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電子發燒友網>汽車電子>買電動汽車造車新勢力與傳統車企選誰更合適

買電動汽車造車新勢力與傳統車企選誰更合適

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2021-01-22 06:51:43

電動汽車進入低迷期 日產轉向混合動力

電動轎車開發之后,走在純電動汽車開發前列的日產汽車也開始轉變風向――移情于混合動力。近期,日產汽車新能源車型計劃曝光,出乎意料的是日產汽車計劃在混合動力領域加大投入,未來5年內將推出15款新混動
2012-12-31 09:47:02

老代原創: 老代為什么不看好電動汽車的V2G?

并網能力。做電力電子的人,必須要懂電池技術的發展,做V2G更不會例外。我們假設兩種情況:在電池價格高昂的情況下,目前的電網峰谷電價差多的在1元左右,如果讓電動汽車參與電網的儲能調節,以目前的電動車
2016-03-09 16:03:50

蘋果如果汽車,你么?

據外媒報道,特斯拉汽車公司CEO馬斯克在周一接受采訪時表示,蘋果明顯是正在打造自己的電動車,準備競爭對手一較高下,比如特斯拉。不過,馬斯克并沒有透露太多關于這個或將威脅特斯拉銷量的汽車的細節。馬斯克
2016-01-12 16:13:00

辰漢---MH-C9500AT1 低速電動車MP5

,為了像中高端汽車靠攏,車載MP5的應用隨著誕生。車載MP5具有傳統機的各項功能,如BT、影音播放、倒車影像等,且價格低廉,性格比高,成為了低速電動車的不二之。 辰漢聯系咨詢電話:*** 辰
2017-08-10 15:11:09

通用車聯網覆蓋傳統汽車電動汽車

與多數僅關注傳統汽車互聯業務不同,全球汽車巨頭通用汽車兩條腿走路。在傳統汽車領域,通用汽車推出了安吉星,并繼續開發“微博”等移動APP應用軟件;在電動車領域,通用汽車大舉研發EN-V 2.0
2012-12-20 16:13:14

金升陽電動汽車電源設計參考

電動汽車傳統燃油汽車的區別在于動力部分,這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統通常包括3個系統,即電力驅動子系統、主能源子系統和輔助控制子系統。其中,電力驅動子系統由電子控制器、功率轉化器
2015-01-28 23:59:18

鋰電池電動汽車實行產業化要面臨三大瓶頸

雖然我國傳統汽車的開發水平與國外先進水平有三十多年的差距,但由于電動汽車國外開發年限短,關鍵零部件技術平臺相同,我國電動汽車研發水平幾乎與發達國家站在同一起跑線上,最大差距不超過5年,目前主要
2013-06-26 10:51:38

需要高度警惕! 20萬噸退役電池大量流入黑市

新勢力市值高,今年以來百度、小米等先后宣布“入圈”新能源汽車。然而,作為新能源汽車產業的重要一環,退役電池回收暗藏風險。
2021-04-13 14:39:26

自動駕駛:造車新勢力角力傳統車企

遠程信息處理、車輛間通信、汽車信息安全等領域。中國傳統汽車制造上也在聯合資本,加大電動車領域的布局。 2018年將成為新造車勢力傳統車企互相角力的一年。 蔚來汽車、小鵬汽車、奇點汽車、威馬汽車根據這些造車新勢力代表此前公布
2018-03-08 09:50:002024

互聯網造車成為汽車發展的新勢力?能攪動整個汽車行業?

從2016年開始,互聯網造車就已經開始成為電動汽車發展大潮中的一股新勢力,每一家造車企業都希望可以成為攪動整個汽車行業的那條鯰魚。目前BAT(百度、阿里巴巴和騰訊)均在造車領域進行了投資布局
2018-04-23 14:00:001374

傳統車企進軍新能源汽車領域,造車新勢力岌岌可危

到了2019年,還在質疑電動車的存在的價值,多少有些不合時宜,在飽受懷疑與擔憂中,新能源汽車在我國已經實現了巨大的突破,更有威馬、蔚來、小鵬等一批造車新勢力風生水起。而在汽車產業“新四化”的催動下,傳統車企以及外資企業紛紛斥巨資,進軍新能源汽車領域,加快在電動化和智能化領域的布局。
2019-06-01 11:23:49455

電動汽車在市場中受歡迎的原因是什么

新能源汽車在國家政策的支持和鼓勵下,一些互聯網造車企業也加入到造車里面去,從造車新勢力來說,基本上都是純電動汽車,對于造車新勢力而言為何都喜歡做純電動汽車
2019-10-27 09:12:022127

電動汽車:造車新勢力崛起,傳統車企反擊爭奪主導權

2020年作為電動汽車發展至關重要的節點,不僅僅因為造車新勢力的競爭塵埃落定,更是因為傳統車企開始在這一年使出渾身解數,奪回旁落的主導權。
2020-08-20 09:37:19445

智能電動正面交鋒,傳統自主和新勢力的突圍之道

智能電動正面交鋒,傳統自主和新勢力的突圍之道
2022-03-22 14:36:472

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