中國比亞迪E6、眾泰5008。起火全部都是由電池引起。 純電動(dòng)汽車無法普及的另外一個(gè)重要原因在于高昂的售價(jià)。 豐田普銳斯混動(dòng)版在美國的廠商指導(dǎo)價(jià)是2.40～2.95萬美元， 而豐田卡羅拉只有16130
2013-01-30 09:26:16
）整體建設(shè)及改造交流會(huì)”，推動(dòng)電力公司、停車場建設(shè)單位與充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)的對(duì)接。-中國電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)將組織國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)電力、各省市電力電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車服務(wù)事業(yè)部組團(tuán)參觀，集中采購。參展范圍1、充換電
2017-09-08 14:28:30
開動(dòng)超級(jí)電池工廠，每年生產(chǎn)幾十萬塊電池，包括電動(dòng)汽車電池和Powerwall儲(chǔ)能電池。還有Ambri，一個(gè)總部位于波士頓的公司，正在開發(fā)一種低成本的液流電池。面對(duì)激烈的市場競爭，現(xiàn)在Aquion電池
2017-01-12 08:45:17
升級(jí)或者增建變電站變壓器、輸配電線路等。傳統(tǒng)的電網(wǎng)規(guī)劃或電網(wǎng)升級(jí)擴(kuò)建成本很高，尤其是在擁擠的城市區(qū)域。在儲(chǔ)能技術(shù)不斷成熟以及裝置成本持續(xù)降低的前提下，面對(duì)負(fù)荷增長將要超過配電線路負(fù)載能力時(shí)，電力公司可考
2012-09-11 09:05:08
微電網(wǎng)是相對(duì)傳統(tǒng)大電網(wǎng)的一個(gè)概念，是指多個(gè)分布式電源及其相關(guān)負(fù)載按照一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組成的網(wǎng)絡(luò)，并通過靜態(tài)開關(guān)關(guān)聯(lián)至常規(guī)電網(wǎng)。在研究報(bào)告中預(yù)測，在微電網(wǎng)領(lǐng)域的儲(chǔ)能系統(tǒng)將大規(guī)模的采用化學(xué)儲(chǔ)能，得益于
2016-01-20 17:12:18
%以上，產(chǎn)值同比增長將超過20%。電池企業(yè)瘋狂擴(kuò)張是加速鋰電設(shè)備行業(yè)快速發(fā)展的兩大原因之一。 作為未來推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù)，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在新能源并網(wǎng)、電動(dòng)汽車、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)
2017-02-21 16:21:09
; 雙向工作，支持車輛到電網(wǎng)>> 最大程度減少注入交流電網(wǎng)的直流電流 電動(dòng)汽車充電器應(yīng)用類別>> 非車載快速直流充電器 ? 電網(wǎng)到車輛高功率充電器 ? 雙向高功率充電器 ? 集成儲(chǔ)能
2018-04-21 14:24:15
電動(dòng)汽車Electric Car：電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦，我想請教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
。LTC6802-2允許單個(gè)器件用在并行架構(gòu)中。這兩個(gè)版本器件具有同樣的電池監(jiān)視規(guī)格和功能。電動(dòng)汽車對(duì)電池組有大量需求。汽車制造商希望具經(jīng)濟(jì)效益的電池系統(tǒng)，以滿足他們嚴(yán)格的可靠性要求。凌力爾特公司最新的電池監(jiān)視器
2019-05-13 14:11:40
，它們可以用于家庭的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS），以減少房主的能源費(fèi)用。這就是為什么BMS設(shè)計(jì)正在實(shí)現(xiàn)新功能，例如連續(xù)電池監(jiān)控，以支持電池回收和在儲(chǔ)能系統(tǒng)中重復(fù)使用電動(dòng)汽車電池，以支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)。BMS設(shè)計(jì)中的軟件優(yōu)先方法以及數(shù)字孿生等功能的可用性將大大有助于為新的應(yīng)用和市場準(zhǔn)備電動(dòng)汽車電池。
2023-03-03 10:42:53
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)可以大大提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量儲(chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
不同的充電方式來滿足。在電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能補(bǔ)充
2011-04-19 09:15:25
的問題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車續(xù)駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級(jí)共存的市場
2011-04-19 09:14:41
，隨著純電動(dòng)汽車（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車載充電器和車外直流充電器（50kW及以上）的電力等級(jí)增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開關(guān)將越來越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
，蓄電池的電能用完之后，用它給蓄電池再充電，其功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。圖1 地面充電機(jī)布置方案 1.1 性能要求 對(duì)充電機(jī)的基本性能要求包括以下幾項(xiàng)： （1）經(jīng)濟(jì)效益
2018-10-09 11:35:27
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月，英國HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車無線充電。電能接收墊安裝于一臺(tái)雪鐵龍電動(dòng)汽車車身下側(cè)，通過無線充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
閑置時(shí)可通過蓄電池放電為電網(wǎng)提供電力，實(shí)現(xiàn)在受控狀態(tài)下電動(dòng)汽車的能量與電網(wǎng)之間的雙向互動(dòng)和交換。利用電動(dòng)汽車大規(guī)模接人形成的規(guī)模效益，配備V2G技術(shù)支持，電動(dòng)汽車電池既可為車供能，又能作為智能電網(wǎng)的移動(dòng)
2018-09-25 11:18:38
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車正變得越來越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
and Elcar corp. ，American Motor Company 等公司利用這一需求推出了電動(dòng)汽車和汽車。2000年的最后十年，許多國家采取了一些立法和監(jiān)管措施，如排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、清潔空氣法修正案(美國
2022-04-28 16:27:19
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
在電動(dòng)汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
車輛的400v 至800v 及以上。原因是更高的電壓允許更多的權(quán)力，以較少的損失在相同的直徑(和質(zhì)量)的銅電纜轉(zhuǎn)移。串聯(lián)單體電池的電動(dòng)汽車蓄電池系統(tǒng)實(shí)例較高電壓的缺點(diǎn)包括整個(gè)系統(tǒng)中需要額定電壓較高的部件
2022-04-15 14:59:52
扭矩。所有推進(jìn)扭矩來自更大的電動(dòng)機(jī)，一般大于80kW。在某些情況下，會(huì)增加一個(gè)小型的、性能經(jīng)過優(yōu)化的續(xù)駛里程ICE，用于解決純電動(dòng)汽車電池的里程限制問題。ICE用作發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電，并給電池充電
2019-05-13 14:11:37
2.1、概述電池儲(chǔ)能作為大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要形式之一，具有調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相、事故備用等多種用途。與常規(guī)電源相比，大規(guī)模儲(chǔ)能電站能夠適應(yīng)負(fù)荷的快速變化，對(duì)提高電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平、電網(wǎng)供電
2021-11-16 07:20:00
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
目前接入中壓輸電網(wǎng)路的最大容量。由ABB提供的這套儲(chǔ)能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可儲(chǔ)存 500kWh，相當(dāng)于4人小家庭的40天用電量。 在談到這項(xiàng)合作案時(shí)，EKZ電力公司表示：“蓄電容量、高低壓穿越(high
2012-12-12 16:30:30
規(guī)模：4萬平方米展覽會(huì)觀眾：逾6萬人次（預(yù)計(jì)）展品范圍：·新能源汽車（乘用車/商用車）：混合動(dòng)力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動(dòng)汽車燃料電池汽車、太陽能電動(dòng)車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
電網(wǎng)的無縫切換。▍電動(dòng)汽車充電站儲(chǔ)能逆變器可以用于電動(dòng)汽車充電站，將電網(wǎng)電能儲(chǔ)存到電池中，并在需要時(shí)將其轉(zhuǎn)換為直流電供電給電動(dòng)汽車充電。這種應(yīng)用可以平衡電網(wǎng)負(fù)荷，提高充電效率，并實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的快速充電
2023-08-25 11:09:55
申請理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-21 09:20:56
申請理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
申請理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-15 10:09:06
申請理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-27 09:22:14
申請理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:54:22
。預(yù)計(jì)智能電網(wǎng)替換它的總成本將超過4萬億美元。高昂的安裝成本將成為智能電網(wǎng)部署的關(guān)鍵制約因素，特別是在發(fā)展中國家。此外，風(fēng)能，屋頂太陽能等新一代能源以及電動(dòng)汽車等新型終端用戶群的部署預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)
2018-03-29 15:05:00
創(chuàng)新發(fā)展論壇儲(chǔ)能是可再生能源、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源、規(guī)模化電動(dòng)汽車以及信息物理系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)。隨著電力體制改革走向深水區(qū)，產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)一步推進(jìn)落實(shí)，儲(chǔ)能作為新興市場
2019-11-16 08:28:05
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動(dòng)汽車（EV）市場預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
; 隨著充電機(jī)電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場
2010-06-04 01:22:12
續(xù)航里程一般在400～500公里，優(yōu)于目前電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。不過在大規(guī)模應(yīng)用之前，氫燃料電池汽車需要解決成本及普通用戶如何獲得氫能的問題。在公共事業(yè)領(lǐng)域，利用燃料電池技術(shù)則是很好的模塊式發(fā)電方法，能建立更多的分布式發(fā)電網(wǎng)絡(luò)，使電力系統(tǒng)更加靈活。
2016-01-06 14:48:54
北京首輛私人純電動(dòng)汽車上路據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，隨著北京新能源汽車首批首期目錄公布，純電動(dòng)汽車銷售日前在北京正式開始向私人開閘。3月2日，北京市科委攜手北汽新能源汽車股份有限公司舉行“北京首批搖號(hào)購買純
2014-04-22 14:46:09
在電源村電池群里有朋友建議電動(dòng)汽車可用作削峰填谷儲(chǔ)能用途，個(gè)人對(duì)這建議有一定的保留。主要原因是沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。詳細(xì)分析如下： 1.目前的鋰電池并非廠家宣傳的100%DOD可循環(huán)數(shù)千次。鋰電池同樣不適合
2016-03-01 14:14:56
問題，都是兩個(gè)需要科學(xué)研究探索的問題，電能無線傳輸能夠在特定應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車無線充電，對(duì)電動(dòng)汽車是一種特定場合應(yīng)用的輔助，但并不是電動(dòng)汽車發(fā)展所要解決的問題，是有別于電動(dòng)汽車，和電動(dòng)汽車同樣性質(zhì)的科研問題。 作者為深圳市強(qiáng)能電氣有限公司總經(jīng)理王創(chuàng)社，西安交通大學(xué)電力電子博士
2016-03-09 15:16:12
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動(dòng)汽車回收新能源汽車電池回收電動(dòng)汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫存電芯
2021-10-11 14:59:14
的國家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車電能供給系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與運(yùn)行考核”課題通過科技部驗(yàn)收。9月，智能電網(wǎng)國際論壇在北京舉行，公司系統(tǒng)地介紹了智能電網(wǎng)建設(shè)成果。12月，世界上規(guī)模最大，集風(fēng)電、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能
2013-01-07 15:34:34
子系統(tǒng)層、設(shè)備層共三層 誠征OEM合作伙伴、誠征代理商 德聯(lián)電力自動(dòng)化系列軟件：.電網(wǎng)調(diào)度主站系統(tǒng)(SCADA/EMS).變電站監(jiān)控（集控）系統(tǒng).廣域控制系統(tǒng)（WAMS）.企業(yè)能源管理系統(tǒng).電動(dòng)汽車充換電
2017-09-22 14:43:11
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
如果時(shí)間充裕的話，TI的員工Stephen Holland可以輕松地自己動(dòng)手打造一輛汽車。事實(shí)上，他現(xiàn)在上班駕駛的這輛電動(dòng)汽車就是由1996年生產(chǎn)的本田思域所合法改造的，此前這輛車還被他改裝成了一輛
2018-09-11 14:30:29
發(fā)展。新能源汽車的興起，直接提升對(duì)電動(dòng)汽車相關(guān)配備及技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站（樁）及充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國際電動(dòng)汽車工業(yè)展加入電動(dòng)汽車相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
系統(tǒng)，在根據(jù)客戶應(yīng)用場合設(shè)計(jì)定制模組上具有極強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力，我們?yōu)榭蛻籼峁└鼮楹侠淼哪茉唇鉀Q方案。 HCC超級(jí)電容器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車、大功率短時(shí)供能電源、太陽能儲(chǔ)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)/儲(chǔ)
2013-07-25 19:03:43
充電耗時(shí)更長。如何可以改善電動(dòng)汽車，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級(jí)別是改善車載和車外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來避免損壞，基于地區(qū)限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外，增加電流會(huì)導(dǎo)致線束問題，反過來又增加了車輛重量…
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
。作為一個(gè)靈活的智慧城市的系統(tǒng)組成部分，電動(dòng)汽車須支持主動(dòng)需求響應(yīng)方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時(shí)段，并兼作額外的再生能源蓄電池。 在本文中，插電式電動(dòng)汽車（PEV）指可以使用外部電源充電
2014-08-13 09:51:20
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
綜合集成技術(shù)。充放電雙向靈活變換和控制技術(shù)。未來的規(guī)模化電動(dòng)汽車除了作為便捷的交通工具外，還將成為支撐電網(wǎng)運(yùn)行的分布式移動(dòng)儲(chǔ)能資源，低谷充電、高峰買電，車和電網(wǎng)之間的雙向能量交互式是必然趨勢，充電模塊
2019-04-04 06:20:38
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)
2016-01-18 10:23:45
億美元資金用于全美的智能電網(wǎng)開發(fā)。5月21日，美國眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)通過《美國清潔能源和安全法案》，這個(gè)法案的第一章就明確規(guī)定，美國要發(fā)展智能網(wǎng)格和提高電力傳輸效率。就在同一天，中國國家電網(wǎng)公司在
2013-01-09 16:14:34
：電動(dòng)汽車充電器分級(jí)表第 4 種不實(shí)傳言：電動(dòng)汽車充電站由電網(wǎng)或電力公司運(yùn)營事實(shí)并非如此。雖然電網(wǎng)和電力公司運(yùn)營充電站可以運(yùn)營充電站，但部分汽車制造商會(huì)運(yùn)行自己的充電站網(wǎng)絡(luò)，而且其他品牌的電動(dòng)汽車也可以
2022-11-03 07:45:06
及各應(yīng)用行業(yè)媒體廣告與新聞覆蓋。 支持媒體：蓋世汽車、電池在線網(wǎng)、電動(dòng)汽車時(shí)代、高工鋰電網(wǎng)、第一電動(dòng)汽車網(wǎng)、中國電動(dòng)網(wǎng)，中國新能源汽車網(wǎng)、《汽車零配件》鋰電大數(shù)據(jù)、I能源、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)、Ofweek
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲业难a(bǔ)貼，能節(jié)省購買成本看準(zhǔn)中國新能源車市場的潛力，豐田汽車透露考慮向中國市場投放純電動(dòng)汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
并網(wǎng)能力。做電力電子的人，必須要懂電池技術(shù)的發(fā)展，做V2G更不會(huì)例外。我們假設(shè)兩種情況：在電池價(jià)格高昂的情況下，目前的電網(wǎng)峰谷電價(jià)差多的在1元左右，如果讓電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)，以目前的電動(dòng)
2016-03-09 16:03:50
的小容量的儲(chǔ)能電站，甚至小到電動(dòng)汽車電池的儲(chǔ)能作用，乃至太陽能路燈的儲(chǔ)能電池等等。都是智能電網(wǎng)中的各種儲(chǔ)能形式。 而這其中，電動(dòng)汽車對(duì)于普通用戶來說，距離最近也最容易實(shí)現(xiàn)，可以由此預(yù)見，電動(dòng)汽車的發(fā)展
2016-02-16 14:31:02
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
電動(dòng)汽車環(huán)保了 廢舊電池怎么辦？
眾所周知，我國電動(dòng)自行車的廢舊電池會(huì)有一億多只，這給環(huán)保帶來很大的隱患。那么電動(dòng)汽
2010-03-02 08:45:08
855 未來電動(dòng)汽車（plug-in electric vehicle，PEV）的大規(guī)模接入，將給電力系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)行帶來不可忽視的影響。從電動(dòng)汽車充電負(fù)荷建模與仿真計(jì)算、電動(dòng)汽車接入對(duì)電力
2018-01-05 13:33:16
3 近日，本田和通用宣布，兩家公司將合作為未來的電動(dòng)汽車開發(fā)下一代電池技術(shù)，以加快兩家汽車制造商的發(fā)展。通用將向本田供應(yīng)先進(jìn)的電池，2020年后此舉將顯著降低兩家公司未來電動(dòng)車的成本。 通用表示，與目前
2018-06-16 14:39:266627 汽車行業(yè)的兩大激烈競爭對(duì)手——本田和通用汽車，正準(zhǔn)備聯(lián)手為他們的北美電動(dòng)汽車生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車電池，在不犧牲行駛里程的前提下，提高電池的能量密度，減小體積。
2018-07-20 15:40:282604 本田公司致力于減少車輛和運(yùn)營過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放所做出的努力之一。
2019-05-21 16:46:142496 據(jù)外媒報(bào)道，Earthtech公司將成為韓國首家進(jìn)軍電動(dòng)汽車電池回收業(yè)務(wù)的公司，該公司最新建設(shè)了一個(gè)專業(yè)設(shè)施，用于拆卸電動(dòng)汽車以及回收廢舊電池。
2019-07-31 15:01:31405 據(jù)外媒報(bào)道，Earthtech公司將成為韓國首家進(jìn)軍電動(dòng)汽車電池回收業(yè)務(wù)的公司，該公司最新建設(shè)了一個(gè)專業(yè)設(shè)施，用于拆卸電動(dòng)汽車以及回收廢舊電池。
2019-07-31 08:41:271152 的開發(fā)協(xié)議。
Chubu電力公司擁有15000多名員工和200多座發(fā)電設(shè)施，現(xiàn)在正在利用閃電網(wǎng)絡(luò)來設(shè)計(jì)一種新的方式，讓用戶支付電動(dòng)汽車用電費(fèi)用。
2019-08-16 14:24:24736 據(jù)外媒報(bào)道，三菱宣布部署廢舊電動(dòng)汽車電池的項(xiàng)目，為岡崎市工廠提供部分電力。
2019-12-13 17:23:232573 據(jù)外媒報(bào)道，4月2日，通用汽車和本田汽車表示，兩家公司將聯(lián)合為本田開發(fā)兩款新的電動(dòng)汽車，并且正在探索其他擴(kuò)大聯(lián)盟的方式。
2020-04-03 17:45:392796 外媒消息，現(xiàn)代汽車與SKI將攜手開發(fā)電動(dòng)汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，涉及電動(dòng)汽車電池租賃，電池管理服務(wù)以及電動(dòng)汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2020-09-14 10:14:052191 為了幫助本田實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，本田計(jì)劃到2040年將其全球汽車銷售全部轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車（electric vehicles，EV）和燃料電池汽車（fuel cell vehicles，F(xiàn)CV）。該公司預(yù)計(jì)
2021-05-10 15:36:491730 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論