3月12日，外媒稱，谷歌旗下汽車公司Waymo有內部員工透露，公司近期正在尋求首次外部投資，并希望在此次融資后，公司估值可達到150億元。目前，Waymo將受邀融資目標放在了大眾、菲亞特-克萊斯勒和捷豹等其他歐洲汽車制造商身上。目前，Waymo暫未對媒體作出官方回應。

進入智能駕駛商用服務階段的頭號玩家

谷歌自動駕駛汽車項目（Project Chauffeur）始于2009年1月份。最初的目標是讓汽車在無人干預的情況，從頭到尾完整行駛10條線路，每條線路100英里長。一直到2010年秋天，這項任務終于達成。2016年，該項目終于發展成為獨立的公司Waymo。

2017年年底，Waymo宣布他們的汽車產品已配備獨特的安全特性以支持完全自動駕駛功能，包括備份轉向、剎車以及在必要時可將車輛帶到安全地方的計算機和動力。經過一系列的測試和試乘后，Waymo自2018年12月在亞利桑那州的部分地區啟動了采用自動駕駛汽車的網約車服務，這讓它成為世界上首家進入商用服務階段的無人駕駛公司。

目前，除了自動駕駛汽車，Waymo還在進軍自動駕駛卡車領域。

出售激光雷達傳感器 助力各行業實現技術突破

不久前，Waymo表示其研發的lidars幫助其實現了無人駕駛的重大技術突破，而這項關鍵技術他們將對外出售，以幫助無人駕駛以外更多需要激光雷達傳感器的科技領域行業實現技術突破。

關于這款激光雷達傳感器，Waymo官方稱：“與普通的3D激光雷達傳感器相比，Laser Bear Honeycomb有多項優勢，它擁有95度的垂直視野，當它發出光脈沖時，它可以在激光束的視線內看到多達四個物體，此外，激光雷達傳感器的最小感應范圍為零，這意味著它能夠立即感知到前方的物體，使近目標探測和躲避等功能成為可能。”

據悉，Alphabet每年在Waymo上的投入至少為10億美元，此舉也能推動Waymo自身的業務發展，更快擴大自主技術規模，使得傳感器的價格更低廉，進一步低其生產及運營成本。

行駛里程達202萬公里，2018年榮居首位

截至每年11月底，在美國，實施公路測試的企業有義務報告1年內的行駛里程和人工干預次數等數據。在過去的2018年中，共有48家企業提交了報告。從這些數據來看，使用98輛自動駕駛汽車進行測試的Waymo以約202萬公里位居首位，相當于繞地球50圈。同時，測試數據顯示的人工干預次數為114次，相當于每行駛17730公里干預1次。

此前接受科技媒體TechCrunch的采訪時，Waymo首席技術官兼工程副總裁Dmitri Dolgov表示：“我在過去10年感受到，積極態度和興奮情緒已經在勢不可擋地增加。我一次又一次地看到，自動駕駛汽車項目強大到足以改變人們的態度，從不確定和焦慮到興奮、舒適和信任，從而能夠體驗技術。”在自動駕駛領域走了10年的Waymo，希望在未來為業內外人士帶來更多的驚喜與信心。