根據網站公布的德國電動車銷量數據，2018年12月，德國電動車銷量同比下降了10％，達5，711輛，其中純電動汽車的銷量同比增長12％，而插電式混合動力汽車繼續呈下降趨勢，12月份銷量大跌35％。就2018年全年來說，由于主流汽車市場銷量下跌了8％，德國電動車市場所占份額為2％，創下了新的記錄，共售出67，504 輛電動汽車。

去年12月份，雷諾Zoe在德國共售出944輛，接近創紀錄的水平，因此再次贏得月度銷量冠軍；而得益于其12月份的強勁銷量，雷諾Zoe 2018年在德國市場累銷達6，360輛，占據9％的市場份額，在連續兩年屈居德國電動車銷量榜第二位后，終于斬獲德國電動車銷冠之稱。

大眾e－Golf憑借5，743輛（較2017年暴漲90％）的年銷量緊隨雷諾Zoe，奪得亞軍，這是自2015年以來大眾旗下車型創下的最高紀錄。

值得注意的是，寶馬品牌2018年在德國有著良好表現，其旗下兩款車型躋入銷量榜前五名，并爭奪季軍的位置。最終，寶馬i3以5，095輛（同比攀升18％）的年銷量戰勝寶馬225xe Active Tourer（共售出4，878輛）躋入前三，而這主要因為寶馬i3在去年12月份發力，使當月銷量達534 輛，高于225xe Active Tourer的394輛。寶馬 225xe Active Tourer屈居第四，但同時也是去年德國最暢銷的插電式混合動力汽車和多功能乘用車。

但最令人驚訝的莫過于，奧迪e－Tron 12月份以528輛的銷量成績排在月度銷量榜第四位，這是該款德國電動SUV的良好開局，預計該款電動車以后會經常出現在電動車銷量榜上。

德國電動車市場以競爭激烈、變化與驚喜共存著稱，2018年也不例外。例如，2017年德國電動車銷量冠軍奧迪A3 e－Tron在2018年下降到了第14名，該款車型12月份在德國僅售出29輛。

另外，三菱歐藍德PHEV上升了兩個位置來到第9名，其2018年在德國市場共售出2，198輛；寶馬530e同樣爬升了兩名來到第12名，成為豪華品牌中最暢銷的插電式混合動力汽車?，F代Ioniq Electric以1，695輛的年銷量攀升至13名，Mini Countryman PHEV升至第17名，再次凸顯出寶馬集團去年的良好表現。

在前二十名之外，值得一提的還有現代Kona EV，該款電動車去年12月共售出104輛，表明韓國的交付速度也在緩慢增加。

就品牌來說，寶馬以19％的市場份額領先，成為2018年德國最暢銷的電動車品牌；大眾以16％的市場份額位列第二，Smart則憑借10％的市場份額打敗雷諾（9％市場份額）躋入前三甲。