汽車與我們的生活息息相關，隨著汽車工業的發展和進步，以及能源和環保等因素的促進，新能源（純電）汽車越來越多的走入了尋常百姓家。不過隨著近一兩個月，電動汽車自燃現象的發生，讓很多電動汽車車主和待購消費者人心惶惶，究竟純電動汽車安全不安全？新能源汽車的代表特斯拉更是在不到30天的時間，發生了三起自燃事件！這是怎么了？

5月12日，據報道，停放在香港一個停車場的一輛特斯拉Model S突然起火，這是香港首次出現特斯拉自燃現象，在停車30分鐘后，沒有進行充電的情況下，這輛特斯拉Model S突然發生自燃，消防隊員用時45分鐘才把火滅掉，并且在滅火的過程中出現了三次電池爆炸。這是特斯拉自4月21日上海車庫自燃事件后，一個月內發生的第三起類似事件。另一起是5月3日，舊金山一私人車庫中一輛特斯拉odel S發生自燃，不過具體自燃原因是電池問題還是其他問題，官方還未公布具體原因。

三起類似事件都是特斯拉的MODEL S，它的電池采用的是松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個電池組包含約8000塊電池單元；鈷酸鋰電池能量密度大，但穩定性較差。目前國內的新能源電動車所采用的電池組多為鋰電池，其中比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池的穩定性就要比特斯拉MODEL S的高不少，只是續航和電控技術有不少差距。目前國內上市的Model3采用的是鎳鈷鋁材質的21700電池，其可靠性、穩定性和充電速度都要優于18650電池。

那純電汽車發現自燃后，是用常見的滅火器滅火還是用水滅火呢？如何正確滅火，才能最大程度減少損失？現在市面上以特斯拉代表的電動車使用較多的是鋰電池，鋰電池著火用水還是用干粉滅火器？相信很多車主朋友對此并不了解。傳統的燃油車發生自然現象，通常情況下是由于電路老化或者油路堵塞等為題引起的火災，這時候就需要用滅火器來進行“覆蓋”隔絕空氣來滅火。

而我們現在的純電汽車，沒有燃油，發生著火現象大部分是由于電池過熱引起的。如果是在高溫的夏季，電動車又經過了暴曬，如果沒有電池管理系統的維護運轉（冬天加熱、夏天散熱），很容易就引起電池過熱。發生過充或者撞擊，遇到質量不太好的鋰電池，很容易發生自燃現象。

在這種情況下，干粉滅火器只能撲滅表明的明火；但由于是電池自燃，電池持續放熱，很難徹底滅掉。遇到電動汽車自燃，最好的滅火方式是用水，一是澆滅明火二是水可以給車內的電池降溫，杜絕復燃現象的發生。

而于5月12日發生在香港的特斯拉Model S自燃，由于是地庫消防車難以進入，并且特斯拉的鋰電池是由一節節的電池組成的，只要一只電池燃燒很容易就殃及池魚。滅火時非常難消除干凈，需要較長的時間來滅掉燃點，防止復燃。很多車主有疑問，電動汽車裝滿了電池，還都是高壓電，遇到水后肯定會短路，如果漏電了豈不是更危險。關于這種情況，車主逃生后，盡量不要再接觸車輛，以免危險發生，交給專業消防隊員來處置最好。

其實隨著汽車工業科技的進步，電動汽車的穩定性和可靠性在迅速飛升的。所有新事物誕生都會有一個優化完善的過程，自燃現象只是少數個例；只要在日常使用中，按照手冊正確操作、定期檢查保養，發生著火自燃的幾率是很小的。已有電動汽車或者想購買電動汽車的車主，放心購買或者使用即可！