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Aurrigo測(cè)試無(wú)人駕駛微型車 殘疾人也能開車了

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無(wú)人駕駛上的車輛傳感器

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無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛的差別性

和成本承受能力不同:近期日本DeNA子公司“機(jī)器出租車”在神奈川縣普通公路上開始試運(yùn)行無(wú)人駕駛出租車;法國(guó)無(wú)人駕駛公交EZ10投入試用。這表明無(wú)人駕駛汽車將對(duì)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)生活方式形成重要顛覆,而非
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無(wú)人駕駛分級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)

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2021-01-21 07:13:47

無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

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無(wú)人駕駛電子與安全

目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)兩種技術(shù)方向,一種是超級(jí)大腦類型,即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56

無(wú)人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06

無(wú)人駕駛的未來(lái)正在改變

員提供輔助信息。例如,車道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠在汽車偏離車道等特定情況下對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)控制,不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車輛目前尚處于試驗(yàn)階段,并且有可能需要十幾年
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無(wú)人駕駛研究平臺(tái)

` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯 各位技術(shù)大咖,我和朋友在上海,去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組(非營(yíng)利性),希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
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無(wú)人駕駛硬件之傳感器平臺(tái)

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2017-09-30 16:50:53

無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)主要包括哪些

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
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Python助力百度無(wú)人 人工智能時(shí)代到來(lái)

今年7月份,在“百度AI開發(fā)者大會(huì)”上,百度CEO李彥宏親自乘坐百度無(wú)人,在真實(shí)路況下演示百度無(wú)人駕駛技術(shù),預(yù)示著人工智能時(shí)代的到來(lái)。百度無(wú)人的研發(fā)成功是智能機(jī)器領(lǐng)域的又一突破,Python
2017-12-13 14:48:04

UGV無(wú)人駕駛

`UGV無(wú)人駕駛,是我們公司的工程設(shè)計(jì)師研制的最新產(chǎn)品。它前端自帶紅外傳感pcb,能實(shí)現(xiàn)循跡功能。簡(jiǎn)單組裝,科技動(dòng)手,結(jié)構(gòu)特別,適合各位機(jī)器愛(ài)好者玩。 UGV入門板本系列主要用于UGV車體
2012-07-07 17:08:48

“厘米級(jí)”gps定位預(yù)計(jì)2018年面世,無(wú)人駕駛汽車新時(shí)代將來(lái)臨

最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向,同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵,甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26

【HarmonyOS HiSpark Wi-Fi IoT HarmonyOS 智能家居套件試用 】室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)

項(xiàng)目名稱:室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)試用計(jì)劃:嵌入式開發(fā)
2020-10-29 15:12:05

【TL6748 DSP申請(qǐng)】基于DSP的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作

申請(qǐng)理由: 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開發(fā),因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理,這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向,這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開發(fā)板
2015-09-10 11:08:15

【話題】無(wú)人駕駛汽車,真的要來(lái)了么?

電動(dòng)汽車公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)計(jì)劃今年晚些時(shí)候在加州測(cè)試其自動(dòng)駕駛原型,已獲加州車管局批準(zhǔn)。特斯拉無(wú)疑是所有廠家中走的最遠(yuǎn)的一個(gè),發(fā)布的半無(wú)人駕駛ModelS已經(jīng)進(jìn)入商用,并且
2016-06-24 14:28:03

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)將具有更大優(yōu)勢(shì)

多方投資,包括汽車原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商以及技術(shù)公司近期都參與其中。  埃吉爾·尤利烏松(Egil Juliussen)在一份聲明中說(shuō),“2025年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將接近60萬(wàn)輛。公司最新的預(yù)測(cè)
2016-06-13 14:55:19

介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

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從5G無(wú)人駕駛到無(wú)線動(dòng)態(tài)充電 你想了解的MWC汽車黑科技都在這

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2018-03-19 11:50:24

從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛

  2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)  時(shí)間:2016年12月8-9日(周四至周五)  地點(diǎn):上海嘉定  主題:從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛  峰會(huì)暨展覽介紹:作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48

全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit:可定制想要風(fēng)格

交付定制汽車。    內(nèi)部可以提供自主駕駛的一級(jí)到五級(jí)的不同設(shè)置。在五級(jí)版本中,有一個(gè)面對(duì)面的座位布局,在中央?yún)^(qū)域有一張桌子。  最后要說(shuō)的是,模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit還沒(méi)知道什么時(shí)候推出,價(jià)格方面不清楚。未來(lái)汽車生態(tài)社區(qū),關(guān)注微信公眾號(hào):sanchewang
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百度無(wú)人駕駛北京完成路測(cè)

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福特CEO曾揚(yáng)言無(wú)人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用,你們同意嗎?

的特斯拉,近年來(lái)在道路標(biāo)志、車輛行人、路況障礙、行車環(huán)境監(jiān)控識(shí)別等方面均制定一系列促進(jìn)無(wú)人駕駛實(shí)踐及測(cè)試計(jì)劃。百度于去年9月的“2016百度世界大會(huì)”再次亮相無(wú)人,并已獲得全球第15張無(wú)人車道
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程序教會(huì)無(wú)人更“懂禮貌”

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谷歌欲在英國(guó)首推無(wú)人駕駛汽車

交通事故成為過(guò)去,幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間,減少交通擁堵。而英國(guó)***部門承諾將向無(wú)人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬(wàn)美元,同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī),鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵市場(chǎng)
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無(wú)人駕駛》2-0 概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》2-1-1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)人化改造(一)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》2-4 案例介紹#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-0 前言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-3-2 matlab示例#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》5-4-1障礙物檢測(cè)#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》5-4-2回波強(qiáng)度的應(yīng)用#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》5-5-1引言#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》5-5-2CNN介紹#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》5-5-3stop標(biāo)志檢測(cè)#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》5-6-1引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》6-3-1 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-0 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-1-1行為決策概述#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-1-2超車行為決策#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-2-1馬爾科夫決策過(guò)程#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-2-2Q學(xué)習(xí)算法#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-2-3神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Q學(xué)習(xí)算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-3-1概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-3-3Dijkstra算法#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-3-4 A.算法#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》7-3-5 A.算法改進(jìn)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》7-5 運(yùn)動(dòng)規(guī)劃#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》8-0 概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》8-1 車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》8-3 純跟蹤與Stanley算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》8-4 PID控制#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》DR組合定位#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛》應(yīng)用前景、體系結(jié)構(gòu)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車
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無(wú)人駕駛汽車測(cè)試方案分析

想要實(shí)地測(cè)試無(wú)人駕駛汽車,是一件很棘手的事情。就算你之前已經(jīng)測(cè)試了上百萬(wàn)公里,但是依然無(wú)法保證能夠應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)。 一些指標(biāo)非常的重要,包括碰撞、受傷(嚴(yán)重程度)和“突發(fā)事件”的可能性
2017-11-07 19:27:5215296

中國(guó)有望成為最大無(wú)人駕駛市場(chǎng),無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑

無(wú)人駕駛的定義及發(fā)展 近年來(lái),無(wú)人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù),不少國(guó)家已經(jīng)開始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試無(wú)人駕駛汽車,即智能駕駛汽車是一種自動(dòng)化載具,能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為
2018-05-14 10:37:372313

Waymo試乘無(wú)人駕駛汽車測(cè)試

據(jù)報(bào)道,無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo最近在其卡斯?fàn)査饺?b class="flag-6" style="color: red">測(cè)試場(chǎng)召集諸多記者,在沒(méi)有安全駕駛員確保安全的情況下,試乘其無(wú)人駕駛汽車。現(xiàn)在,這家公司正進(jìn)行更大膽的測(cè)試,即在公共道路上測(cè)試無(wú)人駕駛改裝車——克萊斯勒Pacifica汽車,而且車上同樣沒(méi)有人類司機(jī)確保安全。此外,新的測(cè)試并不局限于一兩條線路。
2018-07-12 01:06:001114

百度L4級(jí)別全自動(dòng)無(wú)人駕駛道路測(cè)試

百度在雄安新區(qū)開展了全自動(dòng)無(wú)人駕駛道路測(cè)試,并對(duì)外公布了無(wú)人駕駛路測(cè)的最新進(jìn)展。
2018-07-16 16:59:004940

關(guān)于無(wú)人駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)的展望

除此之外,無(wú)人駕駛技術(shù)可以大幅緩解交通擁堵的情況,提高城市公路承載汽車的能力,大城市的城市病可以得到緩解,交通管理更加便捷和智能,甚至空氣污染情況也能得到改善。值得一提的是,無(wú)人駕駛技術(shù)還可以幫助殘疾人等弱勢(shì)群體外出更方便,既緩解家人的操勞,又能隨時(shí)滿足出行的需求。
2019-09-06 14:21:469430

AutoX在加州正式開始了無(wú)人駕駛汽車申請(qǐng)測(cè)試

Waymo、Uber等無(wú)人駕駛汽車公司都陷入困境,都在爭(zhēng)奪無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)。如果獲得許可,AutoX將能夠測(cè)試無(wú)人駕駛汽車,這是AutoX商用無(wú)人駕駛送貨車和出租車競(jìng)爭(zhēng)的第一步。
2019-12-06 16:39:082875

無(wú)人駕駛汽車的功能_無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造

本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355

TensorFlow Lite 構(gòu)建的無(wú)人駕駛微型汽車

Lite構(gòu)建的無(wú)人駕駛微型汽車的展品:Pixcelopolis。 ▲ TensorFlow Lite構(gòu)建的無(wú)人駕駛微型車 每輛微型汽車都裝配有一部 Pixel 手機(jī),使用手機(jī)上的攝像頭檢測(cè)和理解周圍
2020-10-19 11:27:261842

美國(guó)已向百度開放道路無(wú)人駕駛測(cè)試許可

近日,百度官方宣布,美國(guó)加州車輛管理局(DMV)已向百度頒發(fā)開放道路無(wú)人駕駛測(cè)試許可,未來(lái),百度Apollo在美國(guó)將專注無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目的推進(jìn)。
2021-01-31 10:40:341566

殘疾人日談直線馬達(dá)在助殘?jiān)O(shè)備中的應(yīng)用

12月3日是世界殘疾人日,當(dāng)天“為8500萬(wàn)人發(fā)條微博”登上微博熱搜。
2021-12-07 15:51:29418

音圈模組3D打印技術(shù)在殘疾人慈善市中的身影

個(gè)攤位,不只有麥稈畫、景泰藍(lán)等手工藝品,還有殘疾人才藝展示,包括無(wú)人機(jī)展示、樂(lè)隊(duì)表演等。 據(jù)小編音圈模組獲悉,集市不僅展銷了殘友好的書畫作品、創(chuàng)意手工產(chǎn)品和手作食品,還為殘友搭建一個(gè)法律咨詢的平臺(tái),很有意義。 而且小編音圈模組了解到
2021-12-10 09:13:08269

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