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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>CISSOID和清華大學(xué)電機系達成合作 攜手推進基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)

CISSOID和清華大學(xué)電機系達成合作 攜手推進基于碳化硅功率模塊系統(tǒng)研發(fā)

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清華大學(xué)機電系的復(fù)試面試題目,主要是往年的回憶內(nèi)容。
2016-02-25 15:31:480

碳化硅 SiC 可持續(xù)發(fā)展的未來 #碳化硅 #SiC #MCU #電子愛好者

工業(yè)控制碳化硅
Asd666發(fā)布于 2023-08-10 22:08:03

CISSOID推出新型柵極驅(qū)動器板 提供全面基于碳化硅解決方案

各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID,在2019年歐洲功率電子及智能傳動產(chǎn)品展覽會(PCIM 2019)上展示了最新的高溫柵極驅(qū)動器、碳化硅(SiC)MOSFET器件和IGBT功率模塊
2019-05-16 09:10:563765

CISSOID和中科院電工所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系 推動碳化硅功率器件廣泛應(yīng)用

各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID日前宣布:公司已與中國科學(xué)院電工研究所(簡稱中科院電工所)達成戰(zhàn)略合作關(guān)系,將共同開展基于碳化硅(SiC)功率模塊系統(tǒng)研發(fā)項目,攻克技術(shù)難題,實現(xiàn)耐高溫、耐高壓、高能量密度、高效率等優(yōu)勢,推動碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。
2019-06-11 14:50:593517

羅姆與清華大學(xué)合作發(fā)布了可用于物聯(lián)網(wǎng)的非易失片上系統(tǒng)

另外,在2011年清華大學(xué)百年校慶之際,作為進一步強化雙方產(chǎn)學(xué)合作的基地,羅姆于清華大學(xué)校內(nèi)捐資建設(shè)了"清華-羅姆電子工程館"。2012年1月,在電子工程館內(nèi)增設(shè)了羅姆的研究設(shè)施,與清華大學(xué)
2019-08-22 17:14:442035

基本半導(dǎo)體碳化硅功率模塊裝車測試發(fā)車儀式在深圳舉行

7月29日,基本半導(dǎo)體碳化硅功率模塊裝車測試發(fā)車儀式在深圳成功舉行,搭載自主研發(fā)碳化硅模塊的測試車輛正式啟程。
2021-07-30 15:55:331835

正海集團與羅姆就成立合資公司達成協(xié)議,主營以碳化硅為核心的功率模塊業(yè)務(wù)

 正海集團和羅姆將與新公司密切合作,通過碳化硅功率模塊的開發(fā)和推廣,為技術(shù)的進一步創(chuàng)新做出貢獻。
2021-10-25 16:15:45820

國內(nèi)碳化硅“先鋒”,基本半導(dǎo)體的碳化硅新布局有哪些?

基本半導(dǎo)體是國內(nèi)比較早涉及第三代半導(dǎo)體碳化硅功率器件研發(fā)的企業(yè),率先推出了碳化硅肖特基二極管、碳化硅MOSFET等器件,為業(yè)界熟知,并得到廣泛應(yīng)用。在11月27日舉行的2021基本創(chuàng)新日活動
2021-11-29 14:54:087839

國內(nèi)首條!基本半導(dǎo)體汽車級碳化硅功率模塊專用產(chǎn)線正式通線

12月30日,基本半導(dǎo)體位于無錫市新吳區(qū)的汽車級碳化硅功率模塊制造基地正式通線運行,首批碳化硅模塊產(chǎn)品成功下線。這是目前國內(nèi)第一條汽車級碳化硅功率模塊專用產(chǎn)線,采用先進碳化硅專用封裝工藝技術(shù),打造
2021-12-31 10:55:432797

基本半導(dǎo)體為客戶開發(fā)具有兼容性汽車級碳化硅功率模塊

為提升新能源汽車整體性能,全球各大車企紛紛將目光鎖定在碳化硅功率半導(dǎo)體。相較傳統(tǒng)硅基模塊碳化硅功率模塊可大幅提升電機控制器的功率密度和效率,在降低電池成本、增加續(xù)航里程、縮短充電時間、減少整車重量等方面表現(xiàn)出了非凡的科技魅力,堪比功率半導(dǎo)體里的“學(xué)霸”。
2022-08-01 14:58:55910

從硅到碳化硅(SiC) 有哪些好處和應(yīng)用?

碳化硅 (SiC) 具有提高電動汽車整體系統(tǒng)效率的潛力。在太陽能行業(yè),碳化硅逆變器優(yōu)化在成本節(jié)約方面也發(fā)揮著很大的作用。在這個與俄亥俄州立大學(xué)電氣與計算機工程系 IEEE 院士教授 Anant
2022-08-03 17:07:351385

平創(chuàng)半導(dǎo)體與CISSOID共建高功率密度和高溫應(yīng)用中心

供應(yīng)商CISSOID S. A.(CISSOID),與第三代功率半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域先進的芯片設(shè)計、器件研發(fā)模塊制造及系統(tǒng)應(yīng)用創(chuàng)新解決方案提供商重慶平創(chuàng)半導(dǎo)體研究院有限責(zé)任公司,今日共同宣布:雙方已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將針對碳化硅等第三代功率半導(dǎo)體的應(yīng)用共同開展研發(fā)項目
2022-10-18 17:35:10618

碳化硅電驅(qū)動總成設(shè)計與測試

基于進一步提升電驅(qū)動總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計了一款碳化硅三合一電驅(qū)動總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,并詳細闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計方案。為了進一步
2022-12-21 14:02:33836

碳化硅電驅(qū)動總成設(shè)計與測試

摘 要 基于進一步提升電驅(qū)動總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計了一款碳化硅三合一電驅(qū)動總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,并詳細闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計方案
2022-12-21 14:05:031414

又一碳化硅功率模塊即將量產(chǎn)!

據(jù)了解,東風(fēng)汽車總投資 2.8 億元的功率模塊二期項目目前正在加速推進中。據(jù)悉,該項目一方面優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線,提高 IGBT 模塊產(chǎn)量,另一方面開辟兩條全新產(chǎn)線,按訂單需求生產(chǎn) IGBT 模塊碳化硅功率模塊。到 2025 年,每年可為東風(fēng)新能源汽車生產(chǎn)提供約 120 萬只功率模塊
2022-12-22 15:39:46650

碳化硅功率器件技術(shù)可靠性!

碳化硅器件總成本的50%,外延、晶圓和封裝測試成本分別為25%、20%和5%。碳化硅材料的可靠性對最終器件的性能有著舉足輕重的意義,從產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)探究材料特性及缺陷產(chǎn)生的原因,與上下游企業(yè)協(xié)同合作提升碳化硅功率器件的可靠性。
2023-01-05 11:23:191191

電機碳化硅技術(shù)的作用與特點

  電機碳化硅技術(shù)是一種利用碳化硅材料制作電機的技術(shù),它是利用碳化硅材料的特性,如高熱導(dǎo)率、高電阻率、低摩擦系數(shù)等,來提高電機的效率、耐久性和可靠性,從而降低電機的成本。
2023-02-16 17:54:004560

碳化硅模塊上車高濕測試

碳化硅模塊上車高濕測試 ? 2021年碳化硅很“熱”。比亞迪 半導(dǎo)體 、派恩杰、中車時代電氣、基本半導(dǎo)體等國內(nèi)碳化硅功率器件供應(yīng)商的產(chǎn)品批量應(yīng)用在汽車上,浙江金華、安徽合肥等地碳化硅項目開始
2023-02-21 09:26:452

SiC碳化硅二極管的特性和優(yōu)勢

什么是第三代半導(dǎo)體?我們把SiC碳化硅功率器件和氮化鎵功率器件統(tǒng)稱為第三代半導(dǎo)體,這個是相對以硅基為核心的第二代半導(dǎo)體功率器件的。今天我們著重介紹SiC碳化硅功率器件,也就是SiC碳化硅二極管
2023-02-21 10:16:472091

汽車碳化硅模塊是什么,作用和用途

  汽車碳化硅模塊是一種用于汽車電力傳動系統(tǒng)的電子器件,由多個碳化硅芯片、散熱器、絕緣材料和連接件等組成。碳化硅芯片作為模塊的核心部件,采用現(xiàn)代半導(dǎo)體技術(shù)制造而成,可以實現(xiàn)高功率、高效率、高頻率的控制和開關(guān),適用于電動車的逆變器、充電器、DC-DC轉(zhuǎn)換器等多種應(yīng)用。
2023-02-25 15:03:222181

碳化硅功率模組有哪些

碳化硅功率模組有哪些 碳化硅功率器件系列研報深受眾多專業(yè)讀者喜愛,本期為番外篇,前五期主要介紹了碳化硅功率器件產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游,本篇將深入了解碳化硅功率器件的應(yīng)用市場,以及未來的發(fā)展趨勢,感謝各位
2023-05-31 09:43:20390

關(guān)于日本電產(chǎn)與清華大學(xué)共同簽署全面合作協(xié)議事宜

日本電產(chǎn)株式會社與清華大學(xué)共同簽署了全面合作協(xié)議,雙方將在以EV為核心的多樣化技術(shù)領(lǐng)域展開合作推進共同研發(fā)
2022-09-02 17:34:58375

薩科微技術(shù)骨干來自清華大學(xué)和韓國延世大學(xué)

深圳市薩科微半導(dǎo)體有限公司(Shenzhen?SlkorMicroMicro?Semicon?Co.,Ltd),技術(shù)骨干來自清華大學(xué)和韓國延世大學(xué),掌握第三代化合物半導(dǎo)體碳化硅功器件技術(shù)。薩科微產(chǎn)品
2023-07-01 13:55:20185

羅姆收購Solar Frontier碳化硅工廠 計劃到2027碳化硅功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)達139億

%的份額。到2027財年,將碳化硅功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的銷售額提升到2700億日元(約人民幣139億)。 為此,羅姆在收購端開始發(fā)力,羅姆已與Solar Frontier達成協(xié)議,收購Solar
2023-07-19 19:37:01724

車用碳化硅功率模塊的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢

當(dāng)前,全球碳化硅產(chǎn)業(yè)格局呈現(xiàn)美、歐、日三足鼎立態(tài)勢,碳化硅材料七成以上來自美國公司,歐洲擁有完整的碳化硅襯底、外延、器件以及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈,日本則在碳化硅芯片、模塊和應(yīng)用開發(fā)方面占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
2023-08-15 10:07:41260

碳化硅功率器件的產(chǎn)品定位

碳化硅(SiC)功率器件是由硅和碳制成的半導(dǎo)體,用于制造電動汽車、電源、電機控制電路和逆變器等高壓應(yīng)用的功率器件。
2023-10-17 09:43:16169

三安光電8英寸碳化硅量產(chǎn)加速!

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,今年將成為8英寸碳化硅器件的元年。國際功率半導(dǎo)體巨頭Wolfspeed和意法半導(dǎo)體等公司正在加速推進8英寸碳化硅技術(shù)。在國內(nèi)市場方面,碳化硅設(shè)備、襯底和外延領(lǐng)域也有突破性進展,多家行業(yè)龍頭選擇與國際功率半導(dǎo)體巨頭合作
2023-10-24 17:11:21970

碳化硅功率器件的原理和應(yīng)用

隨著科技的快速發(fā)展,碳化硅(SiC)功率器件作為一種先進的電力電子設(shè)備,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于能源轉(zhuǎn)換、電機控制、電網(wǎng)保護等多個領(lǐng)域。本文將詳細介紹碳化硅功率器件的原理、應(yīng)用、技術(shù)挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展趨勢。
2023-12-16 10:29:20360

碳化硅功率器件的優(yōu)勢應(yīng)及發(fā)展趨勢

的優(yōu)勢高頻率:碳化硅材料的電子遷移率比硅高,使得碳化硅功率器件能夠承受更高的開關(guān)頻率。這有助于減小無源元件的尺寸,提高系統(tǒng)的整體效率。低損耗:碳化硅的導(dǎo)通電阻比硅低,使得碳化硅功率器件在導(dǎo)通狀態(tài)下的損耗遠低于硅器件。這有助于減小系統(tǒng)的散熱需求,提高設(shè)備的能效。高效率:碳化硅
2024-01-06 14:15:03353

碳化硅功率器件簡介、優(yōu)勢和應(yīng)用

碳化硅二極管和碳化硅晶體管。由于其出色的性能,碳化硅功率器件在電動汽車、可再生能源系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、軌道交通等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。
2024-01-09 09:26:49381

碳化硅特色工藝模塊簡介

材料的生長和加工難度較大,其特色工藝模塊的研究和應(yīng)用成為了當(dāng)前碳化硅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。 碳化硅特色工藝模塊主要包括以下幾個方面: 注入摻雜 在碳化硅中,碳硅鍵能較高,雜質(zhì)原子難以在其中擴散。因此,在制備碳化硅器件時
2024-01-11 17:33:14294

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