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3月20-22日，2019慕尼黑（上海）電子展順利開幕，作為本屆會展唯一的視頻直播合作方，<電子發燒友>在展會期間，通過現場直播方式采訪了眾多企業，就相關的行業、技術、市場和產品等話題進行了廣泛的交流。
以下內容為<未來汽車>主題的專訪內容。
徐贇，泰克科技大中華區及東南亞區市場總監
電子發燒友：您覺得相較于去年來講，今年智能汽車在哪些方面會有新的變化？
徐贇：在長達130的悠久歷史中，汽車業從未經歷過目前發生的革命。在電氣化、自動化、連接性和移動性的推動下，制造商不得不重新評估迄今為止毋庸置疑的實踐和技術：實際上，隨著電子產品的快速發展，汽車正從機械設備轉變成車輪上的迷你數據中心。這將帶來以下變化。
ADAS正在催生網絡要求。汽車業正面臨電子系統的新挑戰，此項挑戰是由電氣化的穩定發展和高級駕駛輔助系統(ADAS)帶來的，該系統正向全自動5級操作快速邁進。
汽車的未來依賴于數據傳輸。國際測試、檢查、審核和認證服務提供商TüVSüD的首席技術官DirkSchlesinger曾說過：“未來的汽車將是車輪上的PC，但是，卻極具挑戰性。”由于高度自動化的聯網汽車將依賴多種網絡架構，因此設計師將面臨同時測試和排除多種網絡技術故障的挑戰。在IT數據中心，許多技術更像在本地一樣，但在汽車中，它們必須在許多溫度和濕度范圍內完美運行，承受沖擊和振動并在最大程度上保持與其他模塊和所處環境的電磁兼容性。
傳導、放射和蓄意的無線信號。使用如此多的嵌入式設備以及在整輛車內傳輸重要信息的需求無疑增加了調試和驗證這些設計所需的測試流程的復雜性。隨著數據速率的增加，可能影響系統的“故障”的預期數量也增加。由于存在大量用于產生火花的點火系統，汽車行業對電磁兼容性問題并不陌生。
共享出行將推動新標準和測試。快速發展的汽車業面臨的另一挑戰就是出行，在顧客的交通方式選擇中，共享汽車和打車所發揮的作用越來越大。在此模式下，Uber、Lyft、中國的滴滴和東南亞的NuTonomy等公司將向通勤者們提供L4甚至L5無人駕駛“出租車”服務。
電能管理強化了智能汽車。隨著制造商希望提高性能、降低成本和優化動力電子產品的包裝，氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)功率半導體的開發已經開辟新途徑。例如，在DC/DC轉換器中，這些寬禁帶技術實現較高開關速度，從而減少電感器、變壓器和電容器的尺寸，通常還減輕重量并減少尺寸。
電子發燒友：我們知道，上游一直在積極推動智能汽車產品的研發，也有很大的投入，但汽車智能化是一個比較長的過程，對泰克而言，怎樣規劃自己的相關產品線才是合適的？
徐贇：作為一家測試解決方案提供商，未來汽車是泰克的一個重要應用方向。ADAS、車載總線、車載電源管理、射頻兼容、共享出行等，是泰克在汽車行業的未來關注點。
電子發燒友：泰克今年在慕尼黑電子展上會給大家帶來哪些產品？有哪些亮點可以重點關注？
徐贇：泰克繼2017年發布基于Tek049平臺的MSO5后，2018年又再度發布了MSO6。全新混合信號示波器MSO6把中檔示波器的性能標桿提升到8GHz，在全部4條通道上同時實現了25GS/s采樣率，在同類示波器中創下了業界第一，滿足了設計人員開發更快速、更復雜的嵌入式系統的需求。MSO6還提供了多個低噪聲輸入，特別是在最關鍵的超高靈敏度設計中，提升了測量信心。
還有泰克明星基礎示波器系列，包括TBS1000X/TDS2000X系列百萬示波器紀念版。X系列僅在中國市場在線發售（天貓和京東商城），以專業設計、熟悉的簡便易用性、更超值的性價比，幫助中國工程師創建出色項目和實現突破性設計。
電子發燒友：這些產品技術目前落地應用的情況怎樣？實際應用的用戶反饋怎樣？
徐贇：從當年突破性的TDS200到現代化的TBS2000，泰克基礎示波器的基準平臺銷售量已經突破百萬臺的里程碑，它代表著解決了數百萬個客戶的問題，得到了數百萬個客戶的見解，也完成了數百萬個的設計突破。
電子發燒友：請介紹一下泰克目前在智能汽車領域的生態布局？
徐贇：泰克沿著新的公司戰略不斷延伸，正向一家以應用為中心的科技公司漸趨深入，創新的角度不單是產品創新，更是從行業應用的角度切入提供完整的創新解決方案，幫助客戶消除從靈感到實現的種種障礙。具體如光通信400GPAM4解決方案、量子通信方案與合作、半導體科研領域的創新，以及新能源汽車電池庫倫效率的測試方案。
泰克將新能源汽車、鋰電池等核心技術升級作為核心重點開拓領域，不斷創新與突破。泰克推出了幫助提高18600/21700電池循環壽命的超高精度電池庫倫效率測試系統，以及基于SMU源表、萬用表、示波器等諸多電池測試解決方案。
我們正在建設創新的客戶服務模式。結合公司戰略發展方向，泰克圍繞客戶服務為中心，從B2C的天貓京東旗艦店、B2B阿里巴巴平臺，到“泰享金融”共享模式，再到2018年公司手機網站的全面改版，手機站點直連電商平臺的推出，泰克科技全面支持線上線下融合互動，為客戶提供便捷的移動知識庫、手機端交互體驗、完整的手機端購買流程，更好地服務客戶于指尖之上。
電子發燒友：在物聯網時代，我們的愿景是讓數十億智能物聯網設備實現互聯互通，智能工廠的市場規模在2021年將增長到100億美元，您如何看待智能工廠領域的市場機會和技術挑戰？
徐贇：這幾年在高科技行業的技術革新飛速發展，例如AI、5G、IoT、量子通信等；跟新興技術融合應用相關的新興詞匯很多，比如工業4.0、中國智造，以及智慧工廠、智慧城市等等跟“智慧”相關的行業應用及叫法。
這些熱門的應用說到底，其背后的技術萬變不離其宗，離不開5G、光通信、高速串行等等。泰克從2016年公司戰略調整已經轉變為一家“以應用為中心的科技公司”，我們也一直在關注智能工廠、中國智造、工業4.0等等這些行業應用熱點。我們也非常這些這些市場的一些預測分析，MarketsandMarkets的研究報告顯示，智能工廠進入快速導入期，預計2022年市場規模達到2,054億美元，2017-2022年的年復合增長率（CAGR）為9.3%。
這一市場增長的驅動力，從泰克的角度，我們看到下一代數據中心、物聯網/聯網汽車、新一代媒體、5G、量子通信等應用市場，都將是非常有活力的行業市場，未來可期。
電子發燒友：在智能工廠市場，市場的痛點是什么？泰克的哪些產品或技術方案可以解決這個痛點？
徐贇：市場痛點來自于快速演進的標準與技術，更復雜的系統、更高的帶寬、更低的延遲、更嚴苛的功耗控制以及更快的上市時間等等。
5G市場，2019年開始商用部署，產業鏈各方都摩拳擦掌嚴陣以待。2019年泰克公司將繼續著力在支持5G大數據的測試驗證方案，為PAM4等復雜信號調試提供了精度更高，速度更快的整套解決方案。
SiC和GaNMOSFET技術的出現，正推動著功率電子行業發生顛覆式的變革，成就了DC-DC工程師的美夢，同時也變成了他們的噩夢。高頻開關頻率導致EMI問題、PCB板布線串擾問題、高共模電壓小信號的Vgs測試及高壓過沖問題，由泰克MSO5混合信號示波器測試系統為設計工程師洞察第三代半導體器件在電路性能、優化器件損耗、提高系統可靠性提供堅實的基礎。
量子通信已成為未來市場熱點發展方向。去年泰克聯合中國科學院量子信息重點實驗室、問天量子成立三方“量子信息聯合創新平臺”，以產、學、研相結合的一體化發展為目標，泰克在2019也將依托于此平臺，繼續通過科技革新、儀器方案和技術支持等努力，為量子信息研究及軟硬件開發共享平臺、通過工程教育方式實現內容創新、基于師資和人才的雙軌培養，對催生新技術和孕育新產業發揮引領作用。
電子發燒友：中國是全球科技創新、數字化轉型和工業物聯網開發的重要市場之一。智能工廠領域，泰克在中國市場主要目標和核心優勢是什么？
徐贇：泰克在2018年取得了市場預期的業績增長，并持續在公司“從一家以產品為中心的硬件公司轉變為一家以應用為中心的科技公司”戰略轉型方向上大步邁進，尤其在熱點行業和技術領域實現了高速的增長。
過去中國的創新更多側重于轉移式創新“TransferGrowth”，即將國外先進的技術通過合作、合資和技術轉移的方式引入到國內，進而進行大規模的復制和再造。而如今我們看到的許多自主創新都是源于中國，從大飛機到5G標準，從移動支付到共享經濟，中國正在引領著全世界的創新浪潮。
作為一個跨國企業，如何“ThinkGlobal,ActLocal”是對每一個跨國公司的挑戰，如何將國外先進技術的優勢，立足于本土的需求與研發，針對不同的產品，不同的環境，以本土化的營銷戰略和策略來提高自身的競爭力，并且真正服務于中國的自主創新和技術發展，持續為中國客戶提供專業的技術支持和針對性的應用解決方案。泰克正好在這些方面可以得到很好的支持和響應，這些也是我們的品牌文化中所強調的關鍵因素。
電子發燒友：2019年公司在主要市場的增長目標是什么？哪些市場是貴司2019年的主要增長來源？
徐贇：在2019年，5G商用、量子通信與計算的進一步深入創新、第三代半導體新材料等會成為2019年的高增長點，也是泰克加大力度研發和投入的重點。
2018年泰克的業績增長得益于泰克一貫堅持以客戶為中心，立足于本土，深入客戶的應用需求并為客戶提供完整的應用解決方案。在中國持續科技創新和產業升級的驅動力下，2019年泰克還會持續在本土加大投入和努力，秉承著“InChinaForChina”的一貫理念，并始終圍繞“以客戶為中心”，深入耕耘熱點行業，實現解決方案創新和服務模式創新的“雙創新模式”。
工商網監
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