔磊表示,北京將建設全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)。孔磊表示,自動駕駛是當前
2020-09-14 10:23:481262 在自動駕駛領域,智行者的戰(zhàn)略是技術從高往低走,商業(yè)化落地場景從低往高走,現(xiàn)階段主要產(chǎn)品覆蓋物流配送、清潔環(huán)衛(wèi)及出行等多個領域。其中在物流配送領域,智行者科技推出了無人駕駛物流配送車“蝸必達”,該產(chǎn)品目前已實現(xiàn)量產(chǎn),正在各大公園和封閉園區(qū)大量投放運營。
2020-09-14 14:04:412007 銷售和L4無人駕駛技術研發(fā)三個維度,攜手為物流行業(yè)降本增效提供系統(tǒng)化解決方案。 智加日前助力一汽解放發(fā)布了L3級別自動駕駛超級重卡,產(chǎn)品具有智能、安全、節(jié)油、可靠、互聯(lián)五大產(chǎn)品優(yōu)勢。智加L4技術棧的降維應用,使得駕駛
2020-09-14 16:01:402340 經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)推進。 北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的建設目標是支持L4級以上高級別自動駕駛車輛的規(guī)模化運行,向下兼容低級別自動駕駛車輛的測試運營和車聯(lián)網(wǎng)應用場景實現(xiàn),引導企業(yè)在技術路線選擇上采用車路云一體化解決方案,改變眾多企
2020-09-14 16:40:281238 的重卡自動駕駛服務Waymo Via。 當時就有很多從業(yè)人士會提出疑問,做乘用車自動駕駛和重卡自動駕駛,兩者技術到底能共享多少的底層技術?但Waymo并沒有詳細解讀Waymo Via和Waymo One
2020-10-19 13:56:552180 近日,北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)對外介紹,除了自動駕駛出租車,亦莊先期還將重點推出高速公路無人物流、高速編隊行駛、自主代客泊車等應用場景。2022年建成后,將全面支持L4級別以上自動駕駛車輛規(guī)模化運行。
2020-11-03 09:32:062806 據(jù)國外媒體報道,本田汽車周三表示,該公司將成為全球首家大量生產(chǎn)Level 3(L3)級別自動駕駛汽車的廠商。L3級別意味著可以在特定情況(比如擁堵的高速公路上)實現(xiàn)汽車自動駕駛。 本田表示,計劃
2020-11-12 09:26:301575 以及L2+為主。 36氪近期接觸到的「福瑞泰克」是一家專注于智能駕駛的科技企業(yè)。其成立于2016年,主要給乘用車和商用車主機廠提供自動駕駛解決方案,走漸進式道路,目前以L2+級自動駕駛為主,明年計劃在杭州運河亞運公園開始L4級自動駕駛小
2020-11-16 16:01:082085 聲明:本文基于公開資料撰寫,僅作為信息交流,不構成任何投資建議。 本文主要探討乘用車自動駕駛的技術和商業(yè)路徑,商用車的自動駕駛并不在本文里討論。 目前,乘用車自動駕駛的公司大概可以分為三類。第一類
2020-11-24 09:30:021423 雖然當前各大車企相繼宣稱,都掌握開發(fā)除了L2級別以上的自動駕駛或者輔助自動駕駛技術。
2020-12-15 14:34:521943 日前L4級別自動駕駛初創(chuàng)公司文遠知行WeRide宣布完成B1輪融資,由宇通集團戰(zhàn)略投資2億美元。這并非個例,近期資本市場再次掀起對自動駕駛的投資熱潮。
2020-12-24 11:42:211318 近日,中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布報告稱,2021年有望迎來自動駕駛的爆發(fā)元年,自動駕駛行業(yè)市場規(guī)模將超2350億元。隨著國內車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動駕駛領域,2020~2021年,車企將有量產(chǎn)的L3級別車型推出,2025年左右可以達到完全自動駕駛的L5級別。
2021-01-10 09:54:107364 中,騰訊自動駕駛等四家企業(yè)將成為首批合作機構,騰訊等四家企業(yè)參與了上述首次道路測試及展示,其中就包括騰訊 L4 級別自動駕駛測試車型。 IT之家了解到,騰訊在自動駕駛領域耕耘已久,甚至早在 2018 年就在美國加利福尼亞州帕洛阿爾托招聘自動駕駛
2021-01-26 18:20:422446 上進一步分享了其在ADAS及全自動駕駛領域的戰(zhàn)略規(guī)劃,并詳細介紹了Mobileye為實現(xiàn)消費級別的全自動駕駛和“挽救生命”愿景所研發(fā)的幾項技術,其中涵蓋了芯片、雷達、地圖、安全駕駛模型等各個方面。 搭建消費級別的全自動駕駛系統(tǒng) 為了實現(xiàn)全球范圍內自動駕駛規(guī)模化的目標,Mobileye一直致力于打造一套低成本的
2021-01-29 17:05:402058 今日,全球領先的激光雷達公司禾賽科技和上汽旗下“科創(chuàng)小巨人”商用車智能駕駛公司友道智途宣布,雙方正式達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,禾賽科技將為友道智途提供面向L4級與L3級自動駕駛所需的高性能激光雷達
2022-01-14 10:23:123607 自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)云驥智行(Pegasus)與 NVIDIA 宣布達成深度合作伙伴關系,其最新車規(guī)級量產(chǎn)(L4)自動駕駛計算平臺將搭載基于 NVIDIA DRIVE Orin SoC(系統(tǒng)級芯片
2022-04-02 13:22:421793 1961年,第一輛“自動駕駛汽車”Stanford Cart出現(xiàn)后,汽車的潘多拉魔盒便被打開了,技術的多年發(fā)展,自動駕駛依舊沒有實現(xiàn),但人們仍然對此狂熱,前仆后繼,不斷在向未知的自動駕駛世界邁進
2022-06-21 15:50:262044 本課題成果將極大提升車載毫米波雷達目標探測能力,為高級別自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)目標分類、目標識別、智能化路徑規(guī)劃等功能提供優(yōu)質、可靠的環(huán)境感知技術基礎;同時作為高級別自動駕駛系統(tǒng)不可或缺的車載傳感器產(chǎn)品,實現(xiàn)市場開拓,獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。
2023-03-21 13:57:11510 如果說NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢唬唬普通消費者還情有可原,那么國內部分自動駕駛公司對標L2級別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動系統(tǒng)算怎么回事?
2023-04-20 12:29:354703 近年來,伴隨著智慧化港口的大潮流,經(jīng)緯恒潤L4高級別智能駕駛業(yè)務產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動駕駛多個項目中,幫助港口實現(xiàn)無人水平運輸自動化,達到降本增效的效果,助力客戶實現(xiàn)智慧化綠色港口。
2023-06-09 10:58:51328 2015年,經(jīng)緯恒潤正式布局高級別智能駕駛領域,開始自動駕駛的研發(fā)和demo工作,業(yè)務場景涵蓋了園區(qū)自動駕駛清掃車、自動駕駛小巴、自動駕駛物流車、高速編隊自動駕駛等。?在早期的技術探索階段,公司
2022-09-23 09:20:46608 新能源汽車自動駕駛是指搭載自動駕駛技術的電動汽車。隨著人工智能和傳感器技術的進步,越來越多的新能源汽車制造商積極開發(fā)和推出自動駕駛功能。
自動駕駛技術可以分為多個級別,其中最常見的是SAE國際標準定義的六個級別的自動駕駛系統(tǒng):
2023-06-28 17:04:591387 近年來,伴隨著智慧化港口的大潮流,經(jīng)緯恒潤L4高級別智能駕駛業(yè)務產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動駕駛多個項目中,幫助港口實現(xiàn)無人水平運輸自動化,達到降本增效的效果,助力客戶實現(xiàn)智慧化綠色港口。在整個港口
2023-07-31 16:50:19569 自動駕駛技術按照SAE國際自動駕駛標準分為不同的級別,從L1到L5,每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機交互。
2023-09-07 16:41:161251 近日,主線科技正式獲準在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路開啟常態(tài)化測試與示范,將與物流客戶在真實開放的城區(qū)道路場景中,率先開啟基于L4級別自動駕駛能力的智能卡車運輸示范。 隨著北京市政策先行區(qū)測試
2023-09-23 09:47:07541 、百度等公司編寫,對凝聚產(chǎn)業(yè)共識、推動行業(yè)發(fā)展具有重要意義。 當前,各國爭相搶占自動駕駛產(chǎn)業(yè)制高點,國內多家企業(yè)相關產(chǎn)品技術水平已位居全球第一梯隊,多地在推進高級別自動駕駛商業(yè)化試點上獲得顯著成果。其中北京、武漢、深圳、重
2023-09-25 21:05:02680 文遠知行與聯(lián)想車計算共同推出的L4級別自動駕駛解決方案是一項具有里程碑意義的合作。此次合作不僅將雙方的先進技術進行了深度整合,更在自動駕駛領域開辟了新的可能性。
2024-03-20 10:15:38102
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