是14480～18490美元。 綜合來(lái)看，如果沒(méi)有***補(bǔ)貼或優(yōu)惠，一輛混合動(dòng)力車的價(jià)格可比傳統(tǒng)汽車高出約7000美元，而一輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車或純電動(dòng)汽車則可能高出2萬(wàn)美元。 曾有人算過(guò)一筆賬，以日產(chǎn)Leaf為例，消費(fèi)者要用節(jié)省的油錢補(bǔ)回與同等燃油汽車的差價(jià)，需要花10年，這還是在不考慮購(gòu)車本金的情況下。
2013-01-30 09:26:16
發(fā)生了興趣。歐洲及美日等國(guó)先后建立了電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，制定規(guī)劃、普及政策，并積極投資進(jìn)行電動(dòng)汽車研究與開發(fā)，從而使長(zhǎng)期被冷落的電動(dòng)汽車事業(yè)又活躍起來(lái)。目前主要以18650鋰電池為主。現(xiàn)代電動(dòng)汽車一般
2013-05-14 10:50:16
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
電動(dòng)汽車在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。它在行駛 運(yùn)行中基本是寧?kù)o的特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 3.高效率 這是電動(dòng)汽車能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中 道路上車輛行駛較多而且經(jīng)常遇到
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是，近年來(lái)，可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
四種模式。目前充電樁廣泛采用的是模式三，即充電樁提供產(chǎn)生并檢測(cè)cp信號(hào)，識(shí)別并控制充電狀態(tài)。根據(jù)充電線纜與充電樁或電動(dòng)汽車的連接狀態(tài)，分為a/b/c三種連接方式，目前廣泛采用的連接方式c，即充電線纜固定與充電樁相連，通過(guò)充電插頭與電動(dòng)汽車相連，該種連接方式下，需要充電樁通過(guò)cp信號(hào)判斷充電插頭的...
2021-09-14 07:44:32
行駛里程(km)：電動(dòng)汽車在電池充滿電后的最大行駛里程；(2)加速能力(s)：電動(dòng)汽車從靜止加速到一定的時(shí)速所需要的最小時(shí)間；(3)最高時(shí)速(km/h)：電動(dòng)汽車所能達(dá)到的最高時(shí)速。針對(duì)于電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)
2018-10-15 10:29:25
的市場(chǎng)背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？ICE車輛加滿油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車充滿電池組的耗時(shí)明顯更長(zhǎng)。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2019-03-11 06:45:02
A 題 電動(dòng)汽車無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
需要解決的問(wèn)題。 1.1 電動(dòng)汽車充電模式 電動(dòng)汽車有多種充電方式可供選擇，現(xiàn)今普遍采用常規(guī)充電、快速充電和換電池充電3種模式。其他充電方式，例如無(wú)線式充電、移動(dòng)式充電等尚處于試驗(yàn)研究階段
2018-09-25 11:18:38
不同，這可能會(huì)導(dǎo)致模塊電氣不平衡，降低組件性能。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)需要將電池組溫度保持在所需的工作范圍內(nèi)來(lái)均勻地調(diào)節(jié)電池組溫度。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車需要一個(gè)有效的BTMS，使他們能夠在炎熱
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-10-26 10:54:52
，上游資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠
2018-10-12 10:37:13
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
回到了電動(dòng)汽車制造鏈中最薄弱的環(huán)節(jié)，電池。但是我們需要理解這種需求，即使不是為了我們，也是為了后代。電動(dòng)汽車就是這樣一種投資！【新課推薦】45天BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)線上特訓(xùn)班 老白新課
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車輛，但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
面向電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動(dòng)汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
效率更高，質(zhì)量約輕了二分之一左右。如果采用矢量控制的控制方式，可以獲得與直流電機(jī)相媲美的可控性和更寬的調(diào)速范圍。由于有著效率高、比功率較大、適合于高速運(yùn)轉(zhuǎn)等優(yōu)勢(shì)，交流異步機(jī)是目前大功率電動(dòng)汽車
2016-09-19 17:19:44
效率更高，質(zhì)量約輕了二分之一左右。如果采用矢量控制的控制方式，可以獲得與直流電機(jī)相媲美的可控性和更寬的調(diào)速范圍。由于有著效率高、比功率較大、適合于高速運(yùn)轉(zhuǎn)等優(yōu)勢(shì)，交流異步機(jī)是目前大功率電動(dòng)汽車
2016-09-21 17:15:27
是目前大功率電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣的電機(jī)。 但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下電機(jī)的轉(zhuǎn)子發(fā)熱嚴(yán)重，工作時(shí)要保證電機(jī)冷卻，同時(shí)異步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)很復(fù)雜，電機(jī)本體的成本也偏高，另外運(yùn)行時(shí)還需要變頻器提供額外的無(wú)功功率
2018-10-18 11:04:12
電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
` 對(duì)于電動(dòng)汽車、電動(dòng)滑板、電動(dòng)平衡車等一些電動(dòng)工具你是怎么看的?近年來(lái)，人類對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈，特別是電動(dòng)汽車的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車，但是也有人說(shuō)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的碳
2018-01-25 10:54:53
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車電池更大的總能量時(shí)，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
）相對(duì)工廠而言，電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)環(huán)境更加惡劣、復(fù)雜，防塵、防水、防塵等要求更高。這個(gè)說(shuō)明，驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須要求到達(dá)汽車級(jí)，一般工業(yè)級(jí)電機(jī)是不能直接用于汽車的。（6）電動(dòng)汽車內(nèi)部相對(duì)空間狹小，要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)重量輕
2018-10-19 10:19:16
新能源、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、江淮、廣汽、日產(chǎn)等來(lái)自國(guó)內(nèi)外40多家車企的上百款純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等各種車型，為廣大汽車廠商提供了一個(gè)產(chǎn)業(yè)投資、商貿(mào)交流、展示營(yíng)銷的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，為廣大電動(dòng)汽車消費(fèi)者
2016-01-11 16:00:26
現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問(wèn)題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問(wèn)題和爬坡重載運(yùn)行問(wèn)題，一般
2018-06-06 05:11:41
250V-450V高壓（HV）電池以及配套電子設(shè)備。（注：預(yù)計(jì)未來(lái)電池電壓將升高，這將需要更新更先進(jìn)電子設(shè)備。）突破成本效益與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，這一點(diǎn)更為明顯。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，每一點(diǎn)重量都很重要。重量
2018-07-19 16:30:38
詳情見附件：汽車標(biāo)準(zhǔn)總體情況、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作思路、中國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)及體系概況、中國(guó)參與電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)情況、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作未來(lái)展望。
2021-04-20 14:44:18
的電動(dòng)汽車能在不耗盡電力的情況下到達(dá)他們需要去的地方，那么這種增長(zhǎng)就更有可能發(fā)生。畢竟，找一個(gè)加油站比找一個(gè)電動(dòng)車充電站要容易得多。不過(guò)，各種各樣的努力正在進(jìn)行，以增加電力基礎(chǔ)設(shè)施。研究人員想知道
2022-05-16 15:06:42
耗盡電力的情況下到達(dá)他們需要去的地方，那么這種增長(zhǎng)就更有可能發(fā)生。畢竟，找一個(gè)加油站比找一個(gè)電動(dòng)車充電站要容易得多。不過(guò)，各種各樣的努力正在進(jìn)行，以增加電力基礎(chǔ)設(shè)施。研究人員想知道與電動(dòng)汽車相關(guān)的電磁
2022-02-25 09:57:08
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12
資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。研發(fā)困難的主要原因如下：第一：電池是當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)和成本上的最大瓶頸。第二：由于礦物資源的稀缺性，鋰、鎳等上游資源類企業(yè)也將有較大獲利。第三：整車廠商目前比較
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)？如何對(duì)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)？
2021-06-30 06:05:58
的車輛有無(wú)軌、有軌電車，是不用電池的，現(xiàn)在常規(guī)的電動(dòng)汽車應(yīng)該是專指靠自帶電池驅(qū)動(dòng)的像汽車一樣的車輛。電動(dòng)汽車要靠自身的儲(chǔ)存電能驅(qū)動(dòng)，就需要電池，需要電池充電，電池的能量密度決定的電動(dòng)汽車的續(xù)行里程，電池
2016-03-09 15:16:12
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車與國(guó)外電動(dòng)汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
柔性充電堆 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動(dòng)汽車的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場(chǎng)合“一車一樁”的需要，但在公共充電站
2016-09-22 15:47:41
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
全球道路上的電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)，雖然電動(dòng)汽車消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障，但并不是沒(méi)有缺陷。這次，我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類故障會(huì)遇到哪些障礙。在開始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？ICE車輛加滿油耗時(shí)不到五分鐘，而電動(dòng)汽車充滿電池組的耗時(shí)明顯更長(zhǎng)。再者，充電樁的數(shù)量稀少，這意味著消費(fèi)者甚至可能需要排隊(duì)充電，使得
2022-11-11 07:46:05
如何區(qū)分電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
方式。全球國(guó)家***、組織、汽車生產(chǎn)商、能源供應(yīng)商、風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)共同行動(dòng)起來(lái)，助推可持續(xù)發(fā)展電動(dòng)汽車社會(huì)的形成。從國(guó)外發(fā)展情況來(lái)看，許多發(fā)達(dá)國(guó)家***對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度非常大，整體發(fā)展趨勢(shì)良好
2017-04-26 08:47:08
電動(dòng)汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
顧問(wèn)最近發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，雖然目前關(guān)于鋰硫電池的能量密度最高能達(dá)到什么水平，業(yè)界還存在一些爭(zhēng)論，但是可以肯定的是，其最大能量密度理論上不會(huì)低于
2018-07-13 07:54:40
在一定范圍內(nèi)浮動(dòng)的電壓，需要將這個(gè)范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個(gè)穩(wěn)定的直流母線電壓，以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。 4、直流負(fù)載供電系統(tǒng)：直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動(dòng)汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定
2016-01-18 10:23:45
智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？
2021-06-28 08:54:34
轉(zhuǎn)換為直流電，然后用直流電為電動(dòng)汽車電池充電。但是，有的電動(dòng)汽車充電器還會(huì)先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無(wú)需車載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動(dòng)汽車電池充電。通常，直流充電器運(yùn)行的功率級(jí)別更高，因此
2022-11-03 07:45:06
深圳國(guó)際電動(dòng)汽車及技術(shù)展EV & AUTOTRONICS CHINA 舉辦時(shí)間：2018年 12 月 20-22 日舉辦地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心主辦單位： 博聞創(chuàng)意會(huì)展（深圳）有限公司
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購(gòu)車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
1月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在福特宣布將電動(dòng)汽車方面的投資由45億美元增加到110億美元之后，全球汽車廠商在電動(dòng)汽車方面的投資就已超過(guò)了900億美元。 福特此前是計(jì)劃2020年前在電動(dòng)汽車方面
2018-01-16 14:35:01
790 上漲？ 我們正面臨著汽車架構(gòu)領(lǐng)域千載難逢的行業(yè)范式轉(zhuǎn)變。如果制造商能夠更高效地設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車，同時(shí)集中整合電子組件的占位面積，并且成本比當(dāng)前的模式便宜，那么電動(dòng)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)上升。在本文中，我們將探討電動(dòng)汽車行業(yè)在多個(gè)層面上實(shí)現(xiàn)這
2024-01-26 13:57:15277 
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