您好，在2 級(jí)和3 級(jí)（L2 和L3）互連子系統(tǒng)中，提到“基本功能性的軟件測(cè)試”，強(qiáng)烈建議使用基本功能性的引導(dǎo)時(shí)間軟件測(cè)試，我查看Cortex-R4的手冊(cè)，貌似沒(méi)有L3系統(tǒng)啊，請(qǐng)問(wèn)“基本功能性的引導(dǎo)時(shí)間軟件測(cè)試”是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？
2018-08-08 08:36:03
隨著電動(dòng)車(chē)的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進(jìn)，系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來(lái)越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動(dòng)駕駛OS對(duì)實(shí)時(shí)性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車(chē)和駕駛員之間如何互動(dòng)。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的示例，并且可以被認(rèn)為是第1級(jí)的能力。 目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的一些新車(chē)正在實(shí)現(xiàn)第2級(jí)
2019-08-07 07:13:15
。autopilot是用戶駕駛的一個(gè)輔助功能，可以幫助駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中進(jìn)行更好的判斷、更輕松的操作。這個(gè)Google等進(jìn)行的自動(dòng)駕駛有明顯的不同。”張璐說(shuō)。美國(guó)高速公路安全委員會(huì)（NHTSA）把自動(dòng)駕駛分為5個(gè)級(jí)別
2016-07-21 09:00:38
輔助系統(tǒng)。根據(jù)峰會(huì)主持人描述，無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是基礎(chǔ)的V2V，都離不開(kāi)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。 意法半導(dǎo)體公司就在其圖像傳感器產(chǎn)品中加入了一系列智能功能。目前該公司正在開(kāi)發(fā)一款黑白圖像傳感器，但能對(duì)紅色光線有感知能力，其將用于檢測(cè)交通信號(hào)燈、前車(chē)尾燈。
2020-08-27 06:41:10
、路、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)，本文就駕駛輔助技術(shù)的一些常見(jiàn)功能進(jìn)行介紹。
2020-08-14 07:08:52
實(shí)時(shí)提供給駕駛員泊車(chē)所需要的汽車(chē)全景圖像，消除了車(chē)四周的視覺(jué)盲區(qū)，來(lái)幫助駕駛員更加精確的泊車(chē)的目標(biāo)。當(dāng)需要進(jìn)行停泊操作時(shí)，駕駛員只需按下中控臺(tái)上的泊車(chē)輔助控制按鈕，使系統(tǒng)開(kāi)始工作。首先是停車(chē)位置確定
2018-04-16 17:19:36
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
供應(yīng)商采埃孚將聯(lián)合為下一階段推出的品牌旗下各種車(chē)型提供攝像頭+雷達(dá)配置的ADAS系統(tǒng)，主要提供自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道保持等標(biāo)準(zhǔn)L2功能。此外，Mobileye執(zhí)行副總裁Erez Dagan表示
2021-07-27 06:53:56
快速的模塊化裁剪，無(wú)縫地導(dǎo)入豐富的軟件功能包，實(shí)現(xiàn)類似 Android 的圖形界面及觸摸滑動(dòng)效果、智能語(yǔ)音交互效果等復(fù)雜功能。
相較于 Linux 操作系統(tǒng)，RT-Thread 體積小，成本低，功耗低
2023-06-28 08:16:21
請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)有Radisys公司的OS-9操作系統(tǒng)？這個(gè)網(wǎng)上怎么找不到。。。
2013-09-10 13:17:05
本帖最后由 ax918 于 2012-2-22 14:41 編輯
UC/OS-II操作系統(tǒng)內(nèi)核的主要工作就是對(duì)任務(wù)進(jìn)行管理和調(diào)度。 1、任務(wù)的概念 從應(yīng)程設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，UC/OS
2012-02-22 14:40:35
，可稱為輔助駕駛。比如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車(chē)等，系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)車(chē)輛有主動(dòng)的操控行為；L2系統(tǒng)能自動(dòng)駕駛車(chē)輛，但駕駛員要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車(chē)的駕駛。L3的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了較高程度的機(jī)器操作，駕駛
2018-12-14 17:30:15
Xilinx FPGA在輔助駕駛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用？一種針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的Xilinx IQ解決方案
2021-05-12 06:40:30
μC/OS-II操作系統(tǒng)移植條件是什么？μC／OS-II操作系統(tǒng)在各種處理器上的移植過(guò)程
2021-04-19 10:47:21
μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)筆記總結(jié)（總）μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)筆記（二）------中斷和時(shí)鐘μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)筆記（三）------事件
2021-12-16 07:37:26
操作系統(tǒng)，可以有效地對(duì)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度;對(duì)各任務(wù)賦予不同的優(yōu)先級(jí)可以保證任務(wù)及時(shí)響應(yīng);采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，降低了程序的復(fù)雜度，方便程序的開(kāi)發(fā)和維護(hù)。 μC/OS-11非常適合應(yīng)用在一些小型的嵌入式產(chǎn)品應(yīng)用
2017-08-14 09:46:10
，可以有效地對(duì)任務(wù)進(jìn)行調(diào)度；對(duì)各任務(wù)賦予不同的優(yōu)先級(jí)可以保證任務(wù)及時(shí)響應(yīng)；采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，降低了程序的復(fù)雜度，方便程序的開(kāi)發(fā)和維護(hù)。μC／OS-II非常適合應(yīng)用在一些小型的嵌入式產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)合，在家用電器、機(jī)器人、工業(yè)控制、航空航天、軍事科技等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
2019-10-14 07:31:48
1、支持操作系統(tǒng)的特性概述：就拿M0核的單片機(jī)來(lái)說(shuō)，就有一部分特性是針對(duì)嵌入式操作系統(tǒng)的（OS），包括：l SysTick定時(shí)器，24位向下計(jì)數(shù)，且周期產(chǎn)生SysTick異常。l 棧指針，即進(jìn)程棧
2021-11-16 10:32:44
分為l8章，所講述的17個(gè)實(shí)例涵蓋了最常用的外設(shè)以及最典型的應(yīng)用。所有的應(yīng)用實(shí)例都基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-II和嵌入式圖形系統(tǒng)C/OS-II，同時(shí)也都涉及硬件底層程序設(shè)計(jì)，依照嵌入式系統(tǒng)層次
2014-03-13 10:26:18
Flint OS for RPi是基于Chromium OS二次開(kāi)發(fā)的、以瀏覽器平臺(tái)為核心的操作系統(tǒng)，日前剛發(fā)布基于Linux Kernal 4.4LTS和Chromium OS r55的v0.2
2017-01-12 16:06:31
Raw-OS 操作系統(tǒng)特性支持task任意優(yōu)先級(jí)支持task無(wú)限多個(gè)支持semaphore無(wú)限多個(gè)支持mutex無(wú)限多個(gè),支持優(yōu)先級(jí)繼承算法當(dāng)優(yōu)先級(jí)反轉(zhuǎn)的時(shí)候支持queue無(wú)限多個(gè), 支持queue
2012-05-13 14:37:31
，從幕后帶到臺(tái)前了。Google已經(jīng)坐擁2個(gè)非常出名的操作系統(tǒng)了，Android和Chrome OS。其中的Android更是全球范圍內(nèi)使用最為廣泛的移動(dòng)操作系統(tǒng)。那么谷歌為何還需要開(kāi)發(fā)第三個(gè)操作系統(tǒng)呢
2020-09-23 11:38:12
Mbed OS 來(lái)快速實(shí)現(xiàn)應(yīng)用原型的搭建是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。RT-Thread 則提供了開(kāi)發(fā)輔助工具 Env，針對(duì)基于 RT-Thread 操作系統(tǒng)的項(xiàng)目工程，提供編譯構(gòu)建環(huán)境、圖形化系統(tǒng)配置及軟件包
2019-09-17 09:05:05
什么是嵌入式操作系統(tǒng)？常見(jiàn)的嵌入式操作系統(tǒng)有哪幾種？嵌入式操作系統(tǒng)有何功能？
2021-12-24 07:07:38
什么是嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)ARTs-OS？有什么特點(diǎn)？
2019-08-12 08:09:34
車(chē)輛。車(chē)輛的認(rèn)知能力是預(yù)測(cè)性安全的基石車(chē)輛的智能化程度通常用自動(dòng)駕駛級(jí)別來(lái)表示。L1和L2主要是預(yù)警系統(tǒng)，而L3或更高級(jí)別的車(chē)輛被授權(quán)控制以避免事故。隨著車(chē)輛發(fā)展到L5，方向盤(pán)將被取消，車(chē)輛完全自動(dòng)駕駛
2020-06-16 18:53:55
2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì) 時(shí)間：2016年12月8-9日（周四至周五） 地點(diǎn)：上海嘉定 主題：從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛 峰會(huì)暨展覽介紹：作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
2016-10-27 15:53:48
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)正越來(lái)越精密，以至于全自動(dòng)駕駛的前景似乎不再遙不可及。ADAS的核心是圖像傳感器，由于它們的作用對(duì)被動(dòng)和主動(dòng)ADAS的整體效能都越來(lái)越重要，因此它們的功能性安全越來(lái)越重要
2019-08-07 06:43:01
更準(zhǔn)確的稱呼是"準(zhǔn)時(shí)操作系統(tǒng)", 就是在任務(wù)要求的時(shí)間內(nèi)MCU必須準(zhǔn)時(shí)響應(yīng)+準(zhǔn)時(shí)處理這個(gè)任務(wù).2\實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的任務(wù)中是否每個(gè)任務(wù)都可以達(dá)到實(shí)時(shí)響應(yīng)水平:準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該只有最高優(yōu)先級(jí)
2014-02-07 00:05:33
公司優(yōu)勢(shì)資源，設(shè)計(jì)研發(fā)的高性價(jià)比、多功能一體、高度集成式駕駛輔助產(chǎn)品。面向L2級(jí)以下(包含L2級(jí))的駕駛輔助功能(SAE J3016)需求，Hirain可以基于該產(chǎn)品集成自主研發(fā)的ADAS功能，為車(chē)輛提供量產(chǎn)ADAS產(chǎn)品解決方案。
2020-12-16 06:39:03
合作的汽車(chē)廠商可以快速的基于華為鴻蒙OS系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，而華為的智能駕駛操作系統(tǒng)AOS，便可以解決車(chē)規(guī)級(jí)的智能駕駛開(kāi)發(fā)，提供豐富的AI開(kāi)發(fā)庫(kù)、生態(tài)、車(chē)規(guī)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)等核心功能；可以為汽車(chē)廠商提供在通信
2020-09-04 10:44:13
"高精度定位、障礙物識(shí)別、動(dòng)態(tài)物體跟蹤、車(chē)道線檢查......"你的智能汽車(chē)準(zhǔn)備好升級(jí)L3級(jí)別以上的LiDAR算法方案了嗎？今年4月份，速騰聚創(chuàng)推出「普羅米修斯」計(jì)劃。該計(jì)劃承諾
2017-12-15 14:20:48
汽車(chē)行業(yè)正從SAE L2（車(chē)輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車(chē)輛無(wú)需與人互動(dòng)）發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)
2018-10-11 14:26:38
,LPC2138(ARM7內(nèi)核)微控制器的流水打印機(jī);ARM以其高性能低功耗的特性成為目前應(yīng)用最廣泛的32位嵌入式處理器,而嵌入式操作系統(tǒng)uC/OS II也憑其源碼公開(kāi)、可移植、可固化、可裁剪及占先式的實(shí)時(shí)
2010-04-24 09:23:43
互聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)自主駕駛的互聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫駕駛的智能系統(tǒng)
2021-03-09 06:20:45
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車(chē)駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說(shuō)的無(wú)人駕駛。現(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)前后車(chē)距測(cè)量、自動(dòng)泊車(chē)
2019-05-13 00:26:37
如何設(shè)計(jì)一個(gè)百萬(wàn)級(jí)的消息推送系統(tǒng)？
2021-06-15 07:48:12
uC／OS的特點(diǎn)是什么？嵌人式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)uC/OS有什么應(yīng)用？
2021-04-26 06:46:18
1.當(dāng)操作系統(tǒng)被調(diào)用時(shí)，操作系統(tǒng)會(huì)做什么？2.如果我想通過(guò)FIFO把數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵鈬O(shè)備，如果操作系統(tǒng)將參加？哪個(gè)例子介紹這個(gè)函數(shù)？ 以上來(lái)自于百度翻譯 以下為原文1.when the os
2019-06-03 11:03:08
意法半導(dǎo)體的新Teseo接收器整合多頻 (L1, L2,L5)和多導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，校正定位誤差，適合高精度導(dǎo)航應(yīng)用? 同類首個(gè)集成數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)的產(chǎn)品，適用于安全關(guān)鍵系統(tǒng) (ISO 26262
2018-03-09 14:00:29
SUV，擁有L2+級(jí)駕駛輔助，后者定位中大型SUV，同樣擁有多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)和科技配置。至于預(yù)告圖的車(chē)型是哪款車(chē)型，還有待答案謎底的揭曉。
2021-08-10 12:00:56
OpenHarmony 2.0 Canary已經(jīng)發(fā)布了，新增 22 個(gè)子系統(tǒng)，支持全面的 OS 能力，支持內(nèi)存大于 128M 的帶屏設(shè)備開(kāi)發(fā)等。可支撐做出完整的手機(jī)，有若干手機(jī)方案已經(jīng)在適配中。想問(wèn)下目前有哪些開(kāi)發(fā)板可以跑L2?
2021-06-08 16:04:16
（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
輔助系統(tǒng)系統(tǒng)）用到的技術(shù)重迭。自駕車(chē)如何看見(jiàn)世界為什么要這么多種傳感器？?jī)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車(chē)商在量產(chǎn)車(chē)中配備的“自動(dòng)駕駛”功能，包含特斯拉、Volvo、Mercedes－Benz、奧迪等，事實(shí)上就是搭載
2017-05-15 17:49:20
無(wú)人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域預(yù)計(jì)在五年間（2015-2020）增長(zhǎng)了10％。即使是入門(mén)級(jí)模型的設(shè)計(jì)者也期望
2022-11-14 07:11:26
、加速），但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢？盡管高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車(chē)中普及，但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車(chē)到汽車(chē)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車(chē)的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
UC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)在ARM處理器上的移植
2009-03-28 09:51:37
27 操作系統(tǒng)的種類
操作系統(tǒng)（Operating System，簡(jiǎn)稱OS）傳統(tǒng)上是負(fù)責(zé)對(duì)計(jì)算機(jī)硬件直接控制及管理的系統(tǒng)軟件。操作系統(tǒng)的功能一般包括處理
2009-12-17 16:49:44
1224 iPhone的操作系統(tǒng)詳解
iPhone OS 或 OS X iphone是由蘋(píng)果公司為iPhone開(kāi)發(fā)的操作系統(tǒng)。 iPhone OS包括了操作系統(tǒng)和支持應(yīng)用程序在iphone和
2010-02-03 10:01:321304 操作系統(tǒng)(OS),什么是操作系統(tǒng)(OS)
操作系統(tǒng)（Operating System，簡(jiǎn)稱 OS）的出現(xiàn)、使用和發(fā)展是近四十余年來(lái)計(jì)算機(jī)軟件的一個(gè)重大進(jìn)展。
2010-03-26 15:21:282597 μC/OS-II操作系統(tǒng)在各種處理器上的移植
μC／OS-II操作系統(tǒng)是一種搶占式多任務(wù)、單內(nèi)存空間、微小內(nèi)核的嵌入式操作系統(tǒng)，具有高效緊湊的特點(diǎn)。它執(zhí)行效率高，占
2010-01-07 11:11:00651 
智能手機(jī)
操作系統(tǒng)是一種運(yùn)算能力及
功能比傳統(tǒng)
功能手機(jī)
系統(tǒng)更強(qiáng)的手機(jī)
系統(tǒng)。使用最多的
操作系統(tǒng)有：Android、iOS、Symbian、Windows Phone和BlackBerry
OS。他們之間的應(yīng)用軟件互不兼容。因?yàn)?/div>
2012-09-21 10:56:00106 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車(chē)CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)上周末宣布，正在向少量新版特斯拉汽車(chē)推送8.1版系統(tǒng)更新，本周將擴(kuò)大到更多汽車(chē)。8.1版系統(tǒng)更新包含了對(duì)Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的升級(jí)。
2016-12-22 11:51:23879 嵌入式系統(tǒng)是以嵌入式計(jì)算機(jī)為核心，面向用戶、面向產(chǎn)品、面向應(yīng)用，軟硬件可裁減的，適用于對(duì)功能、可靠性、體積、成本、功耗等綜合性能有嚴(yán)格要求的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)一般可以提供多任務(wù)的任務(wù)
2017-10-13 15:40:374179 在L0—L2級(jí)別的安全輔助的駕駛領(lǐng)域，任毅認(rèn)為安全輔助功能的自動(dòng)駕駛將率先走進(jìn)人們的生活。比如開(kāi)車(chē)時(shí)在城市里面的擁擠情況，新手上路時(shí)的泊車(chē)以及在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)的疲勞，都給交通帶來(lái)了安全隱患。而L0—L2的自動(dòng)駕駛解決方案將使人們的痛點(diǎn)得到解除，給生活帶來(lái)新的改變。
2018-05-17 15:16:085207 近期，高工智能汽車(chē)旗下《高工車(chē)評(píng)》安排試駕了吉利領(lǐng)克另一款L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛車(chē)型——領(lǐng)克02。和以往一樣，本次主要針對(duì)該車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián)和智能安全輔助駕駛兩個(gè)方面進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)。
2018-10-26 10:52:4520316 特斯拉的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來(lái)重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在原有的單車(chē)道自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)變道的功能上，增加了半自動(dòng)上下匝道功能，可謂是L4級(jí)點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛的雛形！
2018-10-29 11:15:1623406 L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)將很快在汽車(chē)上普及，它有多智能呢？記者獲悉，當(dāng)今不少車(chē)企的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)均屬于L2級(jí)，如特斯拉的Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）、沃爾沃的Pilot Assist（自動(dòng)駕駛輔助）、凱迪拉克的Supercruise（超級(jí)巡航）等。
2018-12-31 12:10:002837 功能上，目前國(guó)內(nèi)發(fā)布的L2級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)基本已實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)剎車(chē)、ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助、車(chē)道保持／偏離輔助控制等功能。其中，L2級(jí)自動(dòng)駕駛燃油車(chē)價(jià)格主要集中在10－20萬(wàn)，純電動(dòng)車(chē)價(jià)格相對(duì)較高，在10－50萬(wàn)元之間。具體如下圖。
2019-02-11 16:18:234106 
L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛會(huì)在2019年開(kāi)始大規(guī)模的量產(chǎn)，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛也在2020年開(kāi)始會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)。
2019-03-01 09:35:146530 
能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助，而且是全功能的L2級(jí)駕駛輔助。該公司的L3級(jí)別駕駛輔助解決方案預(yù)計(jì)將在2021年實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上搭載。
2019-03-28 16:15:531163 在汽車(chē)越來(lái)越智能的當(dāng)下，智能駕駛輔助早已不是只有豪華品牌才有的配置。向來(lái)以高性價(jià)比作為主打威馬 EX5 ，也即將搭載 Living Pilot 智行輔助系統(tǒng)，配備 L2 級(jí)別駕駛輔助功能，進(jìn)一步豐富車(chē)型配置。
2019-04-01 15:01:302191 特斯拉的自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了超越。
2019-06-11 11:44:015524 據(jù)悉，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛是特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力（Full Self-Driving Capability）中的重要功能之一，能夠給駕駛員提供駛?cè)搿Ⅰ偝龈咚僖约俺?chē)的時(shí)機(jī)，并在駕駛者監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)自主
2019-06-11 17:04:522619 “智能駕駛”是汽車(chē)智能化的一個(gè)重要維度，尤其是進(jìn)入 2019 年，上至百萬(wàn)級(jí)，下至十幾萬(wàn)，越來(lái)越多的新車(chē)搭載了 L2 級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，它們有的是車(chē)企自研，典型代表如特斯拉、蔚來(lái)、小鵬；有的
2019-07-13 11:55:351714 
在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過(guò)程中，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對(duì)從L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)到L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛之間接受程度差距，獲取人們對(duì)自動(dòng)駕駛信任，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)普及化關(guān)鍵的一步。
2019-09-04 14:19:313499 操作系統(tǒng)μC/OS的故事，最終Micrium被Silicon Labs收購(gòu)
2020-02-03 15:10:133029 截止目前，在自動(dòng)駕駛輔助領(lǐng)域方面，博世在中國(guó)已經(jīng)助力30余款L2級(jí)別車(chē)型具備單車(chē)道自動(dòng)駕駛輔助功能，2020年將實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別高速本車(chē)道及變道自動(dòng)駕駛輔助功能，并且在行駛及泊車(chē)兩大領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行更高級(jí)別的研發(fā)工作。
2020-02-04 10:12:432513 據(jù)了解，谷歌一直在秘密研發(fā)一款面向5G萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的新一代操作系統(tǒng)Fuchsia OS，這款操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念與華為的鴻蒙操作系統(tǒng)類似，旨在能夠無(wú)縫運(yùn)行于所有平臺(tái)，如智能設(shè)備、平板電腦和智能
2020-03-02 08:39:48995 2月20日，蔚來(lái)發(fā)布了NIO OS 2.5.0版本的升級(jí)，也是進(jìn)入NIO OS 2.0階段第5次大升級(jí)，將會(huì)陸續(xù)通過(guò)FOTA對(duì)當(dāng)前版本為2.3.0及以上的ES6和ES8進(jìn)行推送，我們也在第一時(shí)間對(duì)NIO OS 2.5.0系統(tǒng)進(jìn)行了率先體驗(yàn)。
2020-03-08 08:59:002840 過(guò)優(yōu)化算法和合理化道路監(jiān)控以更好地為Nio車(chē)主提供服務(wù)，更多駕駛數(shù)據(jù)的積累可以幫助改善NIO Pilot的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
2020-07-20 09:50:062243 實(shí)用嗎？有了它是不是就可以解放雙手雙腳了？筆者也經(jīng)常被身邊朋友問(wèn)起，而且不少人受部分車(chē)企的過(guò)分宣傳，以至于對(duì)這項(xiàng)功能存在一定的誤解。下面就來(lái)聊一聊L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。 自動(dòng)駕駛是如何分級(jí)的？對(duì)于L2級(jí)是如何定義的？
2020-09-08 11:32:3051384 按照《道路車(chē)輛 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語(yǔ)及定義》，主要功能包括信息輔助和控制輔助功能分類，上述超L2車(chē)型的功能多已涵蓋信息輔助類、控制輔助類功能的多數(shù)功能，功能愈加全面。
2020-08-24 10:39:001146 IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)是大眾當(dāng)前在國(guó)內(nèi)住要推進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，具備主流駕駛輔助功能，豐富度較高，配備合資車(chē)型少有的TJA及泊車(chē)功能，目前已在威然、帕薩特上搭載，IQ.Drive駕駛輔助系統(tǒng)的上線，補(bǔ)足了大眾在智能化配置方面的短板，目前主要在高端車(chē)型搭載。
2020-08-25 10:57:173662 那自動(dòng)駕駛是如何區(qū)分等級(jí)的，L2級(jí)自動(dòng)駕駛到底處于一個(gè)什么樣的階段？NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）和SAE（國(guó)際自動(dòng)工程協(xié)會(huì)）將自動(dòng)駕駛分為多個(gè)等級(jí)，分別是L0-L5級(jí)。首先我們來(lái)說(shuō)一下L0級(jí)，那就是全人工駕駛，沒(méi)有任何輔助功能及系統(tǒng)，完全依靠駕駛員來(lái)進(jìn)行操作，早期的車(chē)輛基本都是L0級(jí)。
2020-08-25 14:36:385878 
l2級(jí)別的自動(dòng)駕駛指的是車(chē)輛部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，換句話說(shuō)就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車(chē)，系統(tǒng)是無(wú)法單獨(dú)控制汽車(chē)的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:557957 華為發(fā)布了鴻蒙2.0操作系統(tǒng)，與1.0時(shí)代什么都沒(méi)有相比，2.0時(shí)代多了很多東西，終于有程序開(kāi)源了，有開(kāi)發(fā)工具了。 但是，有研究人員發(fā)現(xiàn)，公布的代碼很多都是以前華為一個(gè)簡(jiǎn)單操作系統(tǒng)Lite OS
2020-09-14 10:36:394420 近日，蔚來(lái)汽車(chē)正式發(fā)布了Navigate on Pilot（NOP）領(lǐng)航輔助功能。據(jù)悉，NOP將隨著最新的NIO OS2.7.0系統(tǒng)的升級(jí)逐步推送給用戶，按規(guī)劃最快將于10月中旬就能夠開(kāi)始進(jìn)行推送。在NOP功能開(kāi)啟以后，駕駛者能夠根據(jù)需求將盡可能多的權(quán)限交至車(chē)輛，讓車(chē)輛根據(jù)導(dǎo)航路程進(jìn)行自動(dòng)接管駕駛。
2020-09-27 15:31:111404 未來(lái)五年，北京公交車(chē)、出租車(chē)將推廣應(yīng)用北斗定位、車(chē)側(cè)雷達(dá)、駕駛員身份識(shí)別及主動(dòng)安全預(yù)警功能。記者從今天召開(kāi)的“京津冀智能交通發(fā)展論壇暨2020年北京智能交通大會(huì)”上獲悉，“十四五”期間，配合自動(dòng)駕駛和車(chē)路協(xié)同的示范應(yīng)用，北京將在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上重點(diǎn)推廣L2級(jí)輔助駕駛功能的應(yīng)用。
2020-10-23 17:39:411955 鴻蒙OS可能是很多小伙伴比較關(guān)注的操作系統(tǒng)，這個(gè)操作系統(tǒng)由華為在2019年發(fā)布，截止到目前，已經(jīng)有智慧屏、智能手機(jī)等設(shè)備運(yùn)行該操作系統(tǒng)；但是需要注意的是，目前部分智能手機(jī)運(yùn)行的是鴻蒙OS2.0測(cè)試版
2021-03-03 09:44:133803 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全可靠性。 作為首家應(yīng)用黑莓 QNX 操作系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛重卡研發(fā)企業(yè)，智加科技助力一汽解放研發(fā)的新一代量產(chǎn)產(chǎn)品將于 2021 年推出。未來(lái)兩年內(nèi)，智加也將在美國(guó)部署數(shù)千輛自動(dòng)駕駛
2020-11-18 14:31:231274 雖然當(dāng)前各大車(chē)企相繼宣稱，都掌握開(kāi)發(fā)除了L2級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛或者輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2020-12-15 14:34:521943 升級(jí)到鴻蒙OS的計(jì)劃，隨后在12月16日發(fā)布了鴻蒙OS 2.0手機(jī)開(kāi)發(fā)者Beta版本。 鴻蒙OS手機(jī)版的問(wèn)世，是一個(gè)十分重要的信號(hào)，這決定著全球三大操作系統(tǒng)鼎立的局面，也代表著國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)的正式崛起。 按照華為的計(jì)劃，將在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1億搭載鴻蒙OS的華為設(shè)備
2021-02-20 10:10:101261 蔚來(lái)汽車(chē)近日宣布，NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)上線614天后，用戶行駛里程累計(jì)破億，總耗時(shí)1429122小時(shí)。
2020-12-25 11:22:231606 第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu) TüV SüD 認(rèn)定，自動(dòng)駕駛軟件 NVIDIA DRIVE OS 符合嚴(yán)格的行業(yè)功能安全標(biāo)準(zhǔn)。 為提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩裕?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須具有符合高標(biāo)準(zhǔn)的流程和底層系統(tǒng)
2022-12-21 20:45:03513 智能駕駛操作系統(tǒng)將會(huì)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。智能駕駛操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)是縱向分層，以實(shí)現(xiàn)層與層之間的解耦。
2023-02-28 13:50:14363 如果說(shuō)NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢(shì)唬唬普通消費(fèi)者還情有可原，那么國(guó)內(nèi)部分自動(dòng)駕駛公司對(duì)標(biāo)L2級(jí)別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動(dòng)系統(tǒng)算怎么回事？
2023-04-20 12:29:354703 功能的本質(zhì)意思是把“導(dǎo)航”和“輔助駕駛”結(jié)合。在原來(lái)L2輔助駕駛的基礎(chǔ)上（如車(chē)道線保持、自動(dòng)跟車(chē)），加上車(chē)機(jī)的導(dǎo)航信息（如地圖軟件）進(jìn)行自動(dòng)變道，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)駕駛。
2023-05-05 11:27:026375 
0. 前言 1. 輔助駕駛功能的分級(jí) 1.1 實(shí)現(xiàn)L1和最基礎(chǔ)的L2功能 1.2 實(shí)現(xiàn)大部分L2功能，廠家宣傳“L2+” 1.3 實(shí)現(xiàn)L2+高速NOA 1.4 實(shí)現(xiàn)L2+高速NOA+城區(qū)NOA
2023-05-23 15:01:112465 
目前汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)邁入智能汽車(chē)時(shí)代，而智能汽車(chē)的智能最重要的體現(xiàn)就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，目前階段尚不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不過(guò)都在朝著這一方向努力，奔馳EQE也是將其L2級(jí)別輔助駕駛當(dāng)做“科技的感知”模塊中的一大賣(mài)點(diǎn)。
2023-07-24 10:15:08453 
智能駕駛底層軟件的核心是其運(yùn)行的操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要運(yùn)行在智能駕駛域控制器上，支持自動(dòng)駕駛所需的高性能計(jì)算和高帶寬通信異構(gòu)芯片。考慮到智駕系統(tǒng)本身對(duì)安全性，實(shí)時(shí)性和可靠性的要求較高，因此，這類需求
2023-08-24 10:01:35694 
3月1日消息，日前，小鵬汽車(chē)正式宣布，面向智駕經(jīng)驗(yàn)用戶即刻推送無(wú)限XNGP智能輔助駕駛功能。
2024-03-04 13:50:09583 已全部加載完成
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